Nos voitures : leurs vies, leurs entretiens ect…

[SV_DIDIER]

Le 15/06/2024 à 13:40, Mouss-35 a dit :

Pourquoi j'irai m'éclater ?

Ben, les portes ouvertes chez Mazda quoi, le kif 

[Ze Fifi]

Le 15/06/2024 à 09:13, Fbz a dit :

J'ai bloqué la porte (ard) de la 207 en pensant que j'allais enlever la sécurité enfant pour pas ouvrir de l'intérieur   elle ne s'ouvre plus de l'int' ni de l'ext' 

 

Va falloir enlever le panneau de porte de l'int et voir comment c'est foutu..

 

En te souhaitant de pouvoir le retirer quand la porte est fermée. (genre les vis derrière un pli de tôle et ou l'iblogation de sortiu tout le mobilier)

[Ze Fifi]

Le 15/06/2024 à 12:14, thib25 a dit :

 

C'est la Silicone Valley, ils se sentent obligés de réinventer la roue pour justifier leur travail.

 

Quand tu vois que Stellantis va faire un volant carré ...

[Mouss-35]

Le 15/06/2024 à 15:10, SV_DIDIER a dit :

Ben, les portes ouvertes chez Mazda quoi, le kif 

C'est une marque que j'aime bien

[thib25]

Le 15/06/2024 à 15:27, Ze Fifi a dit :

 

Quand tu vois que Stellantis va faire un volant carré ...

 

Il est déjà plus ou moins rectangle dans la nouvelle C3. Je suis pas très fan.

[Mouss-35]

Je reviens de chez Mazda, y avait pas mal de monde mine de rien.

[PK5]

Je cherche un Jogger 7 places pour un pote.

 

Il va chez Renault, il y en a un à 27 400 pour 6000 km (1000 de moins que le prix catalogue)

 

Le gars lui dit : c'est journée portes ouvertes, je vais vous faire un bon prix.

 

28 200 euros clefs en main 🤣

Quasi le prix du neuf pour 6000 km et à la base affiché 27 400.

Ils abusent chez Dacia...

[meiji851]

Le 15/06/2024 à 17:13, PK5 a dit :

Je cherche un Jogger 7 places pour un pote.

 

Il va chez Renault, il y en a un à 27 400 pour 6000 km (1000 de moins que le prix catalogue)

 

Le gars lui dit : c'est journée portes ouvertes, je vais vous faire un bon prix.

 

28 200 euros clefs en main 🤣

Quasi le prix du neuf pour 6000 km et à la base affiché 27 400.

Ils abusent chez Dacia...

 

800 euros la CG ?

[chaced]

Le 15/06/2024 à 11:39, 314116 a dit :

Oui j'ai vu le truc de secours au plafond. 

Ça doit être formidable sans écran, sans savoir a combien tu roules, l'autonomie, peut être préparer la voiture pour la charge impossible? ect.

 

Ils disaient aussi qu'il y'a un mode qui détecte dans quel sens la voiture doit partir, donc tu montes dedans et t'as rien a faire. Sauf que c'est en version béta et eux, plusieurs fois ça a sélectionné la marche avant alors qu'il y'avait un mur devant  

 

D'ailleurs en parlant d'automatismes, je sais que c'est un sujet brûlant ici mais ma yaris cross avait le code phares automatiques, et je l'ai désactivé parce que encore une fois, ça faisait n'importe quoi (plein phares en ville et parfois quand une voiture arrivait en face).

 

un peu comme les essuie glace auto, ça marche chez quelqu'un ce truc ? car chez moi ça fini toujours par peter un cable et mettre a fond...

[meiji851]

Le 15/06/2024 à 18:11, chaced a dit :

 

un peu comme les essuie glace auto, ça marche chez quelqu'un ce truc ? car chez moi ça fini toujours par peter un cable et mettre a fond...

 

Ca fonctionne plus ou moins bien selon les voitures. 

[breizhman44]

C'est en général assez merdique

[meiji851]

Le 15/06/2024 à 18:41, breizhman44 a dit :

C'est en général assez merdique

 

Si tu as le même que j'ai sur la Volvo, il fonctionne nickel 

[cuda47]

Le 15/06/2024 à 18:11, chaced a dit :

 

un peu comme les essuie glace auto, ça marche chez quelqu'un ce truc ? car chez moi ça fini toujours par peter un cable et mettre a fond...

Nickel sur la mienne

[ttchoc]

Le 15/06/2024 à 18:11, chaced a dit :

 

un peu comme les essuie glace auto, ça marche chez quelqu'un ce truc ? car chez moi ça fini toujours par peter un cable et mettre a fond...

