Vers la fin du diesel en France

[chinchillasman13]

Le GPL pas de CO2 , non mais allo!!!

[Pulsar-76]

Oui. Mais contrairement aux autres moteurs thermiques, il n'y a aucun rejet. Pas de particules ni de CO²!

 

Pour les particules à vérifier ?? Pour le CO2 c'est pas gagné!!

[zorglub]

En fait, le GPL, ce n'est pas vraiment pratique, comme carburant pour un moteur de voiture. De véhicule en général.

 

C'est bien de faire quelque chose de ce gaz, qui est brulé dans un torchère, en pure perte sinon, mais ca ne me semble pas une bonne idée dans un véhicule.

 

Par contre, sur les lieux de productions ou de raffinage, ce serait logique, d'utiliser ce gaz, pour en tirer de l'énergie.

[Invité §oul767Da]

Pour les particules à vérifier ?? Pour le CO2 c'est pas gagné!!

 

 

Un petit lien:

http://www.jerouleaugpl.fr/tra [...] iture-gpl/

[Pulsar-76]

 

Un petit lien:

http://www.jerouleaugpl.fr/tra [...] iture-gpl/

 

Oui! Moins 13% c'est pas zéro émission!! Et c'est au moment ou le moteur pollue le plus (à froid) qu'on ne peut utiliser ce carburant embêtant!!

Une combustion émet toujours du co2! Il y en a même qui on cru que l'hydrogène pouvait remplacer l'essence, mais bon c'est pas extra non plus!!

[zorglub]

L'hydrogène peut remplacer l'essence.

 

Par contre, y a quand même un sérieux souci, parce que pour produire l'hydrogène, faut beaucoup d'énergie et donc il faut que l'énergie qu'on utilise pour produire l'hydrogène à partir de l'eau, soit de l'énergie renouvelable et peu couteuse.

 

Sinon on déplace le problème, on ne résoud pas la crise énergétique, même si c'est plus propre. La combustion d'hydrogène, ne donne QUE de l'eau.

[Pulsar-76]

L'hydrogène peut remplacer l'essence.

 

Par contre, y a quand même un sérieux souci, parce que pour produire l'hydrogène, faut beaucoup d'énergie et donc il faut que l'énergie qu'on utilise pour produire l'hydrogène à partir de l'eau, soit de l'énergie renouvelable et peu couteuse.

 

Sinon on déplace le problème, on ne résoud pas la crise énergétique, même si c'est plus propre. La combustion d'hydrogène, ne donne QUE de l'eau.

 

Et quelques Nox et le moteur à essence à piston alternatif n'est de plus pas très adapté à la combustion trop rapide de l'hydrogène!!

[zorglub]

Ok pour les Nox, c'est bien possible, en fonction de la pureté du gaz ou de la parfaite combustion je suppose ?

[Invité §oul767Da]

Oui! Moins 13% c'est pas zéro émission!! Et c'est au moment ou le moteur pollue le plus (à froid) qu'on ne peut utiliser ce carburant embêtant!!

Une combustion émet toujours du co2! Il y en a même qui on cru que l'hydrogène pouvait remplacer l'essence, mais bon c'est pas extra non plus!!

Comme tous les moteurs thermiques. Le passage au gaz se fait environ au bout de 2km. Avoue que c'est peu. Et sur le GPL , pas de fumées du tout. Je ne prétend pas que ce système soit la panacée? Simplement il s'agit d'une alternative hybride peu couteux à la construction et surtout à l'usage. Le carburant est moitié prix et lorsque le réservoir GPL est vide il suffit de basculer sur l'essence. De plus on peut rouler partout et tout le temps . Vignette Crittair1. Pour les inconvénients: le réservoir prend la place de la roue de secours, le CT et l'entretien sont un peu plus cher. En gros on a l'agrément de l'essence avec l'économie du diesel.

[Invité §Oli006hq]

Le surpoids de la citerne GPL reste un problème technique, qui desequilibre la voiture.

Après il y a une complication du controle technique très severe avec le GPL.

Aussi l'histoire de la date de péremption sur les citernes qui doivent passer la réepreuve.

Pour toutes ces raisons j'ai aujourd'hui arrété de rouler au gpl.

[Invité §oul767Da]

Le surpoids de la citerne GPL reste un problème technique, qui desequilibre la voiture.

Après il y a une complication du controle technique très severe avec le GPL.

