[Topic Officiel] Audi Q3 II [F3] (2018)

[Ohm110000]

150 en essence oui un peu juste mais en diesel sa passe. En conduite normal je passe rarement les 2k tour et jamais les 2,5 donc j’ai encore de la marge

On revien au débat du début, 190 est mieux que 150, 250 est mieux que ... etc.

Maintenant en montagne je suis d accord 150 sa peut être juste ... et encore ... mais moi je vais pas en montagne donc pas gêner .

Un mec qui roule en Porsche te dira que ton q3 c’est un traîne la soupe .. chacun sa référence ...

Et pour finir le prémium c pas bouffer des patates pour se payer une bagnole, sinon sa n’en vaut pas la peine. Un peu comme celui qui roule avec sa Mercedes ou Audi qui a 10 ans et qui est fier de rouler en prémium .. avec la différence de génération même une méchante sera mieux ...

Bref le prémium c du subjectif ...

 

 

Hum faut arrêter avec cette idée du moteur essence sortie tout droit des années 90. Aujourd'hui les moteurs essence ont des plages d'utilisation supérieures à celles des moteurs diesel.

 

Ils ont moins de couple mais pour rappel le couple ne détermine pas la vitesse d'accélération mais la capacité de reprise à bas régime / sur un rapport inférieur, c'est la force avec laquelle le moteur tracte, pas la vitesse à laquelle il le fait. Autrement dit le couple supérieur te permettra de ne pas tomber un rapport en côte ou pour doubler par exemple, ce qui perd un peu d'intérêt avec une boîte auto.

C'est la puissance qui détermine la capacité d'accélération et pas le couple or c'est bien de cela dont il s'agit me concernant (capacité d'insertion ou à doubler).

 

Après si certains se contentent de 150cv (que ce soit diesel ou essence) je n'ai strictement rien à y redire. Ma tante est très heureuse avec sa Swift de 75ch, c'est bien la preuve que l'on peut se contenter de tout mais je trouve ça dommage de mettre 4 ou 5 plaques dans une bagnole et d'avoir un moteur factuellement un peu juste.

La comparaison avec une Porsche est donc inutile, il est évident qu'à 150 ou 200ch sur un SUV on ne peut parler de performances ni de sport, il s'agit encore une fois simplement d'agrément et d'une cohérence entre la voiture et son mode de propulsion.

 

Je suis entièrement d'accord avec toi sur le fait de ne pas "bouffer des patates" pour une voiture, qu'elle soit premium ou pas.

 

J'irais même plus loin dans ta réflexion: Je pense qu'on peut étendre ce principe pour établir le postulat d'avoir une voiture à la hauteur de ses moyens: Si c'est pour prendre de l'entrée de gamme généralement sous-équipée en premium et/ou un moteur à peine suffisant, autant se tourner vers des marques généralistes... Je pense à Peugeot notamment qui fait d'après moins de très bons véhicules, très proches du premium.

 

Malheureusement (ou heureusement pour les constructeurs, moi après tout je m'en fous), un certain nombre d'imbéciles continuent de penser que la voiture véhicule un certain statut social et s'il n'y a pas l'étoile, l'hélice ou les anneaux, ils ne pourront pas montrer au monde entier à quel point ils ont réussi leur vie.

Bien sûr ça n'a jamais été vrai et ça l'est encore moins avec toutes les offres de financement et de location qui existent aujourd'hui, toujours est-il que les constructeurs premium l'ont bien compris et proposent ainsi leurs modèles totalement dépouillés en finition et motorisation, objectivement moins intéressants qu'un modèle de généraliste mieux équipé parce qu'ils savent que les gens veulent se raconter qu'eux aussi en ont les moyens.

 

Ici avec 150ch on n'en est pas encore à ce point mais quand même, je maintiens que c'est un peu juste pour mettre en mouvement ce nouveau Q3 selon les standards d'agrément premium même si on est loin d'autres arnaques premium existantes (genre 114d) et qu'il est sûrement possible d'y trouver son compte

Note que ce n'est pas spécifique à Audi; Jaguar / LR sont encore pire de ce côté, suffit de regarder les perfs de l'Evoque td4...