Faut aller vivre dans un département où il pleut souvent en continu, comme ça l'automatisme arrive à s'adapter 

[314116]

Le 15/06/2024 à 18:11, chaced a dit :

 

un peu comme les essuie glace auto, ça marche chez quelqu'un ce truc ? car chez moi ça fini toujours par peter un cable et mettre a fond...

Moi c'est la 406 ça arrive a plus ou moins fonctionner, mais dans certaines conditions c'est paumé.

 

Quand il bruine, ça se met toujours a fond pour rien.

Au contraire parfois en cas de grosses gouttes, ça reste en intermittent.

 

Quand il pleut fort pendant plusieurs minutes, a vitesse maxi, quand il arrête de pleuvoir ça reste à pleine vitesse il faut les couper manuellement.

 

Je m'étais dit c'est un machin d'il y'a 30 ans ça a du évoluer. En faite non la Yaris c'était pareil il a plu un peu dimanche dernier, et un moment ça a arrêté de balayer alors qu'il pleuvait toujours. J'ai du trifouiller les commandes (peu intuitives) pour passer en manuel.

 

En plus la 406, tu peux pas laisser la commande sur auto elle se désactive a chaque démarrage, et il faut revenir à 0 pour la remettre au premier cran.

La position intermittente est remplacée par l'automatique, tu ne peux pas forcer un intermittent. Le seul moyen est de retirer le fusible qui gère le capteur de pluie, et dans ce cas c'est remplacé par un intermittent de secours.

Modifié 15 juin par 314116

[meiji851]

Rien ne vaut un vieux Berlingo, pas de bip, pas d'emmerdes. 

 

C'est la voiture que je conduis le plus souvent d'ailleurs, je l'adore 

[314116]

J'étais avec mon bon vieux trafic 1 cet aprem.

Les bras posés sur le volant plat sans airbag, je me traine à 80 sur les petites routes et a 20 en ville à cause des ralentisseurs et de l'essieu rigide qui tape a chaque descente de dos d'ane, et si les mecs veulent aller plus vite, je les emmerde tel un vieux de la campagne qui fait sa petite file de voitures pressées derrière lui  

[chaced]

Le 15/06/2024 à 18:49, ttchoc a dit :

Faut aller vivre dans un département où il pleut souvent en continu, comme ça l'automatisme arrive à s'adapter 

 

c'est la pluie fine le problème ou il termine toujours a fond, un reboot en coupant remetant et ça remarche... jusqu'au prochain pétage un cable.

 

 

[314116]

Le 15/06/2024 à 19:07, chaced a dit :

 

c'est la pluie fine le problème ou il termine toujours a fond, un reboot en coupant remetant et ça remarche... jusqu'au prochain pétage un cable.

 

 

Idem sur la 406.

Le truc c'est le temps entre le reboot et le pétage de câble sur cette voiture en cas de pluie fine, c'est 5 secondes  

 

C'est très très souvent qu'en ville je fasse tout manuellement, un coup vers le bas donne un battement sans que la commande ne se verrouille, comme à l'époque des super 5 ou 205 de base qui n'avaient pas d’intermittent. 

Modifié 15 juin par 314116

[meiji851]

Le 15/06/2024 à 19:07, 314116 a dit :

J'étais avec mon bon vieux trafic 1 cet aprem.

Les bras posés sur le volant plat sans airbag, je me traine à 80 sur les petites routes et a 20 en ville à cause des ralentisseurs et de l'essieu rigide qui tape a chaque descente de dos d'ane, et si les mecs veulent aller plus vite, je les emmerde tel un vieux de la campagne qui fait sa petite file de voitures pressées derrière lui  

 

Je roule tout cool aussi, et je ne passe pas mon temps a trifouiller les menus/boutons tout le long du trajet. 

[meiji851]

Le 15/06/2024 à 19:07, chaced a dit :

 

c'est la pluie fine le problème ou il termine toujours a fond, un reboot en coupant remetant et ça remarche... jusqu'au prochain pétage un cable.

 

 

 

Sur le Scénic tu peux régler l'intensité de la "sensibilité". 

Après c'est pas fou, celui full auto de la Volvo fonctionne mieux. 

Sur la BM j'y comprend rien, il y a trop de boutons et réglages 

 

Modifié 15 juin par meiji851

[breizhman44]

Le 15/06/2024 à 18:42, meiji851 a dit :

 

Si tu as le même que j'ai sur la Volvo, il fonctionne nickel 

Rien ne vaut l'humain pour ce genre d'opération, comme les feux de route auto. 

