[Recensement] Qui a une Bugatti Veyron ?

[bazooka44]

ils ont juste oublié un énorme aileron a l'arriere

[nomilk]

Moi je préfère aussi la Zonda. Mais l'habitacle est trop lourd pour moi, dans les 2 cas. Je préfère celui de la Veyron.

[Invité §Vey717Bm]

En parlant de Veyron, deux Grand Sport on été présentées au Qatar Motor Show (des Grand Sport que nous avons déjà vu )

 

=> http://bugattipassion.fr/2011/01/26/bugatti-present-pour-la-premiere-fois-au-qatar-motor-show-pour-y-presenter-la-grand-sport/

 

[Invité §jay868XG]

En parlant de Veyron, deux Grand Sport on été présentées au Qatar Motor Show (des Grand Sport que nous avons déjà vu )

 

=> http://bugattipassion.fr/2011/01/26/bugatti-present-pour-la-premiere-fois-au-qatar-motor-show-pour-y-presenter-la-grand-sport/

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/641200/DSC3544.jpg

 

 

La #27 je suis ok, mais l'autre, je ne me souviens pas. Un p'tit rappel ?

 

Je rentre de week end dans les Côtes du Rhône alors j'ai les idées encore un peu embrouillées

 

Pas de Veyron sur la route.

 

 

 

 

[Invité §Vey717Bm]

la Grand Sport style "Bleu Centenaire" qui avait été présentée à Pékin l'année dernière

 

http://bugattipassion.fr/2010/04/24/bugatti-veyron-deux-nouvelles-veyron-exposees-a-pekin/

 

[pursang]

Pour revenir sur la "concurrence" Pagani, 1 million d'Euro pour 700 cv cela fait cher. En comparaison, la SuperSport est moins chere !!

 

Pour ce qui est du design, il faut se souvenir de la présentation de la Veyron, en 1999 (bientôt 12 ans) et c'était bien plus stupéfiant que cette Pagani, (à mon avis)

 

[Invité §bug311NR]

Pour revenir sur la "concurrence" Pagani, 1 million d'Euro pour 700 cv cela fait cher. En comparaison, la SuperSport est moins chere !!

 

Pour ce qui est du design, il faut se souvenir de la présentation de la Veyron, en 1999 (bientôt 12 ans) et c'était bien plus stupéfiant que cette Pagani, (à mon avis)

 

 

 

 

[Fred500E]

A la différence que Pagani est beaucoup plus artisanal que Bugatti

[Invité §bug311NR]

A la différence que Pagani est beaucoup plus artisanal que Bugatti

 

 

çà c'est vrai aussi. Pour avoir visité les 2 ateliers, çà n'a rien à voir!

 

Chez Bugatti, c'est ambiance stand de F1 alors que chez Pagani y'en a un peu partout...

[pursang]

Pagani a lourdement investi pour ce nouveau modèle, en particulier dans une nouvelle usine. Pour rentabiliser, en l'absence d'un grand groupe comme VW derrière, il leur faudra en vendre beaucoup !

[Invité §bug311NR]

il y aura un peu plus de place pour une super sportive lorsque Bugatti aura stoppé la production de la Veyron...

[Invité §jay868XG]

 

L'intérieur, c'est lourd, pfff, rococo. Non ?

 

 

Quelqu'un avait-il déjà parlé d'une Veyron dans GT5 ?

[Fred500E]

Il y a la Veyron dans GT5.

[Invité §jay868XG]

Il y a la Veyron dans GT5.

 

 

 

Ouaip

[nomilk]

L'intérieur, c'est lourd, pfff, rococo. Non ?

 

 

Quelqu'un avait-il déjà parlé d'une Veyron dans GT5 ?

 

C'est le mot que je cherchais.

[Invité §fli477RZ]

QQ connait-il le rapport poids/puissance des 2 modèles ?

[nomilk]

Ben la Veyron fait en gros 1T9 pour 1000ch (soit, en gros toujours, 1.9kg/ch), la Pagani je sais pas par contre.

