Top Gear France : Des youngs explosées, vos réactions ?

[Invité §hel235GP]

Le Multipla un investissement à coup sur!!!

 

IL en restera tellement peu....

 

IDEM pour le Velsatis et Avantime

[NyvetDuPiC]

Pour les Avantime, c'est bon, c'est déjà parti dans le domaine de la collection.

 

Mais c'est vrai que les Vel Satis, on risque de pleurer le peu d'exemplaires qui restera, dans quelques années.

[Robi59]

Moi j'aime les Multipla ph1.

[Invité §Yar380xl]

C'est même sûr!

 

Il ne faut pas oublier qu'à sa sortie, avec ses 6 places dans 4m00 de long, il était très novateur. Tellement, que seul Honda avec son F-RV avait suivi cette mode des six places chez les monospaces compacts.

Mais le Honda était plus agréable à l'oeil

[NyvetDuPiC]

Mais le Honda était plus agréable à l'oeil

 

 

Pour arriver au même résultat : un véritable échec commercial.

[Invité §Yar380xl]

 

Pour arriver au même résultat : un véritable échec commercial.

Oui... il faut croire que ça ne plaisait pas les trois places à l'avant

[NyvetDuPiC]

Oui... il faut croire que ça ne plaisait pas les trois places à l'avant

 

J'imagine déjà les batailles rangées entre les enfants, pour savoir lequel aura la primeur d'aller s'installer au premier rang.

[Invité §Yar380xl]

J'imagine déjà les batailles rangées entre les enfants, pour savoir lequel aura la primeur d'aller s'installer au premier rang.

Etant enfant à l'époque et ayant des potes dont les parents avaient voire ont toujours une FRV, c'était exactement ça qui se passait

[kinetic]

Je ne sais pas si vous avez déjà eu entre les mains un multipla mais ça vieilli trés mal.

J'ai pu en avoir un en en véhicule de courtoisie chez alfa romeo, et :

- poignées de portes extérieur collantes à cause du revetement qui se détériore.

- idem pour les boutons du tableau de bord

- volant qui pele

- peinture ternie

 

Et je n'ai fait que 50 km avec, j'ai pas tout regardé.

[Invité §Yar380xl]

Je ne sais pas si vous avez déjà eu entre les mains un multipla mais ça vieilli trés mal.

J'ai pu en avoir un en en véhicule de courtoisie chez alfa romeo, et :

- poignées de portes extérieur collantes à cause du revetement qui se détériore.

- idem pour les boutons du tableau de bord

- volant qui pele

- peinture ternie

 

Et je n'ai fait que 50 km avec, j'ai pas tout regardé.

Ça ne m'étonne pas, j'ai pas eu de Multipla mais j'ai déjà essayé une Barchetta, ça craque de partout au niveau du tableau de bord et il est préférable d'être doux avec les portières pour les fermer... Mais bon, ça fait parti du véhicule, il faut peut-être s'y attendre en achetant italien En tout cas ça n'a rien changé au plaisir de conduire de cette voiture (quel moteur ) même s'il est vrai que la MX-5 est mieux finie...

Pareil pour la Punto du père d'un pote qui se dégradait complètement au bout de 7-8 ans (dommage d'ailleurs parce qu'elle était vraiment belle cette petite Fiat) alors qu'elle était aussi vieille que ma Yaris qui est toujours clean au bout de 14 ans...

[kinetic]

J'ai eu une punto, année 1996 achetée neuve. Au bout de 3/4 ans :

- la peinture rouge est devenue rose,

- la plage arriere perdait son revetement et faisait un depot gris qui collait au moindre vetement posé dessus,

- l'antidemarrage ne reconnaissait plus mes clés (obligé de composer un code avec les pédale à chaque demarrage, pratique quand tu cales au feu rouge)

 

Mécaniquement RAS, à part le silencieux rouillé et percé au bout de 5 ans.

[MATT-68]

 

 

D'ailleurs, la plupart des youngs' essayés dans la version GB marchent encore à la fin du reportage.

 

même si elles roulent encore après, elles ne sont plus en état de circuler sur routes ouvertes.

[Invité §mat080oB]

même si elles roulent encore après, elles ne sont plus en état de circuler sur routes ouvertes.

 

 

ça dépend des modèles , surtout si à la base il n'était plus très frais.

 

Concernant les youngtimers, la grosse différence, c'est que dans la version UK ils partent déjà sur des modèles "rincés", alors que dans la version FR j'ai pas l'impression.

En plus, c'est pas forcément des modèles que l'on connait par ici.

 

Pour en revenir au Multipla, ça va devenir un collector c'est sûr, surtout en phase 1 car rare.

En fait, c'est la Morris Marina de la version UK

[Invité §Yar380xl]

 

ça dépend des modèles , surtout si à la base il n'était plus très frais.

