Nouveautés & Présentations: (Toutes marques: Photos, Infos)

[Invité §pie004zE]

Vulgaire, inutile et ostentatoire, ça va certainement bien se vendre

 

 

L'esprit du X6 en plus petit

[Invité §rod603Dw]

Suzuki Celerio, remplaçante de l'Alto d'après le site : http://www.actu-automobile.com [...] i-celerio/

1.0 Stop Start 85g de CO2 !

1cm de différence en longueur par rapport à la Twingo, un coffre de 254l et des vitres arrière qui descendent.

 

[Invité §rod603Dw]

L'intérieur :

http://www.largus.fr/geneve/20 [...] hotos.html

 

 

[jr-107]

j'aime beaucoup ... ce que je salue, c'est la BVA4 : idéale en ville !

[Invité §rod603Dw]

Oui, gros plus pour une citadine !

[pataratapat]

Suzuki Celerio, remplaçante de l'Alto d'après le site : http://www.actu-automobile.com [...] i-celerio/

1.0 Stop Start 85g de CO2 !

1cm de différence en longueur par rapport à la Twingo, un coffre de 254l et des vitres arrière qui descendent.

 

 

Avec un design daté des années 90, un diamètre de braquage sans doute moins court, une sécurité passive que je demande à comparer, des prestations routières sans doute à l'avenant et tous ces avantages grâce à une fabrication indienne sans doute plus Low Cost encore que celle(s) de notre triplette Twingo / ForTwo / ForFour.

 

Moi choix est vite fait !

 

 

p@+

[Invité §rod603Dw]

Avec un design daté des années 90, un diamètre de braquage sans doute moins court, une sécurité passive que je demande à comparer, des prestations routières sans doute à l'avenant et tous ces avantages grâce à une fabrication indienne sans doute plus Low Cost encore que celle(s) de notre triplette Twingo / ForTwo / ForFour.

 

Moi choix est vite fait !

 

 

p@+

 

 

L'Alto est proche des triplettes, pourquoi n'auraient-ils pas fait des progrès sur celle-ci ?

Elle me rappelle la Mitsubishi Space Star dans l'esprit (j'ai du mal avec ce nom pour cette auto !).

[L_inconnu]

j'aime beaucoup ... ce que je salue, c'est la BVA4 : idéale en ville !

 

+1

[jr-107]

 

L'Alto est proche des triplettes, pourquoi n'auraient-ils pas fait des progrès sur celle-ci ?

Elle me rappelle la Mitsubishi Space Star dans l'esprit (j'ai du mal avec ce nom pour cette auto !).

c'est très proche ... les progrès, c'est qu'elles n'ont a priori pas un embrayage et une pompe à eau en carton !

de plus, elles ont l'avantage d'avoir une vraie BVA4 classique au lieu de ces immondes robotisées qui sont une plaie en ville !

[Chicosaxo]

Suzuki Celerio, remplaçante de l'Alto d'après le site : http://www.actu-automobile.com [...] i-celerio/

1.0 Stop Start 85g de CO2 !

1cm de différence en longueur par rapport à la Twingo, un coffre de 254l et des vitres arrière qui descendent.

 

 

La partie avant pourrait très bien être celle de la future petite dacia à 5000€...

[Invité §rod603Dw]

Elle me fait penser à la Datsun Go :

 

[Invité §bro134oD]

Putain bienvenue en 2004!

 

Sinon la Space Star (appelée Mirage au Canada) a l'air d'être une sombre merde, mais elle a quand même l'avantage d'être la seule vraie citadine bon marché en Amérique du nord (elle vient avec le 3 cylindres, alors que les autres c'est minimum 1.3l 100cv), elle me rappelle un peu mon ancienne Swift 1.0 1998.

[simK]

Sinon pour le X4

 

BMW présente enfin officiellement le X4. Ce SUV 5 portes et 5 places arbore des lignes évoquant celles d’un coupé, comme le X6, avec une face avant plus anguleuse, et des feux touchant la calandre comme sur les X5 et X3. La nervure soulignant sa ceinture de caisse, partant des ailes avant, est coupée puis reprend plus bas au-dessus des passages de roues arrière.

 

Le X4 mesure 4.67m de long, 1.88m de large et 1.62m de haut, soit 2cm plus long et 4cm plus bas que le X3 dont il reprend la plateforme pour une largeur inchangée, comme l’empattement de 2.81m. BMW a abaissé l’assise de 20mm à l’avant et 28mm à l’arrière, compensant la faible garde au toit. Le volume du coffre va de 500L à 1400L.