[Invité §fli477RZ]

J' ai trouvé:

 

alors Huayra :

L : 4.605 m

l : 2.036 m

h : 1.169 m

empattement : 2.795 m

poids : 1350 kg

rapport poids/puissance : 1.92 kg/ch

 

V12 biturbo 6.0 L ouvert à 60°( moteur Mercedes AMG M158 )

puissance > 700 ch

Couple : > 1000 Nm

BVAS7 avec palettes au volant ( à priori la Speedshift MCT7 de Merco )

Vmax > 370 km/h

0 à 100 : non confirmé ( < 2.5 sec )

Carrosserie tout en fibre de carbone et titane

Ligne d'échappement entièrement en titane et sans aspérité

lubrification par carter sec

echangeur huile/eau pour le refroidissement des pièces mécaniques

réservoir 85 litres

Répartition du poids : 44% à l'avant et 56% à l'arrière

Interieur de l'habitacle tout en cuir, fibre de carbone et alu massif usiné.

Jantes en 19 et 20 pouces

Pneumatiques homologués : Pirelli P Zero spécifiques

Prix entre 900.000 et 1.000.000€

livraison en décembre 2011 ou début 2012.

 

[nomilk]

Donc le RPP est à l'avantage de la Veyron (1888kg sur le site que j'ai trouvé, 1T8 de mémoire) pour 1001ch, soit 1.886kg/ch, contre 1.928 pour la Pagani.

[Invité §Sky822Ld]

Mais il est immonde le tableau de bord Pagani...

[Fred500E]

Toujours question de goût, je trouve qu'il respecte bien la lignée Pagani instaurée par la Zonda

 

Le rapport poids puissance est peut être favorable à la Veyron, mais question agilité, malgré les 4RM je ne crois pas qu'elle puisse rivaliser. Le poids étant toujours l'ennemi de la perf

 

Quant au prix, pour une auto étant partiellement montée à la main, et de fabrication artisanale, je ne le trouve pas choquant par rapport par exemple à une Enzo, ou même à une Veyron, n'ayant pas de puissantes ressources financières d'un constructeur (malgré l'aide de Mercedes pour le moteur)

 

Je sais que plus d'un va bondir en lisant ça, mais bon, ... je veux dire, sur un topic dédié à la Veyron, je trouve que les choix ne sont pas forcément ... "objectifs". Normal.

 

Contrairement à la vidéo qui fait "briller" le TdB de la Pagani, sur ces photos je le trouve plutôt réussi, futuriste même, avec cependant un bémol sur la partie centrale de la console, avec cet écran un peu .... console de jeu.

Curieux aussi ces flaps ou demi-flaps en guise d'aileron, étrange je dirais.

 

http://www.caradisiac.com/Pagani-Huayra-enfin-officielle-65326.htm

 

Mais à mon avis, au vu des tofs, je pense qu'elle va être redoutable niveau tenue de route, en atteste une aéro particulièrement travaillée.

 

Allez, je vous laisse, mais encore une fois tout est question de goût

 

Bonne soirée,

 

Amitiés,

 

Fred

[Invité §Pur176cu]

Toujours question de goût, je trouve qu'il respecte bien la lignée Pagani instaurée par la Zonda

 

Le rapport poids puissance est peut être favorable à la Veyron, mais question agilité, malgré les 4RM je ne crois pas qu'elle puisse rivaliser. Le poids étant toujours l'ennemi de la perf

 

Quant au prix, pour une auto étant partiellement montée à la main, et de fabrication artisanale, je ne le trouve pas choquant par rapport par exemple à une Enzo, ou même à une Veyron, n'ayant pas de puissantes ressources financières d'un constructeur (malgré l'aide de Mercedes pour le moteur)

 

Je sais que plus d'un va bondir en lisant ça, mais bon, ... je veux dire, sur un topic dédié à la Veyron, je trouve que les choix ne sont pas forcément ... "objectifs". Normal.

