Phicanam 9 février 2013 Auteur Signaler Partager 9 février 2013 http://i.ebayimg.com/t/1967-LOLA-T-70-Can-Am-52-DANA-CHEVROLET-Peter-Revson-1-43-Best-Models-Mint-/00/s/NDI1WDc2NA==/$(KGrHqR,!jYFCO-y1In9BQpJNUIzI!~~60_3.JPG Lola Dana T70 Peter Revson 1967 Tu es bien meilleur que moi pour les quizz (voir Larbre ) Ta photo n'apparaît toujours pas, bizarre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rog551 10 février 2013 Signaler Partager 10 février 2013 Kit TENARIV de la LOLA T70 Mk IIIB n°4 du Mans 1970. Moteur V8 Chevrolet de 4920 cm3 Engagée par le Racing Team VDS Pilotée par Teddy PILETTE et Gustave GOSSELIN Abandon à la 10ème heure ( boîte de vitesse ) Montage du kit il y a bien longtemps ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §phi062VV 11 février 2013 Signaler Partager 11 février 2013 Kit TENARIV de la LOLA T70 Mk IIIB n°4 du Mans 1970. Moteur V8 Chevrolet de 4920 cm3 Engagée par le Racing Team VDS Pilotée par Teddy PILETTE et Gustave GOSSELIN Abandon à la 10ème heure ( boîte de vitesse ) Montage du kit il y a bien longtemps ... Très belle voiture et très beau montage Roger ! Pas de doute : on voit déjà la "patte" du pro ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phicanam 11 février 2013 Auteur Signaler Partager 11 février 2013 Beau montage d'un kit simple et sympathique, avec toutes ses options de décorations (10 pour la MkIII et 13 pour la MkIIIB !!!) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §wol234PO 11 février 2013 Signaler Partager 11 février 2013 Trés beau montage !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
verdino 11 février 2013 Signaler Partager 11 février 2013 Eh bien moi j' aimerais bien faire celle là, Larrousse coupe de l' USA Montléry 72 avec l' auto d' archambeaud et je n' ai que cette photo; attention il y a des photos de Wollek et d' autres encore avec cette auto mais cette course là avec le n°4 c' est plus rare alors si quelqu' un a autre chose....! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phicanam 11 février 2013 Auteur Signaler Partager 11 février 2013 je n' ai que cette photo Moi aussi, j'en ai peur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rog551 11 février 2013 Signaler Partager 11 février 2013 Merci les amis Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lamone 11 février 2013 Signaler Partager 11 février 2013 Kit TENARIV de la LOLA T70 Mk IIIB n°4 du Mans 1970. Moteur V8 Chevrolet de 4920 cm3 Engagée par le Racing Team VDS Pilotée par Teddy PILETTE et Gustave GOSSELIN Abandon à la 10ème heure ( boîte de vitesse ) Montage du kit il y a bien longtemps ... Très beau montage Roger bravo http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Northerman 22 février 2013 Signaler Partager 22 février 2013 Phicanam, Un beau nouveau sujet que j'aimerai suivre! Voici ma préférée, la T70 du Mans 1967, avec son arrière un peu façon Ferrari P4 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phicanam 22 février 2013 Auteur Signaler Partager 22 février 2013 Phicanam, Un beau nouveau sujet que j'aimerai suivre! Moi aussi, Bernard, mais le taulier n'assure pas son (ses) sujets Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Northerman 22 février 2013 Signaler Partager 22 février 2013 C'est un peu le lot de tous les topics spécifiques et surtout s'ils sont consacrés à un seul modèle d'une seule marque, exceptés Porsche et Ferrari. Le topic des 512 S et M que tu as initié démarre bien, alors je pense que celui-ci attirera certains qui possèdent des versions LM, Championnat du Monde ou autres modèles Canam... 2 pages en 3 semaines, c'est pas mal en considérant que certains topics sont restés bloqués par manque de participants il y a déjà quelques années. Et puis, c'est le rôle du taulier de faire remonter un topic régulièrement, pour se rappeler au bon souvenir de tous les passionnés... On pourrait peut-être élargir en revenant sur la genèse de cette T70, avec les réalisations d'Eric Broadley en Sport Protos, par exemple avec celle-ci: Lola GT LM 63 même si elle a engendré un autre monstre sacré. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phicanam 23 février 2013 Auteur Signaler Partager 23 février 2013 C'est un peu le lot de tous les topics spécifiques et surtout s'ils sont consacrés à un seul modèle d'une seule marque, exceptés Porsche et Ferrari. Le topic des 512 S et M que tu as initié démarre bien, alors je pense que celui-ci attirera certains qui possèdent des versions LM, Championnat du Monde ou autres modèles Canam... 2 pages en 3 semaines, c'est pas mal en considérant que certains topics sont restés bloqués par manque de participants il y a déjà quelques années. Et puis, c'est le rôle du taulier de faire remonter un topic régulièrement, pour se rappeler au bon souvenir de tous les passionnés... On pourrait peut-être élargir en revenant sur la genèse de cette T70, avec les réalisations d'Eric Broadley en Sport Protos, par exemple avec celle-ci: Lola GT LM 63 même si elle a engendré un autre monstre sacré Merci Bernard Je souhaite aussi que d'autres (certains l'on déjà fait et je les en remercie ) interviennent sur ce sujet, mais c'est quand même à moi qu'il revient de le faire vivre, bien que ne j'ai pas des tonnes de T70 (une petite vingtaine, on ne va pas aller loin ) Et puis, un frère qui lutte contre le crabe, cela n'aide pas trop Ceci dit, je constate que je m'a gouré en évoquant la Mk6 GT, en parlant de 64 C'est bien 63, au temps pour moi (Starkey m'a enduit d'erreur, comme quoi les livres de cet "auteur" sont à lire avec des pincettes ) On pourrait aussi évoquer les dérivés de la T70, ou, tout au moins la dérivée, la T160 J'avoue aussi préférer des sujets les sujets "on se risque sur le bizarre", en laissant "le tout venant" aux bons soins de quelqu'un d'autre Je poste une photo d'un nid de T70 qu'il me faudra détaillé plus tard Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phicanam 26 février 2013 Auteur Signaler Partager 26 février 2013 Laissons Dana encore tranquille un instant pour parler de SL76/141 D'après Starkey, ce châssis est livré le 23 avril 1969 à Ulf Norinder. Il n'empêche qu'il a déjà participé, sans résultat, à Daytona et Sebring, aux mains de Norinder et Bonnier (importateur en Europe de la marque). La voiture est engagée dans les deux manches suivantes du Championnat du Monde, sans plus de succès. Après une tournée scandinave où elle obtient son meilleur résultat (3ème à Anderstop), elle participe à deux courses à Buenos Aires en 1970, se classant 4ème des 200 Milles, pilotée par J. Oliver et est ensuite revendue à Solar Productions. Il est possible que ce châssis ait tenu le rôle de la Ferralola ou Porschola qui sort de la route dans le film, Starkey (oui, je sais... ) la déclare accidentée. Ce n'est donc pas le palmarès de ce châssis qui m'a fait m'y intéresser mais j'ai craqué pour sa décoration, lors des BOAC 500, à Brands Hatch, en 1969 Kit Tenariv et trompettes d'admission Marsh Models Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rog551 26 février 2013 Signaler Partager 26 février 2013 Jolie déco et beau montage de ce kit Tenariv Merci pour l'histoire du châssis Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grac MT6 11 mars 2013 Signaler Partager 11 mars 2013 Bonjour à vous tous, Amoureux (platonique et vieillissant) des LOLA T 70 (et diverses LOLA à motorisation 2l), je découvre ce sujet sur le forum-auto. ( ...On m'a un peu aidé à le trouver, j'avoue ...) Je ne suis pas spécialiste en Modèles réduits, mais je me permets de vous proposer des photos de notre "monstre" favori. Ces images ont été prises (par moi-même) en octobre 2012 aux 10.000 Tours du Castellet . Il