Vices cachés sur véhicule d'occasion???????

[Invité §gui107eQ]

Bonjour,

 

J'ai acheté une Austin Mini de 1988 le 3 aout 2010 à un particulier, le controle technique était vierge (quelques bricoles sans contre visite :corrosion, pb d'étancheité, phare reglé trop haut....).

 

Cependant, le klaxon ne fonctionne pas (comment as t'elle passé le controle????)et en démontant le comodo, nous nous sommes rendu compte qu'il avait dejà été trafiqué et donc qu'il fonctionne une fois sur 10, les plaquettes de frein sont très usées, les pneus sont creusés à l'intérieur (coté moteur)car d'extérieur ils sont impeccables, nous avons découvert ces problèmes lors du changement du soufflet de cardan qui était défectueux et mentionné sur le CT sans contre visite. De plus, elle a freinée correctement 3 jours et après nous étions obligés de pomper pour freiner, il y avait de l'air dans le circuit et un disque à l'arrière qui ne fonctionne pas, chose que nous n'avons pas vu non plus au depart et qui s'est confirmé en purgant le circuit de freinage.

 

En plus, nous sommes tombés en panne le 21 aout, et nous ne savons pas ce que s'est, peut être le joint de culasse ou une soupape dans le moteur, ce qui va engendre des frais assez importants.

 

Je me demande comment elle a pu passer le controle car le pas de vis du retro coté conducteur est completement usé et le retro tient à peine, nous avons du colmater le pas de vis pour qu'il tienne convenablement!!!

 

Nous avons effectué 500 kms depuis l'achat, donc je ne pense pas qu'on use des plaquettes sur 500 bornes!!!

 

Puis je me retourner contre le vendeur pour vices cachés, que puis je faire car je n'ai même pas eu l'occasion de conduire mon cadeau d'anniversaire plus d'une semaine, depuis elle est dans mon garage immobilisée.

 

Merci d'avance de votre réponse

 

 

[Invité §bcl441Nz]

Pneus : tu as des yeux pour voir non ?

Clignotant et freinage : problèmes décelables lors d'un essai.

Rétro branlant : peut se manipuler lors de l'essai.

 

Pour ces 3 éléments pas de vice cachés, car justement cela peut être décelé lors d'un essai ou d'un contrôle visuel.

 

Klaxon et usure plaquettes : auraient dû être signalés par le contrôle technique. CV pour le klaxon et défaut sans CV pour les plaquettes.

De plus tu pouvais tester l'avertisseur sonore, donc pas de vice caché là-dessus non plus.

 

Le CT n'étant justement pas vierge (défauts sans CV) tu aurais dû procéder à un examen plus approfondi, d'autant plus que tu as l'air de t'y connaître un minimum en mécanique.

 

Ca ne vaut pas le coup d'aller au tribunal pour des plaquettes . A toi de voir.

[Invité §so-331XR]

Et puis c'est considéré comme des pièces d'usure donc c'est pas un vice caché.

[Invité §bcl441Nz]

Ah oui, tient, en plus je ne l'avais pas relevé.

 

On a donc 5 défauts mais aucun qui ne relève du vice caché.

 

Le dossier est donc clos pour moi.

[Invité §ApA700si]

Bonjour,

 

J'ai acheté une Austin Mini de 1988 le 3 aout 2010 à un particulier, le controle technique était vierge (quelques bricoles sans contre visite :corrosion, pb d'étancheité, phare reglé trop haut....).

 

Cependant, le klaxon ne fonctionne pas (comment as t'elle passé le controle????)et en démontant le comodo, nous nous sommes rendu compte qu'il avait dejà été trafiqué et donc qu'il fonctionne une fois sur 10, les plaquettes de frein sont très usées, les pneus sont creusés à l'intérieur (coté moteur)car d'extérieur ils sont impeccables, nous avons découvert ces problèmes lors du changement du soufflet de cardan qui était défectueux et mentionné sur le CT sans contre visite. De plus, elle a freinée correctement 3 jours et après nous étions obligés de pomper pour freiner, il y avait de l'air dans le circuit et un disque à l'arrière qui ne fonctionne pas, chose que nous n'avons pas vu non plus au depart et qui s'est confirmé en purgant le circuit de freinage.

 

En plus, nous sommes tombés en panne le 21 aout, et nous ne savons pas ce que s'est, peut être le joint de culasse ou une soupape dans le moteur, ce qui va engendre des frais assez importants.

 

Je me demande comment elle a pu passer le controle car le pas de vis du retro coté conducteur est completement usé et le retro tient à peine, nous avons du colmater le pas de vis pour qu'il tienne convenablement!!!

 

Nous avons effectué 500 kms depuis l'achat, donc je ne pense pas qu'on use des plaquettes sur 500 bornes!!!

