Commodo de camaro 4ème génération

[mustang123]

Bonjour,

Je possède un Chevrolet Camaro 3.8l V6 de 2000, et j' ai besoin de quelques renseignements sur le commodo des clignotant-essuie glace.

 

j' ai constaté que mon commodo ne faisait pas d' appel de phare, mais fonctionnait en mode code phare.

De plus je lorsque je mets un clignotant le commodo est dur et on entend un clic assez fort, ce qui n' est pas agréable

 

Je voudrai avoir l' avis de propriétaire qui pourrai m' éclairer sur le sujet. Est ce normal

 

Malheureusement en remontant le commodo, la fonction des essuie glace ne correspond plus au dessin sur le commodo et les 2 petits crans en plastique semble être usé? car tout tourne dans le vide.

 

Merci de vos conseils

[aegirson2]

Alors sur une 3eme gen, le comodo ne fait pas d'appel de phare. C'est normal. Pour l'homologation, on a monté un bouton pour faire les appels de phares.

La fonction essuie glace est une sorte de potentiomètre. Cela permet de régler très finement l'intermitence des essuies glaces. c'est peut être pour ça que tu ne sens pas de cran.

Quant au bruit, je ne pourrais pas te renseigner.

[mustang123]

Alors sur une 3eme gen, le comodo ne fait pas d'appel de phare. C'est normal. Pour l'homologation, on a monté un bouton pour faire les appels de phares.

La fonction essuie glace est une sorte de potentiomètre. Cela permet de régler très finement l'intermitence des essuies glaces. c'est peut être pour ça que tu ne sens pas de cran.

Quant au bruit, je ne pourrais pas te renseigner.

Bon, j' ai re démonté ce matin le commodo et il y avait bien 2 petits ergots qui était HS

Du coup j' ai jouer les Mag Gyver en soudant 2 languettes de plastique découper sur un vieux support. Maintenant reste à espérer que cela tienne. En fait ces 2 ergots servent au lave glace. Quand au reste des fonction tous semble fonctionnait comme avant.

 

Par contre pas d' appel de phare. J' ai contacté un spécialiste sur Paris pour le prix du commodo et ce dernier m' a dit qu'il n' y avait pas cette fonction :??: .Par contre le prix en France est 3 fois plus chère qu'au USA.

 

Maintenant reste à attendre

[aegirson2]

Je te confirme : sur les 3eme gens il n'y a pas cette fonction du tout. Et c'est normal. Donc je suppose que pour une 4eme gen c'est pareil.

En fait en regardant ta photo, j'ai exactement (je dis bien strictement) le même commodo, ils n'ont pas changés d'un iota.

Pour le prix des pièces, hélas le port et la douane grève pas mal le budget.

[Invité §fct047AR]

Vous etes surs? Je sais pas si c'est spécifique aux modeles canadiens mais sur ma 87, il y avait bel et bien une fonction appel de phare.

 

Si mes souvenirs sont bons, il suffisait de tirer le commodo vers sois pour allumer les feux de route, une seconde fois pour revenir en feux de croisement et donner une legere impulsion pour faire un appel de phare.

Bon, c'était une Firebird avec phares escamotables alors il fallait que les feux de croisement soient allumés mais il devait bien y avoir la meme fonction sur les Camaro.

[aegirson2]

Ben je suis à peu près sur de moi oui.

[Invité §fct047AR]

Vous faites comment pour passer en plein phare?

[mustang123]

Vous faites comment pour passer en plein phare?

Pour ma part je tire le commodo vers moi, comme une voiture classique, mais uniquement en code phare ou phare code

[aegirson2]

Pareil, je tire le commodo, ça le verrouille. Il faut retirer dessus pour repasser en code.