Nouveautés & Présentations: (Toutes marques: Photos, Infos)

[simK]

Sinon pour la Classe E

 

 

 

Ecran de base

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2015/50/1449664846-12357943-1043054802381595-163964593-n.jpg

 

Ecran moyen de gamme

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2015/50/1449664849-mercedes-e-class-wagon-1.jpg

 

Ecran haut de gamme

 

http://static.moniteurautomobile.be/imgcontrol/images_tmp/clients/moniteur/c680-d465/content/medias/images/news/16000/400/60/mercedes-benz-e-class-interior-1.jpg

[jr-107]

Du coup, j'ai du mal à saisir comment ce n'est pas plus compliqué de maintenir deux solutions techniques différentes plutôt qu'une seule qui serait totalement personnalisable de manière logicielle en admettant qu'ils mettent systématiquement un écran unique ... qui pourrait avoir le bon goût, effectivement, d'avoir une forme qui se marie avec le reste ...

 

Ceci étant, c'est plus propre que l'écran posé en plein milieu des classe A et C !

[lex-is]

Je croyais que tu l'aimais bien justement la C.

Oui et non... Plus je la vois, moi j'aime. Encore pire en pack AMG

En tout cas, le break, lui, je ne l'ai jamais trouvé beau.

[simK]

La Lotus Exige Sport 350 : l’obsession du poids

 

Pour Lotus, le poids c’est l’ennemi. Et l’Exige Sport 350 ne déroge pas à cette règle. Chaque élément a été pesé pour chasser le moindre gramme superflu. Et pour la propulser : un V6 3.5 l de 350 ch.

 

http://static.moniteurautomobile.be/imgcontrol/images_tmp/clients/moniteur/c680-d465/content/medias/images/news/16000/400/60/Lotus_Exige_Sport_350_1.jpg

 

En cherchant un peu, les ingénieurs de Lotus ont réussi à retirer 51 kg à l’Exige S pour l’Exige Sport 350. Un allégement qui permet au V6 3.5 l compressé de 350 ch et 400 Nm d’envoyer le roadster de 0 à 100 km/h en 3,9 s. Ça c’est avec la boîte manuelle et 1125 kg. La boîte auto fait prendre 5 kg à la Britannique mais lui permet de réussir le chrono en 3,8 s. Par contre, au niveau vélocité, la « manuelle » peut croiser à 274 km/h contre 261 km/h pour l’automatique.

 

Chasse au kg

 

La méticuleuse « kilophobie » vient de différents éléments soupesés et modifiés. L’Exige Sport 350 a ainsi droit à une batterie allégée, à des supports de moteur plus légers, à une console centrale montrant le mécanisme de changement de vitesse, à des tuyaux du système de chauffage allégés et à isolation phonique optimisée. Le prix, par contre, a pris un peu de poids avec un tarif aux environs de 75.000 €.

 

http://static.moniteurautomobile.be/imgcontrol/images_tmp/clients/moniteur/c680-d465/content/medias/images/news/16000/400/60/Lotus_Exige_Sport_350_2.jpg

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Source: http://www.moniteurautomobile. [...] poids.html

[binouze41]

La Lotus Exige Sport 350 : l’obsession du poids

 

Pour Lotus, le poids c’est l’ennemi. Et l’Exige Sport 350 ne déroge pas à cette règle. Chaque élément a été pesé pour chasser le moindre gramme superflu. Et pour la propulser : un V6 3.5 l de 350 ch.

 

http://static.moniteurautomobi [...] _350_1.jpg

 

En cherchant un peu, les ingénieurs de Lotus ont réussi à retirer 51 kg à l’Exige S pour l’Exige Sport 350. Un allégement qui permet au V6 3.5 l compressé de 350 ch et 400 Nm d’envoyer le roadster de 0 à 100 km/h en 3,9 s. Ça c’est avec la boîte manuelle et 1125 kg. La boîte auto fait prendre 5 kg à la Britannique mais lui permet de réussir le chrono en 3,8 s. Par contre, au niveau vélocité, la « manuelle » peut croiser à 274 km/h contre 261 km/h pour l’automatique.

