911 carrera Fujimi EM

[Invité §loq762yT]

Salut les gens!

 

La Nissan entrant en carosserie je vais m'attaquer à du lourd, à savoir un kit fujimi EM d'une carrera 85. Modèle que j'adore et que j'ai eu l'occasion de conduire, ce n'est pas la première fois que ce kit est monté sur le fofo et je ne pense pas pouvoir ne serait ce que aussi beau que celle de dwitch (et encore sans la découper).

 

 

 

Alors à l'ouverture de la boite ça m'a fait un choc, d'une part parce que il y a vraiment beaucoup de pièces et d'autre part parce que ben c'est pas du tam et il y a enormément de boulot d'ébavurage et à mon avis d'ajustage, mais il y à de quoi faire un truc d'enfer, pas ou peu de modif dessus: ouverture du capot avant, ceinture de sécurité et ce sera déjas pas mal.

Ne vous attendez pas à la voir avancer trés vite, d'une part je veut vraiment prendre mon temps et d'autre part je n'attaquerai les différentes peintures que quand j'aurais enfin acheté un aero ( ouaip ça y'est j'me lance la dedans aussi) et pour l'instant c'est pas trop le mois (je suis d'ailleurs preneur de tout les conseils concernant l'utilisation de la bestiole).

J'en suis encore a la phase documentation sur la voiture réelle et je fais confiance à tous les porsche-ologues pour reprendre mes conneries (n'est ce pas toxi).

Pour la couleur ce sera un bleu metal foncé.

Debut en principe dans le debut de la semaine.

 

Voili voilou!

[Invité §mar262IH]

Un excellent kit! Monté plusieures fois, avec tjs autant de plaisir! Comme tu le dis,bcp d'ajustage et d'ebavurage...Bon montage.

[Invité §Moi818ik]

Bonne chance avec les ajustages

[rvblog]

Courage Loqi, on est là pour te soutenir.

[Invité §gto140rr]

bon montage a toi!! et une belle maquette !!

[whitexr2i]

Fujimi EM :beaucoup de pièces,beaucoup d'ébavurages mais un super résultat à la fin.

[Invité §spe487si]

Fujimi EM :beaucoup de pièces,beaucoup d'ébavurages mais un super résultat à la fin.

 

 

il faut juste se dire qu'on va y passer un moment mais quel pied un tel niveau de détails

[Invité §mag716Mg]

super ce kit. Bon montage

[24eme O Phil]

Magnifique modèle et sacré boulot en vue.

[Invité §loq762yT]

Salut la compagnie, aujourd'hui debut des hostilités avec un peu de charcutage

 

 

Sinon fujimi donne le choix entre le capot arrière normal

 

 

et le capot modèle plateau à huitres special 4 douzaines de marennes oleron

 

 

Z'en pensez quoi, moi j'aime assez l'aileron dé mesuré bien caractéristique des eighties

 

Et puis dégrappage des pièces moteur et mise en sachet ( une manie chez moi), trente huit morceaux rien que pour le moteur, suis pas sorti de l'auberge moi!

 

 

Voili voilou!

[Invité §mar262IH]

Une tres bonne chose de bien trier les pièces... je pense pas que ns soyons ts aussi bien organisé!

[Invité §loc254Xt]

elle risque que d'etre super sympa celle la!!!

[24eme O Phil]

Le plateau à huitres !!

 

En fait je ne sais pas trop, le platal, sur une 934, j'adore, mais sur une 911 avec des ailes normales, bof bof.

Bien vu les sachets en plastique,je fais pareil mais dans des boiboites.

 

 

 

 

 

Bon, deux douzaines de fines claires et un capot normal.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et n'oubliez pas le Blanc de Touraine !!!

[Invité §spe487si]

Loqi je suis comme toi j'adore ces grands ailerons, donc le plateau à huitres pour moi

[Invité §Mar534Qb]

+1 pour le plateau !

[Invité §mar262IH]

Avec ce kit et ton "plateau" tu peux nous faire une belle 2.7l RS de 1976: série spéciale, il n'existe que 126 ex..

http://img15.hostingpics.net/pics/944879lrg2740911rs19768960.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/120224lrg2746911rs19769013.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/825987lrg2710911rs19768140.jpg

[toxicat]

Tiens!? C'est la première fois que j'entends parler d'une 2.7RS "post-74" t'es sûr que c'est pas une carrera 2.7!?

 

Perso, une pelle à tarte sur une ailes étroites, ça m'a toujours choqué, autant avec des ailes larges, ça passe, autant en ailes étroites, faisant moins bestiale, la pureté de ligne devient plus importante, mais question de goûts...

 

En plus, j'ai un gros doute, de mémoire, l'aileron qui était une option sur la 3.2L n'était pas celui-la, ça, c'est l'aileron "pelle à tarte" des 3.0RS (en moins large mais même dessin) 930 3.0L et 934, or, l'aileron proposé était celui de la 930 3.3L...

 

 

En tous cas, je vais suivre de près, c'est toujours un plaisir de suivre un montage d'EM et toujours un plaisir de suivre le montage d'une Porsche, du coup...

[Invité §mar262IH]

Pour la 2.7l 76, les infos sont prises sur le site de freisinger.

Il existe aussi la 911 3.2l club sport produite entre 87 et 89. Version allégée, tout élément de confort supprimé, spoiler sous le pc av et aileron: différent de celui des 930 3.3l

http://img15.hostingpics.net/pics/77614702118.jpg

[toxicat]

Si c'est Freisinger qui le dit...

