43e AVENUE - Brooklin / Flat-6.... La Passion en mode NON OFFICIEL!......

[miniadid]

Vue cet été en Ardèche, et rêvée depuis ...

 

Dans la série "petit à petit ..." :

 

 

1969 Ford XL 2-Door Hardtop Coupe [ Neo, #44720 ]

 

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

.

[HK500]

Un petit dio de Rétromobile qui plaira à Jacques:

maquette d'une prochaine expo:

[miniadid]

Aussi précieuse qu'une laque de Chine ...

 

Aussi belle et majestueuse qu'un "D-274" Grand concert de chez Steinway à New York ...

 

... Aussi folle que les années qui l'ont vue naître,

 

... Venue d'un autre âge, pour certainement d'étranges clients

 

... Qui ne se sont pas présentés ...

 

 

1932 Bucciali TAV8-32 [ Altaya-Ixo, Coll. "Voitures Classiques", #23 ]

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

 

Bien difficile de la photographier sans lumière ... Dommage .. http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/antosha.gif

 

 

 

 

.

[miniadid]

Toute aussi "impériale" (Si, si !!! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif )

 

 

1971 Imperial LeBaron 4-door Sedan [ Neo, #44731 ]

 

J'ai craqué pour cette couleur ...

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

 

 

 

 

.

[Invité §BRK333zK]

Toute aussi verte, bien que plus ancienne, (dans tous les sens du terme)

 

... Souvenez-vous, c'était en 2006 ...

 

1938 Lagonda LG6 Drophead Coupe [ Ixo-Altaya, Coll. "Voitures Classiques", #22 ]

On s'en souvient avec émotion, une des plus belles collction-presse, à mon avis!...

 

 

Vue cet été en Ardèche, et rêvée depuis ...

 

Dans la série "petit à petit ..." :

 

1969 Ford XL 2-Door Hardtop Coupe [ Neo, #44720 ]

 

 

Tu me vois désolé pour cette contamination........ fort agréable finalement!...

 

 

Aussi précieuse qu'une laque de Chine ...

 

Aussi belle et majestueuse qu'un "D-274" Grand concert de chez Steinway à New York ...

 

... Aussi folle que les années qui l'ont vue naître,

 

... Venue d'un autre âge, pour certainement d'étranges clients

 

... Qui ne se sont pas présentés ...

 

1932 Bucciali TAV8-32 [ Altaya-Ixo, Coll. "Voitures Classiques", #23 ]

 

 

Bien vu le rapprochement avec le Steinway, la partition est tout autre, mais la laque semblable....

 

 

Toute aussi "impériale" (Si, si !!! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif )

 

 

 

1971 Imperial LeBaron 4-door Sedan [ Neo, #44731 ]

 

 

 

Tiens?..... les "limaces" ont la peau claire maintenant....... ...... (en fait, pas si claire, n'aurait pas pris un coup de soleil?..)

 

 

Merci not'Did pour ce festival de belles images..... et de superbes autos !!....

 

 

[Invité §BRK333zK]

Un petit dio de Rétromobile qui plaira à Jacques:

maquette d'une prochaine expo:

 

Tout à fait Philippe, et je verrais bien le même à la maison!.....

 

 

[Invité §Pik405vl]

ça me donne des idées pour mes 1/18 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

[miniadid]

Attention à l'éclairage et à la chaleur qu'il pourrait dégager ..!

 

Mais c'est vrai que ce dio est sympa !

 

Il représente vraiment l'expo telle qu'elle était ??? C'est une bonne idée !!!

 

 

 

 

.

[Invité §BRK333zK]

Bonjour à tous.............

 

 

Bien que l'attente ait toutefois été moins longue que pour la Caddy de not'Did, cette 911 a très largement pris son temps pour arriver de H-K.....

