Invité §pti661Gv 5 janvier 2008 Signaler Partager 5 janvier 2008 Bonjour à tous! et bonne année! J'ai une petite question qui me taraude j'espère que quelqu'un pourra m'aider! Voilà j'ai entendu dire il y a quelques temps que pour les conducteurs qui sont placés très près du volant l'airbag peut avoir de graves conséquences en cas d'accident, or je mesure 1,55m alors vous imaginez bien que je suis très près du volant pour toucher les pédales Depuis j'hésite à le désactiver ou non! Quelqu'un peut-il me conseiller? Merci bonne soirée Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bmw5et7 5 janvier 2008 Signaler Partager 5 janvier 2008 Perso je prefere me prendre l'airbag que le volant dans la tronche, tu crois pas? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
alcik 5 janvier 2008 Signaler Partager 5 janvier 2008 Et je crois pas que l'ont puissent deconnecté l'airbag conducteur, seul celui passagé l'est et encore pas sur tout les modèle construit Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §pti661Gv 5 janvier 2008 Signaler Partager 5 janvier 2008 oui c'est vrai que c'est aussi une question que je me posais, mon beau-frère a 2 trucs pour désactiver (côté passager et côté conducteur) mais dans ma 206 y en a qu'un côté conducteur alors... Pour répondre à bmw5et7 c'est exactement ce que me dit mon mari!! mais c'est cette histoire de traumatisme crânien à cause de la détonation qui m'a fait flippé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §dag606Qf 5 janvier 2008 Signaler Partager 5 janvier 2008 Il me semble que le pire que puisse vous occasionner un airbag ,c'est une surdité temporaire et quelques brulures superficielles. Meme si le declenchement de l'airbag est violent , cela reste une "poche d'air" relativement souple ,et qui vous occasionnera moins de dommages qu'un volant...Et ce ,quelque soit votre taille et la position de votre siege (si elle reste correcte ,c'est a dire pas couché completement en arriere ou inverse) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §yam814MX 5 janvier 2008 Signaler Partager 5 janvier 2008 Suivant le choc un volant peut exploser ton crâne. Donc l'airbag et vraiment nécessaire à ta survie. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §pti661Gv 6 janvier 2008 Signaler Partager 6 janvier 2008 Dans ce cas là et comme vous avez tous l'air d'accord je crois que je vais le laisser! Et puis après tout je suis prudente en voiure alors cet airbag n'aura peut-être pas l'occasion de se déclencher!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bmw5et7 6 janvier 2008 Signaler Partager 6 janvier 2008 Ok tu es près du volant pour toucher les pédales, mais peux-tu incliner le dossier pour t'en éloigner un peu sans être trop loin du volant? Une petite lecture sur l'airbag: http://www.linternaute.com/auto/ma-question/06/airbag.shtml Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
wiwi_78 6 janvier 2008 Signaler Partager 6 janvier 2008 Quelqu'un aurait malheureusement testé l'airbag en portant des lunettes ou des lentilles de contact ? Juste pour savoir si il y a des risques occulaire ou non ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §pat744aB 6 janvier 2008 Signaler Partager 6 janvier 2008 En cas de choc je pense que les lunette vont voler largement avant que la tete ne touche l'airbag Les lentilles, jamais porter mais je ne pense pas qu'elles ont une raison de se decoller... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Sa_520gc 6 janvier 2008 Signaler Partager 6 janvier 2008 Personellement, le seul soucis que j'ai eu lorsque j'ai déclassé ma voiture, c'est un saignement du nez du à l'impact avec l'airbag et une brûlure au second et troisième degré sur une main du à l'échappement de l'air chaud de l'airbag. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
