Marche arrière ne s’enclenche plus

[Invité §Nic587wG]

Bonjour

Après plusieurs tentatives de réglages de ma part...en vain, je me résout à venir vous demander de l'aide !

Suite à un problème moteur (yamaha 115cv v4 de 1987) lors de ma dernière sortie, je n’arrive plus à enclencher la marche arrière alors que la marche avant passe sans soucis.

J'ai essayé de régler la chape noir sur le câble de commande sans succès, si je dévisse trop je ne passe plus non plus la marche avant !

J’ai démonté le boîtier de commande pour vérifier les courses, quand j’enclenche la marche arrière il reste du jeu c’est a dire que je peux pousser manuellement encore un peu (1cm) la câble alors que la manette reste immobile. Est ce normal ?

J’ai essayé aussi de l’enclencher directement, en dé connectant le câble et en faisant pivoter la tringle de l’inverseur mais rien n’y fait !! Comme si il manquait quelques millimètres de course dans le chemin de came du galet pour que l'enclenchement se fasse franchement !?

Avez vous une idée du problème ou mieux une solution car moi je suis à cours...

Merci par avance

[Invité §kof432Qy]

salut

 

en manuel depuis le moteur en debranchant tout ca ne passe pas ??, est ce tu sens que ça "saute" dans l'embase ??

[Invité §Nic587wG]

Ouais effectivement ça saute comme tu dis ! Je t'expliques ma façon de procéder :

Je déconnecte le câble du galet côté moteur

Je tire à moi le galet (marche avant donc) et fait tourner manuellement l'hélice qui se bloque. Le galet n'est pas au fond du chemin de câme.

Je retourne au point mort, l'hélice est à nouveau libre

Je pousse le galet (marche arrière) jusqu'au fond du chemin de câme. Là l'hélice se bloque mais pas franchement, c'est à dire que si je force elle décroche, le galet recule !

J'ai lu qu'il était préférable de faire tourner le volant moteur pour enclencher l'hélice chose que je n'ai pas essayé...

Autre point qui peut avoir son importance, j'ai démonté l'embase en début de saison car l'axe d'inverseur avait cassé. Je l'ai remplacé, ça a fonctionné mais peut-être je suis sur la tangente. Il aurait peut-être fallu que remonte l'embase en "forçant" l'arbre cannelé de l'embase plus vers la marche arrière tout en étant au point mort sur articulation de l'inverseur côté moteur !!??

[Invité §kof432Qy]

la tige d'inverseur est peut etre mal reglée... c'est un systeme 1/4 de tour ou tige filetée ?

[Invité §Nic587wG]

1/4 de tour

 

Comment peut elle être mal réglée ? Au remontage ? Pourquoi cela fonctionnait jusqu'à présent ?

Je recherche un plan de fonctionnement sur le système rotatif de l'inversion de sens de l'hélice dans l'embase si jamais

[Invité §kof432Qy]

AIE a mon avis crabot ou pignonerie hs dans l'embase, faut ouvrir...

[Invité §rob653ee]

Bonjour,

 

 

Je viens d'avoir le même problème sur un 225 Yamaha. Hors de l'eau la marche AR craquait mais passait, dans l'eau plus moyen de l'enclencher. Alors que la marche AV pas de problème.

 

J'ai démonté l'embase et résultat c'est le crabot. (291€) Les pignons sont propres pour l'âge.

 

Bon courage pour desserrer l'écrou intérieur !

 

A+