 

 

 

 

La GT3 du championnat japonnais........... une véritable 935 Ninja!!.......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PORSCHE 911 GT3 996 "Verity Taisan" Super GT 300 2011 ~~ Ebbro ~~ 44576

 

 

 

Petit retour sur ses grandes sœurs..........

 

 

PORSCHE 911 GT3 996 "Yunker Taisan" Super GT 300 2007 - Ebbro - 965

 

 

 

Petit comparo avec la 2008, récemment présentée.....

 

 

 

 

 

PORSCHE 911 GT3 996 "Yunker Taisan" Super GT 300 2008 - Ebbro - 44060

 

 

 

 

 

 

Apparemment assez semblables................... mais complètement différentes, en tout cas on est bien loin de la 996 GT3 de base, et cette évolution 2008 de la Yunker Power Taisan me fait irrésistiblement penser à la grande époque des 935....... http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/aimkdu13.gif

 

 

 

[LULU 71]

Bonjour à tous,

 

 

De magnifiques voitures présentées par de beaux clichés.

 

 

Scènette de travaux réalisée avec:

 

 

Rouleau Richier Dinky,

Tracteur Man 204CV Schuco,

Remorque surbaissée achetée en grande surface, modification personnelle,

Niveleuse Joal "1/50",

Berliet GBH Altaya/Ixo,

Simca 1501S break promotionnelle dont les "PUB" ont été retirées.

 

 

 

 

 

 

Petite variante avec des voitures plus anciennes:

 

 

Tracteur Berliet TLM 10 cadeau abonnés VF en remplacement du tracteur Man,

Camion benne Henschel,

Simca Aronde Chatelaine.

[Invité §BRK333zK]

 

 

Scènette de travaux réalisée avec:

 

Rouleau Richier Dinky,

 

 

 

La froidure hivernale n'arrête pas les travaux chez Bernard.....

 

Que de souvenirs avec ce rouleau Richier D-T !!!.....

 

 

[Invité §jac147As]

 

 

Bonjour chez vous

 

Une très "mignonne" Durham

 

Ford 32 5 Windows by Durham Cruisin Classics # CC01C 1 of 250

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[golf63]

La froidure hivernale n'arrête pas les travaux chez Bernard.....

 

Que de souvenirs avec ce rouleau Richier D-T !!!.....

 

 

 

on a jamais fait mieux que le rouleau compresseur dinky toys ! même si norev a fait un compacteur très sympa.

[Invité §BRK333zK]

 

 

Bonjour chez vous

 

Une très "mignonne" Durham

 

Ford 32 5 Windows by Durham Cruisin Classics # CC01C 1 of 250

 

 

 

 

 

Mignonne, çà oui Jack,................ mais également de très jolis dessous....

 

 

[LULU 71]

on a jamais fait mieux que le rouleau compresseur dinky toys ! même si norev a fait un compacteur très sympa.

 

 

Entièrement de ton avis, il reste aussi pour moi une pièce maîtresse de toute la production DTF, tout comme le camion grue Cole 20T assemblé en France.

 

 

 

 

Anciennes et nouvelles:

 

24 ZT Simca Versailles taxi présentée au catalogue 1959,

Peugeot 404 taxi G7 qui inaugure en 1967 la série 1400.

 

 

 

Simca Ariane taxi issue de la collection Simca,

Peugeot 404 taxi de la collection Taxi du Monde.

 

 

[Invité §BRK333zK]

Coup d’œil dans le rétro, ......... mon année 2000...

 

 

 

FERRARI 330 P4 1000 Kms de Monza 1967 ( 1ers C.Amon - L.Bandini ) ~~ Brumm ~~ R159

 

 

 

 

 

VOLKSWAGEN Golf cabriolet 1977 ~~ Details Cars ~~ 274

 

 

 

 

 

BEDFORD 30 CWT Fourgon "Perrier" ~~ Altaya / Camions d'Antan ~~ #1 ( Fab.Corgi )

 

 

 

 

 

BMW 507 cabriolet ~~~ Schuco ~~ 02172

 

 

 

 

 

BRICK Special convertible 1958 ~~ Vitesse ~~ 450

 

 

A suivre.........