 

Ah par contre, la 3.2 Club Sport, je connais, j'en ai même déjà vu malgré sa rareté!!!

C'était un peu une RS qui ne disait pas son nom... (bien que de mémoire, le moteur reste d'origine, non? )

[24eme O Phil]

De bien belles photos, et des commentaires avisés.

Je l'ai déjà dit mais c'est pour moi le même effet visuel; ailes étroites, pas d'aileron.

Sauf le becquet arrière sur le capot moteur qui ne jure pas même avec les "p'tiotes ailes".

[Invité §mar262IH]

Si c'est Freisinger qui le dit...

 

Ah par contre, la 3.2 Club Sport, je connais, j'en ai même déjà vu malgré sa rareté!!!

C'était un peu une RS qui ne disait pas son nom... (bien que de mémoire, le moteur reste d'origine, non? )

Même moteur mais limiteur de régime plus haut: tout juste 10cv de plus...

 

De bien belles photos, et des commentaires avisés.

Je l'ai déjà dit mais c'est pour moi le même effet visuel; ailes étroites, pas d'aileron.

Sauf le becquet arrière sur le capot moteur qui ne jure pas même avec les "p'tiotes ailes".

+1. Mais cette 3.2 CS à quand même de la gueule..

[toxicat]

Tu m'étonnes!!!!

Et en plus elle est rare, un véritable collector celle-la!!! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

[Invité §loq762yT]

Ah ben ça fait plaisir (mais quelque part ça ne m'etonne pas), le sujet est à peine lancé que le débat fait rage!

 

Alors petite question technique aux porschistes avisés, si je connait l'architecture générale du modèle il y a un detail qui' m'echappe sur le kit et sur les photos que j'ai pu glaner, je ne voit pas de ressorts au niveau des suspension, est-ce que ce role est dévolu à des barres de torsion?

[chrisandchris18]

Pour ceux qui n'aime pas les huitres et bien moi j'ai cet version :

 

 

Bon appétit et surtout bon montage à toi !

[Invité §BSk534bG]

Belle voiture que cette Porsche 911! Surtout ...

 

 

 

 

... en version barbecue assaisonné à la dioxine

[24eme O Phil]

Ah ben ça fait plaisir (mais quelque part ça ne m'etonne pas), le sujet est à peine lancé que le débat fait rage!

 

Alors petite question technique aux porschistes avisés, si je connait l'architecture générale du modèle il y a un detail qui' m'echappe sur le kit et sur les photos que j'ai pu glaner, je ne voit pas de ressorts au niveau des suspension, est-ce que ce role est dévolu à des barres de torsion?

Euuuh, t'es sûr, parce qu'il me semble qu'une 911 a quatre ressorts, deux devant et deux derrière.

Voir plus en version Safari ou Paris Dakar...

Sur quelle notice et où manquent les ressorts??

[Invité §spe487si]

Non non je confirme j'ai monté une EM et il n'y a avait pas de ressort à l'arrière.

[24eme O Phil]

N'ai confondu ressorts et amortisseurs...

 

Il reste du goudron et des plumes???

 

Bon en même temps, z'avez vu l'heure??

Des horaires de dingue en ce moment...

 

[Invité §mar262IH]

Amortisseurs type McPherson

Arriere:

http://img11.hostingpics.net/pics/688224lrg57438bilder10092011zweite292.jpg

 

Avant

http://img11.hostingpics.net/pics/279389lrg57953restauration30scwei4.jpg

[toxicat]

Marmot m'a grillé!!!

En effet, pas de ressort... pour Phil, la 959, même si elle ressemble beaucoup à une 911, n'a pas grand chose en commun avec une 911 sur un plan mécanique à part le flat6 en porte à faux Ar (par exemple, le train Ar est triangulé alors que sur la 911, ce sont des tirants et barres de torsion... )

[24eme O Phil]

Oui oui, mais quand je parle de Safari et Paris Dakar, je parle bien de 911. (Dont la Martini)

Bon, je retourne à la douche, il y a encore un peu de goudron...

[toxicat]

Alors, la Safari, oui, c'était une SC (avec une déco martini superbe!!!), par contre, de mémoire, au Dakar, il y a eu une "fausse" 959 (il me semble, je sais plus trop, que le moteur n'était pas encore développé, du coup il avaient monté un moulin de 930 modifié, une histoire dans ce gout la...) et la "vraie" 959, je ne pense pas que la 911 l'ait couru...

[Invité §mar262IH]

Paris Dakar 1984: Porsche 911 SC 4x4, moteur 3.2l, 225 cv en version rally raid, transmission intégrale D'audi quattro. 2 amortisseurs Bilstein renforcés sont fixés sur chaque triangle de suspension avant et un combiné (amortisseur / ressort hélicoïdal) sur chaque bras de suspension en aluminium renforcé .

Résultat:

Metge / Lemoyne – Rothmans Porsche #176: 1er

Ickx / Brasseur – Rothmans Porsche #175: 6ième

Kussmaul / Lerner – Rothmans Porsche #177: 26ième. A noter que la #177 était une voiture d'assistance

 

http://img11.hostingpics.net/pics/5324088201.jpg

[24eme O Phil]

Et ça, c'est du nougat??

 

Jolie photo.

[toxicat]

Putain!!! Le pire c'est que je l'ai au 1/43 celle-la!!! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Et du coup, la "fausse" 959 de 85 avait un moulin de 930 ou le 3.2L de la SC!? J'arrive plus à me rappeller...