 

Chasse au kg

 

La méticuleuse « kilophobie » vient de différents éléments soupesés et modifiés. L’Exige Sport 350 a ainsi droit à une batterie allégée, à des supports de moteur plus légers, à une console centrale montrant le mécanisme de changement de vitesse, à des tuyaux du système de chauffage allégés et à isolation phonique optimisée. Le prix, par contre, a pris un peu de poids avec un tarif aux environs de 75.000 €.

 

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http://static.moniteurautomobi [...] _350_3.jpg

http://static.moniteurautomobi [...] _350_4.jpg

http://static.moniteurautomobi [...] _350_5.jpg

http://static.moniteurautomobi [...] _350_6.jpg

 

 

Source: http://www.moniteurautomobile. [...] poids.html

 

 

L'alpine fera moins d'une tonne et jusqu'à 300 chevaux, je vois déjà les gros titres...

[simK]

Porsche Boxster et Cayman : elles seront 718

 

Porsche a décidé d’ajouter un préfixe numéroté aux Boxster et Cayman. Le roadster et le coupé à moteur central arrière vont hériter d’un numéro de championne des années 50-60 : le 718.

 

http://static.moniteurautomobile.be/imgcontrol/images_tmp/clients/moniteur/c680-d465/content/medias/images/news/16000/400/70/porsche-718-2016-collage.jpg

 

À partir de 2016, il faudra dire 718 Boxster et 718 Cayman quand les deux sportives à moteur central arriveront avec leurs nouvelles mouture et monture. Porsche a donc décidé d’ajouter un nombre à ses modèles d’entrée de gamme. Le 718 est une référence à la 718 à 4-cylindres qui a participé à des compétitions entre 1957 et 1963. Elle participa aux 24 H du Mans en gagnant plusieurs fois dans sa catégorie. Elle a aussi brillé à la Targa Florio et aux 12 H de Sebring.

 

4-cylindres

 

Les 718 Boxster et 718 Cayman troqueront leur flat-6 pour un 4-cylindres turbo. Le roadster et le coupé auront alors « plus de similarités tant techniques que visuelles ». De plus, la 718 Boxster va monter en gamme en étant plus chère que la 718 Cayman, faisant du coupé l’entrée de la gamme 718, « comme c’est le cas pour les 911 » ! Leur arrivée est annoncée pour le courant de 2016.

 

 

Source: http://www.moniteurautomobile. [...] t-718.html

[mike29b]

Teasers Renault Megane RS 2016:

http://4.bp.blogspot.com/-7EbBnr6guVU/VmrLP-eDewI/AAAAAAAAGmY/CgyvSyAb0d8/s1600/2018-Renault-Megane-RS-1.jpg

http://4.bp.blogspot.com/-MErHs0D3iGg/VmrLP1AbOuI/AAAAAAAAGmM/hR0ZhjCIWCM/s1600/2018-Renault-Megane-RS-2.jpg

http://1.bp.blogspot.com/-uVzL6dDjppg/VmrLP7f5uAI/AAAAAAAAGmQ/CZ17A7XzGgg/s1600/2018-Renault-Megane-RS-3.jpg

http://4.bp.blogspot.com/-QE9I0kB-7e4/VmrLQeAPOJI/AAAAAAAAGmU/WYKp8JM05BE/s1600/2018-Renault-Megane-RS-4.jpg

[Invité §Mua305YS]

Plus de 300cv ?

[Invité §Mua305YS]

Elle est juste magnifique

 

 

L'avant oui mais l'arrière très bof...

[mike29b]

Autre teaser, celui d'un concept VW électrique, une sorte de mini combi:

http://4.bp.blogspot.com/-PSAExiBKiiU/Vmr_fyEFf6I/AAAAAAABROs/fIAjzutLu6E/s1600/VW-EV-Concept-CES-%2523.JPG

[Invité §Mua305YS]

C'est lassant les voitures qui font la gueule...

À trop vouloir faire classe, ça en fait des voitures austères...

[Invité §Mua305YS]

Y a que Lexus qui font des voitures classes et différentes du cliché "voiture de vieux bourgeois"

[Invité §gro171sK]

Teasers Renault Megane RS 2016:

http://4.bp.blogspot.com/-7EbB [...] e-RS-1.jpg

http://4.bp.blogspot.com/-MErH [...] e-RS-2.jpg

http://1.bp.blogspot.com/-uVzL [...] e-RS-3.jpg

http://4.bp.blogspot.com/-QE9I [...] e-RS-4.jpg

 

 

 

Rien à faire ici, c'est une élucubration (au deumerrant raté) d'un imaginaire, d'ailleurs c'est juste un vilain toto shop qui mix une MEgane 4 et une Clio 4 rs.