[chris 83]

Bonjour à tous!

 

J'ai eu l'occasion de passer voir le new Q3 en concession, et je dois avouer qu'il a bien évoluer par rapport à l'ancien Q3

 

Son gabarit est équivalent au Tiguan et X1, ce qui profites nettement à l'habitabilité notamment aux places arrières, ainsi qu'au coffre qui devient enfin honnorable!

 

J'ai bien aimé le design du tableau de bord, on se sent bien assis dedans.

 

Par contre je trouve dommage, que les plastiques du bas de la planche de bord, ainsi que des contres portes, aient baissés en qualité par rapport à l'ancien Q3

 

Globalement c'est un produit qui me plait, et qui sera a essayer au moment de changer ma Golf 7 SW.

 

Concernant vos échanges sur la puissance, chacun voit midi à sa porte comme on dit, mais il est vrai que 150 ch essence ou diesel, peuvent suffire au quotidien mais risquent d'être un peu justes lors de voyages chargés, notamment en côte ou sur route montagneuse.

 

Par contre que ce soit essence ou diesel, les deux moteurs ont des perfs similaires, avec un léger avantage au TFSI grâce à son poids inférieur.

 

J'ai actuellement une Golf 7 SW 1.4 TSI 150 en stage 1 Flexifull qui sort 184 ch et 330 nm, pour avoir testé avec un voisin qui a une Golf SW GTD, aucun soucis pour le suivre même plus malgré un couple inférieur pour ma TSI

 

Je sais que Zeperfs n'est pas le site le plus représentatif, mais c'est juste pour avoir une idée, sur un ancien Q3 TFSI 150 et TDI 150

 

http://www.zeperfs.com/match5231-5828.htm

[Invité §Ano457Up]

 

J'irais même plus loin dans ta réflexion: Je pense qu'on peut étendre ce principe pour établir le postulat d'avoir une voiture à la hauteur de ses moyens: Si c'est pour prendre de l'entrée de gamme généralement sous-équipée en premium et/ou un moteur à peine suffisant, autant se tourner vers des marques généralistes... Je pense à Peugeot notamment qui fait d'après moins de très bons véhicules, très proches du premium.

 

 

 

Chacun ses gouts et ses préférences. Une voiture ne se résume pas à un moteur ou des options intérieurs. Il y a aussi la ligne, le style...

 

Bien sur comme tout le monde, si je pouvais je prendrai le modèle de mes rêves avec le plus gros moteur et toutes les options je ne me poserait pas la question. Maintenant je préfère choisir une voiture que j'aime, quitte à ce qu'elle soit moins équipé et moins puissante qu'un modèle rationnellement meilleur mais que je n'aime pas... Ca reste mon argent !

 

 

Et pour apporter ma pierre sur ce débat des motorisations, j'ai eu (pas juste essayé hein) 3 q3 tdi avec les moteurs 184, 150 quatro et enfin le 120 non quatro.

Alors c'est sur que la puissance c'est cool, mais dans la vie de tous les jours on ne voit absolument pas la différence. Même avec un 120 on s'insère plus que bien et on double sans problèmes.

La vraie différence se ressent sur autoroute à partir de 100-120, donc autant dire que vu les limitations...

 

Donc objectivement, sauf si on tracte régulièrement des charges lourdes, ca sert à rien d'avoir plus de 120. Surtout que un SUV n'a pas vocation à être sportif...

Après, quand on aime et qu'on peut, autant se faire plaisir, surtout que laisser sur place la plus part des autres bagnoles quand on accélères avec son suv c'est plutôt grisant!!!

