[Présentation] Renault 5 GTL 1980 : vendue !

[Invité §bab567Wn]

Pouêt Pouêt.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/187767353.htm?ca=16_s

[Invité §Gib253HM]

Mort de rire en lisant cette annonce (vue sur une topic de FC) : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/192197213.htm?ca=12_s

 

Pouêt Pouêt.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/187767353.htm?ca=16_s

 

 

Ça fonctionne comment ce truc ?

 

Branches le compte tour de la r11 si tu la encore

 

 

Ah oui je l'ai encore !!! Il y a juste 2 fils à relier ? Entre quoi et quoi ?

[Invité §Rom404zB]

Oui, j'ai vu ça il n'y a pas longtemps.

M'enfin, j'ai regardé les photos, on est loin, très loin de l'ampleur de ton rasso nantais, Gibon44.

J'irai sans doute le premier week-end de mai pour voir, là la semaine dernière j'étais pas à Toulouse.

 

 

Rassemblement mensuel 3eme dimanche de mois

Faut pas chercher trop loin

[Invité §Rom404zB]

Je n'ai pas de CT sur mon bloc compteur... Il faudrait que je trouve l'appareil a brancher sur l'espèce de prise diag que j'ai

 

c'est juste pour l'allumage on m'a dit.

[Invité §Gib253HM]

 

Rassemblement mensuel 3eme dimanche de mois

Faut pas chercher trop loin

 

 

Oui, mais c'est un rasso de sportives, et pas de véhicules anciens

[Invité §Rom404zB]

Ah oui, j'avais pas tilté

Tune la !

[Invité §bab567Wn]

 

Rassemblement mensuel 3eme dimanche de mois

Faut pas chercher trop loin

 

Oui, enfin on est loin question ampleur... 10 pélos dans des voitures plus ou moins intéressantes sur un parking Decathlon...

[Invité §bab567Wn]

 

 

 

Ça fonctionne comment ce truc ?

 

 

Branché sur bobine

Cherche sur internet je n'en sais pas plus.

[Invité §Gib253HM]

Bon, journée guigne aujourd'hui...

 

Ce matin, j'ai le temoin "trop tard" qui s'est allumé. Il l'avais déjà fait auparavant, je savais qu'il y avait un mauvais contact. Au bout de 15 minutes, je m'arrête : la durit supérieur est archi-dure...

 

Je vire donc le calorstat (que je comptais commander et changer cette semaine) : il était, à priori, resté bloqué fermé. Je l'ai plongé dans une casserole d'eau bouillante, il a bien mis 5 minutes à s'ouvrir.

 

Du coup, je vais pour rentrer à mon garage, et en passant, je vais pour m'arrêter chez Fruchaud pour commander un calorstat...juste en arrivant sur le parking, grosse fumée blanche sous le capot : la durit supérieur a cassé au niveau de l'emplacement (vide donc) du calorstat...

 

J'ai donc commandé un calorstat et la durit (22€ en tout, pas très cher), et là, je vais la tracter avec ma Clio, pour la ramner au garage, à 4,5 kilomètres de là ou la R5 est garée.

 

La fiabilité, c'est pas encore ça ! J'ai encore du travail pour la préparer avant d'aller au rasso 4L, le week-end du 14 juillet !

[Invité §Mim170WX]

Une vrai tuile cette voiture, elle est furieuse que tu l'ai empêcher de bruler

[alfox1]

Ha ca a pété, merde!

[Invité §zer753ap]

Mort de rire en lisant cette annonce (vue sur une topic de FC) : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/192197213.htm?ca=12_s

 

 

 

 

Ça fonctionne comment ce truc ?

 

 

 

 

Ah oui je l'ai encore !!! Il y a juste 2 fils à relier ? Entre quoi et quoi ?

 

 

Borne 7 ou 8 connectique 13voies et la masse

[Invité §Gib253HM]

Sans commentaires, ça m'énerve !

