Ma collection de modèles course & route - Porsche 919 #19 - 2015

[Invité §Dam343Ju]

Avec un peu d'avance

 

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[Hunaudieres76]

 

excellente année pleine de miniatures

[Invité §tls351rN]

[Invité §mav257WT]

Merci à vous

Tout le meilleur pour cette nouvelle année.

[Invité §mav257WT]

[denreg5253]

cool et bonne année à toi ....

[Invité §mav257WT]

 

[Invité §mav257WT]

A l'occasion de la reprise du WRC ce week-end (avec une nouvelle victoire d'Ogier) voir un petit craquage tout simple qui concerne l'autre Sébastien du rallye.

 

Citroën DS3 WRC #1 – 2013 (version Burango)

Sebastien Loeb - Daniel Elena

 

 

Après une carrière prolifique couronnée par 9 titres de Champions du Monde, Sébastien Loeb décide de réduire son engagement en rallye fin 2012, l’alsacien souhaitant ainsi se concentrer sur le circuit.

 

Au cours de la saison 2013 il ne participera ainsi qu’à 4 épreuves : le Monte-Carlo en janvier, la Suède en Février, l’Argentine en Mai et l’Alsace en octobre. Il remportera le Monte-Carlo et l’Argentine (la 8e consécutive). En Suède il finira à la seconde place derrière la VW Polo d’Ogier après avoir remporté 7 spéciales.

Le Rallye d’Alsace fut plus compliqué pour l’équipage Loeb/Elena avec un abandon lors de la 15e spéciale.

Malgré un nombre limité de départ Loeb finira à la 8e place du classement général.

 

 

En parallèle de son engagement avec Citröen (WRC & préparation de la saison 2014 de WTCC), Loeb remporte Pikes Peak avec la Peugeot 208 T16 (en signant par la même occasion le nouveau record de la piste), il participe aussi au championnat FIA GT Series (4 victoires) au volant d’une McLaren MP4-12C GT3 de sa propre équipe et à quelques courses de Porsche Supercup et de Mitjet 2L.

 

 

Fiche Technique :

Moteur : Turbo - 1 598 cm3 – 300 ch / 350 Nm

Transmission : 6 rapports – Séquentielle - 4 roues motrices

Dimensions (Long x Larg) : 3 948 x 1 820 mm

Poids : 1 200 kg

 

[Hunaudieres76]

superbe présentation , tres beau modèle

tres bon Ogier sur le monte carlo mais il a du mal a nous faire oublier SEB en WRC.

il ya quelques petits franchies qui montrent le bout de leur nez , c'est tres encourageant pour la suite.

un SEB en manque d'expérience et trop pressé sur le Dakar qui me ravi quand meme.

[Invité §Dam343Ju]

Un modèle sympathique

[Invité §mav257WT]

superbe présentation , tres beau modèle

tres bon Ogier sur le monte carlo mais il a du mal a nous faire oublier SEB en WRC.

il ya quelques petits franchies qui montrent le bout de leur nez , c'est tres encourageant pour la suite.

un SEB en manque d'expérience et trop pressé sur le Dakar qui me ravi quand meme.

 

 

 

Pour les petits jeunes c'est clair qu'il y a du potentiel. Toyota a bêtement laissé filé Camilli mais M- Sport a eu la bonne idée de le récupérer, j'espère que ça marchera.

Quand à Loeb son heure viendra, Peugeot a l'air bien parti pour dominer comme VW et Mini l'ont fait ces dernières années.

 

Un modèle sympathique

 

 

[Invité §Mas042gf]

Elle est sympa

 

Moi pour une DS3 de Loeb, j'ai la version 2011

[Invité §mav257WT]

Merci

 

Ah 2011, les débuts de la petite DS et le duel Loeb-Ogier arbitré par Quesnel...

[Hunaudieres76]

 

egalement j'ai choisi ce modele 2011 Rally du Portugal Loeb second à 31 sec. de Ogier

[Invité §mav257WT]

Belle pièce, le rappel du drapeau portugais sur le toit est original.

Je ne me rappelait pas qu'ils faisaient ce genre de coquetterie.

[Invité §tls351rN]

belle pièce que cette WRC de Mr Rally

[Invité §mav257WT]

[Invité §mav257WT]

Petit retour en image sur Rétromobile qui s'est terminé hier. Encore une fois on a eu une belle édition

 

 

Pour commencer un petit passage chez Renault qui vient d'annoncer son retour en F1, dans quelques années la RS16 pourra rejoindre ces deux là :

 

 

 

 

Sinon voilà ce qu'est un vrai proto Alpine :

 

 

C'est quand même mieux qu'une Oreca rebadgé

 

Toujours chez le Losange : une petite R21 bien sympa :

 

 

[Invité §mav257WT]

Quelques autres belles pièces :

 

 

 

 

 

[Invité §mav257WT]

Deux petites rhomboïdes :

 

 

 

 

Je ne sais comment les mecs ont eu l'idée de ces concepts, mais c'est original et pas si bête que ça.