[simK]

Oui d'autant plus que Renault a dit "pas avant 2017" donc on est encore loin des teaser

 

En plus on sait déjà que ça sera probablement un 4 cylindre 1.6L turbo hybride

[Invité §SD6628uT]

Y a que Lexus qui font des voitures classes et différentes du cliché "voiture de vieux bourgeois"

Les dernières virent un peu Goldorak quand même

[Breton]

Autre teaser, celui d'un concept VW électrique, une sorte de mini combi:

http://4.bp.blogspot.com/-PSAE [...] -%2523.JPG

 

ouh là je crois que je vais pas du tout aimer

[Djioul]

Y a que Lexus qui font des voitures classes et différentes du cliché "voiture de vieux bourgeois"

 

Passer d'un truc un peu classe et un peu banal à un truc pas classe pour un sou et vulgaire comme une pute ouzbek, faut le vouloir quand même...

[Kaolin_seb]

Est-ce que cette nouvelle Mégane aura droit à une version 3 volumes?

[jr-107]

C'est lassant les voitures qui font la gueule...

À trop vouloir faire classe, ça en fait des voitures austères...

 

Ce n'est pas aux constructeurs qu'il faut dire ça, mais à la majorité des gens qui montre que "austère" se vend mieux

[alliance impossible]

Est-ce que cette nouvelle Mégane aura droit à une version 3 volumes?

 

[h1]Scoop – EXCLUSIF – Renault Mégane 4 portes : premières photos de la remplaçante de la Fluence[/h1]http://www.auto-moto.com/nouve [...] tml#item=1

[Design1]

 

Ca dépends si on préfère le design au pratique.

 

Le "pratique" fait partie du design, il prend en compte la réalité industrielle.

[simK]

Voiture de l’année 2016 : les 7 finalistes

 

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Les 7 finalistes pour le titre de « Voiture de l’année 2016 » sont connues. Le panel est assez ouvert avec des berlines plus ou moins grandes, un seul SUV et un cabriolet.

 

Le 29 février 2016, on connaîtra la voiture qui succédera à la Volkswagen Passat pour devenir, en Europe, la « Voiture de l’année 2016 ». Des 35 candidates répondant aux critères, le jury de journalistes européens, en a retenu 7 pour le dernier tour. Il reste 3 Allemandes, 1 Anglaise, 1 Japonaise, 1 Suédoise et 1 Tchèque. Les finalistes sont donc :

 

Audi A4

BMW Série 7

Jaguar XE

Mazda MX-5

Opel Astra

Škoda Superb

Volvo XC90

[mike29b]

Ouf il n'y a pas la Talisman, les 2 Mercedes éliminés aussi tiens, je mise sur l'Astra perso.

[simK]

Oui je pense que ça sera soit l'Astra soit la Miata

[Invité §Ams421sQ]

J'espère que ce sera la MX-5

[simK]

Alfa Romeo : Marchionne veut un retour en F1

 

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Sergio Marchionne, le PDG de FCA, veut apparemment qu’Alfa Romeo fasse son grand retour en F1. Selon lui, ça a presque été le cas en 2016.

 

Le moins que l’on puisse dire, c’est que Alfa Romeo n’a plus couru en F1 depuis des lustres. La marque a obtenu son premier titre en 1950 et 1951 notamment avec Juan-Manuel Fangio. Alfa a ensuite couru entre 1979 et 1985 puis produit des moteurs de manière sporadique pour d’autres constructeurs. Cela dit, Marchionne a laissé entendre qu’il désirait un retour complet d’Alfa Romeo en F1.

 

Un retour attendu

 

« C'est incroyable de voir à quel point la marque Alfa Romeo reste dans le cœur des gens, » a déclaré Marchionne, le PDG lors d'une conférence de presse lundi rapportée par le journal italien, le Corriere della Sera. « C'est pour ça que nous pensons à un retour en course, en Formule 1 ».

