[Renault Super 5 TC] Remise en état et ajout d'options

[Seth-Erminatores]

Bonjour à tous, je l'ai présentée brièvement dans le Topic Super 5, mais voilà son topic officiel.

 

Comme dit dans le titre il s'agit d'une super 5 TC (le bas de gamme des super 5), avec son moteur de 956cm3, développant 42 petit poneys. Je la possède depuis 2 ans et demi date à laquelle elle pourrissait dans un champ en attente d'être mise en pièces. La voilà au départ :

 

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Le compartiment moteur :

 

http://images2.hiboox.com/images/4207/05pkcmsr.jpg

 

Il y avait du boulot, donc pour lui donner une bouille plus sympathique par rapport à son statut de super 5 du pauvre, quelques modifications esthétiques (et non tuning) ont été appliquées.

 

* Feux arrières de GTX.

* Grilles de coffre avec lumière.

* Moquette qui recouvre les passage de roue de coffre.

* Console centrale double din (©GL Industrie )

* Monogramme (génération R19) réalisé par Super5GL1986

* Volant GT turbo.

* Compteur avec compte tour.

* Trappe à essence.

* Ceintures à enrouleurs à l'arrière et mise en place de la 5° ceinture (à partir d'une ceinture de Mondeo).

* Enjoliveurs de GTX remplacés par des jantes de GT Turbo ph1 montées en 165/65/13.

* Pc arrière de Super 5 ph2.

* Plafonnier moyen avec 2 lumières non réglables.

* Rétroviseurs droit et gauche avec commande intérieure.

* Rétroviseurs intérieur de Super 5 ph2.

* Mis en place des garnitures en plastique avec 2 panneaux velours à l'avant.

* Peintures des plastiques extérieurs hauts en gris argent.

* Calandre de S5 GT Turbo ph2 peinte en gris argent avec logo renault ancienne génération.

* Plage arrière de GTX.

* Admission directe.

* Barre anti-rapprochement.

* Clignotants type cristaux.

* Remplacement du capot rouillé par un capot de S5 gris argent.

* Remplacement de l'éclairage de plaque arrière.

* Becquet de S5 GT turbo

* Pare choc super 5 ph2 avec anti-brouillards fonctionnels.

* Pommeau de Super 5 GT Turbo.

* Essuies glaces type flat.

 

Et voilà le résultat

 

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Intérieur

 

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Côté moteur (merci à germangtx pour l'admission )

 

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Alors certains diront que tout ça ne sert à rien, effectivement j'aurais pu la laisser tel qu'elle était au départ. Mais pour moi comme je l'ai sauvé d'une fin désastreuse je devais lui faire ce petit cadeau car malgré ses 42ch elle vaut le coup

 

Eté 2009

J'ai ajouté à l'arrière de la voiture les custodes pivotantes présentes sur les modèles moyens et haut de gamme en 3 portes.

Ensuite j'ai cablé les vitres électrique à l'avant que j'ai eu pour la modique somme de 30€ la paire ce qui est largement raisonnable en soit. Puis au mois de septembre est arrivé le plus gros le montage du nouveau tableau de bord avec aérateurs centraux et la boite à gants. Qq photos pour agrémenter le tout

 

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Coté mécanique hélas j'ai perdu mon carbu Zenith d'origine qui s'est voilé pour une raison inconnue. Je l'ai remplacé par un Solex 32 BIS qui se trouvait sur une GL. Carbu certes prévu pour un moteur + haut et légèrement + puissant mais la voiture tourne nickel, et niveau conso, je suis tombé à 5.7L/100. Ma meilleure conso depuis que j'ai la voiture...

[Invité §sio308dC]

question :

le compte tour se branche coment??

 

[Invité §ben536cq]

assez simplement, sur la bobine d'allumage sur la TC, si c'est un allumage électronique c'est au boitier. Je recherche plans et photos et les poste