[314116]

Le 15/06/2024 à 19:11, meiji851 a dit :

 

Sur le Scénic tu peux régler l'intensité de la "sensibilité". 

Après c'est pas fou, celui full auto de la Volvo fonctionne mieux. 

Sur la BM j'y comprend rien, il y a trop de boutons et réglages 

 

La Rover (et j'imagine les BMW E46 vu que ça reprend pas mal d'électronique), c'est manuel mais tu as 4 réglages de vitesse sur l'intermittent. 

Et il y'a une modification de la vitesse aussi, quand tu dépasses 80 km/h les balayages se rapprochent, quand tu repasses sous 60 km/h ils s’espacent. 

Si t'es en 1ère vitesse, quand tu t'arrêtes au feu rouge ça passe tout seul en intermittent. Et si tu veux un balayage continu à l'arrêt tu mets la commande quand t'es déjà à l'arrêt.

[chaced]

Le 15/06/2024 à 19:08, 314116 a dit :

Idem sur la 406.

Le truc c'est le temps entre le reboot et le pétage de câble sur cette voiture en cas de pluie fine, c'est 5 secondes  

 

C'est très très souvent qu'en ville je fasse tout manuellement, un coup vers le bas donne un battement sans que la commande ne se verrouille, comme à l'époque des super 5 ou 205 de base qui n'avaient pas d’intermittent. 

 

franchement le truc de la fabia ça m'allait très bien, un potard pour regler la vitesse d'intermitance, et ça marche.

[314116]

Le 15/06/2024 à 19:08, meiji851 a dit :

 

Je roule tout cool aussi, et je ne passe pas mon temps a trifouiller les menus/boutons tout le long du trajet. 

Avec un collègue on a du transporter un truc avec la Yaris, sauf que ça logeait pas dans le coffre on a du le laisser ouvert de quelques cms.

La bagnole bippait en continu pour dire que le coffre était ouvert, on a pas trouvé comment le désactiver c'était insupportable  Heureusement que c'était pas sur long.

 

Lui il a une R19 phase 1. "Avec ma 19 on a pas ces emmerdes!"

[meiji851]

Le 15/06/2024 à 19:15, breizhman44 a dit :

Rien ne vaut l'humain pour ce genre d'opération, comme les feux de route auto. 

 

Les feux de route auto c'est de la merde sur toutes les voitures par contre, je passe mon temps a leur faire des appels de phare 

[meiji851]

Le 15/06/2024 à 19:17, 314116 a dit :

Avec un collègue on a du transporter un truc avec la Yaris, sauf que ça logeait pas dans le coffre on a du le laisser ouvert de quelques cms.

La bagnole bippait en continu pour dire que le coffre était ouvert, on a pas trouvé comment le désactiver c'était insupportable  Heureusement que c'était pas sur long.

 

Lui il a une R19 phase 1. "Avec ma 19 on a pas ces emmerdes!"

 

Le 807 c'était pareil, HORRIBLE.

Ce que je ne supporte pas c'est le témoin de ceinture, quand j'arrive au boulot je descend passer mon badge, et je roule au ralenti jusqu'au parking sans la ceinture.

Scénic et Volvo : bip bip bip BIIIIIIP BIIIIIIP BIIIIIP BIIIIIIIIIIIIIIIP

BM : Clong clong clong clong clong (ça continu même a l'arrêt quand tu met la boîte sur P!)

 

[314116]

Le 15/06/2024 à 19:17, meiji851 a dit :

 

Les feux de route auto c'est de la merde sur toutes les voitures par contre, je passe mon temps a leur faire des appels de phare 

Idem, j'ai plus trop de patience avec ça.

Quand tu fais 60 kms sur les petites routes de nuit, que t'as croisé globalement 40 voitures mais c'est la 10ème qui te fout ses phares dans la gueule a cause d'un système pourri, je dégaine le commodo directement.

[314116]

Le 15/06/2024 à 19:21, meiji851 a dit :

 

Le 807 c'était pareil, HORRIBLE.

Ce que je ne supporte pas c'est le témoin de ceinture, quand j'arrive au boulot je descend passer mon badge, et je roule au ralenti jusqu'au parking sans la ceinture.

Scénic et Volvo : bip bip bip BIIIIIIP BIIIIIIP BIIIIIP BIIIIIIIIIIIIIIIP

BM : Clong clong clong clong clong (ça continu même a l'arrêt quand tu met la boîte sur P!)

 

J'ai pas de voitures qui bipent. C'est arrivé courant des années 2000 ça.