y avait plusieurs T 70 mais j'ai eu un déchet photo important et en plus je trouvais celle-ci plus belle .... -1- -2- -3 ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grac MT6 11 mars 2013 Signaler Partager 11 mars 2013 ... Suite Cette auto était pilotée par Philippe BORGUETTI et Peter MANN pour cette épreuve. -4- -5- -------------------- -6- ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grac MT6 11 mars 2013 Signaler Partager 11 mars 2013 ... -7- Ce n'était que ma modeste contribution à votre sujet LOLA T 70 (dans le programme de l'épreuve elle était donnée pour être un modèle de 1967 ...). Salutations GracMT6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Northerman 11 mars 2013 Signaler Partager 11 mars 2013 Une petite contribution pour cette Lola à Brands Hatch en 69. Elle n'a pas vraiment brillé... elle termine 21ème à 57 tours de la Porsche 908/2 de Jo Siffert et Brian Redman. Mais belle déco ressemblant à celle des Porsche Brumos. Belle pioche, Phil! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phicanam 12 mars 2013 Auteur Signaler Partager 12 mars 2013 Bonjour à vous tous, Amoureux (platonique et vieillissant) des LOLA T 70 (et diverses LOLA à motorisation 2l), je découvre ce sujet sur le forum-auto. ( ...On m'a un peu aidé à le trouver, j'avoue ...) Je ne suis pas spécialiste en Modèles réduits, mais je me permets de vous proposer des photos de notre "monstre" favori. Ces images ont été prises (par moi-même) en octobre 2012 aux 10.000 Tours du Castellet . Il y avait plusieurs T 70 mais j'ai eu un déchet photo important et en plus je trouvais celle-ci plus belle .... Belles photos, grac Merci à toi Par contre, je ne comprends pas le pourquoi de cette décoration qui n'est pas d'époque Belle pioche, Phil! Merci Bernard Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
le croquant 12 mars 2013 Signaler Partager 12 mars 2013 Belles photos pour du détaillage et le système d'entrainement de l'alternateur est original. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §phi062VV 27 mars 2013 Signaler Partager 27 mars 2013 Puisque le "patron" a présenté la T70 MK III B de Brands Hatch 1969, voici les MK III du BOAC 500 1967 (appellation trompeuse puisque c'était en fait une course de 6 heures !). La N°4 était celle de l'écurie de Sid Taylor, pilotée par Denny Hulme et Jack Brabham. Cette voiture équipée d'un V8 Chevrolet signera la pole position. Juste devant la N°2, engagée elle par Lola Cars et pilotée par John Surtees et David Hobbs, deuxième sur la grille donc. A signaler que cette voiture était aussi équipée d'un V8 Chevrolet, le moteur Aston Martin, vraiment peu convaincant, ayant été abandonné après les 1000 km du Nurburgring. Ces deux T70 me permettent de compléter la première ligne de la grille de cette course, elles accompagneront la Chaparral 2F de TSM... Si les deux Lola possède des flaps à l'avant, la voiture officielle a également 4 flaps à l'extrémité du capot arrière. Option qui n'a pas été choisie sur la voiture de Sid Taylor. En course, les deux voitures seront contraintes à l'abandon après avoir animé le début de course. La Chaparral 2F de Phil Hill et Mike Spence remportant la seule victoire de sa brève carrière. A signaler aussi, que la fixation de la roue de secours (rendue obligatoire par le règlement) est bien différente d'une voiture à l'autre : Les deux modèles sont des Spark que je trouve fort bien réalisées. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phicanam 27 mars 2013 Auteur Signaler Partager 27 mars 2013 Merci Philippe Beaux modèles Sinon, c'est plutôt la piètre prestation mancelle qui a signé l'arrêt de mort du moteur Aston Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §phi062VV 27 mars 2013 Signaler Partager 27 mars 2013 Merci Philippe Beaux modèles Sinon, c'est plutôt la piètre prestation mancelle qui a signé l'arrêt de mort du moteur Aston Oui oui, je sais mais je me suis mal exprimé : je voulais juste dire que le moteur Aston équipait encore la voiture au Nurburg. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phicanam 27 mars 2013 Auteur Signaler Partager 27 mars 2013 Oui oui, je sais mais je me suis mal exprimé : je voulais juste dire que le moteur Aston équipait encore la voiture au Nurburg. Normal, c'était la première apparition du coupé en course (après les essais d'avril au Mans) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §phi062VV 27 mars 2013 Signaler Partager 27 mars 2013 Normal, c'était la première apparition du coupé en course (après les essais d'avril au Mans) Tu as raison : j'avais pas regardé la date, je croyais que c'était après les 24 Heures... Une panne de cervelle car le Nurburg était toujours avant Le Mans... il faut que j'aille me coucher je crois ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phicanam 11 avril 2013 Auteur Signaler Partager 11 avril 2013 En 1967, Dana est un concessionnaire Chevrolet installé à Southgate, en Californie. Engagé en compétition, on lui doit notamment la pré&sence de la Corvette #9 aux 24 Heures du Mans. La même année, l'écurie fait l'acquisition de deux Lola T70 qu'elle aligna en Can-Am. Le châssis SL73/114 fut piloté par Lothar Motschenbacher et SL73/119 (il y a un doute quant à la véritable identité de ce châssis) par Peter Revson. (photos de Dave Friedman) Chacun des pilotes ne se classa qu'une fois dans les points, le Canadien finissant cinquième à Bridghampton et l'Américain quatrième à Mosport. Best a reproduit ces deux voitures en version Laguna Seca, où les deux Lola abandonnèrent. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jjploup 13 avril 2013 Signaler Partager 13 avril 2013 Eh bien moi j' aimerais bien faire celle là, Larrousse coupe de l' USA Montléry 72 avec l' auto d' archambeaud et je n' ai que cette photo; attention il y a des photos de Wollek et d' autres encore avec cette auto mais cette course là avec le n°4 c' est plus rare alors si quelqu' un a autre chose....! Hello Verdino Ce n'est pas la même course , mais pour la déco, cela semble "presque" bon ! Moi, c'est une Wollek qu'il me faudrait Peut être sur la futur Piper de chez Spark Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
verdino 19 avril 2013 Signaler Partager 19 avril 2013 Wollek, tu l' as à Montléry en 71 justement contre Larrousse. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jjploup 19 avril 2013 Signaler Partager 19 avril 2013 Wollek, tu l' as à Montléry en 71 justement contre Larrousse. Oui c'était OK pour moi, j'ai aussi celle-ci du magazine Echappement Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §amo123JS 20 avril 2013 Signaler Partager 20 avril 2013 Salut Philippe ,soir tous Le voici enfin dans mes favoris, j'adore ce type de voiture et l’époque celle que je préfère des T70 ,comme "Northerman" au style P4 A+Amon Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DOCPAT43 6 juin 2013 Signaler Partager 6 juin 2013 decouvert " par hazard " ce jour ............ vais essayer de participer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rog551 6 juin 2013 Signaler Partager 6 juin 2013 decouvert " par hazard " ce jour ............ vais essayer de participer Tu as de quoi faire avec les productions de Trinavé.fr et Trinavé.rpc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Northerman 6 juin 2013 Signaler Partager 6 juin 2013 cette découverte te met dans un tel état que tu oublies de dire de quoi il s'agit.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rog551 6 juin 2013 Signaler Partager 6 juin 2013 Je suppose que Patrice vient de découvrir ce topic Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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