Cinq moteurs dans un premier temps

 

3 moteurs Diesel et 2 blocs essence seront proposés au lancement. En Diesel, le 4-cylindres 2L du 20d développe 190ch pour 400Nm de couple, et consomme 5.4L/100km pour des rejets de CO2 de 143 g/km. Sur le 30d, un 6-cylindres 3L offre 258ch et 560mn pour une consommation de 5.9L/100km et des émissions de 156 g/km. Ce même type de mécanique offre 313ch et 630Nm au 35d, le plus performant de la gamme, qui boit 6L/100km, rejette 157 g/km et atteint 100 km/h en 5.2s selon BMW.

 

En essence, le 28i est mû par un 4-cylindres 2L de 245ch pour 350Nm, consomme 7.3L/100km et rejette 169 g/km. Le 35i reçoit un 6-cylindres 3L de 306ch et 400Nm réclamant 8.3L/100km et émettant 193 g/km.

Une dotation généreuse

 

Tous les moteurs sont couplés de série à une boîte automatique à huit vitesses avec palettes au volant, à l’exception du 20d sur lequel elle est optionnelle (boîte manuelle à six rapports de série). La transmission intégrale xDrive fait partie de la dotation standard et dispose d’un répartiteur de couple pour le train arrière. Elle induit cependant un poids minimum de 1730kg.

 

La direction à assistance variable fait également partie de la dotation standard dès l’entrée de gamme Lounge Plus tout comme la climatisation automatique, le système de navigation, l’ouverture électrique du hayon, le radar de stationnement arrière, la banquette rabattable 40/20/40 ou la sellerie cuir, entre autres.

A partir de 49.800€

 

L’offre débute à 49.800€ avec le X4 xDrive20d (+ 500€ de malus écologique).

 

Comptez 4750€ de plus pour le second niveau de gamme nommé xLine qui propose notamment des protections de carrosserie en titane, des jantes de 18 pouces, des inserts de chrome ou encore les sièges avant électriques.

 

Pour encore 2000€ supplémentaires (1100€ sur 35d et 35i) , la finition sportive M Sport coiffe l’offre avec par exemple jantes de 19 pouces, kit carrosserie avec éléments aérodynamiques spécifiques, sièges plus enveloppants, suspension plus ferme ou projecteurs directionnels à LED.

La gamme Diesel

 

Le BMW X4 premier du nom est d’ores et déjà disponible à la commande et arrivera dans les concessions françaises en avril prochain.

 

Voici les tarifs des modèles Diesel :

 

X4 xDrive20d Lounge Plus : 49.800€ (+ 500€*)

X4 xDrive20d xLine : 54.550€ (+ 500€*)

X4 xDrive20d M Sport : 56.550€ (+ 500€*)

La transmission automatique est facturée 2360€.

 

X4 xDrive30d Lounge Plus : 58.800€ (+ 2200€*)

X4 xDrive30d xLine : 63.550€ (+ 2200€*)

X4 xDrive30d M Sport : 65.550€ (+ 2200€*)

 

X4 xDrive35d Lounge Plus : 63.350€ (+ 2200€*)

X4 xDrive35d xLine : 68.100€ (+ 2200€*)

X4 xDrive35d M Sport : 69.200€ (+ 2200€*)

L'offre en essence

 

Prix du X4 en motorisations essence par finitions :

 

X4 xDrive28i Lounge Plus : 55.850€ (+ 2200€*)

X4 xDrive28i xLine : 60.600€ (+ 2200€*)

X4 xDrive28i M Sport : 62.600€ (+ 2200€*)

 

X4 xDrive35i Lounge Plus : 59.850€ (+ 6500€*)

X4 xDrive35i xLine : 64.600€ (+ 6500€*)

X4 xDrive35i M Sport : 65.700€ (+ 6500€*)

[liu]

1730 kilos? Selon quel standard? Je trouve ca vachement contenu face à la concurrence (s'il y en a une).

 

Sinon je suis assez déçu après ces photos... J'aime beaucoup la silhouette et la ligne, mais les PC du pack //M sont vraiment à gerber. Surchargé au possible, et puis les entrées d'air sont bien vulgaires.

[Ben-J14]

Suzuki Celerio, remplaçante de l'Alto d'après le site : http://www.actu-automobile.com [...] i-celerio/

1.0 Stop Start 85g de CO2 !

1cm de différence en longueur par rapport à la Twingo, un coffre de 254l et des vitres arrière qui descendent.

 

 

Qu'est-ce que laid!

 

Le design est super low-cost, et respire le 20e siècle à plein nez.

 

Après, à 6 ou 7000€, ça peut se défendre...

[DeLorean-FTW]

j'aime beaucoup ... ce que je salue, c'est la BVA4 : idéale en ville !

Les BVA4 existent encore de nos jours?

[jr-107]

Les BVA4 existent encore de nos jours?