Aussi l'histoire de la date de péremption sur les citernes qui doivent passer la réepreuve.

Pour toutes ces raisons j'ai aujourd'hui arrété de rouler au gpl.

 

 

Faux.

 

-Le réservoir GPL se trouvant à la place de la roue de secours il n'y a pas de "surpoids"!

-Le CT est un peu plus cher car en plus du CT normal le bon fonctionnement du circuit gaz est contrôlé. Rien de méchant et normal.

- L'entretien est certes un peu plus cher , mais vu le cout du GPL , il s'agit d'un bonne alternative au diesel sans ses inconvénients.

 

-Tous les réservoirs corrodés sur les Dacia ont été remplacés sous garantie et et tiennent des années . Par exemple le mien remplacé en 2014 n'a aucune trace de corrosion.

[zorglub]

A tort ou à raison, beaucoup de rouleur GPL ont abandonné et ne souhaite pas y revenir. Et cette solution n'ait vraiment pas apprécié quand on leur demande par beaucoup de personnes.

 

Il serait intéressant de savoir, si en Hollande où le GPL était prisé, s'il l'est toujours autant ??

[Invité §Oli006hq]

J'ai eu 4 vehicules au GPL : Honda legend, mercedes 300te, Subaru Legacy, BMW 745,

Dans ce cas les citernes font 80l et jusqu'a 110l .

Les normes changent sans arrêt, les soupapes de sécurité gros debit étaient interdites en 1995 ensuite elles sont devenues obligatoires.

Beaucoup de moteurs ne supportent pas le GPL au niveau des sièges de soupapes.

Pour rouler a l'étranger il faut des adaptateurs.

Securité moyenne au moment de faire le plein, beaucoup de stations ont des pistolet de remplissage qui fuient.

Le nombre de stations services diminuent, et impossible de faire le plein en dehors des heures d'ouverture avec une carte bleue.

 

Avantage : carte grise gratuite, tva récuperable pour les pro, longevitée du moteur si l'entretien suit.

[typo77]

A tort ou à raison, beaucoup de rouleur GPL ont abandonné et ne souhaite pas y revenir. Et cette solution n'ait vraiment pas apprécié quand on leur demande par beaucoup de personnes.

 

Il serait intéressant de savoir, si en Hollande où le GPL était prisé, s'il l'est toujours autant ??

 

En Italie, ils utilisent surtout du GNV.

[Invité §oul767Da]

J'ai eu 4 vehicules au GPL : Honda legend, mercedes 300te, Subaru Legacy, BMW 745,

Dans ce cas les citernes font 80l et jusqu'a 110l .

Les normes changent sans arrêt, les soupapes de sécurité gros debit étaient interdites en 1995 ensuite elles sont devenues obligatoires.

Beaucoup de moteurs ne supportent pas le GPL au niveau des sièges de soupapes.

Pour rouler a l'étranger il faut des adaptateurs.

Securité moyenne au moment de faire le plein, beaucoup de stations ont des pistolet de remplissage qui fuient.

Le nombre de stations services diminuent, et impossible de faire le plein en dehors des heures d'ouverture avec une carte bleue.

 

Avantage : carte grise gratuite, tva récuperable pour les pro, longevitée du moteur si l'entretien suit.

 

Moi; Je ne te parle pas de bricolage plus ou moins heureux , mais d'un montage usine ou réalisé par un spécialiste reconnu (borel) qui peuvent faire la transformation au GPL tout en conservant la garantie constructeur. Nous sommes en 2018. Pas en 1995. Je ne sais pas quel était le véhicule qui t'a déçu au point de sortir des affirmations fausses.

[chinchillasman13]

Le GPL c'est has-been face au E85.

[Invité §wei135em]

Le GPL c'est has-been face au E85.

 

 

certainement pas d'un point de vue écologique, au lieu d'avoir des champs de nourriture on fabrique du carburant.

[kaiservinz]

 

certainement pas d'un point de vue écologique, au lieu d'avoir des champs de nourriture on fabrique du carburant.

 

 

La nourriture, il y en a bien assez sur terre, elle est juste mal répartie

[Invité §oul767Da]

 

certainement pas d'un point de vue écologique, au lieu d'avoir des champs de nourriture on fabrique du carburant.

 

L'un n'empêche pas l'autre! Sinon crois tu que c'est l'industrie papetière qui est la cause de l'éradication des forêts? Même idée fausse.

