Pas démarrage sur moteur johnson 30cv

[Invité §oli647zc]

Bonjour à tous.

 

Voila, j'ai un moteur Johnson 2tps 30 cv de 1993.

Il ne veut pas démarrer. Quand je dis pas démarrer, c'est qu'en tournant la clé de contact du boitier de commande OMC, il ne se passe rien. Meme pas un petit clic ! Silence absolu.

 

J'ai vérifié:

La batterie est OK

J'ai changé le contacteur a clé par un neuf.

 

Quand je branche le + de la batterie sur le démarreur, le moteur tourne nickel, et pour l'éteindre je le coupe avec le contacteur du boitier OMC.

 

Quelqu'un a une idee ?

Par avance merci de votre aide

Olivier

[Invité §max553ts]

Salut,

Commence par vérifier si le relais est alimenté par l'interrupteur de démarrage au point 3.

Si le relais est alimenté en 12V et qu'il ne colle pas, soit la connexion est oxydée, soit il est HS.

Si pas alimenté, vérifie le fusible, si il est bon, vérifie avec un ohmmètre la continuité de l'interrupteur de sécurité de point mort A, puis de contacteur à clé.

http://i1258.photobucket.com/albums/ii531/max11111222/Schmalectriquedmarrage25OMC.jpg

[Invité §ove858lp]

Bonsoir Olivier

 

 

A tu verifié ton coupe contact?

 

Tu dit : quand tu branche le + de la batterie sur le démarreur, le moteur tourne, donc tu passe directement de la batterie au demarreur.

 

A voir.

[Invité §oli647zc]

Salut,

Merci pour ta réponse, mais etant completement neophyte, j'ai besoin d'infos complementaire.

Comment vérifier que le relais est alimenté au point 3 ?

Le relais c'est bien ce petit boitier qui est placé dans ma commande a distance ?

Comment vérifier que le relais ne colle pas ?

Ou et comment vérifier la continuité de l'inter de securite de point mort A,puis de contacteur a clé?

Par avance merci de ton aide.

Olivier

Salut,

Commence par vérifier si le relais est alimenté par l'interrupteur de démarrage au point 3.

Si le relais est alimenté en 12V et qu'il ne colle pas, soit la connexion est oxydée, soit il est HS.

Si pas alimenté, vérifie le fusible, si il est bon, vérifie avec un ohmmètre la continuité de l'interrupteur de sécurité de point mort A, puis de contacteur à clé.

http://i1258.photobucket.com/albums/ii531/max11111222/Schmalectriquedmarrage25OMC.jpg

 

[Invité §oli647zc]

Bonjour,

 

Merci pour ta réponse.

Le coupe contact pour toi c'est bien le contacteur a clé ? (arret démarrage a clé).

Si c'est le cas il est neuf ( a moins qu'il soit mal cablé )

 

Olivier

Bonsoir Olivier

 

 

A tu verifié ton coupe contact?

 

Tu dit : quand tu branche le + de la batterie sur le démarreur, le moteur tourne, donc tu passe directement de la batterie au demarreur.

 

A voir.