[Invité §Ano560fN]

En déplaise à certains, j'ai choisi un Q3 version sline 150 TFSI. J'avais le dernier Tiguan version rline TSI. Rien à dire sur cette motorisation (montée du col de l'Iseran et bien d'autres sans aucuns problèmes avec la boîte auto sur sport). Je ne souhaitais pas laisser encore 3000 voir 6000 euros à l'état pour le malus. Je paie déjà trop d'impôts comme ça

[Invité §Ano035YZ]

En bref tu veux nous faire comprendre que ceux qui se contentent de 150 cv soit parceque ça leur parait le choix raisonnable, soit pire parcequ'ils n'ont pas les moyens de la motorisation supérieure ne font pas partie de la race des seigneurs. Et qu'il est important de leur faire savoir qu'ils ne roulent pas en Prémium. Bonjour à ta tante et à sa Swift. Ça me fait penser que je m'étais amusé comme un fou il y a quelques années sur le driving center du Castellet au volant de la Swift sport (l'ancienne) d'un copain. Rien à voir avec le sujet car 125 cv pour 1 petite tonne. Mais tous les propriétaires de minis des clio et autres qui tiraient 180 cv et plus snobait la petite Swift. Au final elle n'était pas la plus rapide évidemment mais ne se faisait pas vraiment décrocher et c'est surtout celle avec laquelle j'ai pris le plus de plaisir. Je dois être comme ta tante finalement.

[boduc]

Eh, les anonymes!

Vos commentaires sont fort intéressants et remplis de bon sens...en général...

Par contre, pourquoi restez-vous dans ce statut?...

[Invité §Ano035YZ]

Merci.....ou pas......

Pour moi par fléme de me connecter quand je flanne d'un site à l'autre. Mais j'appose quand même mon pseudo auquel le site colle "Anonyme".

[Invité §Sol785NP]

 

Chacun ses gouts et ses préférences. Une voiture ne se résume pas à un moteur ou des options intérieurs. Il y a aussi la ligne, le style...

 

Bien sur comme tout le monde, si je pouvais je prendrai le modèle de mes rêves avec le plus gros moteur et toutes les options je ne me poserait pas la question. Maintenant je préfère choisir une voiture que j'aime, quitte à ce qu'elle soit moins équipé et moins puissante qu'un modèle rationnellement meilleur mais que je n'aime pas... Ca reste mon argent !

 

 

Et pour apporter ma pierre sur ce débat des motorisations, j'ai eu (pas juste essayé hein) 3 q3 tdi avec les moteurs 184, 150 quatro et enfin le 120 non quatro.

Alors c'est sur que la puissance c'est cool, mais dans la vie de tous les jours on ne voit absolument pas la différence. Même avec un 120 on s'insère plus que bien et on double sans problèmes.

La vraie différence se ressent sur autoroute à partir de 100-120, donc autant dire que vu les limitations...

 

Donc objectivement, sauf si on tracte régulièrement des charges lourdes, ca sert à rien d'avoir plus de 120. Surtout que un SUV n'a pas vocation à être sportif...

Après, quand on aime et qu'on peut, autant se faire plaisir, surtout que laisser sur place la plus part des autres bagnoles quand on accélères avec son suv c'est plutôt grisant!!!

 

 

Un peu étrange ta vision... Moi la différence justement je la sens à toutes les accélérations (je ne parle pas en embouteillages urbains évidemment). Donc dire que ça ne sert que si on tracte et au dessus de 120km/h c est plutôt pour se persuader personnellement de l'achat d un 150. Perso ça ne me cause aucuns problèmes qu on ai pas besoin d une puissance supérieure. Ce qui me dérange plus par contre, c'est qu'avec le moteur 190 tfsi et son malus, on arrive à quasiment à 10 000€ de plus qu'un X1 équivalent.

[Invité §Ano035YZ]

Ben du coup pourquoi tu achetes pas un X1 alors si il te conviens mieux ?

[Invité §Sol785NP]

Ben c'est ce que j'ai fais alors qu'à la base j'étais parti sur un q3...

[fnand]

vazy roules....

[herve54390]

Et bien moi le mois dernier lors de mes vacances dans les caraïbes j'ai loué ... une twingo... 70cv pour à peine 900kg ... :sol:

L'avantage c'est qu'à 80km/h on à l'impression de rouler à fond ...