 

Puis je me retourner contre le vendeur pour vices cachés, que puis je faire car je n'ai même pas eu l'occasion de conduire mon cadeau d'anniversaire plus d'une semaine, depuis elle est dans mon garage immobilisée.

 

Merci d'avance de votre réponse

 

 

 

 

En gros tu n'as aucun recours. Si ça avait été un pro oui, mais là il n'y-a rien à faire dans la mesure où le CT était vierge et que tu as eu tout loisir d'inspecter la voiture (le particulier n'étant pas un pro il est quasiment impossible de prouver qu'il avait conscience des problèmes)

 

C'est l'jeu ma pauvre Lucette

[Invité §vin115xf]

en plus; si tu n'est pas un minimum passionné (et prèt à mettre les mains dans le camboui) tu ne vas pas aimer posséder une mini..

[Invité §bcl441Nz]

 

 

En gros tu n'as aucun recours. Si ça avait été un pro oui, mais là il n'y-a rien à faire dans la mesure où le CT était vierge et que tu as eu tout loisir d'inspecter la voiture (le particulier n'étant pas un pro il est quasiment impossible de prouver qu'il avait conscience des problèmes)

 

C'est l'jeu ma pauvre Lucette

 

 

Cela n'a absolument rien à voir avec le fait que le vendeur "avait conscience des problèmes".

 

Un vice caché est par définition caché, aux yeux de l'acheteur comme à ceux du vendeur (sinon on rentre dans la définition de tromperie, et là c'est autre chose).

 

Dans le cas présent un essai roulant suffisant et un examen consciencieux du véhicule auraient permis de déceler ces problèmes qui ne sont absolument pas cachés.

 

De plus le CT n'était pas vierge car il contenait des défauts sans CV. Il était OK, mais pas vierge.

 

Ce qu'il faut retenir, c'est qu'on ne peut pas invoquer un vice caché sur une pièce d'usure (pneu, plaquette, échappement, ...), ni sur une pièce apparente (rétroviseur), ni sur un équipement qu'on peut facilement tester (autoradio, lève-vitre, etc).

[Invité §so-331XR]

C'est vrai que pour beaucoup, un vice caché est un défaut que le vendeur connais et qui ne le mentionne pas lors de la vente.

[Invité §rom733RD]

la mini à plus de 20 ans, tu t'attendais à quoi

[Invité §luc655as]

Ce qu'il faut retenir, c'est qu'on ne peut pas invoquer un vice caché sur une pièce d'usure (pneu, plaquette, échappement, ...), ni sur une pièce apparente (rétroviseur), ni sur un équipement qu'on peut facilement tester (autoradio, lève-vitre, etc).

 

Et sur un embrayage ?

[gromiko]

la mini à plus de 20 ans, tu t'attendais à quoi

 

Non non, elle doit être comme une neuve pour 1000Euros ou moins

[Invité §so-331XR]

Non non, elle doit être comme une neuve pour 1000Euros ou moins

 

 

C'est vrai ça c'est la moindre des choses de la part d'un vendeur

[Invité §inf117Se]

Et sur un embrayage ?

 

 

Un embrayage HS sur un véhicule ancien, kilométré, et vendu à bas prix ne relève pas du vice caché.

[Invité §bcl441Nz]

Et sur un embrayage ?

 

 

Pièce d'usure également. Attention, on parle ici d'usure normale. Pas d'un embrayage mort à 20 000 km.

Une pièce d'usure est une pièce qui n'est pas censée durer toute la vie de la voiture. Exemples : ampoules, plaquettes, disques, pneus, embrayage, échappement, vitrage, essuie vitres. (liste non exhaustive).

[Invité §luc655as]

Un embrayage HS sur un véhicule ancien, kilométré, et vendu à bas prix ne relève pas du vice caché.

 

 

Pièce d'usure également. Attention, on parle ici d'usure normale. Pas d'un embrayage mort à 20 000 km.

Une pièce d'usure est une pièce qui n'est pas censée durer toute la vie de la voiture. Exemples : ampoules, plaquettes, disques, pneus, embrayage, échappement, vitrage, essuie vitres. (liste non exhaustive).

 

 

Merci pour vos réponses, précisément il s'agit d'un véhicule de 10 ans, vendu à 97000 km (pas beaucoup de km pour l'âge mais tout de même), vendu à 1900 euros... donc à priori on ne peut pas parler de vice caché, dites moi si je me trompe...

 

 

[Invité §car351Su]

 

Merci pour vos réponses, précisément il s'agit d'un véhicule de 10 ans, vendu à 97000 km (pas beaucoup de km pour l'âge mais tout de même), vendu à 1900 euros... donc à priori on ne peut pas parler de vice caché, dites moi si je me trompe...

 

 

 

 

tu ne te trompes pas...

[Invité §rom733RD]

Non non, elle doit être comme une neuve pour 1000Euros ou moins

 

 

 

 

[Invité §luc655as]

Merci Caribou, c'est rassurant de le lire...