Alfa 159

[Invité §fun725QN]

Pourquoi t'es plié en 2 comme ça ?

 

Parce que je parle d'alfa alors que j'ai essayé ma premiere aujourd'hui

Bon je rit un peu pour rien aussi mais c'est pas grave

D'ailleurs j'ai un poil été deçu mais je m'en remettrai

[Invité §Alf575BX]

C'était quoi comme GTV ?

[Invité §fab868gK]

C'était quoi comme TGV ?

Le Nice -Lyon

[Invité §Alf575BX]

Oups, désolé !

Si c'était un 3.2 V6, ca pourrait peut être le faire pour un TGV (255 km/h)

[Invité §fun725QN]

C'etait un 2.0...

[Invité §Alf575BX]

Et tes impressions ? Car le GTV n'est plus vraiment d'aujourd'hui, il y 10 ans de conception maintenant !

[Invité §fun725QN]

Et tes impressions ? Car le GTV n'est plus vraiment d'aujourd'hui, il y 10 ans de conception maintenant !

 

C'est pas tellement le chassis qui m'a decu mais le moteur en fait.

J'ai pas assez été a la limite pour juger de ce chassis mais les accelerations m'ont donné un moteur quand même assez creux en bas, et pas si communicatif dans les tours.

D'accord ce n'est qu'un 2.0 mais legere deception quand même.

La direction etait par contre au poil position de conduite et tout le tralala pareil.

L'agrement est present mais le moteur un poil eteint.

Dommage parce qu'il chante deja super bien

[Invité §Alf575BX]

Il était de quelle année ce GTV ? Car le 2.0 à existé en 2 versions dont une aux normes antipollution avec 5cv de moins et du caractères en moi aussi !

[Invité §fun725QN]

Il était de quelle année ce GTV ? Car le 2.0 à existé en 2 versions dont une aux normes antipollution avec 5cv de moins et du caractères en moi aussi !

 

1998. C'est bien dommage parce que sans ca ca aurait été une bagnole très desirable

[Invité §Alf575BX]

Si c'est une 1998, alors, ca davait être un 155cv ?? A vérifier !

De toute façon, tout à été fait pour qu'il se vende en grosse motorisation : 2.0 V6 Turbo 205cv, 3.0 V6 220cv et 3.2 V6 240cv !

[Invité §fun725QN]

Si c'est une 1998, alors, ca davait être un 155cv ?? A vérifier !

De toute façon, tout à été fait pour qu'il se vende en grosse motorisation : 2.0 V6 Turbo 205cv, 3.0 V6 220cv et 3.2 V6 240cv !

 

Mon rêve c'est un 3.0 V6 220ch. Celui la j'aimerai trop l'essayer

[Invité §Alf575BX]

Pour mettre fin au HS : dans le topic Alfa Romeo comme tu as pu le voir, il commence à y avoir des propriétaires de GTA V6 !

Mais la meilleur voiture pour ce V6, c'est le GT en 3.2 V6, c'est génial, je peux te le dire pour être monté à côté d'un pilote, la voiture ne décroche pas !! Et pour ceux qui disent que c'est une traction : tant que l'on enlève pas l'ASR, pas de problème !!

[Invité §fun725QN]

Pour mettre fin au HS : dans le topic Alfa Romeo comme tu as pu le voir, il commence à y avoir des propriétaires de GTA V6 !

Mais la meilleur voiture pour ce V6, c'est le GT en 3.2 V6, c'est génial, je peux te le dire pour être monté à côté d'un pilote, la voiture ne décroche pas !! Et pour ceux qui disent que c'est une traction : tant que l'on enlève pas l'ASR, pas de problème !!

 

Et puis pour nous c'est largement suffisant, sans avoir appris le pilotage je dis bien.

[Invité §Alf575BX]

Tout à fait, ca suffit amplement pour faire de la route et de l'autoroute ! Après sur circuit, c'est sur que ca risque d'être un peu à la ramsse mais bon, ce n'est pas le but de la voiture que de faire du circuit : c'est une GT !

[Invité §fun725QN]

Tout à fait, ca suffit amplement pour faire de la route et de l'autoroute ! Après sur circuit, c'est sur que ca risque d'être un peu à la ramsse mais bon, ce n'est pas le but de la voiture que de faire du circuit : c'est une GT !

 

Entierement d'accord

Et puis la question est vite reglée chez moi, y a pas de circuits

[Invité §Alf575BX]

En effet, c'est vite réglé ! Comme chez moi d'ailleur !

Et puis, le circuit, on va dire que ca n'aide pas vraiment les voitures à bien vieillir (chassis, pneus, suspensions, freins, moteur, ...)

[Invité §alf817Iz]

Pas folichon les dire du moniteur auto sur le v6 : sonorité en retrait et pas de rage dans les tours .

