Subaru STI 2006 ou Mitsubishi EVO IX

[Invité §lau336Be]

C'est juste une quetion de couleur? rouge? bleu?

Cependant je prefère le moteur sub.

[Invité §sub082jn]

Subaru. A cause du moteur 2.5L plus coupleux et de la ligne agressive(bien que l'evo n'ait pas à rougir de ce coté là).

Et puis je connais un peu les sub au niveau fiabilité. Qu'en est-il de la mitsu?

[charlou 89550]

Cruel dilemne...

Je dit mitsu mais sans véritable raison. Peut ètre plus méchante.

 

En tout cas je me posais une question. Pourquoi aucuns de ces 2 constructeurs n'a voulu atteindre la barre magique des 300 ch? Celui qui aurais tentais le coup aurais sans aucuns doutes remporté tout les suffrages.

[Invité §ora185bO]

Cruel dilemne...

Je dit mitsu mais sans véritable raison. Peut ètre plus méchante.

 

En tout cas je me posais une question. Pourquoi aucuns de ces 2 constructeurs n'a voulu atteindre la barre magique des 300 ch? Celui qui aurais tentais le coup aurais sans aucuns doutes remporté tout les suffrages.

 

Avec les normes antipollution et le SP 98 difficile.

 

Pour preuve l'EVO IX aura au Japon plus de 40 mkg de couple alors qu'en Europe ça ne bougera pas, 35 mkg seulement

[Invité §cit878gu]

Je pense qu'en lui supprimant un ou deux cata elle doit facilement atteindre la barre des 300cv

 

En tout cas c'est vraiment pas facile d'en choisir une... et je pense que mon coeur balancera toujours entre ces 2 voitures... peut-être que lorsque je les aurais essayées, j'arriverais enfin à les départagés...

Ce qui m'ennuie, c'est que jusqu'à maintenant je penchais quand même pour la Sub, mais depuis que j'ai montré les photos de l'EVO à ma femme, elle craque pour la mitsu... Pas facile moi j'vous dis!

[Invité §Has044vS]

Pour les fanas de prépa faut pas oublier un truc sur la sub

 

le 2.5L n'a plus les pistons forgés du 2L, niveau préparation il est loin de valoir le 2L parait-il. C'est ce qu'il se dit.

 

Pour le vote j'ai aussi une préférence pour la mitsu niveau look, niveau tenue de route la mitsu a toujours était donné plus efficace donc je crois que si je devais choisir je passerai du côté mitsu aprés avoir été subaru, ne serait ce que pour juger vraiment des différences

 

En plus avec la 9 l'evo passe en boite 6, c'est un argument à prendre en compte.

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

Je vote STI 2006 pour le caractère et l'originalité de la mécanique... Les flat four turbo, ça ne court pas les rues...

 

La STI 2006 devrait effectivement être en 2.5L et faire pas loin de 300cv, avec un couple plutôt sympa... Niveau comportement routier, il semblerait d'après un test que j'ai lu qu'entre STI et Evo, c'est bonnet blanc et blanc bonnet... L'avantage de la STI, qui a d'ailleurs fait augmenter son prix, c'est son différentiel central réglable, en manuel ou en automatique qui était apparu sur la Peter Solberg édition...

 

Après pour le choix esthétique, c'est selon les préférences de chacun, personnellement je préfère la Sub, moins anguleuse que l'Evo mais une chose est sûre, ce sont toutes 2 des voitures d'exception...

[Invité §cit878gu]

Moi ce qui m'étonne quand même c'est pourquoi Subaru à augmenter la cylindrée... mais avec une puissance égale à celle de la mitsu qui elle a su rester en 2L...

[Invité §rha368BX]

Entre les deux je prendrais la Subaru. Simple choix perso.

 

Mais aucune n'est vraiment utilisable sur route (surtout avec Sarko en liberté)... Donc ce n'est pas l'achat que je ferais quoiqu'il arrive.

A ce prix là, des voitures plus belles et plus homogènes existent avec des perfs identiques au quotidien.

[Invité §ora185bO]

Moi ce qui m'étonne quand même c'est pourquoi Subaru à augmenter la cylindrée... mais avec une puissance égale à celle de la mitsu qui elle a su rester en 2L...

 

L'avantage du couple, celui de l'EVO est resté à 35mkg alors que avec la nouvelle STI c'est 40 mkg, gain non négligeable

 

Et plus facile avec les normes anti pollution et le SP98 de sortir des chevaux.

[Invité §Dan386xC]

Pour les fanas de prépa faut pas oublier un truc sur la sub

 

le 2.5L n'a plus les pistons forgés du 2L, niveau préparation il est loin de valoir le 2L parait-il. C'est ce qu'il se dit.

 

Pour le vote j'ai aussi une préférence pour la mitsu niveau look, niveau tenue de route la mitsu a toujours était donné plus efficace donc je crois que si je devais choisir je passerai du côté mitsu aprés avoir été subaru, ne serait ce que pour juger vraiment des différences

 

En plus avec la 9 l'evo passe en boite 6, c'est un argument à prendre en compte.