 

[Invité §gt3623MW]

Bonjour à tous,

 

 

De magnifiques voitures présentées par de beaux clichés.

 

 

Scènette de travaux réalisée avec:

 

 

Rouleau Richier Dinky,

Tracteur Man 204CV Schuco,

Remorque surbaissée achetée en grande surface, modification personnelle,

Niveleuse Joal "1/50",

Berliet GBH Altaya/Ixo,

Simca 1501S break promotionnelle dont les "PUB" ont été retirées.

 

 

 

 

 

 

Petite variante avec des voitures plus anciennes:

 

 

Tracteur Berliet TLM 10 cadeau abonnés VF en remplacement du tracteur Man,

Camion benne Henschel,

Simca Aronde Chatelaine.

 

 

 

Tiens, il reposte ICI, il ne fait plus vivre son topic dédié à sa collection........

 

ETRANGE PERSONNAGE

[Invité §gt3623MW]

 

Pas vu passé celui-là par chez moi

 

J'aime beaucoup

[jeanbug]

Toute aussi verte, bien que plus ancienne, (dans tous les sens du terme)

 

... Souvenez-vous, c'était en 2006 ...

 

 

 

1938 Lagonda LG6 Drophead Coupe [ Ixo-Altaya, Coll. "Voitures Classiques", #22 ]

 

 

Certaines photos, dont souvent les tiennes, rendent les miniatures absolument désirables, dont celle-ci.

La marque Lagonda ne m'intéresse pas particulièrement et même pas du tout mais quand je vois çà je me mets tout de go sur eBay pour en trouver une, si pas chère.

À part cela, reçu la Citroën 15-Six présidentielle carrossée par Franay. (entre-nous; remerciements personnels).

À mon avis, pour les fana de la Traction c'est un 'must'.

La forme générale est très plaisante et semble fidèle aux vues des photos existantes. J'aime les arches chromées des ouvertures de roues si caractéristiques. La délicate cocarde en guise de mascotte est mignonne comme tout!

En moins bien: le tuyau d'échappement bien visible mais qui n'est relié à aucun système de silencieux. Et des manques dans l'application des chromes latéraux.

Dernier point. Certains ont critiqué l'ovale horizontal entourant les chevrons de la calandre. Mais les photos montrent bien qu'il fut modifié après la présentation officielle au Salon de Paris et il est donc tout à fait correct.

Salon de l'automobile de Paris

 

Photo ultérieure

 

Sachant que le budget obligea l'emprunt de multiples accessoires à des voitures préexistantes ce fut malgré tout une véritable réussite.

Pour ce qui est de Atlas, cette petite collection des voitures de chefs d'état (30 modèles jusqu'à maintenant) recèle des raretés intéressantes, entre autres cette autre Traction, par Chapron, qu'on voit sur cette photo.

[Invité §BRK333zK]

 

 

Tiens, il reposte ICI, il ne fait plus vivre son topic dédié à sa collection........

 

ETRANGE PERSONNAGE

 

Gérald, je n'apprécie pas du tout ce genre d'intervention à l'encontre de l'esprit de convivialité et de partage de la passion qui règne ici .

 

D'autre part, chacun est absolument libre de ses choix, et ils sont sans aucun doute respectables.

 

 

J'ai personnellement dû subir la loi de certains "maitres à bord.... et à penser" ailleurs, et il est hors de question que l'histoire se répète ici, je suis l'initiateur de ce topic et entends bien en garder la responsabilité morale.

 

 

Aussi, chacun peut venir et poster autant que bon lui semble, ceci dans le respect du cadre que j'ai posé dans le tout premier message de ce sujet et surtout tenir compte de cette recommandation qui y figure:

 

 

.................... la bonne humeur est indispensable!!...