Moteurs JTS lineaires et insonore selon auto hebdo et auto journal .

 

Un chassis c' est bien mais faire de vrais moteur essences c est mieux .

 

Fallait s' en douter avec un moteur opel et un moteur GM bricolé .

 

Gros carton rouge a Alfa en tout cas !

Esperons que l' apres 159 /brera verra l' adoption des V6 Alfa / maserati .

Avec la fin des accords GM on ne les verra plus dans les futur developpements des prochains moteurs normalement .

 

[Invité §Alf575BX]

Hélas, il n'a jamais été question de V6 Alfa/Maserati : juste une simple idée quand Fiat à quitté GM : On se posais la question si Alfa gardait le V6 Holden, faisait un noueau V6 avec Maserati ou bien continuer avec le V6 Alfa !

Et je pense que cet hypotétique V6 Alfa/Maserati ne verrait pas de l jours avant 15-20 ans, car le V6 Holden fut un couteux investissement !

Alfa s'est surtout appliqué sur les JTD qui representeront 80% des ventes de la 159 !

[Invité §phi057pP]

Franchement cette polemique sur l'origine des moteurs me depasse un peu.

Surtout que le dernier JTS d'origine alfa n'etait pas franchement melodieux.

Quand au V6 , vu que la plupart des acheteurs vont prendre la boitoto et que les hauts regimes (au dela de 5000 tr) sont tres rarement exploitable je ne vois pas bien le probleme non plus. Le cote trop rageur , certe tres plaisant du V6 de la 156, etait certe agreable a l'essai , mais a l'usage regulier bof, un simple V6 comme le mien me plait autant. Et je pense que pour la clientele visee , donc comparable a celle de audi bmw ou merco , l'agrement au quotidien compteront plus. En fait il faudrait qu'il fasse une option speciale "amateurs" pour les nostalgiques.

[Invité §Alf575BX]

Oui enfin pour ceux qui sortent du V6 Arese, ca fait un choc !

[Invité §den175Sh]

Franchement cette polemique sur l'origine des moteurs me depasse un peu.

Surtout que le dernier JTS d'origine alfa n'etait pas franchement melodieux.

Quand au V6 , vu que la plupart des acheteurs vont prendre la boitoto et que les hauts regimes (au dela de 5000 tr) sont tres rarement exploitable je ne vois pas bien le probleme non plus. Le cote trop rageur , certe tres plaisant du V6 de la 156, etait certe agreable a l'essai , mais a l'usage regulier bof, un simple V6 comme le mien me plait autant. Et je pense que pour la clientele visee , donc comparable a celle de audi bmw ou merco , l'agrement au quotidien compteront plus. En fait il faudrait qu'il fasse une option speciale "amateurs" pour les nostalgiques.

C'est clair que s'il faut passer 6000t/min pour se rendre compte qu'il est moins bien que l'autre, moi j'en ai rien à foutre.

Un moteur comme ça passe 99% de son temps entre 1000 et 4000, à moins d'être dans les mains de super Jean Claude...Mais à 45000€ le jouet, ça va les limiter un peu

[Invité §den175Sh]

Oui enfin pour ceux qui sortent du V6 Arese, ca fait un choc !

Je crois néanmoins qu'il seront fort content de passer beaucoup moins souvent à la pompe.

Si j'ai bien compris, les perfs sont au moins aussi bonnes qu'avec le Arese, mais le son à haut régime est moins bon ?

La belle affaire !

[Invité §LCR765tG]

 

Tres jolie voiture !

J'attends de la voir en vraie en concession.

[Invité §phi057pP]

Oui enfin pour ceux qui sortent du V6 Arese, ca fait un choc !

 

Ca c'est clair, mais d'un autre cote ca fait combien de clients? 1000 ? PAs de quoi aller chercher la grande quantite de client de V6 en general qui eux (ne connaissant pas le V6 lancia) seront es contant d'avoir un bon V6 (en terme de rendement et d'agrement).

[Invité §Alf575BX]

Si la consommation annoncée 11.5 litre en mixte tient ses promesses alors, il y aura plus de 1000 clients : il suffit de voir le nombre de propriétaires de BM 330i, ...

Mais vu que les JTD vont représenter 80% des ventes, ....

D'ailleurs le 2.4 JTD 200cv serait parfaitement à la hauteur des espèrances !

Et avec une excellente insonorisation, on ne se croirait pas forcement sur un modèle diesel sauf que après on voit le couple qui s'effondre après 4000 tr/min

Je vous laisse imaginer le 3.0 V6 JTD 250cv 600 Nm !

[Invité §kpi458zR]

deneb30[/b] a écrit']

C'est clair que s'il faut passer 6000t/min pour se rendre compte qu'il est moins bien que l'autre, moi j'en ai rien à foutre.