 

Contrairement à la vidéo qui fait "briller" le TdB de la Pagani, sur ces photos je le trouve plutôt réussi, futuriste même, avec cependant un bémol sur la partie centrale de la console, avec cet écran un peu .... console de jeu.

Curieux aussi ces flaps ou demi-flaps en guise d'aileron, étrange je dirais.

 

http://www.caradisiac.com/Pagani-Huayra-enfin-officielle-65326.htm

 

Mais à mon avis, au vu des tofs, je pense qu'elle va être redoutable niveau tenue de route, en atteste une aéro particulièrement travaillée.

 

Allez, je vous laisse, mais encore une fois tout est question de goût

 

Bonne soirée,

 

Amitiés,

 

Fred

 

 

Bugatti, c'est la performance (record du monde), le luxe....et là il y a un fossé qui n'est pas près d'être comblé.

 

[Fred500E]

Vu comme ça, oui

 

Mais ça ne fait pas tout. Je n'ai jamais essayé de Veyron ni de Zonda, mais si je me réfère aux nombreux essais de l'une et de l'autre, beaucoup reprochent à la Bug' son manque d'âme, de personnalité. Au contraire de la Pagani. Mais ça n'enlève rien aux performances extrêmes de la Veyron. Et il n'est pas dit que la C9 retransmette les même sensations que son illustre devancière

[Invité §Pur176cu]

Vu comme ça, oui

 

Mais ça ne fait pas tout. Je n'ai jamais essayé de Veyron ni de Zonda, mais si je me réfère aux nombreux essais de l'une et de l'autre, beaucoup reprochent à la Bug' son manque d'âme, de personnalité. Au contraire de la Pagani. Mais ça n'enlève rien aux performances extrêmes de la Veyron. Et il n'est pas dit que la C9 retransmette les même sensations que son illustre devancière

 

 

La différence se situe au niveau du carnet de commandes : combien de Veyron vendues pour combien de Pagani ?

 

Pour la petite histoire : au moment du lancement de la Veyron, Pagani avait parié que Bugatti et sa Veyron ne tiendrait pas la route ( trop cher, trop lourd, trop luxeux etc.....)

Et qu'a-t-on vu ? Que Pagani cherche à singer Bugatti aujourd'hui !

Souhaitons que cette remise en cause lui soit favorable.

 

[Fred500E]

Singer ?? En quoi ??

[nomilk]

Même segment de marché.

[Invité §Pur176cu]

 

Je vois une Super sport, une GS et une Hermès.....

 

[pursang]

Quel est ce magazine ? Je veux l acheter

Je ne vois pas une Hermes mais un coupé rouge avec l aileron noire....

C est quoi la question sur le jonc chromé ?

 

[Invité §599111Dr]

New arrival

http://i41.photobucket.com/albums/e281/u22/006-18.jpg

[Fred500E]

Même segment de marché.

 

 

Parceque Pagani n'est pas sur le segment des SuperSportives depuis bien avant la Veyron ??? Ce n'est pas de ça que veut parler Pursang, parceque si c'est ça, alors c'est Bug qui a singé Pagani

[nomilk]

Ils n'étaies pas sur la même gamme de prix, ni de performances. Avant ça faisait concurrence à la Murcielago au niveau performances: il passent au niveau supérieur.

[Invité §vey727GG]

New arrival

http://i41.photobucket.com/albums/e281/u22/006-18.jpg

 

 

COME ON !!!! OPEN IT !!!!!

[Invité §Vey717Bm]

New arrival

http://i41.photobucket.com/albums/e281/u22/006-18.jpg

 

 

MORE PICS !! MORE PIIIIIIIIIICS !!!

 

 

COME ON !!!! OPEN IT !!!!!

 

 

Les gros gogoles qui peuvent plus attendre

 

[Invité §bug421Ca]

Wonderfuuuuuul

[Invité §599111Dr]

opps