 

 

[Invité §BRK333zK]

 

Entièrement de ton avis, il reste aussi pour moi une pièce maîtresse de toute la production DTF, tout comme le camion grue Cole 20T assemblé en France.

 

 

 

 

Anciennes et nouvelles:

 

24 ZT Simca Versailles taxi présentée au catalogue 1959,

Peugeot 404 taxi G7 qui inaugure en 1967 la série 1400.

 

 

 

Simca Ariane taxi issue de la collection Simca,

Peugeot 404 taxi de la collection Taxi du Monde.

 

 

 

Très intéressant parallèle que tu nous offres là, Bernard, et où l'on s'aperçoit que si le détaillage des minis a bien progressé au fil des années, il n'en est pas de m^me du respect des lignes, un domaine où Dinky n'a rien à envier à personne au bout de toutes ces années.....

 

[Invité §gt3623MW]

Gérald, je n'apprécie pas du tout ce genre d'intervention à l'encontre de l'esprit de convivialité et de partage de la passion qui règne ici .

 

D'autre part, chacun est absolument libre de ses choix, et ils sont sans aucun doute respectables.

 

 

J'ai personnellement dû subir la loi de certains "maitres à bord.... et à penser" ailleurs, et il est hors de question que l'histoire se répète ici, je suis l'initiateur de ce topic et entends bien en garder la responsabilité morale.

 

 

Aussi, chacun peut venir et poster autant que bon lui semble, ceci dans le respect du cadre que j'ai posé dans le tout premier message de ce sujet et surtout tenir compte de cette recommandation qui y figure:

 

 

.................... la bonne humeur est indispensable!!...

 

 

 

 

 

Que tu n'apprécies pas, c'est ton problème,.....

 

ce topic n'appartient à personne , même si tu en es l'initiateur........

 

voir des personnes revenir par derrière, après avoir envoyé paître les gens, avec lesquels il se disait ami ,comme des malpropres et sans explication....excuse-moi , c'était plus fort que moi, il fallait que je le dise

[Invité §BRK333zK]

 

Certaines photos, dont souvent les tiennes, rendent les miniatures absolument désirables, dont celle-ci.

La marque Lagonda ne m'intéresse pas particulièrement et même pas du tout mais quand je vois çà je me mets tout de go sur eBay pour en trouver une, si pas chère.

À part cela, reçu la Citroën 15-Six présidentielle carrossée par Franay. (entre-nous; remerciements personnels).

À mon avis, pour les fana de la Traction c'est un 'must'.

La forme générale est très plaisante et semble fidèle aux vues des photos existantes. J'aime les arches chromées des ouvertures de roues si caractéristiques. La délicate cocarde en guise de mascotte est mignonne comme tout!

En moins bien: le tuyau d'échappement bien visible mais qui n'est relié à aucun système de silencieux. Et des manques dans l'application des chromes latéraux.

Dernier point. Certains ont critiqué l'ovale horizontal entourant les chevrons de la calandre.Mais les photos montrent bien qu'il fut modifié après la présentation officielle au Salon de Paris et il est donc tout à fait correct.

Salon de l'automobile de Paris

 

Photo ultérieure

 

Sachant que le budget obligea l'emprunt de multiples accessoires à des voitures préexistantes ce fut malgré tout une véritable réussite.

Pour ce qui est de Atlas, cette petite collection des voitures de chefs d'état (30 modèles jusqu'à maintenant) recèle des raretés intéressantes, entre autres cette autre Traction, par Chapron, qu'on voit sur cette photo.

 

Je ne fais pas partie des critiques Jean, et pourtant je trouve ta remarque tout à fait pertinente....

 

J'avoue avoir vu toutes ces images à de multiples reprises sans vraiment avoir remarqué ce détail, tu es un fin limier, cousin!!....

 

 

 

La 15/6 en robe de soirée........