 

Concernant les youngtimers, la grosse différence, c'est que dans la version UK ils partent déjà sur des modèles "rincés", alors que dans la version FR j'ai pas l'impression.

En plus, c'est pas forcément des modèles que l'on connait par ici.

 

Pour en revenir au Multipla, ça va devenir un collector c'est sûr, surtout en phase 1 car rare.

En fait, c'est la Morris Marina de la version UK

Moi je me demande si la Multipla va devenir collector... Les modèles sportifs qui ont marqué leur époque deviennent collectors (Golf GTi, 205 GTi,...) mais les autres ? C'est sûr, le premier monospace commence à trouver sa place en collection (je parle du premier Renault Espace bien sûr), mais par exemple le Toyota Rav4 mk1 que la plupart des gens considèrent comme le premier SUV n'est toujours pas reconnu, pareil pour le Multipla... En fait je pense qu'il y aura toujours des collectionneurs intéressés par ces voitures, mais de la à voir leur cote monter j'ai des doutes

[Invité §mat080oB]

Moi je me demande si la Multipla va devenir collector... Les modèles sportifs qui ont marqué leur époque deviennent collectors (Golf GTi, 205 GTi,...) mais les autres ? C'est sûr, le premier monospace commence à trouver sa place en collection (je parle du premier Renault Espace bien sûr), mais par exemple le Toyota Rav4 mk1 que la plupart des gens considèrent comme le premier SUV n'est toujours pas reconnu, pareil pour le Multipla... En fait je pense qu'il y aura toujours des collectionneurs intéressés par ces voitures, mais de la à voir leur cote monter j'ai des doutes

 

 

C'est sûr, il aura pas la côte d'une sportive ou d'un espace, qui est le 1er monospace, à part peut-être en Italie.

 

Mais, et ce n'est qu'un avis, c'est plus par son esthétique et son "insuccès" commercial qu'il intéressera les collectionneurs.

[MATT-68]

Moi je me demande si la Multipla va devenir collector... Les modèles sportifs qui ont marqué leur époque deviennent collectors (Golf GTi, 205 GTi,...) mais les autres ? C'est sûr, le premier monospace commence à trouver sa place en collection (je parle du premier Renault Espace bien sûr), mais par exemple le Toyota Rav4 mk1 que la plupart des gens considèrent comme le premier SUV n'est toujours pas reconnu, pareil pour le Multipla... En fait je pense qu'il y aura toujours des collectionneurs intéressés par ces voitures, mais de la à voir leur cote monter j'ai des doutes

le problème à notre époque actuelle c'est que beaucoup considèrent que seules les sportives sont des "youngtimers"... des imbéciles.

 

les voitures de collections (post "youngtimer" ) ne sont pas toutes des sportives! c'est bien la preuve d'un manque d'ouverture d'esprit de la part de certain qui pense être ceux qui savent.

 

pour moi, la valeur d'un modèle ne ce rapporte pas à sa valeur pécuniaire.

 

d'ailleurs je vous invite à aller sur la page FB du magazine Youngtimers, chaque jours on peu y lire des trucs débiles...

[Invité §Yar380xl]

le problème à notre époque actuelle c'est que beaucoup considèrent que seules les sportives sont des "youngtimers"... des imbéciles.

 

les voitures de collections (post "youngtimer" ) ne sont pas toutes des sportives! c'est bien la preuve d'un manque d'ouverture d'esprit de la part de certain qui pense être ceux qui savent.

 

pour moi, la valeur d'un modèle ne ce rapporte pas à sa valeur pécuniaire.

 

d'ailleurs je vous invite à aller sur la page FB du magazine Youngtimers, chaque jours on peu y lire des trucs débiles...

Oui, et en attendant l'avantage du mag Youngtimers c'est qu'on verra autant de Visa diesel que Chrono... C'est aussi mon point de vue, la valeur d'une voiture dépend de chacun je trouve

[Invité §hel235GP]

L'originalité y est pour beaucoup,

Le Multipla même si c'est un échec commerciale reste unique!!car aucune voiture de son époque ne lui ressemble

Comme l'Espace ph1 qui était le premier monospace grand public ou le Rancho,

vous avez aussi la Renault 7 (r5 tricorps), la renault alliance (R9 cab) etc...

[MATT-68]

on s'éloigne du sujet.

[Invité §mat080oB]

Puisqu'il faut se recentrer sur le sujet

 

 

Le fait de voir la destruction de young' nous fait réagir, par contre le spectateur qui veut uniquement diverti lui ne voit qu'un trio qui s'amuse avec de vieilles voitures à pas chère. Du coup, tant pis si elles sont démolies.