 

Presque revenu en 2016

 

On apprend que le retour d'Alfa Romeo a failli se faire en 2016, en tant que motoriste. Car Red Bull aurait voulu se séparer de Renault et trouver un autre fournisseur. Dans ce cadre, il y a eu des discussions avec Ferrari qui aurait rebadgé son moteur « Alfa » en lui donnant des réglages différents. Mais cela n’a pas abouti, tout simplement parce que Red Bull a rempilé avec Renault, même si le constructeur français ne veut plus que son nom apparaisse sur le moteur (il s’appellera TAG-Heuer) suite aux critiques de Red Bull adressées à son équipe.

 

Source: http://www.moniteurautomobile. [...] ur-f1.html

[Invité §dou774pJ]

Presque

[simK]

Résultats Autobest 2016

 

http://autobest.org/wp-content/uploads/2015/12/Final_Raking_Vote_2016.jpg

 

L'Opel Astra est donc pour moi favorite pour la COTY 2016

[simK]

Mercedes SLC : nouveau nom en cadeau d’anniversaire

 

Pour ses 20 ans, la Mercedes SLK devient la SLC. Ce changement de nom, pour une meilleure cohérence dans la gamme, s’accompagne d’une refonte et d’un modèle d’entrée de gamme.

 

http://static.moniteurautomobile.be/imgcontrol/images_tmp/clients/moniteur/c680-d465/content/medias/images/news/16000/500/20/mercedes-slc-2015-amg-voorkant.jpg

 

Mercedes SLC : le roadster étoilé laisse tomber le K (de SLK) pour récupérer le C en référence à la Classe C. Histoire de mieux se positionner dans le portefeuille des modèles Mercedes-Benz. Ce nouveau nom arrivera en mars 2016, soit pour les 20 ans du modèle. Ce baptême est accompagné d’un facelift retouchant essentiellement son nez et ses phares (dynamiques et LED en option). Ainsi, toutes les SLC ont droit à une calandre « diamant ». Mais surtout, sous le capot du coupé-cabriolet, il sera possible de choisir un moteur plus raisonnable.

 

Un 1.6 l pour la 180

 

La SLC 180 sera mue par un 1.6 l de 156 ch à 5,6 l aux 100 km en cycle normalisé (129 g CO2/km). Un « petit » moteur qui se place dorénavant devant la 200 et son 2.0 l de 184 ch. La SLC 300 garde également le même 4-cylindres de 245 ch. Par contre, la 350, et son 6-cylindres de 306 ch, disparaît, dans le but de baisser la moyenne de consommation de la gamme. Dans cette logique, la SLC garde bien sûr la solution Diesel 250d de 204 ch avec une consommation normalisée de 4,4 l/100 km (114 g CO2/km).

 

9G et AMG

 

AMG est évidemment au rendez-vous. Plus de 55 AMG avec un V8, à la place c’est la SLC 43 AMG avec un V6 3.0 l de 367 ch. Hormis les 180 et 200 dotées de série d’une boîte manuelle à 6 rapports, toutes les variantes sont équipées de la boîte automatique 9G-Tronic (à 9 rapports donc) avec 5 modes : Comfort, Sport, Sport+, Eco et Individual. Cette transmission est néanmoins disponible en option pour les deux moteurs d’entrées de gamme.

 

Mise à jour

 

Outre les retouches, la SLC ne pouvait laisser passer le train technologique. Ainsi, il est possible de choisir un éclairage « Intelligent » à diodes. L’offre de base comprend aussi une panoplie de capteurs et caméra pour les aides à la conduite comme le freinage automatique de série. Grâce au module multimédia Comand Online, le roadster peut reconnaître la signalisation des limitations de vitesse et, entre autres, se connecter à Internet.

 

Couvre-bagages automatique

 

Le toit en tôle peut se ranger ou de déployer en roulant jusqu’à 40 km/h. Petit plus : le couvercle de protection dans le coffre – d’une capacité maximale de 335 l – se déplace automatiquement. Plus besoin donc de le faire manuellement à l’arrêt. Cette SLC, qui présente aussi un nouveau volant et une nouvelle instrumentation par rapport à la SLK, sera dévoilée à Detroit en janvier. Elle sera commercialisée au printemps. Les prix ne sont pas encore connus.