Malgré un poids contenu il m'a fallu repasser en première pour monter certaines côtes (ben oui îles volcaniques) ... :q

Mais c'est cool ça permet d'apprécier ses véhicules lors de la reprise en main... :D

 

Ok ... je sorts

 

Sinon quand on parle puissance, on ne parle pas forcément vitesse comme on peut le voir plus haut, je respecte peu ou prou les limitations, 120 ou lieu de 110 le matin pour aller au boulot... je me fais doubler par des cacahuètes tous les jours qui roulent probablement à 140 et qui doivent se dire... regarde l'autre il a une audi mais il roule pas pour ne pas consommer... ça me fait bien rire et s'ils savaient ce que j'en pense...

[..trecky..]

 

Un peu étrange ta vision... Moi la différence justement je la sens à toutes les accélérations (je ne parle pas en embouteillages urbains évidemment). Donc dire que ça ne sert que si on tracte et au dessus de 120km/h c est plutôt pour se persuader personnellement de l'achat d un 150. Perso ça ne me cause aucuns problèmes qu on ai pas besoin d une puissance supérieure. Ce qui me dérange plus par contre, c'est qu'avec le moteur 190 tfsi et son malus, on arrive à quasiment à 10 000€ de plus qu'un X1 équivalent.

 

 

Le X1 sdrive 20i est certainement le meilleur choix actuellement en SUV premium compact essence.....

Je ne comprends pas pourquoi Audi n'a pas sorti le new Q3 TFSI 190 en 2RM, ils auraient fait un carton !

Parce que franchement, le Xdrive ou Quattro, qui en a vraiment l'utilité sous nos contrées clémentes ?

[paspapi]

Et bien moi le mois dernier lors de mes vacances dans les caraïbes j'ai loué ... une twingo... 70cv pour à peine 900kg ... :sol:

L'avantage c'est qu'à 80km/h on à l'impression de rouler à fond ...

Malgré un poids contenu il m'a fallu repasser en première pour monter certaines côtes (ben oui îles volcaniques) ... :q

Mais c'est cool ça permet d'apprécier ses véhicules lors de la reprise en main... :D

 

Ok ... je sorts

 

Sinon quand on parle puissance, on ne parle pas forcément vitesse comme on peut le voir plus haut, je respecte peu ou prou les limitations, 120 ou lieu de 110 le matin pour aller au boulot... je me fais doubler par des cacahuètes tous les jours qui roulent probablement à 140 et qui doivent se dire... regarde l'autre il a une audi mais il roule pas pour ne pas consommer... ça me fait bien rire et s'ils savaient ce que j'en pense...

 

 

 

le rapport poids puissance de ta twingo ne doit pas etre loin du poids puissance du 150 cv q3 ?

[Invité §Ano441sz]

 

Un peu étrange ta vision... Moi la différence justement je la sens à toutes les accélérations (je ne parle pas en embouteillages urbains évidemment). Donc dire que ça ne sert que si on tracte et au dessus de 120km/h c est plutôt pour se persuader personnellement de l'achat d un 150. Perso ça ne me cause aucuns problèmes qu on ai pas besoin d une puissance supérieure. Ce qui me dérange plus par contre, c'est qu'avec le moteur 190 tfsi et son malus, on arrive à quasiment à 10 000€ de plus qu'un X1 équivalent.[/

 

En effet, ce n’est que mon point de vue.

99% du temps je suis très loin d’accélérer a fond parce que je suis en famille, parce qu’il y a du monde sur la route, que j’en ai mare et perdre des points...

Donc de façon rationnel ça ne me sert absolument à rien.

 

 

Après un x1 c’est pas un q3. Si on le trouve moche, ba il sera quand même moche avec 40 chevaux de plus. Tout est questions de goûts !

[/quotemsg]

[Invité §Ano270fq]

Salut moi j’ai commandé le mien le 25 février 150 tfsidesign luxe toit ouvrant noir métal etc... livraison initiale fin avril début mai et là je reçois un mail qui me dit courant juillet!!!

Je suis écœuré !!!

[scooter13]

Tu as eu le motif de ce report ?

[Titimil]

Salut moi j’ai commandé le mien le 25 février 150 tfsidesign luxe toit ouvrant noir métal etc... livraison initiale fin avril début mai et là je reçois un mail qui me dit courant juillet!!!

Je suis écœuré !!!

