E85 dans Ford ECOBOOST 1.0 125Cv

[Invité §Gla652BV]

strictement aucun intérêt d'utiliser de l'e85 ou même de l'éthanol pur dans un moteur de modélisme...

Merci à Analiste pour l'info.

Claude

[breizhman44]

pas + de 40% si tu veux pas de dommages a long terme.

c le bon compromis.

en fait, l'ideal pour un moteur non prevu ethanol est l'e-10 (il y a deja 5 a 7% d ethanol dans le 98/95).

on peut monter a 40 voir 45/50 mais apartir de 50 c risqué pour le moteur (soupapes, segments,echappement) et l injection, la pression etant + grande.

meme sil y en a bcp ki vont te dire qu'ils n'ont pas de soucis en roulant e85, il y a des risques.

d'ailleurs peu on roulé des le depart 100% e85, si tout le monde faisait ca, je parie qu'on verrait pas mal de casses moteur vers 150.000km.

ou alors la revendre a 149.999k.

mouais, je fais du 100% depuis 3 autos avec reprog ou boitier, tout roule à merveille...

[breizhman44]

J'y vois plus clair.. Je jette l'éponge. Pas rentable sur la yaris avec en plus une vidange à délai raccourci. Je ressort perdant d'après mes calculs autant rester à l e10.

bien sur que si c'est rentable

 

ou alors l'e85 est trè cher par chez toi et le sp donné

[Invité §ana106Wp]

bien sur que si c'est rentable

 

ou alors l'e85 est trè cher par chez toi et le sp donné

 

C'est rentable pour un gros rouleur, mais avec une petite auto qui consomme déjà peu à la base, si l'on roule peu ça n'a guère d'intérêt en mélange et s'il faut acheter un boîtier, il faut beaucoup de km rien que pour amortir l'investissement...Quand au prix de l'E85, il est extrêmement variable d'une région à l'autre: ça va quasiment du simple au double...

[breizhman44]

Y'a des boîtiers qui marchent très bien à 150€

[Invité §ana106Wp]

Y'a des boîtiers qui marchent très bien à 150€

 

Ouais, ben moi j'en connais aucun...et à ce prix là c'est du chinois pur sucre, probablement un boîtier vide...

[breizhman44]

Ouais, ben moi j'en connais aucun...et à ce prix là c'est du chinois pur sucre, probablement un boîtier vide...

 

J'ai roulé 3 ans avec un écosystem v2, aucun souci même par -10

 

@chaced a la version v3, lui non plus ne s'en plaint pas

[chaced]

J'ai roulé 3 ans avec un écosystem v2, aucun souci même par -10

 

@chaced a la version v3, lui non plus ne s'en plaint pas

 

 

Oui, chiant a régler le v3 il y a 3 potard (cold start, hot start et permanent) mais une fois bien réglé il est nickel.

 

A noter le micro controleur atmel mega bien connu de ceux qui font de l'arduino

 

[breizhman44]

J'avoue avoir trouvé le mien chiant à régler pour les démarrages à froid

[Invité §ana106Wp]

J'ai roulé 3 ans avec un écosystem v2, aucun souci même par -10

 

@chaced a la version v3, lui non plus ne s'en plaint pas

 

Avec un moteur à injection directe? Et il semblerait que ça ne marche pas terrible (démarrage et consommation) si j'en crois vois écrits...

[breizhman44]

Injection indirecte, mais je vois pas ce que ça change.

 

Ça démarre très bien, faut juste prendre le temps de bien régler les potards

 

Pour la surconso, je vois pas pourquoi elle serait différente d'un autre moyen de rouler à l'e85, la gestion moteur ayant toujours le dernier mot via les sondes lambda

[Invité §ana106Wp]

Injection indirecte, mais je vois pas ce que ça change.

 

Ça démarre très bien, faut juste prendre le temps de bien régler les potards

 

Pour la surconso, je vois pas pourquoi elle serait différente d'un autre moyen de rouler à l'e85, la gestion moteur ayant toujours le dernier mot via les sondes lambda

 

 

oui, ce qui change c'est que des boîtiers low cost pour injection directe (c'est le cas des puretech turbo comme le mien) ça n'existe pas, car c'est beaucoup plus pointu (plusieures micro injections par cycle , mode pauvre stratifié à faible charge, etc..)

Les sondes lambda ça n'est pris en compte que pour les faibles charges: au delà de ~40% d'ouverture des gaz, le calculateur passe sur sa cartographie interne ...

[Yek]

 

oui, ce qui change c'est que des boîtiers low cost pour injection directe (c'est le cas des puretech turbo comme le mien) ça n'existe pas, car c'est beaucoup plus pointu (plusieures micro injections par cycle , mode pauvre stratifié à faible charge, etc..)

Les sondes lambda ça n'est pris en compte que pour les faibles charges: au delà de ~40% d'ouverture des gaz, le calculateur passe sur sa cartographie interne ...