 

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Source: http://www.moniteurautomobile. [...] saire.html

[simK]

Rinspeed Etos Concept : drone hors de Suisse

 

Pour la première de son histoire, Rinspeed présente un concept hors de sa Suisse natale. C’est à Las Vegas lors du salon de l’électronique CES que l’on verra l’Σtos, véhicule autonome avec drone inclus.

 

http://static.moniteurautomobile.be/imgcontrol/images_tmp/clients/moniteur/c680-d465/content/medias/images/news/16000/500/60/Rinspeed-Etos-Concept-2016-1.jpg

 

La Rinspeed Σtos est tellement autonome que son volant peut se plier et se rétracter en quelques secondes dans le tableau de bord pour laisser plus d’espace au « conducteur ». Il peut aussi régler les écrans HD 21,5 pouces pour mieux regarder son film, à moins qu’il ne préfère la lecture relax dans son siège. Ce concept, attendu au CES de Las Vegas début janvier, est construit sur la base de la BMW i8. Il entend présenter une vision ultime de la voiture autonome.

 

Porte-drone

 

La Suisse a un petit compagnon aérien. Ce drone posé sur le coupé ne sert pas à anticiper ce qui se passe sur la route. Il est là pour rendre « différents services ». Rinspeed évoque la possibilité de récupérer un bouquet de fleurs commandé en ligne lors du chemin vers la maison. Il peut aussi aller chercher une canette de boisson. Ou tout simplement filmer la voiture en vue aérienne pour faire des « selfies ». Quant à sa piste d’atterrissage sur l’Σtos, elle est composée de 12.000 LED. Elle peut alors afficher des messages ou devenir « une piste de danse visuelle » (sic) !

 

Multivision

 

L’Σtos dispose de 8 caméras HD pour avoir une vision panoramique complète. Elles servent notamment à la rétrovision et peuvent déceler les personnes, les véhicules et les objets risquant d’entrer en collision avec la voiture. Une vision en courbe offre une vue sur ce qui se trouve aux alentours des roues avant, notamment pour les manœuvres dans les parkings afin de ne pas toucher le moindre obstacle ou la bordure.

 

http://static.moniteurautomobile.be/imgcontrol/images_tmp/clients/moniteur/c680-d465/content/medias/images/news/16000/500/60/Rinspeed-Etos-Concept-2016-2.jpg

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Source:http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/prototypes-et-concepts/rinspeed-etos-concept-drone-hors-de-suisse.html

[abasc]

Peu de changements sur le SLC par rapport au SLK, mais personnellement je trouve que ça change tout ! Il est beaucoup plus réussi maintenant

[Invité §SD6628uT]

Rinspeed Etos Concept : drone hors de Suisse

 

Pour la première de son histoire, Rinspeed présente un concept hors de sa Suisse natale. C’est à Las Vegas lors du salon de l’électronique CES que l’on verra l’Σtos, véhicule autonome avec drone inclus.

 

http://static.moniteurautomobi [...] 2016-1.jpg

 

La Rinspeed Σtos est tellement autonome que son volant peut se plier et se rétracter en quelques secondes dans le tableau de bord pour laisser plus d’espace au « conducteur ». Il peut aussi régler les écrans HD 21,5 pouces pour mieux regarder son film, à moins qu’il ne préfère la lecture relax dans son siège. Ce concept, attendu au CES de Las Vegas début janvier, est construit sur la base de la BMW i8. Il entend présenter une vision ultime de la voiture autonome.

 

Porte-drone

 

La Suisse a un petit compagnon aérien. Ce drone posé sur le coupé ne sert pas à anticiper ce qui se passe sur la route. Il est là pour rendre « différents services ». Rinspeed évoque la possibilité de récupérer un bouquet de fleurs commandé en ligne lors du chemin vers la maison. Il peut aussi aller chercher une canette de boisson. Ou tout simplement filmer la voiture en vue aérienne pour faire des « selfies ». Quant à sa piste d’atterrissage sur l’Σtos, elle est composée de 12.000 LED. Elle peut alors afficher des messages ou devenir « une piste de danse visuelle » (sic) !