max1987 6 janvier 2008 Signaler Partager 6 janvier 2008 En cas de choc je pense que les lunette vont voler largement avant que la tete ne touche l'airbag Les lentilles, jamais porter mais je ne pense pas qu'elles ont une raison de se decoller... Non les lentilles resteront en place normalement, et quant bien meme, une lentille qui se decolle c'est (normalement) pas bien méchant Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tails206 6 janvier 2008 Signaler Partager 6 janvier 2008 Les conséquences peuvent etre une irritation de la gorge du au gaz, leger traume faciale, brulures superficielles au niveau du visage et des bras. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ka_ramelmou 6 janvier 2008 Signaler Partager 6 janvier 2008 Entre deux maux, il vaut mieux choisir le moindre... C'est vrai que le déclenchement de l'airbag n'est pas anodin (bruit, risque de brulure, blessures dues à des objets-lunettes, cigarettes...), les conséquences d'un choc sans airbag sont certainement plus importantes. Je te conseille donc de laisser ton airbag activé. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §noc702Ab 6 janvier 2008 Signaler Partager 6 janvier 2008 En faite, pour ceux qui ne l'auraient pas compris, le fait d'être proche du volant fait surtout sur la tête va avoir le temps de taper le volant avant que l'airbag ne sorte et ensuite qu'il va sortir... ça risque de faire très mal vu que vous allez tt de même vous refaire projeter en arrière, idéal pour ce suicider cette airbag, quand on est un strouph. C'est quand même impressionnant que les bureaux d'études des constructeurs automobiles n'y aient pas pensé avant toi........ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DinGo1978 6 janvier 2008 Signaler Partager 6 janvier 2008 Il parait Aussi qu'il y a une Odeur super désagréable ! qui prend au nez un ami avec sa voiture de fonction ! l'airbag s'est declenché sur un nid de poule ! il s'est arrete, après sa belle frayeur et nous a raconté que ça puait ! par contre depuis, impossible de reconduire un twingo !, il a les jambes qui tremblent ! au Change son patron lui a filé une Megane Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Juj038wV 6 janvier 2008 Signaler Partager 6 janvier 2008 C'est quand même impressionnant que les bureaux d'études des constructeurs automobiles n'y aient pas pensé avant toi........ Sur les Mégane II, il y a un capteur de position du siège conducteur qui modifie le volume d'expansion de l'airbag conducteur. Deux positions prévues : proche du volant = volume réduit loin du volant = volume normal Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §kel281HN 14 janvier 2008 Signaler Partager 14 janvier 2008 Tu ne risques pas grand chose sauf si tu portes des lunettes , boucles d'oreilles , pircings et ce genre de truc qui servent à rien, et au pire tu recevras comme une grosse claque regarde les vidéos sur le net d'un déclanchement d'airbag , le sac se vide aussitot qu'il est gonflé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §kel281HN 14 janvier 2008 Signaler Partager 14 janvier 2008 Tiens si tu veux rire http://fr.youtube.com/watch?v=f3c5gLUm9Rc&feature=related J'avou que si sa fait mal au coxis , sa doit faire mal à la tête , le pire n'étant pas de le prendre sur la tête , mais ton cerveau n'est pas fixe , il beigne dans son jus , ce qu'il n'aimerat pas , c'est de cogné contre t'as boîte cranniene Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Sa_224eP 14 janvier 2008 Signaler Partager 14 janvier 2008 Si ca sort, elle/il se prendra une très grosse peche dans la tronche mais ca fera surement moins mal que de se prendre le volant dans les dents. Je pense que le mieux est de contacter le constructeur de la voiture pour leur poser la question (encore faut-il tomber sur quelqu'un de compétent). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Sa_520gc 14 janvier 2008 Signaler Partager 14 janvier 2008 Tiens, ça c'est moins drôle ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tails206 14 janvier 2008 Signaler Partager 14 janvier 2008 D'ou l'interet de toujours debrancher la batterie ou coupé au moins le contact quand on veut aider quelqu'un d'accidenter Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §DOB478eb 14 janvier 2008 Signaler Partager 14 janvier 2008 D'ou l'interet de toujours debrancher la batterie ou coupé au moins le contact quand on veut aider quelqu'un d'accidenter Il faut surtout enlever le fusible, car il y a un deuxième système d'allumage des airbags par rampe de condensateurs Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §jho810PN 14 janvier 2008 Signaler Partager 14 janvier 2008 Il faut surtout enlever le fusible, car il y a un deuxième système d'allumage des airbags par rampe de condensateurs Tient ca j'en ai jammais entendue parlé, c'est sur toute les voiture, ou juste le haut de gamme?? Sinon oui avant toutes approche d'un vehicule accidenter debrancher la baterie dans la mesure du possible, ne serait-ce que pour les risques d'incendie, quand j'etait depanneur c'etait les conseil des pompier, et surtout ca tombe sous le sens, car quand tu voit les faisceaux a l'avant, les claque qu'ils se prennent... Il ne faut pas oublier que dans la plupart des incendie causser par accident le debut n'est pas a cause du carburant mais bien d'un probleme electrique. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
sierra38 14 janvier 2008 Signaler Partager 14 janvier 2008 Sur les Mégane II, il y a un capteur de position du siège conducteur qui modifie le volume d'expansion de l'airbag conducteur. Deux positions prévues : proche du volant = volume réduit loin du volant = volume normal Il y a bien 2 déploiements possibles, mais c'est en fonction de la vilence du choc, et non de la position des sièges (même système sur le Scénic II) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
sierra38 14 janvier 2008 Signaler Partager 14 janvier 2008 Tient ca j'en ai jammais entendue parlé, c'est sur toute les voiture, ou juste le haut de gamme?? Sinon oui avant toutes approche d'un vehicule accidenter debrancher la baterie dans la mesure du possible, ne serait-ce que pour les risques d'incendie, quand j'etait depanneur c'etait les conseil des pompier, et surtout ca tombe sous le sens, car quand tu voit les faisceaux a l'avant, les claque qu'ils se prennent... Il ne faut pas oublier que dans la plupart des incendie causser par accident le debut n'est pas a cause du carburant mais bien d'un probleme electrique. C'est à priori sur tous les systèmes airbags ... en cas de destruction instantanée de la batterie (dans un 1°choc par exemple), les airbags restent fonctionnels par le biais de condensateurs (30 min je crois pour les décharger, ou déchargement artificiel mar le biais de la "malette magique" du concessionnaire - il me semble) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Sa_224eP 14 janvier 2008 Signaler Partager 14 janvier 2008 Je pense que les pompiers ont des bloqueurs d'airbag. Des espèces de filets qu'ils s'enroulent autour du volant et des sièges. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §DOB478eb 14 janvier 2008 Signaler Partager 14 janvier 2008 C'est à priori sur tous les systèmes airbags ... en cas de destruction instantanée de la batterie (dans un 1°choc par exemple), les airbags restent fonctionnels par le biais de condensateurs (30 min je crois pour les décharger, ou déchargement artificiel mar le biais de la "malette magique" du concessionnaire - il me semble) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tails206 14 janvier 2008 Signaler Partager 14 janvier 2008 Je pense que les pompiers ont des bloqueurs d'airbag. Des espèces de filets qu'ils s'enroulent autour du volant et des sièges. A mon niveau de secourisme j'en ai jamais entendu parler mais je n'ai que très peu fait de secours routier Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §kar607jZ 14 janvier 2008 Signaler Partager 14 janvier 2008 Je pense que les pompiers ont des bloqueurs d'airbag. Des espèces de filets qu'ils s'enroulent autour du volant et des sièges. Tout à fait, ils ont des sacs de contention, mais ils n'existent que pour le volant et l'airbag passager, et pas encore pour tous les nouveaux airbags (latéraux, rideaux, thorax, etc...). C'est d'ailleurs un effet pervers de la multiplication des airbags dans les voitures : Moins de bobos pendant l'accident, mais ça complique énormément le travail de désincarcération pour les secours. Lisez ce que j'ai trouvé sur un forum de pompiers (http://www.forum-pompier.com/sujet4613.html) : Précautions à prendre sur un accident de la route: - Débranchez la batterie - Ne portez pas de matières textiles faisant de l'électricité statique, car cela suffit pour faire démarrer un airbag - Mettez L'areignée sur le volant (système de retenue d'airbag) même si le sac est sur le volant ............ en effet, même sorti, cela ne veut pas dire que l'airbag est inerte, car certaines catégories ont une double chambre explosive (qui permet de gonfler le sac avec + ou - de gaz suivant la taille et la morphologie de l'occupant) Ce qui fait que lorsque vous arrivez à l'intérieur de l'habitacle, que vous mettez en place le collier au cou du conducteur, l'airbag peut fonctionner une deuxième fois ( le sac ne se regonflera pas, mais s'agitera d'un coup sec comme un morceau de tissus au vent et pourrait vous faire mal au visage - Portez le casque, mais préférez le F1 et non le F2 ..... Et oui, le F1 vous protège l'oreille, si à tout hasard, l'airbag démarre, même avec l'areignée sur le volant ........... le bruit lors du fonctionnement du générateur de gaz est de 140 décibels et vous êtes tous pret avec votre oreille.(ce qui est équivalent à deux tirs de fusils simultanés au niveau de l'oreille) - A la désincarsération du véhicule, à la découpe des montant du pare brise, baissez votre visière, car la partie explosive de l'airbag c'est du gaz, et lors de la découpe, il y a risque de projection de gaz sous pression. Alors, il ne vous reste plus qu'a imaginer le nombre d'airbag qu'il va y avoir dans les voitures du futur ........... pour l'instant, c'est les USA qui remportent la palme, car ils arrivent à 21 générateurs de gaz (airbags, prétentionneurs confondus). Et vu l'efficacité prouvée des systèmes pyrotechniques dans le milieu automobile, les constructeurs ne sont pas prêt de s'arrêter sur leur lancée ................... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §der616iI 14 janvier 2008 Signaler Partager 14 janvier 2008 Moi, perso, et après avoir pourtant pris plusieurs méchants crash (vous pouvez me croire !!!), je reste totalement contre le fait d'avoir un AIRBAG dans ma voiture... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
sierra38 14 janvier 2008 Signaler Partager 14 janvier 2008 Prends toi un choc latéral ... on en reparlera (pas) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Sa_224eP 14 janvier 2008 Signaler Partager 14 janvier 2008 S'ils sont là, au même titre que l'ABS et l'ESP, c'est pas pour faire joli. C'est qu'ils ont un réel intérêt au niveau sécurité qui n'a plus besoin d'être démontré. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Joe256NS 14 janvier 2008 Signaler Partager 14 janvier 2008 Moi, perso, et après avoir pourtant pris plusieurs méchants crash (vous pouvez me croire !!!), je reste totalement contre le fait d'avoir un AIRBAG dans ma voiture... Leur utilité n'est plus à démontrer. Ils ne se déclenchent pas n'importe comment, et leur mise à feu si je puis dire est calculée suivant la vitesse, la puissance du choc... Pour un choc frontal, tu dois te dire j'ai la ceinture c'est bon... Mais comme le dis Sierra38, sur un choc latéral, le seul rempart entre ta tête et le carreau c'est le sac... Et pour intervenir sur des accidents, je peux te garantir qu'ils sont d'une efficacité redoutable. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
berlinois 14 janvier 2008 Signaler Partager 14 janvier 2008 Moi, perso, et après avoir pourtant pris plusieurs méchants crash (vous pouvez me croire !!!), je reste totalement contre le fait d'avoir un AIRBAG dans ma voiture... Je suis sûr que tu es également du genre à être contre la ceinture, non ?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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