[zorglub]

 

La nourriture, il y en a bien assez sur terre, elle est juste mal répartie

 

Pas du tout, c'est inexact. Des productions pour exporter vers l'Europe et les pays developpés, prennent des terres, qui devraient etre consacrées à la nourriture des locaux. Ces cultures en plus, épuisent et détruisent les sols des ces pays pauvres ou en voie de developpements. Que ce soit en Asie, en Amérique du Sud ou en Afrique, ce sont de futurs désastres, ils sont en train de fabriquer des déserts stériles.

 

Au lieu de polluer chez nous, la conscience écolo de certains, c'est d'aller polluer très loin de son jardin, là où on est moins regardant sur la pollution. Si ca fait tout crever ensuite même les autochtones, les multinationales s'en moquent, culture du profit et de la rentabilité la plus grande avant tout et du court terme.

[typo77]

 

La nourriture, il y en a bien assez sur terre, elle est juste mal répartie

 

Comme tu dis!...

Plus de 2 milliards d'habitants de la planète crèvent de fin et certains meurent avant de dépasser les 20 ans...

[typo77]

L'un n'empêche pas l'autre! Sinon crois tu que c'est l'industrie papetière qui est la cause de l'éradication des forêts? Même idée fausse.

 

Avec internet, la consommation de papier va sérieusement baisser.

[zorglub]

Avec internet, la consommation de papier va sérieusement baisser.

 

Ca doit etre pour cela, que j'ai la poubelle des recyclables, souvent pleines bien plus rapidement que la poubelle des ordures ménagères

 

Avec un énorme tas de pub chaque semaine.

[typo77]

Ca doit etre pour cela, que j'ai la poubelle des recyclables, souvent pleines bien plus rapidement que la poubelle des ordures ménagères

 

Avec un énorme tas de pub chaque semaine.

 

Par rapport aux papiers de Presse et d'édition, c'est insignifiant.

[Invité §Ven578KA]

Le diesel c'est l'avenir, on a moins de taxe CO2 donc c'est plus propre.

[Invité §Jes257LV]

Le diesel c'est l'avenir, on a moins de taxe CO2 donc c'est plus propre.

 

[Invité §oul767Da]

Par rapport aux papiers de Presse et d'édition, c'est insignifiant.

 

Pas tout à fait. Il faut savoir que le papier est recyclable à 80%.

[chinchillasman13]

 

certainement pas d'un point de vue écologique, au lieu d'avoir des champs de nourriture on fabrique du carburant.

 

 

On s'en cague

[typo77]

Pas tout à fait. Il faut savoir que le papier est recyclable à 80%.

Encore faudrait-il que les usagers appliquent le tri sélectif.

Pour le papier d'imprimerie seulement 40% sont recyclés (depuis que des taxes ont été imposées à la Presse).

 

 

Il suffit de regarder dans les poubelles pour constater que c'est loin d'être appliqué.

[Invité §wei135em]

en meme temps si ils arrêter avec leur catalogue de pub que personne ne regarde et balance a la poubelle directos on en économiserais du papier

[typo77]

en meme temps si ils arrêter avec leur catalogue de pub que personne ne regarde et balance a la poubelle directos on en économiserais du papier

 

Le système dans lequel nous vivons pousse plus à la dépense qu'à l'économie.

Pour faire de "l'écologie" il faudra changer de système économique...

[celtagaz]

C'est ca...on nous accuse de polluer mais quand tu vas au magasin on nous propose de la bouffe sous plastique...

[Invité §Ven578KA]

en meme temps si ils arrêter avec leur catalogue de pub que personne ne regarde et balance a la poubelle directos on en économiserais du papier

 

T'es malade, le nombre de gens dans les magasins avec le mag à la main à chercher les articles en promo

[typo77]

 

en meme temps si ils arrêter avec leur catalogue de pub que personne ne regarde et balance a la poubelle directos on en économiserais du papier

 

Mais tu paierais quand même la même somme car le montant de la pub est inclus dans le prix des produits...

[Invité §oul767Da]

Mais tu paierais quand même la même somme car le montant de la pub est inclus dans le prix des produits...

 

Pas la même somme. Plus! Car le catalogue incite les gens à acheter des produits non prévus sur leur liste de courses grâce à de soit disant remises et autres promos!