 

http://www.leparisien.fr/images/2012/05/10/1993661_000-arp1663918.jpg

En 1955, le président René Coty découvre la nouvelle berline de Citroën, 15 CV carrossée par Marius Franay.

 

 

 

 

 

CITROEN T.A 15/6 H limousine Franay 1955 ~~ Atlas / Voitures Chefs d'Etats ~~ 22

 

 

 

 

 

 

 

CITROEN T.A 15/6 H limousine décapotable Chapron 1956 ~~ Atlas / Voitures Chefs d'Etats ~~ 24 / 2696.024

 

 

 

 

http://referentiel.nouvelobs.com/file/3626059.jpg

 

Le Général appréciait d’être vu des français lors des parades et cortèges officiels dans cette limousine décapotable Chapron.

 

 

 

[miniadid]

 

Certaines photos, dont souvent les tiennes, rendent les miniatures absolument désirables, dont celle-ci.La marque Lagonda ne m'intéresse pas particulièrement et même pas du tout mais quand je vois çà je me mets tout de go sur eBay pour en trouver une, si pas chère.

 

 

Je te remercie du compliment.

 

Cette Lagonda a de qui tenir ...

 

Je te propose celle-ci, curieusement peinte en rouge, (la couleur officielle des voitures de course britanniques étant le vert, le fameux "BRG" (British Racing Green), comme d'autres voitures que la perfide Albion engageât dans la compétition en 1935 ... (Les Aston Martin officielles ont également été peintes en rouge en 1935)

 

Allez chercher pourquoi avec ces brittons ... http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/antosha.gif

 

 

Sans doute pour faire peur à tout le monde ...

 

... Car avec son imense radiateur et ses deux gros phares, plus un d'appoint, la Lagonda "Rapide" dégage une impression de puissance :

 

 

1935 Lagonda M45 Rapide, 24h du Mans 1935, #4 (Hindmarsh-Fontes) [ Ixo-Altaya, Coll. "Les plus belles Voitures des 24h du Mans", #47 ]

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

Descendante directe des Bentley de la décennie précédente, la marque est plus connue pour ses voitures de luxe que pour son engagement sportif.

 

Les Lagonda, souvent handicapées par des chassis lourds, se font davantage remarquer par leur robustesse que par leur vitesse.

 

C'est ce qui fera qu'un certain Ettore http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif la qualifia de "camion le plus rapide du monde" ...

 

Il faut dire que deux Bugatti engagées cette année-là, ont déclaré forfait après l'accident d'une "grosse" 4,9 litres los des essais.

 

Sans doute une note (d'opéra) qui s'est coincée dans son gosier ... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

(La marque Lagonda a été fondé par Wilbur Gunn, chanteur d'opéra américain, venu d'une vallée de l'Ohio portant le nom de ... Lagonda !)

 

 

 

 

 

À part cela, reçu la Citroën 15-Six présidentielle carrossée par Franay. (entre-nous; remerciements personnels).

À mon avis, pour les fana de la Traction c'est un 'must'.

La forme générale est très plaisante et semble fidèle aux vues des photos existantes. J'aime les arches chromées des ouvertures de roues si caractéristiques. La délicate cocarde en guise de mascotte est mignonne comme tout!

En moins bien: le tuyau d'échappement bien visible mais qui n'est relié à aucun système de silencieux. Et des manques dans l'application des chromes latéraux.

Dernier point. Certains ont critiqué l'ovale horizontal entourant les chevrons de la calandre. Mais les photos montrent bien qu'il fut modifié après la présentation officielle au Salon de Paris et il est donc tout à fait correct.

Salon de l'automobile de Paris

 

Photo ultérieure

 

Sachant que le budget obligea l'emprunt de multiples accessoires à des voitures préexistantes ce fut malgré tout une véritable réussite.

Pour ce qui est de Atlas, cette petite collection des voitures de chefs d'état (30 modèles jusqu'à maintenant) recèle des raretés intéressantes, entre autres cette autre Traction, par Chapron, qu'on voit sur cette photo.