Les voitures de loc par contre c'est chiant. Parfois je pose mon sac sur la banquette, le truc fait 3kg ça suffit à activer le capteur et ça gueule.

 

Volvo, dès les années 70 t'as un voyant. J'avais une 142 elle était de 73, tant que tu mettais pas la ceinture il y'avait un voyant rouge sur la console centrale.

Ensuite sur les 240, ça fait TAC TAC TAC TAC TAC TAC dès la mise du contact.

 

Le seul bip que je trouve utilise c'est celui pour pas oublier ses phares quand tu ouvres la porte.

[meiji851]

Le 15/06/2024 à 19:25, 314116 a dit :

 

Les voitures de loc par contre c'est chiant. Parfois je pose mon sac sur la banquette, le truc fait 3kg ça suffit à activer le capteur et ça gueule.

 

 

Ah oui ça aussi 

[meiji851]

Et sur les nouveaux camions, c'est 10 fois plus de bip mais en plus accompagnés de conseils, comme si tu avais un espèce de gogol psychorigide sur la banquette arrière. 

 

Genre tu sors de la voie rapide, il voit un panneau interdiction de doubler, il va t'afficher "ne pas doubler" alors que tu es sur une voie unique limitée a 30km/h.

Quand tu roules tout droit et qu'il y a une sortie avec un panneau 70, une fois sur deux BIIIIIIIIP excès de vitesse. 

Quand tu t'arrêtes pour ouvrir les portes "Quand vous mettez le frein de parc, coupez le moteur"

Quand tu manœuvres, BIIIIIIIIP "pensez a mettre votre ceinture"

Tu regardes ton GPS BIIIIIIIP "alerte fatigue, pensez a vous arrêter"

Le mieux c'est la caméra de recul (sur le tracteur???), qui fonctionne en roulant en marche AV mais qui plante dès que tu met la marche AR

 

Modifié 15 juin par meiji851

[breizhman44]

Le 15/06/2024 à 19:42, meiji851 a dit :

Et sur les nouveaux camions, c'est 10 fois plus de bip mais en plus accompagnés de conseils, comme si tu avais un espèce de gogol psychorigide sur la banquette arrière. 

 

Genre tu sors de la voie rapide, il voit un panneau interdiction de doubler, il va t'afficher "ne pas doubler" alors que tu es sur une voie unique limitée a 30km/h.

Quand tu roules tout droit et qu'il y a une sortie avec un panneau 70, une fois sur deux BIIIIIIIIP excès de vitesse. 

Quand tu t'arrêtes pour ouvrir les portes "Quand vous mettez le frein de parc, coupez le moteur"

Quand tu manœuvres, BIIIIIIIIP "pensez a mettre votre ceinture"

Tu regardes ton GPS BIIIIIIIP "alerte fatigue, pensez a vous arrêter"

Le mieux c'est la caméra de recul (sur le tracteur???), qui fonctionne en roulant en marche AV mais qui plante dès que tu met la marche AR

 

Pour le frein de parc, ça a son utilité malheureusement, j'en ai déjà vu 2 ne pas le faire chez moi... 

[meiji851]

Le 15/06/2024 à 19:49, breizhman44 a dit :

Pour le frein de parc, ça a son utilité malheureusement, j'en ai déjà vu 2 ne pas le faire chez moi... 

 

Non, là tu te met en face du quai, tu met la boîte sur N et le frein de parc, et il gueule pour que tu coupes le moteur alors que tu vas reculer dans 20 secondes. 

(Alors qu'il y a un arrêt auto au bout de 2 minutes de toute façon)

Ouvrir la porte sans mettre le frein de parc, oui là c'est logique. 

Modifié 15 juin par meiji851

[cuda47]

Le 15/06/2024 à 12:25, 314116 a dit :

La dernière fois que j'ai regardé c'était entre 12 et 15k€ pour une en très bel état une 540.

Les E38 sont moins chères.

=> Les prix....

 

 

C'est cher, mais....

Bmw 530 d parfait état & entretenuee - Voitures (leboncoin.fr)

Bon

[breizhman44]

Le 15/06/2024 à 19:52, meiji851 a dit :

 

Non, là tu te met en face du quai, tu met la boîte sur N et le frein de parc, et il gueule pour que tu coupes le moteur alors que tu vas reculer dans 20 secondes. 

(Alors qu'il y a un arrêt auto au bout de 2 minutes de toute façon)

Ouvrir la porte sans mettre le frein de parc, oui là c'est logique. 

Ah oui, j'avais pas compris ça

 

C'est l'écologie que veux tu

 

Perso je coupe rarement le moteur