 

Vidange express !

http://img689.imageshack.us/img689/8104/p4120362.jpg

 

Je suis bien content de ne pas avoir un 1,2l dans des cas comme ça

http://img718.imageshack.us/img718/8379/p4120363.jpg

 

Le compartiment moteur a été repeint, couleur rouille... C'est peine perdue de vouloir un ldr propre ?

http://img228.imageshack.us/img228/1544/p4120365.jpg

 

Et la fameuse durit qui a pété, au niveau du collier qui maintenait le calostat...

http://img545.imageshack.us/img545/5198/p4120368.jpg

 

J'ai commandé la durit sup. et le calorstat. Par contre, le vendeur m'a dit que, l'été arrivant, c'est plus un nid à emmerde qu'autre chose. Ma question est donc : je le mets ou pas ?

[Invité §Mim170WX]

Et ta femme qui ce marre

 

 

[Invité §bab567Wn]

Sans commentaires, ça m'énerve !

 

Vidange express !

http://img689.imageshack.us/img689/8104/p4120362.jpg

 

Je suis bien content de ne pas avoir un 1,2l dans des cas comme ça

http://img718.imageshack.us/img718/8379/p4120363.jpg

 

Le compartiment moteur a été repeint, couleur rouille... C'est peine perdue de vouloir un ldr propre ?

http://img228.imageshack.us/img228/1544/p4120365.jpg

 

Et la fameuse durit qui a pété, au niveau du collier qui maintenait le calostat...

http://img545.imageshack.us/img545/5198/p4120368.jpg

 

J'ai commandé la durit sup. et le calorstat. Par contre, le vendeur m'a dit que, l'été arrivant, c'est plus un nid à emmerde qu'autre chose. Ma question est donc : je le mets ou pas ?

 

T'en fais pas, un jour elle roulera

 

Si tu veux je te poste une ou deux photos du compartiment moteur d'une Super5 Five qu'on a achetée un ami et moi pour la retaper, la pompe à eau a giclé et... disons que tu joues dans la cour des débutants Dès que je touche une vis, j'en ai plein les manches, il y a de la rouille PARTOUT

 

Dernière chose, ton calorstat, j'ai tendance à dire que même l'été, ben quand il est neuf il est neuf quoi Mais après chacun fait comme il lui plaît.

Personnellement, par prudence et avec la chaleur qui va débarquer, je suis sur le point d'acheter un thermomètre d'eau VDO j'en ai dégoté un sur LBC. Je le monterai de manière à ce que ce soit réversible, style à la place du cendrier.

[Invité §Gib253HM]

Le thermomètre d'eau, j'y pense ! Fabrice, le collègue à la R11 va me donner un lien. Mais c'est cher, vers les 70€ je crois...

 

Poste donc tes photos, qu'on rigole

[alfox1]

Le calorstat faut le mettre, y compris l'été!

 

Sera ouvert en grand, c'tout!

 

La vidange Express de LDR j'ai connu ca avec Stan, en session arsouille!

 

J'avait mal remis une durite sur le radiateur, ca fait drole quand ca arrive! Heuresement j'ai réadit dans les premieres secondes et coupé le contact, et j'etait presque rentré a la maison (400m) on (enfin il ) a poussé!

 

Terrible ce souvenir, restera a jamais marqué dans ma mémoire, vla la barre qu'on s'était tappé!

[Invité §Mim170WX]

Pareil moment de panique quand ma durite du radiateur c'est déboité

 

C'est su renault

[Invité §zer753ap]

C'est vos voitures qui sont pourri

 

Les 2 seuls fois ou le voyant rouge sait allumée, hors mis au contact, c'était pour des vrais raison

 

JDC et plus de courroie

[Invité §bab567Wn]

http://img130.imageshack.us/img130/6541/p15031110500001.jpg

Pour commencer

Une espèce de tartre dégueu dans les durites en plus... Long à rincer.

 

Et ici, un petit aperçu (mais petit) de la couleur originelle.

J'ai pas de photo de la gerbe sur la face inférieure du capot :/

http://img860.imageshack.us/img860/9377/p15031110500003.jpg

[Invité §Gib253HM]

C'est sur une R4 ? Ça me fait drôle de voir que la chaîne de distri soit du même coté que les courroies d'accessoires.