Un moteur comme ça passe 99% de son temps entre 1000 et 4000, à moins d'être dans les mains de super Jean Claude...Mais à 45000€ le jouet, ça va les limiter un peu

 

Mon V6 passe au moins 33% de son kilométrage à plus de 4.000 tr/min, et je ne m'appelle pas Jean-Claude.

 

Mais bon, je dois être une exception.

 

 

Cependant il est clair que l'immense majorité des clients n'achète pas une voiture pour la rage ou la sonorité du moteur au-delà de 6.000 tr/min.

 

 

[Invité §sal663zz]

En regardan de plus prés les photos je me suis rendu compte que la 159 adoptait les mêmes nouveaux essuis glaces que sa cousine la Croma.

Mon frére est vendeur chez Fiat et lors de son séjour pour la présentation aux vendeur, il a apprit que ce systéme coûtait beaucoups plus cher qu'un systéme classique mais avait une durée de vie bien supérieure et une efficacité inégalée! A voir a l'essai!

[Invité §tut463fu]

Mon V6 passe au moins 33% de son kilométrage à plus de 4.000 tr/min, et je ne m'appelle pas Jean-Claude.

 

Mais bon, je dois être une exception.

 

Autobahn ?

[Invité §den175Sh]

Autobahn ?

Au moins...ou alors il cruise en 3 à 140km/h pour bien sentir le moteur

[Invité §Sta841gj]

Franchement cette polemique sur l'origine des moteurs me depasse un peu.

Surtout que le dernier JTS d'origine alfa n'etait pas franchement melodieux.

Quand au V6 , vu que la plupart des acheteurs vont prendre la boitoto et que les hauts regimes (au dela de 5000 tr) sont tres rarement exploitable je ne vois pas bien le probleme non plus. Le cote trop rageur , certe tres plaisant du V6 de la 156, etait certe agreable a l'essai , mais a l'usage regulier bof, un simple V6 comme le mien me plait autant. Et je pense que pour la clientele visee , donc comparable a celle de audi bmw ou merco , l'agrement au quotidien compteront plus. En fait il faudrait qu'il fasse une option speciale "amateurs" pour les nostalgiques.

 

Justement la 156 2.5 V6 s'est vendu presque seulement avec la boîte 6.

Qaund à dire qu'on ne peut pas l'exploiter sur n'importe quelle petite route entre 4000 et 7000 tours, tu ne dois pas bien connaitre les acheteurs de ces Alfa qui n'ont rien à voir avec ceux des autres marques.

[Invité §Sta841gj]

C'est clair que s'il faut passer 6000t/min pour se rendre compte qu'il est moins bien que l'autre, moi j'en ai rien à foutre.

Un moteur comme ça passe 99% de son temps entre 1000 et 4000, à moins d'être dans les mains de super Jean Claude...Mais à 45000€ le jouet, ça va les limiter un peu

 

Si tu n'as pas de mazout et si tu restes à 1000 tours en roulant, tu ne sais pas te servir correctement d'un moteur. Pire même tu abimes la mécanique en roulant à trop bas régime ou tu oublies de rétrograder

[Invité §den175Sh]

Si tu n'as pas de mazout et si tu restes à 1000 tours en roulant, tu ne sais pas te servir correctement d'un moteur. Pire même tu abimes la mécanique en roulant à trop bas régime ou tu oublies de rétrograder

Merci de tes conseils

Mais mon V6 se porte très très bien entre 1000 et 4000 en utilisation courante. Il va parfois chatouiller le rupteur quand je suis d'humeur taquine, mais sur la durée de vie de la bagnole, ça doit pas faire plus de 1% du temps !

[Invité §sal663zz]

Merci de tes conseils

Mais mon V6 se porte très très bien entre 1000 et 4000 en utilisation courante.

Je ne vous apprend rien en vous signalant que sur une essence, la puissance est dans les tours (contrarement à un diesel)! Donc si en roulant tu es entre 1000 et 4000 tours, il y a de forte chances pour que tu sois en sous régime et que donc tu consome plus!

[Invité §den175Sh]

Je ne vous apprend rien en vous signalant que sur une essence, la puissance est dans les tours (contrarement à un diesel)! Donc si en roulant tu es entre 1000 et 4000 tours, il y a de forte chances pour que tu sois en sous régime et que donc tu consome plus!

En sous régime à 3000 t/min ?

Les enfants je vous invite à essayer un V6 un jour...quand vous serez grands

[Invité §ral866Qf]

Pour changer un peu de sujet, vous trouvez pas que l'arrière fait un peu seat.

 

J'adore cette caisse, l'avant est superbe, mais l'arrière ne me botte pas trop a cause de ca.