 

 

Content que tu les aies bien reçues !

 

 

 

 

 

 

 

 

.

[aravis68]

L'histoire du "camion le plus rapide"… n'est-ce pas plutôt Bentley ?

[Invité §jac147As]

 

Buick Century Caballero 1957 (Black & White) Conquest Models # 29

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §BRK333zK]

 

Buick Century Caballero 1957 (Black & White) Conquest Models # 29

 

 

 

 

Absolument splendide Jack, cette combinaison de teintes inattendue lui va à merveille!!!....

 

 

Pour mémoire, la déclinaison de NEO..........

 

 

 

 

 

 

 

BUICK Century Caballero Estate Wagon 1957 ~~ Neo / American Excellence ~~ 44068

 

 

 

[Invité §jac147As]

 

Bonjour chez vous

 

 

 

Achetée à Randall Olson (egster sur la Bay) auteur d'ouvrages intéressants sur nos chères miniatures, elle m'avait invité à danser avec elle (normal pour une Madison ) par ses teintes jaune pâle et noire et

 

par l'adoption de jantes "Wire weels" Motor City chaussées de 4 pneus Durham neufs..

 

Quelle déception au déballage de la belle .................en vrac dans sa boite,

 

Elle avait perdu deux roues, (du fait d'un bricolage d'amateur faisant que les jantes ne pouvaient pas tenir sur leurs axes par la faute de diamètres incompatibles)

 

ses essuies glaces, son rétroviseur s'étaient fait la belle, (rétroviseur avec son axe de fixation cassé dans la carrosserie)

 

elle présentait des traces de colle sur son pare brise et deux "scracth" de peinture.

 

Après une grande incertitude sur le fait de garder ou de renvoyer cette beauté déchue ,

 

je me suis décidé à tenter de lui faire retrouver sa splendeur perdue.

 

 

 

Quelques heures de réflexions et de main d’œuvre pour résoudre ce rédhibitoire défaut concernant les jantes et leurs fixations, (reprise des fixations d'axes au niveau du châssis, diminution du diamètre des puits

 

de fixations des jantes qui flottaient sur leurs axes)

 

une intervention "chirurgicale" à la lame de cutter, pour faire disparaitre le bout d'axe du rétroviseur dépassant de la carrosserie (inaccessible de l'intérieur) sans scratcher la peinture,

 

le nettoyage de la colle sur le pare brise et la remise en place des essuies glaces et du rétro ........................plus tard

 

 

La belle est présentable (reste à trouver/fabriquer la teinte me permettant de reprendre les éclats de peinture)

 

 

Buick Special Sedan 4 Door 1956 with Motor City Wire Wheels (Harvest Yellow/ Carlsbad Black) Madison Models# 14

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §jac147As]

Absolument splendide Jack, cette combinaison de teintes inattendue lui va à merveille!!!....

 

 

Jacques, c'est ce qui m'a immédiatement conquis....................quoi de plus naturel pour une Conquest

[LULU 71]

Bonjour à tous,

 

 

Calandre typique des années 50 pour ce beau break qui ressemble étrangement à celle de l'Opel Kapitan PII de 1959.

 

 

 

 

 

 

En 1956, le camion Hotchkiss poursuit ses évolutions par petites touches. Sa charge utile passe à 3 tonnes et extérieurement, il adopte de nouvelles ailes avec phares intégrés. Mais c'est surtout sous le capot que réside la nouveauté avec l'implantation en plus du moteur essence, d'un moteur diesel.

 

Malheureusement, ce moteur est un échec. La solution consistera à monter l'irréprochable moteur diesel Perkins P4. Ce sera le modèle DH50 de 1958.

Fin 1959 jusqu'à 1960 apparaît la version R (renforcée) avec une charge utile portée à 3,3 tonnes.

 

Hotchkiss PL50 ELIGOR (et photos d'un modèle différent à venir dans les prochains jours).

