BMW 635 CSI Jager...

[Invité §loq762yT]

Plutôt grand, tatanes en 46, poilu à souhaits et blanc comme la neige colombienne! Bon sang mais c'est bien sur! C'est Toxi le yéti!

[tiprost57]

 

C'est pô ma faute, j'ai été trompé à l'insu de mon plein gré!!!!

 

c'est bon , on t'a bien briffer pour le tour de France :lol:

[toxicat]

Plutôt grand, tatanes en 46, poilu à souhaits et blanc comme la neige colombienne! Bon sang mais c'est bien sur! C'est Toxi le yéti!

 

Merde, ma couverture a cramé...

 

c'est bon , on t'a bien briffer pour le tour de France :lol:

 

Le tour de France, j'te l'fais avec une jambe d'attachée dans l'dos!!!

 

 

Des p'tites niouzes de la béhème, j'ai passé une première couche de vernis sur la carro, j'ai merdé à un endroit, j'ai forcé la couche, j'ai des bulles, je reprendrais ça ce soir (heureusement, c'est du Mr Hobby bleu, le décalque est indemne... ) et j'ai un peu continué, 2-3 touches de couleur dans l'habitacle... je tacherais de faire des photos ce soir, j'ai zappé hier...

 

Sinon, j'ai commandé chez nos amis de renaissance des boucle pour faire le harnais (j'arrive à faire des sangles, mais les boucles...) et des attaches-capot (d'origine en décalque... de même que le coupe circuit, pour le coup, le rendu est grotesque... )

[mail0183]

bravo belle moralité :lol: :lol:

les minos ne vont plus avoir le droit de rester ici , avec ces drôles d'oiseaux

j'avais loupé :ange: :ange: donc je me suis fait les 3 pages ;) ;) ;) bien bien

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[toxicat]

Boarf, les temps sont durs, plutôt les minots s'en rendront compte, plus il s'adapteront facilement à ce monde sans pitié... :ange:

 

Merci!!! :jap:

Ce n'est pas ton thème de prédilection mais ça reste des autos intéressantes...

(d'ailleurs à ce propos, je n'ai pas souvenirs de 635 au Mans, y-en-a-t'il eu!? )

[mail0183]

non je ne crois pas :non: :non:

BMW est passé des 30 CSL aux M1 donc de Calder à Warhol en passant par Stella et accessoirement à Lichtenstein et sa 320 ;) ;)

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[toxicat]

C'est bien ce qu'il me semblait... avec tout l'amour que j'ai pour le Mans, j'ai l'impression qu'au niveau GT, les plateaux de Spa sont plus fournis, aujourd'hui y compris...

[Fmid]

C'est un peu logique… Le Mans est d'abord une course de prototypes

[toxicat]

cépafaux, mais d'un autre côté, Le Mans existait avant les protos...

d'ailleurs, à partir de quand a-t-on vu les premiers protos au Mans, les 50's, les 60's!?

[Fmid]

Bien plus tôt que ça. Quasiment dès le départ !

[mail0183]

ça dépend de la définition du terme " proto "

les Chenard et Walker Tank LM1925 étaient plus proche du proto que de la série

la talbo Lago T26 GS Lm 50 n'a pas du être vue souvent sur la route

mais une BMW 2002 TI privée a gagné sa catégorie ( TS )en 1975 , au nez et à la barbe de Ford et BMW usine :D :D :D

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[Fmid]

Les TS n'ont d'ailleurs pas toujours été admises au Mans. Seulement à partir de 72 et jusqu'à… Je ne sais trop

[toxicat]

Enfin un soir ou j'me coucherais moins con!!! Ca faisait longtemps que ça m'étais pas arrivé!!!

[mail0183]

après il y a eu les GTX , les IMSA , en 85 la dernière 911 GrB et renaissance des GT en 1994 ;) ;)

[Exnerve]

oui, c'est évident, les TS,les GTX, les GT, les IMSA et autres proto ont couru au Mans.

Après pour les années, les catégories , les sponsors, je ne saurais être aussi précis que Mail et Fmid...

[24eme O Phil]

Groupe 4, 5, 6, GTP...

Puis C, C junior, C1, C2, punaise, il y en a eu des groupirs!

[toxicat]

La question que j'me pose, c'est que les catégories ont pas arrêté de changer, mais est-ce qu'au final, on a toujours plus ou moins eu les même catégories, à savoir : -gros protos -petits protos -grosses GT -petites GT?

[Fmid]

Si, clairement. Maintenant, la grosse différence, c'est que là nous évoquons des voitures de la catégorie Tourisme spécial, c'est-à-dire un niveau encore différent de celui des GT.

[toxicat]

Oui, mais par exemple, le groupe 5, celui des silhouètes est plus ou moins comparables à ce qui fut le GT1, il y a eu les IMSA, la fameuse barboor en était de mémoire, est-ce qu'il y avait une grosse différence entre les IMSA et les GR5 par exemple!? Ou est-ce que ça n'était que des points de règlement!?

[Fmid]

La différence entre les deux était subtile. Elle permettait simplement de faire venir les Américains, mais les deux catégories étaient vraiment proches à l'époque.

 

Mais les Groupe 5 sont tout sauf des GT.

[toxicat]

Effectivement, mais on dira que le châssis était dérivé de celui d'une GT... et quand on voit la gueule des protos de la même époque, c'était plus ou moins l'équivalent à voir tourner que ce qu'on se farcit aujourd'hui en GT quoi...