 

Parce que la STi n'as pas de boîte 6 ?

 

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

Moi ce qui m'étonne quand même c'est pourquoi Subaru à augmenter la cylindrée... mais avec une puissance égale à celle de la mitsu qui elle a su rester en 2L...

Rien à voir avec la volonté d'augmenter le couple, le 2L ne passait plus les dernières normes anti pollution européennes, donc passage à 2.5L, mais ne me demande pas ce que ça change...

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

Entre les deux je prendrais la Subaru. Simple choix perso.

 

Mais aucune n'est vraiment utilisable sur route (surtout avec Sarko en liberté)... Donc ce n'est pas l'achat que je ferais quoiqu'il arrive.

A ce prix là, des voitures plus belles et plus homogènes existent avec des perfs identiques au quotidien.

Sur route bien sinueuse, tu peux te faire plaisir sans craindre un sarko dans un bosquet, et c'est d'ailleurs là que ces voitures révèlent tout leur potentiel...

[olivierameau]

Non négligeable, le passage à 2.5l a fait passer la puissance de la STI à 280cv comme l'EVO, par contre si le couple de l'evo n'a pas bougé, celui de la STI est passé à 40 mkg ce qui me semble fort sympathique

 

A voté STI donc

 

Si la STI a plus de couple, c'est simplement que le moteur doit moins monter dans les tours (en régime de puissance max) : il y a des avantages et des inconvéniants.

[Invité §kfs876Ke]

Sur l'evo IX, il y a toujours les 3 réglages de différentiel (dry, wet, snow) comme sur l'evo VIII?

[Invité §swa777jG]

Essaies les 2 pour vraiment comparer. Malgrés leur pédigrés identiques, il y en a une pour laquelle tu seras moins indiferent.

[Invité §nis574pw]

 

A vote Sub, le nouveau design de la l'equipe bleu me plait nettement plus que la precedente version.

 

Mais c'est avec beaucoup de doute que je n'ai pas choisi la Mitsu.

Quel choix difficile!

 

http://img83.imageshack.us/my.php?image=evo63iz.jpg

 

C'etait un plaisir de voir leur presentations sur Turbo ce dernier weekend!!

:love: Quel beauté

N'ai que 17 ans ..et je ne suis monter que dans la subdonc le choix est difficile mais je dois avouer que la Sub se detache en tete grace a sa gueule de tueuse d'asphalte, et l'habitacle est plus a mon gout !

Donc un vote pour la sub

[Invité §lau336Be]

La sub pour le moteur a plat.

[Invité §ang783rE]

Mitsu, rien que pour le look

[Invité §Zoz628NC]

Pour les fanas de prépa faut pas oublier un truc sur la sub

 

le 2.5L n'a plus les pistons forgés du 2L, niveau préparation il est loin de valoir le 2L parait-il. C'est ce qu'il se dit.

 

Pour le vote j'ai aussi une préférence pour la mitsu niveau look, niveau tenue de route la mitsu a toujours était donné plus efficace donc je crois que si je devais choisir je passerai du côté mitsu aprés avoir été subaru, ne serait ce que pour juger vraiment des différences

 

En plus avec la 9 l'evo passe en boite 6, c'est un argument à prendre en compte.

 

Cela ne peut que laisser présager des lendemains encore plus heureux pour les préparateurs;

Il y avait un pappier dans l' échappemtn du moi dernier sur la sub en 2.5 quelqu'un l' a t'il lu?????

 

[Invité §ora185bO]

Si la STI a plus de couple, c'est simplement que le moteur doit moins monter dans les tours (en régime de puissance max) : il y a des avantages et des inconvéniants.

 

Le régime maxi passe à 7000 tr pour le 2.5l contre 7500 pour le 2.0l.

Mais la mitsu ne fait pas mieux que 7000 tr non plus, donc

[Invité §cit878gu]

Essaies les 2 pour vraiment comparer. Malgrés leur pédigrés identiques, il y en a une pour laquelle tu seras moins indiferent.

 

Comme tu dis, rien ne vaudra un essai pour vraiment départager ces 2 monstres

 

J'espère juste que les 2 ne me plairont pas et qu'une préférence ira pour l'une ou l'autre, sinon je suis raide

 

Ou alors je prends les 2 Ah si seulement j'en avais les moyens...

[Invité §cit878gu]

http://img239.imageshack.us/img239/4464/subaruwrxsti2610245yq.jpg

 

http://img241.imageshack.us/img241/1786/mitsulancerevo96510243ki.jpg

 

Pas facile

[Invité §Nit311SQ]

Ce sont deux voitures d'exceptions, je ne sait pas non plus laquelle te conseiller, sinon un petit penchant pour le Mitsu, qui est pour moi plus rare d'en croiser une.

[Invité §RS4552XO]

Il est vrai que j'avais oublié le flat four de la Sub contre le 4 cylindre "classique" de l'EVO. Mais faut que j'en essaye une pour vraiment pouvoir donner un commentaire objectif sur la chose.