 

 

Seulement sur le veilles mono sonde. (Mode Shunt) Maintenant la qualité des sondes larges bandes montées d'origine font très bien l'affaire sur toute la plage

[chaced]

injection direct, il n'y a que les boitiers haut de gamme qui le gère, et en bonus pas acces au connecteur de l'injection, donc il faut intercepter le faisceau ailleurs.

[Yek]

injection direct, il n'y a que les boitiers haut de gamme qui le gère, et en bonus pas acces au connecteur de l'injection, donc il faut intercepter le faisceau ailleurs.

 

Sur mon injection direct j'ai fais reprog du coup et cela marche super bien depuis 35 000km (Bmw 116i F21)

[Invité §clo228KJ]

en combien de kms tu amorti le cout d'une reprog ?

[Yek]

en combien de kms tu amorti le cout d'une reprog ?

 

 

J'ai payé 700€ la reprog

Je fais le plein à 30€ au lieu de 70€. je gagne donc 40€ par plein. (50L)

 

Comme en E85 on consomme un peu plus en comptant très large on peut dire que je gagne 35€ par plein

700/35 : Il me faut donc 20 pleins pour l’amortir

je fais un plein/ semaine environ : Résultat : 4 mois...

Plus tu roules ou plus ta voiture consomme (Gros moteur) plus vite tu rentabilise..

[jln]

 

Si le constructeur à choisis le 1.5 c'est qu'il a de bonne raisons

 

et ces choix on certainement été décidé par une armée d'ingénieurs surement un peut plus compétent que le "on dis" du woueb et autre "mécanicien" talentueux n'ouvrant jamais un capot moteur

 

 

https://www.turbo.fr/actualite [...] ord-152291

 

 

A partir du 18 octobre 2019, le réseau Motorcraft de Ford proposera l'installation des boîtiers de conversion à l'E85 sur les véhicules essence, à condition qu'ils ne soient plus sous garantie.

[chaced]

 

J'ai payé 700€ la reprog

Je fais le plein à 30€ au lieu de 70€. je gagne donc 40€ par plein. (50L)

 

Comme en E85 on consomme un peu plus en comptant très large on peut dire que je gagne 35€ par plein

700/35 : Il me faut donc 20 pleins pour l’amortir

je fais un plein/ semaine environ : Résultat : 4 mois...

Plus tu roules ou plus ta voiture consomme (Gros moteur) plus vite tu rentabilise..

 

 

Mais tu consomme 25% en plus, il faut revoir ton calcul

 

le plus simple c'est de calculer le cout au 100, tu calcules la conso réélle (et non odb) puis combien de gain tu as au 100km, donc tu peux facilement en déduire combien de km il te faudra pour la rentabilité.

 

Exemple sur ma voiture

 

E10, conso 4.7L : 7€/100km

E85, conso 6.0L : 3.5€/100km

 

gain au 100km -> 3.5€

Amortissement du boitier a 200€ -> 200€ / 3.5€ * 100 = 5714km.

[Invité §clo228KJ]

ca donnerait env. 6000kms de + pour Yek, 8/9 pleins de + en fait

 

faudrait savoir combien tu fais de km avec du 100 essence et idem pr le 85 pour affiner.

[Yek]

ca donnerait env. 6000kms de + pour Yek, 8/9 pleins de + en fait

 

faudrait savoir combien tu fais de km avec du 100 essence et idem pr le 85 pour affiner.

 

 

 

Je fais 600 km en Sp et 530-550 en Full E85 (50L)

Et pour plus affiner:

E85 : 0.58€ /l

SP : 1.45€ /l

[Invité §clo228KJ]

t sur de faire autant en 85 ? en principe on note 20% mini de surconso..

admettons 540km en 85

5.47cts/km en 85

12cts/km en ess

6.53 gagné/km

pour gagner 700e, il te faut faire 0.0653*x=700 x= 10719km

 

apres, si on considere que tu roules moins avec un plein 85 (disons 20% de moins=480km)

ca donne 6.04cts/km

soit 5.96cts de gain/km --> x=11745km pour amortir le bazard et gagner ensuite env. 6 euros/100 km.

 

donc voila, si t sur de faire 540 bornes avec le 85, tu gagnes 6.50e/100km, sinon 6e/100 pour 480km.

 

ca tourne autour de 6e de gain/100km de tte maniere, et de 11.000km pour amortir.

si pas de soucis meca occasionnés par le 85 a long terme, c interessant. a condition que le prix actuel ne soit pas un prix d'appel, parce que qd tt le monde s'y sera mis, qui va payer le deficit d'entrée de $$ dans les caisses de l'etat, hum? et c'est pas qu'un peu la TIPP dans les recettes de la france.

[chaced]

les 2 voitures que j'ai (CT/focus 3) en e85 les 2 affichent n'importe quoi a l'odb en e85

[Yek]

les 2 voitures que j'ai (CT/focus 3) en e85 les 2 affichent n'importe quoi a l'odb en e85

 

 

C'est clair, rien ne vaut la calcul manuel

[Yek]

t sur de faire autant en 85 ? en principe on note 20% mini de surconso..

admettons 540km en 85

5.47cts/km en 85

12cts/km en ess

6.53 gagné/km

pour gagner 700e, il te faut faire 0.0653*x=700 x= 10719km

 

apres, si on considere que tu roules moins avec un plein 85 (disons 20% de moins=480km)

ca donne 6.04cts/km

soit 5.96cts de gain/km --> x=11745km pour amortir le bazard et gagner ensuite env. 6 euros/100 km.