[toxicat]

Non, la béhème n'est pas abandonnée, j'oubliais juste de prendre ma memory card au taf... :ange:

 

 

Alors, pour commencer, il y avait de grosses lignes de moulages sur le collecteur d'admission que j'ai bien consciencieusement gratté... avant de m'apercevoir que sur la pièce 1/1 ces lignes y étaient bel et bien et franchement pas discrètes!!!!

Du coup, j'ai pris un fil qui se faisait la malle d'un vieux chiffon, collé à la cyano et peint...

 

(à l'euil nu, c'est bien plus fin, là, ça rend un peu grossier... )

 

On installe le harnais, étant incapable de scratcher des boucles, j'en ai commandé chez nos amis de Renaissance, j'en profite pour dire que la transaction et l'envoie on étés super rapide, un grand merci à messieurs Pedro et Etienne!!! :jap:

 

 

 

Le pc avant...

J'ai masqué pour le orange, résultat moyen, j'ai peint le noir à main levé, je m'en suis bien mieux sorti!!!

 

 

J'ai masqué pour les joints, depuis la photo, j'ai démasqué, ça va, il y aura assez peu de retouches... (mais il en faudra quand même)

 

 

 

Et pour finir, un bel exemple des galères/conneries de vernis

 

J'ai utilisé le Mr Hobby bleu (et quelque part heureusement) mais le soucis, c'est que la buse était à moitié encrassée, du coup, ça crachotait plus que ça ne vaporisait, du coup, j'ai forcé mes couches, du coup, du blanchissement (disparu) et des micros bulles... :q :q :q

Bon, là, c'est particulièrement visible, en vrai, ça l'est moins et la peinture de guerre attire l'oeil sur autre chose, le bon côté, c'est que les décalques n'ont pas bougé de chez pas bougé, c'est déjà ça...

 

Ah oui, bien évidament, avant de peindre les joint, je me suis livré à un léger polissage, je n'ai volontairement pas attendu deux semaines, le but étant de ne pas avoir un miroir... (d'autant plus que l'auto 1/1 a été repeinte vu que le châssis et la baie moteur sont blanc...)

 

Voila pour l'instant...

[Fmid]

Sympa tout ça…

 

Je ne suis pas inquiet pour tes bulles… Tu vas nous gérer ça sans problème

[toxicat]

Bah... les bulles de bière ou de champagne, oui, ces bulles là... :ange:

 

Disons qu'il y aura 2-3 endroits sur la carro qui ne seront pas impecs, mais franchement, c'est pas trop choquant à voir... j'ai réduit les bulles au maxi, mais je ne les ais pas totalement éliminées, j'ai tenté sur un flanc, résultat, je suis passé au travers, j'ai retouché le orange à la bombe, j'ai une différence de teinte... :pfff:

[Invité §ced766wy]

C'est con pour les bulles, mais ça arrive... Mieux vaut ne pas trop insister pour ne pas passer a travers comme sur le côté, c'est clair.

 

Sinon c'est bien tout ça !

[Invité §pha556ix]

Enlever les lignes de moulage pour les refaire en scratch, il fallait oser... :lol:

 

 

 

En tout cas elle a une gueule terrible!

[toxicat]

Merci Ced!!! :jap:

 

Ce qui sauve le coup, c'est la déco, sur une civile, j'aurais été obligé de passer par la case décapage...

[NicoLaviolette]

Ca avance comme il faut

[toxicat]

Enlever les lignes de moulage pour les refaire en scratch, il fallait oser... :lol:

 

 

 

En tout cas elle a une gueule terrible!

Hé oui!!! Sur ce coup, j'aurais mérité de m'appeler Régis!!!!

D'autant plus que je l'avais depuis le début la photo où on voit cette fameuse ligne... et on ne peut pas dire qu'elle soit discrète... :pfff:

 

Merci maitre Phanou!!! :jap:

[toxicat]

Ca avance comme il faut

Mwé, presque... :ange:

En tous cas, j'ai les ingrédients pour aller au bout, j'ai aussi topé des attaches capot, ça sera mieux que les affreux décalques d'origine...

[sprinteur]

Sympa tout ça

 

Je suis du même avis que les copains, tu vas nous récupérer le vernis comme il faut, je n'en doute pas une seule seconde

 

Quand j'ai vu la première photo pour les joints noirs je me suis immédiatement demandé ce qu'il t'était arrivé parce que c'est dégueu Quand j'ai détaillé la photo et que j'ai lu les commentaires bah j'étais plus rassuré :lol:

[toxicat]

:lol:

J'te rassure, c'était masqué, mais c'est vrai qu'avec la luminosité, la bande cache beige sur fond orange, elle se voit moins que le noir façon maquillage de travlo bourré...

 

Ce qui va être plus chaud, c'est les jonc chromés...

[mail0183]

:lol:

J'te rassure, c'était masqué, mais c'est vrai qu'avec la luminosité, la bande cache beige sur fond orange, elle se voit moins que le noir façon maquillage de travlo bourré...

 

Ce qui va être plus chaud, c'est les jonc chromés...

 

barre métal jeune homme ;) ;) ;) je vais avoir ma 2002 à reprendre avec ce matériau

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[Fmid]

C'est vrai que je m'étais fait la même remarque que Sprinteur

 

Le bare metal, ça va faire épais. Sauf à reprendre le jonc noir de chaque côté. J'ai peur que le monopoil ne soit la seule solution

[Invité §min070rU]

C'est donc toi Régis???

C'est toi qu'a niqué la Béhème à Phocasse???

 

http://www.hodiho.fr/2013/01/regis-fait-du-drift-avec-sa-bmw.html