Pour revenir sur la Mazda, 1600kg ça commence à faire....

[Invité §Dan386xC]

http://img239.imageshack.us/img239/4464/subaruwrxsti2610245yq.jpg

 

http://img241.imageshack.us/img241/1786/mitsulancerevo96510243ki.jpg

 

Pas facile

 

Je suis bien d'accord avec toi

 

Mais je choisierais là STi, malgré mon coup de coeur pour les deux

[Invité §gro201kY]

Mitsu, car j'ai eu la petite soeur (2.0 atmo, et que j'en ai gardé un bon souvenir)

[Invité §evo846uc]

Un choix difficile c'est certain

 

Mitsubishi Lancer Evolution

 

Subaru Impreza WRX Sti

 

Une seule solution, il faut acheter les deux

 

[Invité §cob655aB]

"Calage variable des soupapes"

 

voila ce qui est marqué dans le descriptif moteur de la evo IX, et ce qui ma fait voter pour la mitsu

 

"je retire, sur le 2.5L les pistons sont forgés" j'ai vérif sur un site officiel subaru

[Invité §STI638sj]

"Calage variable des soupapes"

 

voila ce qui est marqué dans le descriptif moteur de la evo IX, et ce qui ma fait voter pour la mitsu

 

la perte des pistons forgés sur le 2.5L de la sti n'aide en rien...

 

ah parce que le 2L avait des pistons forgés ... tu as la preuve qu'elle en était équipée ?? moi pas car ils ne le sont pas, en tout cas sur la 2003 !

[Invité §nis574pw]

"Calage variable des soupapes"

 

voila ce qui est marqué dans le descriptif moteur de la evo IX, et ce qui ma fait voter pour la mitsu

 

"je retire, sur le 2.5L les pistons sont forgés" j'ai vérif sur un site officiel subaru

 

Et bien c'est pas ce que j'appelle un argument de taille xD

Et un vote pour la Subaru, UN !! Qui evolue plus de generations en generations que la soit disant "Evolution" de chez mitsubishi, qui garde la même bouille quasi a chaque amelioration. Vraiment exceptionnel cette Sti.. Peut-etre même ma Premiere future aquisition

[Invité §ben352pj]

Et bien c'est pas ce que j'appelle un argument de taille xD

Et un vote pour la Subaru, UN !! Qui evolue plus de generations en generations que la soit disant "Evolution" de chez mitsubishi, qui garde la même bouille quasi a chaque amelioration. Vraiment exceptionnel cette Sti.. Peut-etre même ma Premiere future aquisition

Ton père travaille dans le pétrole?

 

J'ai beau n'avoir essayé que la STI (bruit et poussée ), c'est toujours la Lancer qui me fait rêver... Le fait que son dessin soit plutot figé depuis ses débuts n'est pas un probleme pour moi (ni pour porsche -> 911 ).

 

Je trouve qu'à chaque fois qu'on se fait à la bouille 'spéciale' de la STI, elle change C'est dommage

 

[Invité §Has044vS]

ah parce que le 2L avait des pistons forgés ... tu as la preuve qu'elle en était équipée ?? moi pas car ils ne le sont pas, en tout cas sur la 2003 !

 

Moi aussi j'ai entendu dire qu'ils étaient forgés sur la STI les pistons, et des rumeurs circulaient comme quoi la 2.5 perdait ces pistons forgés mais en fait en France elle les aura.

 

La Sub en passant au 2.5L, hors conduite sportive doit offrir plus d'agrément que la Mitsu, je sais pu pour laquelle j'ai voté dans ce sondage, mais aujourd'hui je prendrai la Sub qui est par ailleurs encensée par la presse.

[Invité §STI638sj]

Moi aussi j'ai entendu dire qu'ils étaient forgés sur la STI les pistons, et des rumeurs circulaient comme quoi la 2.5 perdait ces pistons forgés mais en fait en France elle les aura.

 

La Sub en passant au 2.5L, hors conduite sportive doit offrir plus d'agrément que la Mitsu, je sais pu pour laquelle j'ai voté dans ce sondage, mais aujourd'hui je prendrai la Sub qui est par ailleurs encensée par la presse.

 

Ben vi c'est ça le problème, ce sont toujours des "j'ai entendu dire, ...". Pour ma part, un mécano Sub et pilote Sub m'a confirmé que les pistons des STi n'étaient pas forgés !!! ... (sauf peut-être les Prodrive car il n'a jamais eu affaire à un moteur de Prodrive)donc c'est pour cela que j'attend la preuve du contraire.

 

[Invité §RS4552XO]

Ah... J'avais entendu dire aussi (donc rien de valable là dedans) que les STi avaient les pistons forgés, pour toutes les WRX. Maintenant si c'est un mécano Sub qui le dit. Je doit passer chez Sub normalement cette semaine pour m'acheter des plaquettes de frein (oui, même avec des petits étriers 2 pistons ça bouffe de la matière), j'en toucherai deux mots aux mécanos.