 

Multivision

 

L’Σtos dispose de 8 caméras HD pour avoir une vision panoramique complète. Elles servent notamment à la rétrovision et peuvent déceler les personnes, les véhicules et les objets risquant d’entrer en collision avec la voiture. Une vision en courbe offre une vue sur ce qui se trouve aux alentours des roues avant, notamment pour les manœuvres dans les parkings afin de ne pas toucher le moindre obstacle ou la bordure.

 

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Source:http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/prototypes-et-concepts/rinspeed-etos-concept-drone-hors-de-suisse.html

L'i8 semble avoir servi de modèle même si les volumes sont plus classiques

[mike29b]

C'est bien une i8, il avait déjà tenté le coup avec l'i3 l'an dernier, il l'avait rendue aussi autonome.

[vroum le retour]

Peu de changements sur le SLC par rapport au SLK, mais personnellement je trouve que ça change tout ! Il est beaucoup plus réussi maintenant

Le contraire eut été étonnant...

[jr-107]

Mercedes SLC : nouveau nom en cadeau d’anniversaire

 

Pour ses 20 ans, la Mercedes SLK devient la SLC. Ce changement de nom, pour une meilleure cohérence dans la gamme, s’accompagne d’une refonte et d’un modèle d’entrée de gamme.

 

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Mercedes SLC : le roadster étoilé laisse tomber le K (de SLK) pour récupérer le C en référence à la Classe C. Histoire de mieux se positionner dans le portefeuille des modèles Mercedes-Benz. Ce nouveau nom arrivera en mars 2016, soit pour les 20 ans du modèle. Ce baptême est accompagné d’un facelift retouchant essentiellement son nez et ses phares (dynamiques et LED en option). Ainsi, toutes les SLC ont droit à une calandre « diamant ». Mais surtout, sous le capot du coupé-cabriolet, il sera possible de choisir un moteur plus raisonnable.

 

Un 1.6 l pour la 180

 

La SLC 180 sera mue par un 1.6 l de 156 ch à 5,6 l aux 100 km en cycle normalisé (129 g CO2/km). Un « petit » moteur qui se place dorénavant devant la 200 et son 2.0 l de 184 ch. La SLC 300 garde également le même 4-cylindres de 245 ch. Par contre, la 350, et son 6-cylindres de 306 ch, disparaît, dans le but de baisser la moyenne de consommation de la gamme. Dans cette logique, la SLC garde bien sûr la solution Diesel 250d de 204 ch avec une consommation normalisée de 4,4 l/100 km (114 g CO2/km).

 

9G et AMG

 

AMG est évidemment au rendez-vous. Plus de 55 AMG avec un V8, à la place c’est la SLC 43 AMG avec un V6 3.0 l de 367 ch. Hormis les 180 et 200 dotées de série d’une boîte manuelle à 6 rapports, toutes les variantes sont équipées de la boîte automatique 9G-Tronic (à 9 rapports donc) avec 5 modes : Comfort, Sport, Sport+, Eco et Individual. Cette transmission est néanmoins disponible en option pour les deux moteurs d’entrées de gamme.

 

Mise à jour

 

Outre les retouches, la SLC ne pouvait laisser passer le train technologique. Ainsi, il est possible de choisir un éclairage « Intelligent » à diodes. L’offre de base comprend aussi une panoplie de capteurs et caméra pour les aides à la conduite comme le freinage automatique de série. Grâce au module multimédia Comand Online, le roadster peut reconnaître la signalisation des limitations de vitesse et, entre autres, se connecter à Internet.

 

Couvre-bagages automatique

 

Le toit en tôle peut se ranger ou de déployer en roulant jusqu’à 40 km/h. Petit plus : le couvercle de protection dans le coffre – d’une capacité maximale de 335 l – se déplace automatiquement. Plus besoin donc de le faire manuellement à l’arrêt. Cette SLC, qui présente aussi un nouveau volant et une nouvelle instrumentation par rapport à la SLK, sera dévoilée à Detroit en janvier. Elle sera commercialisée au printemps. Les prix ne sont pas encore connus.

 

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Source: http://www.moniteurautomobile. [...] saire.html

 

 

 

Comme quoi, ce n'est pas si compliqué de faire un tableau de bord où l'écran ne mange pas toute la place par son absence d'intégration.