[Invité §Yar380xl]

Puisqu'il faut se recentrer sur le sujet

 

 

Le fait de voir la destruction de young' nous fait réagir, par contre le spectateur qui veut uniquement diverti lui ne voit qu'un trio qui s'amuse avec de vieilles voitures à pas chère. Du coup, tant pis si elles sont démolies.

"Exploser l'audimat, pulvériser l'audience" dixit Noir Désir

[MATT-68]

"Et qu'est-ce que vous croyez c'est ma voie, c'est ma chance"...

 

des paroles toujours d'actu.

[Invité §Yar380xl]

"Et qu'est-ce que vous croyez c'est ma voie, c'est ma chance"...

 

des paroles toujours d'actu.

Et ça risque de le rester longtemps... Enfin ça fait de chouettes chansons

[MATT-68]

ça faisait...

 

on a beaucoup de cons qui essaient de faire du rock et font de la daube...

[Invité §Yar380xl]

ça faisait...

 

on a beaucoup de cons qui essaient de faire du rock et font de la daube...

Mouais

[NyvetDuPiC]

Moi je me demande si la Multipla va devenir collector... Les modèles sportifs qui ont marqué leur époque deviennent collectors (Golf GTi, 205 GTi,...) mais les autres ? C'est sûr, le premier monospace commence à trouver sa place en collection (je parle du premier Renault Espace bien sûr), mais par exemple le Toyota Rav4 mk1 que la plupart des gens considèrent comme le premier SUV n'est toujours pas reconnu, pareil pour le Multipla... En fait je pense qu'il y aura toujours des collectionneurs intéressés par ces voitures, mais de la à voir leur cote monter j'ai des doutes

 

Il suffit de regarder la côte du Multipla des années 50/60.

[Invité §Yar380xl]

Il suffit de regarder la côte du Multipla des années 50/60.

Mais il est beaucoup plus rare

[NyvetDuPiC]

Mais il est beaucoup plus rare

 

 

Vu ce qui semble être la qualité de celui des années 2000, aucun doute qu'il en survivra tout autant.

[Invité §mod182AW]

Franchement, c'est pas des collector ces 3 poubelles !

La fuego est moche et sous motorisée. La matra est hideuse. La bmw est une guez.

 

Ils peuvent même cuber une bugatti royale, ça ne me gènerait pas.

 

Que dieu pardonne ton ignorance...

 

C'est vrai que c'est mieux quand on roule dans de l'autre côté du Rhin....

 

Bonne année a tous !!!

[NyvetDuPiC]

Ce soir, c'est la reprise de Top Gear France!

 

Et d'ores et déjà...

 

Peugeot 204 =>

[stanislas90]

La faute aux gens qui critique

 

 

Ne cassez pas cette voiturrrrrrrrrrre, bon bah on va casser quesque tu crois ...

[NyvetDuPiC]

Donc, on devrait dire que cette émission est géniale et qu'ils ne devraient jamais l'arrêter, afin qu'ils prennent la porte, c'est ça ?

[chris HDI136]

TG FR c'est vraiment une bande de guignols, leur fond de commerce se résume a se balancer des vannes pourries, à baver sur le Multipla et basta...

Bruce est un soit disant pilote sans talent qui ne sait pas drifter, le Tone fait figure de neuneu évadé d'un asile, et à mon avis Lelouche doit payer une faute d'une vie antérieure...

 

Cette émission est une pâle copie sans saveur de l'émission de Clarkson et cie.

[rubinho]

TG FR c'est vraiment une bande de guignols, leur fond de commerce se résume a se balancer des vannes pourries, à baver sur le Multipla et basta...

Bruce est un soit disant pilote sans talent qui ne sait pas drifter, le Tone fait figure de neuneu évadé d'un asile, et à mon avis Lelouche doit payer une faute d'une vie antérieure...

 

Cette émission est une pâle copie sans saveur de l'émission de Clarkson et cie.

suis assez d accord avec toi : ils se contentent d'un copié-collé de l'emission originelle et franchement ca manque de... tout en fait. Je ne suis pas un grand fan de l’émission de base mais qui se regarde plutot bien alors que la c 'est laborieux et n'apporte rien au concept

 

 

apres c'est tjs dommage de broyer ces autos a bas prix qui pourraient faire le bonheur de qqs collectionneurs mais bon, la loi de l'offre, de la dde, de l'audimat....

[kinetic]

J'adore toujours autant ceux qui se plaignent de TGFR :

- soit c'est une pale copie de la version UK (ce qui est logique puisque c'est la même production, le même concept, un peu comme qui veut gagner des millions dans tous les pays)

- soit c'est nul car c'est trop loin de TGUK quand il y a une nouveauté.

 

On devrait etre content d'avoir enfin une vraie emission auto de DIVERTISSEMENT (car ce n'est que ça) qui nous change de turbo, automoto et autres emission niaise.