 

 

 

[Invité §jac147As]

 

Portraits de famille

 

Buick, Special 4 Door Sedan 1954 (Artic White/Malibu Blue) BRK # 180

 

Buick Super Hardtop 2 Door 1955 (Victoria Blue/ Cameo Beige) Conquest #3

 

Buick Special Sedan 4 Door 1956 (Harvest Yellow/ Carlsbad Black) Madison # 14

 

 

 

[Invité §jac147As]

 

Famille nombreuse ........................Famille heureuse

 

Buick Century Hardtop 2 Door 1954 (Yellow/Black) DS #17

 

 

 

 

 

 

[golf63]

allez faire un tour dans ce motel :

 

Mon premier diorama

[Invité §BRK333zK]

Bonjour à tous..............

 

 

 

 

Portraits de famille

 

Buick, Special 4 Door Sedan 1954 (Artic White/Malibu Blue) BRK # 180

 

Buick Super Hardtop 2 Door 1955 (Victoria Blue/ Cameo Beige) Conquest #3

 

Buick Special Sedan 4 Door 1956 (Harvest Yellow/ Carlsbad Black) Madison # 14

 

 

 

 

Jack, que dire?..... si ce n'est......... Buick, Buick, Buick,.... Hurrah!!!! ......

 

 

 

 

Pour ce qui concerne ta désillusion, je pense que j'aurais agit de m^me et gardé la mini, mais par contre, j'aurais argumenté (photos à l'appui...) par mail et exigé une contrepartie de R.Ollson en laissant planer l'hypothèse d'une mauvaise appréciation, je t'assure, expérience faite, çà fonctionne très bien et j'ai ainsi obtenu maints "refunds"....

 

 

Exemple posté le 03-02-2011 sur American Dream.....

 

Les derniers arrivages........

 

 

 

 

 

FORD Crestline Sunliner convertible "Indy Pace Car" 1953 Oakland Models 2x AMS Convention May 1989 - n°3/1000

 

 

 

 

 

 

 

Modèle détaillés par Jim Hardin (Proscale).

 

Mr. James Hardin est connu (très...) sur la baie sous le pseudo de cliffordstude.

 

Petite remarque: on peut être pro en terme de modèlisme et nul en expédition......... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

En effet, j'ai reçu la Cresline (résine + W-M) très bien emballée, mais sans cale pour le pare-brise, la bestiole étant assez lourde, je vous fais grâce du résultat........ http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gif

 

Heureusement que cet élément n'est pas en W-M chromé comme pour les BRK, mais simplement foilé et de plus dans un matériau assez tendre, donc, j'ai pu le "réanimer" et replacer le rhodoïd après l'avoir chauffer pour en éliminer les plis.......

 

 

OAKLAND est une ancienne marque américaine, aujourd'hui disparue et qui n'a fabriqué que seulement 2 modèles, cette Crestline en plusieurs déclinaisons et une Tudor 1950.

 

Toutes les fabrications (1984 -1987) étant élaborées sur le même principe, à savoir une caisse en résine sur un châssis et des accessoires en W-M.

 

 

 

Fin heureuse, postée le 08-02-2011..............

 

 

 

 

Epilogue

 

 

Un gentlemen's-agreement a pu être trouvé pour clore cette malheureuse affaire......

 

 

Donc je rectifie: mon vendeur reste un vrai pro du super-détaillage, a pêché en terme de précautions pour l'expédition,.......... mais est honnête et sait reconnaitre et réparer ses erreurs.

 

 

Dont acte.

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/8/a3quattros-line.gif

 

Voili-voilou, c'est tout!...

 

 

[Invité §BRK333zK]

allez faire un tour dans ce motel :

 

Mon premier diorama

 

Effectivement Thierry..... ..... , et Sheider a déjà à de multiples reprises prouvé qu'il a l'étoffe d'un vrai pro!!!....