Oui, c'est pratiquement ce qu'il y a de plus répandu, si on n'arrête pas notre réflexion au nombril de l'Europe !

Tant qu'on n'aura pas aussi agréable ailleurs, je ne vois pas pourquoi on abandonnerait ce système qui apporte

encore tant de satisfaction.

[Invité §Sol751DF]

Oui, c'est pratiquement ce qu'il y a de plus répandu, si on n'arrête pas notre réflexion au nombril de l'Europe !

Tant qu'on n'aura pas aussi agréable ailleurs, je ne vois pas pourquoi on abandonnerait ce système qui apporte

encore tant de satisfaction.

CO2, toussa. Je ne cautionne pas, mais cela semble en être l'explication

[Invité §cha720mw]

L'intérieur :

http://www.largus.fr/geneve/20 [...] hotos.html

 

 

 

l’intérieur respire la qualité indienne

[Invité §nul801Sk]

Les BVA4 existent encore de nos jours?

Chez PSA, c'est le top du top

[Invité §bro134oD]

Oui, c'est pratiquement ce qu'il y a de plus répandu, si on n'arrête pas notre réflexion au nombril de l'Europe !

Tant qu'on n'aura pas aussi agréable ailleurs, je ne vois pas pourquoi on abandonnerait ce système qui apporte

encore tant de satisfaction.

 

Dire que c'est encore la norme c'est quand même un peu gros, même les grosses berlines à l'anciennes aux USA ont 5 ou 6 vitesses de nos jours. Après, je suis d'accord que ça fonctionne très bien une boîte à convertisseur de couple. Entre une BVA 4 (ou 5) classique et une CVT ou une boîte robotisée mal foutue (Smart Fortwo), il n'y a pas photo la BVA à l'ancienne est ce qu'il y a de plus agréable.

[Invité §nul801Sk]

Faut voir si elle rampe

[Invité §rod603Dw]

Faut voir si elle rampe

 

 

Jusqu'à quand ?

[Invité §nul801Sk]

 

Jusqu'à quand ?

[Invité §rod603Dw]

l’intérieur respire la qualité indienne

 

 

Moins bien que la qualité tchèque ?

[Invité §nul801Sk]

 

Moins bien que la qualité tchèque ?

Mais mieux que la qualité PSA, faut pas déconner non plus

[Invité §rod603Dw]

Mais mieux que la qualité PSA, faut pas déconner non plus

 

 

Les 107 et C1 sont fabriquées là-bas, la qualité perçue n'était pas en tête du cahier des charges !

 

J'ai trouvé ça très sympa à conduire, du moins les premières minutes. Le manque de confort de suspension et des sièges et surtout l'insonorisation m'ont ensuite vite lassé. Et pas à l'aise dans cet habitable hyper plastique gris.

[Invité §nul801Sk]

 

Les 107 et C1 sont fabriquées là-bas, la qualité perçue n'était pas en tête du cahier des charges !

 

J'ai trouvé ça très sympa à conduire, du moins les premières minutes. Le manque de confort de suspension et des sièges et surtout l'insonorisation m'ont ensuite vite lassé. Et pas à l'aise dans cet habitable hyper plastique gris.

Avec la C3, ça a été ma location préférée

[simK]

Salon de Génève 2014: BMW Série 2 Active Tourer

//www.youtube.com/embed/SjTJWU49NUE

 

Salon de Génève 2014: Porsche 911 Targa

//www.youtube.com/embed/7pPDg_nSps0

[Invité §rod603Dw]

Avec la C3, ça a été ma location préférée

 

 

Ca j'aime bien par contre

 

Les nouvelles ont au moins un intérieur noir(hors touches de couleur), ça fait moins bas de gamme, à voir en vrai.

J'aime bien leurs proportions, leurs équipements (le grand toit ouvrant, le démarrage main libre), espérons qu'ils auront amélioré le confort.

[Invité §nul801Sk]

Je trouve la 911 targa plus belle que la cabrio

[rusty03]

Je trouve la 911 targa plus belle que la cabrio

 

 

Elle est vraiment chouette.

 

Par contre la déception le stand Porsche, les bagnoles étaient toutes grises.

[Invité §rod603Dw]

 

Salon de Génève 2014: Porsche 911 Targa

//www.youtube.com/embed/7pPDg_nSps0

 

 

Vraiment sympa cette targa : le côté rétro du modèle associé à la modernité du système d'ouverture / fermeture du toit, très bien intégré.

[Invité §car448kt]

pas mal la série 2 tourer

[simK]

Salon de Génève 2014: Citroën C1, Peugeot 108 & Toyota Aygo

//www.youtube.com/embed/IMoygBCsWSA

 

Salon de Génève 2014: Citroën C4 Cactus

//www.youtube.com/embed/3-ve8Wj2qzg