[Invité §mav257WT]

Un concept moderne bien sympa :

 

 

Et un gros tank :

 

 

[Invité §mav257WT]

Mon coup de cœur est cette Jaguar, présentée dans son jus et prise en charge par le département "héritage" de la marque :

 

[Invité §mav257WT]

Coté miniature j'ai pas mal roder en quête des 3 919 qui étaient au Mans l'an passé mais sans succès

 

Pour ne pas repartir brecouille je me suis rabattu sur un petit modèle tout simple :

 

 

 

 

 

 

Présentation à venir

[Invité §Mas042gf]

Il y avait de très belles choses au Retromobile

 

Et quel chance de voir la Bugatti Vision GT

[Invité §Dam343Ju]

Toi aussi, tu es allé à Rétromobile

 

Quel jour ?

 

Merci pour le partage de tes photos

[Invité §mav257WT]

De rien

J'y étais mercredi soir, pour la nocturne, d'habitude j'y vais le week-end mais je pouvais pas cette année.

 

J'ai vu que t'avais pris le créneau du samedi.

 

Il y avait de très belles choses au Retromobile

 

Et quel chance de voir la Bugatti Vision GT

 

 

Elle est vraiment superbe, j'espère que la prochaine Chiron sera quasi identique au concept. Réponse dans quelques semaines à Genève.

[Invité §Mas042gf]

Moi aussi j'espère car j'adore la ligne de cette Bugatti

[Invité §Dam343Ju]

De rien

J'y étais mercredi soir, pour la nocturne, d'habitude j'y vais le week-end mais je pouvais pas cette année.

 

J'ai vu que t'avais pris le créneau du samedi.

 

Ok

 

Comme je travaillais la semaine, j'ai été le samedi

[Invité §tls351rN]

jolie toute ces photos

un seul reproche concernant la nouvelle Bugatti qui était placé dans endroit bien trop petit et avec trop de monde autour pour faire de belle photos dommage

mais sinon un beau salon

[Invité §mav257WT]

 

D'accord avec toi pour la Bugatti, je m'attendais à les voir sur un stand plus gros et mieux placé.

[Invité §mav257WT]

Chevrolet Corvette C7.R #64 – 2015 (version Spark)

Oliver Gavin – Tommy Milner – Jordan Taylor

 

 

Lancée en 2014, la Corvette C7.R débute l’année 2015 de belle manière en remportant les deux premières courses de l’USCC (où elles ont les n°3 et 4) : les 24h de Daytona et les 12h de Sebring.

 

Lors des 24h du Mans les deux Corvette sont engagées avec les numéros 63 (Ryan Briscoe – Antonio Garcia – Jan Magnussen) et 64 (Oliver Gavin – Tommy Milner – Jordan Taylor) en GTE-Pro. Une 3e C7.R est engagée par Larbre Competition en GTE-Am.

 

La 63 sera la mieux classée des Corvette sur la grille (6e en GTE-Pro) avec un temps en 3:55:963, la 64 sera un peu plus loin avec un temps en 3:57:081. Mais la 63 n’a finalement pas pris le départ, la voiture ayant été trop endommagé suite à une sortie de piste lors de la deuxième séance de qualification.

 

La 64 connu une course sans encombre mais avec de belles batailles pour la tête de la catégorie. Après avoir luttée face à l’Aston Martin 99 pendant la première moitié de course, elle dut ensuite faire face aux assauts des deux Ferrari d’AF Corse.

 

A l’arrivée le trio Gavin – Milner – Taylor s’impose en GTE-Pro et se classe 17e au général avec 337 tours bouclés.

 

En USCC, la meilleure Vette (la n°3) termine 3e du championnat derrière la Porsche 911 et la BMW Z4. Ses deux victoires en début de saison permettent à la C7.R de remporter la North American Endurance Cup (NAEC).

 

 

Fiche Technique :

Moteur : V8 Atmosphérique – 5 500 cm3 – 491 ch

Transmission : 6 rapports – Séquentielle

Dimensions (Long x Larg x Hauteur) : 4 496 x 2 050 x 1 151 mm

Poids : 1 245 kg

Années : 2014 -

 

 

 

[Invité §mav257WT]

2 petites photos du modèle à l'échelle 1:

 

 

 

[denreg5253]

j'aime bien cette échelle !!

[Invité §mav257WT]

Moi aussi, mais je suis pas sur que ça passe sur l'étagère

[denreg5253]

Moi aussi, mais je suis pas sur que ça passe sur l'étagère

 

non , mais dans le garage pourquoi pas ??.... ...