 

donc voila, si t sur de faire 540 bornes avec le 85, tu gagnes 6.50e/100km, sinon 6e/100 pour 480km.

 

ca tourne autour de 6e de gain/100km de tte maniere, et de 11.000km pour amortir.

si pas de soucis meca occasionnés par le 85 a long terme, c interessant. a condition que le prix actuel ne soit pas un prix d'appel, parce que qd tt le monde s'y sera mis, qui va payer le deficit d'entrée de $$ dans les caisses de l'etat, hum? et c'est pas qu'un peu la TIPP dans les recettes de la france.

 

 

J'avais une surconso au début de la reprog, mais maintenant elle est plutôt raisonnable

Oui on m'avais déjà fait le calcul. Environ 10 000km pour amortir. (Mon programmateur)

Rien ne m’empêche de repasser en SP par la suite si le prix de L'E85 explose.

Ca fait 10ans que je roule en E85. Le prix n'as que peu changé. Ce n'est pas un prix d'appel mais si dans certaines région il peut etre un peu plus cher (J'ai vu 0.7 le plus cher et 0.49 au moins cher)

 

J'ai fait presque 200 000 km en Full E85 avec une 206 S16 (Elle a maintenant 344 000km et roule toujours) : Pas de reprog juste un changement d'injecteur par ceux de la RC (300€)

 

Ca fait 35 000 km que je roule avec la BM avec la reprog

 

la difficulté c'est de préparer un peu son trajet pour trouver une pompe E85 au bout de 500km de long périple. Surtout si cela arrive dans le centre de la France par ex

J'ai toujours un bidon de 10L-12L dans le coffre au cas ou.

Sinon il n'y a pas de Station E85 en Espagne et Italie, ni en corse.

 

 

Les prochaines seront certainement des hybrides qui prennent aussi très bien l'E85.

[chaced]

 

Rien ne m’empêche de repasser en SP par la suite si le prix de L'E85 explose.

Ca fait 10ans que je roule en E85. Le prix n'as que peux changer. Ce n'est pas un prix d'appel mais si dans certaines region il peut etre un peu plus cher (J'ai vu 0.7 le plus cher)

 

J'ai fait presque 200 000 km en Full E85 avec une 206 S16 (Elle a maintenant 344 000km et rouler toujours) : Pas de reprog juste un changement d'injecteur par ceux de la RC (300€)

 

Ca fait 35 000 km que je roule avec la BM avec la reprog

 

la difficulté c'est de préparer un peu son trajet pour trouver une pompe E85 au bout de 500km de long périple. Surtout si cela arrive dans le centre de la France par ex

J'ai toujours un bidon de 10L-12L dans le coffre au cas ou.

 

 

Les prochaines seront certainement des hybrides qui prennent aussi très bien l'E85.

d'un coté rouler avec le voyant allumé et 20% de puissance en moins, ça ne semble stresser personne.

[Yek]

d'un coté rouler avec le voyant allumé et 20% de puissance en moins, ça ne semble stresser personne.

 

Oui la quand même c'est pousser mémé dans les orties

[chaced]

Oui la quand même c'est pousser mémé dans les orties

 

 

c'est pour ça, il faut se méfier les hybrides ça roule en E85 sans problème, et je suis bien placé pour le savoir

[breizhman44]

les 2 voitures que j'ai (CT/focus 3) en e85 les 2 affichent n'importe quoi a l'odb en e85

 

Avec le kit c'est normal

[chaced]

Avec le kit c'est normal

 

 

la focus n'a pas de kit et a le meme problème, en pire mais bon c'est normal la conso n'est pas la meme

[Yek]

 

c'est pour ça, il faut se méfier les hybrides ça roule en E85 sans problème, et je suis bien placé pour le savoir

 

 

C'est une toyota ? C'est vrai que j'ai généralisé un peu facilement

[chaced]

 

C'est une toyota ? C'est vrai que j'ai généralisé un peu facilement

 

 

Pratiquement, j'ai mis ma voiture en avatar

[Invité §ana106Wp]

 

la focus n'a pas de kit et a le meme problème, en pire mais bon c'est normal la conso n'est pas la meme

 

Sur ma 208 puretech 110 sans kit, la conso affichée à l'ODB est de 1 litre inférieur à la réalité avec un mélange 50% E85/ 50% E10, alors qu'avec de l'E10 "pur", la conso ODB est correcte (je ne fais quasiment pas de ville, l'essentiel des trajets au régulateur: ceci explique celà...)...surconso réelle au mélange 50/50: ~8%

[Yek]

 

Pratiquement, j'ai mis ma voiture en avatar

 

 

Ah merde j'aurais pas cru.

Mon pote roule en Pruis II En Full E85 depuis des milliers de Km sans Pb