[Invité §bab567Wn]

Nan, Super5 Five, comme dit plus haut, tu suis un peu?

[alfox1]

Ca c'est une Super 5 moteur transversale et non pas longitudinal!

[Invité §Rom404zB]

Une vrai tuile cette voiture, elle est furieuse que tu l'ai empêcher de bruler

 

C'est une R5

[Invité §Gib253HM]

Carburateur changé, mon ralenti est bien plus bas, je n'ai presque plus besoin du starter pour démarrer, ça change !

L'ancien carbu était bien crade :

 

http://img576.imageshack.us/img576/7287/p4130261.jpg

 

http://img703.imageshack.us/img703/5904/p4130262.jpg

 

http://img132.imageshack.us/img132/7500/p4130265.jpg

le circuit de refroidissement de la semelle du carbu était inopérant...

 

http://img16.imageshack.us/img16/4759/p4130264.jpg

http://img823.imageshack.us/img823/2232/p4130263.jpg

 

et le pompon : une durit entre le reniflard de vapeur d'huile et le collecteur qui était...je vous laisse juger !

 

Durit et calorstat changés

 

http://img850.imageshack.us/img850/6393/p4130259.jpg

 

MAIS (parce qu'il y a malheureusement un mais), ma durit supérieure devient archi-dure à chaud, et j'ai le témoin de surchauffe qui s'allume un peu. Tellement dure que ça suintait par le bouchon du radiateur. Je vais commander une sonde, desfois qu'elle déconne.

 

Mais mon radiateur pourrait il être bouché ? Je l'avais changé, j'avais acheté l'actuel d'occasion, il présente très bien, mais quid de l'intérieur ?

 

Moteur chaud, c'est normale que la durit supérieur soit archi-dure ? (j'ai oublié de comparer avec ma Clio ce soir...)

 

 

 

[Invité §Rom404zB]

La durite si c'est celle que je pense, elle touche le pot, normal que ça fasse ça au bout d'un moment. C'est vraiment pas top.

[Invité §Rom404zB]

Passe un bon coup de jet, il y a peut être de la merde dedans (comme j'ai eu.)

[nico-clio1rn]

Tu a bien fait la purge ?

 

Peut être que le circuit à un bouchon, essaye si tu ne l'a pas encore fait de rincé au jet d'eau car vu la merde qui etais sortie doit encore en resté, ça mets longtemps à partir.

[Invité §gui310bw]

salut on dirait qu'il y a plus d'eau dans le bocal ? en parlant du bocal pour le nettoyer du prend du sable et tu le melange avec de l'eau chaude et du vinaigre blanc tu répéte plusieurs fois l'operation tu verra il vas etre nickel

[Invité §Gib253HM]

Je pense avoir bien purgé oui

 

J'ai rincé le radiateur de la bleue, l'eau y coule bien. Et je vais bien rincer mon circuit, ça ne lui fera pas de mal effectivement.

 

Pour le bocal, j'avais fait ça, mais sans vinaigre blanc. Je testerais à l'occasion. Mais je pense que j'en mettrais un neuf plus tard

[Invité §Mim170WX]

Baaaah elle est crade ta titine

 

Et sympas la durite, on dirais l'interieur d'un os Tu était a carqueuf' ce matin?

[nico-clio1rn]

Et tu a fait déclenché le ventilo ?

 

Sinon pour le vinaigre blanc c'est nickel mais le plus efficace c'est quand il est chauffé, mais faut ce bouché le nez car ça pique.

[Invité §Gib253HM]

Non, j'ai roulé et du coup je n'ai pas fait déclencher le ventillo. Mais je balise, à tord ou à raison, sur la durceur ( ) de cette durit sup...

[Invité §Mim170WX]

Le ventillo il marche au moins?

 

Et on dit "dureté"

 

 

P'tin j'donne des cours et je me prenais des 0 en dictée a l'école

[nico-clio1rn]

Faut que tu fasse tourné la voiture à l'arrêt jusqu'au déclenchement du ventilo.