 

 

Idem pour moi et mm date de commande. Sauf que je suis en sline.

[Invité §Ano270fq]

 

Idem pour moi et mm date de commande. Sauf que je suis en sline.

 

 

Je n’ai pas su pourquoi mais par contre après avoir signé le bon de commande le 25 février j’ai reçu la confirmation de commande seulement le 20 mars !!

J’ai trop les boules juillet ça fait vraiment tard !!!

Mais je vais les appeler demain pour savoir pourquoi !!

[fnand]

Salut moi j’ai commandé le mien le 25 février 150 tfsidesign luxe toit ouvrant noir métal etc... livraison initiale fin avril début mai et là je reçois un mail qui me dit courant juillet!!!

Je suis écœuré !!!

ça serait bien de connaître votre lieu de commande, concessionnaire, mandataire, en france, belgique ou lichtenstein( ça doit être plus rapide la-bas puisqu'ils sont plus près d'ingolstadt)

je serre les pouces, pour l'instant pas de mail porteur de mauvaises nouvelles....

[fnand]

Je n’ai pas su pourquoi mais par contre après avoir signé le bon de commande le 25 février j’ai reçu la confirmation de commande seulement le 20 mars !!

 

 

c'est a dire?? pour l'instant je n'ai rien reçu si ce n'est le bon de commande signé en concession....

[boduc]

ça serait bien de connaître votre lieu de commande, concessionnaire, mandataire, en france, belgique ou lichtenstein( ça doit être plus rapide la-bas puisqu'ils sont plus près d'ingolstadt)

je serre les pouces, pour l'instant pas de mail porteur de mauvaises nouvelles....

 

Le Q3 est fabriqué à Ingolstadt?...

[MainMain62100]

lichtenstein( ça doit être plus rapide la-bas puisqu'ils sont plus près d'ingolstadt)

 

[Invité §Spy747on]

Le Q3 est fabriqué à Ingolstadt?...

 

Non, Gyor en Hongrie

[..trecky..]

Je constate que la plupart des acheteurs de new Q3 choisissent le 150 cv essence pour rester "dans les clous" financièrement et éviter un malus eco prohibitif....

Comme je disais précédemment, je trouve dommage qu'Audi n'ait pas sorti le 190 cv en 2RM .

[fnand]

patience, patience, tout vient a point... après, 190 cv en deux roues motrices, ça risque de patiner un peu...

[Invité §Sol785NP]

Oui c'est dommage parce qu au niveau malus et conso ça aurait été top pour le marché français.

[dds_fr_06]

Effectivement c'est bien dommage d'autant plus que le 190 2RM existe sur l'A3 et l'A4 !

Il semble d'ailleurs que sur l'A4, les moteurs 150cv et 190cv aient le même CO2 (137gr) soit un malus de 473€ seulement.

[..trecky..]

patience, patience, tout vient a point... après, 190 cv en deux roues motrices, ça risque de patiner un peu...

 

 

Avec une boîte auto pas de pb...à moins de vouloir "cirer" volontairement.

[herve54390]

patience, patience, tout vient a point... après, 190 cv en deux roues motrices, ça risque de patiner un peu...

 

 

 

Pas certain, avec une monte assez large et en boite auto ça passe très bien...aucun souci sur A5 en tout cas

[fnand]

Pas certain, avec une monte assez large et en boite auto ça passe très bien...aucun souci sur A5 en tout cas

 

 

merci pour l'info,

car à l'époque c'était le grand débat avec l'a4, 2 ou 4 rm avec les 210cv.

c'est d'ailleurs un suisse que je ne lis plus (hélas)sur le forum qui m'avais convaincu du quattro.

j'espère surtout ne pas être déçu par le système haldex monté sur le q3.

[lorsi]

J’ai eu ,jadis, une A5 211cv en 2 RM, jamais eu de soucis ...Avec la M2 , non plus, mais il faut faire très gaffe quand même.

Y’a un dicton : quand il a plu , BM au talus ....

[Olive974]

Je réceptionne mon Q3 le 27/3.

Le Commerciale me dit que c'est la folie pour le Q3.il me dit ne jamais avoir vu autant de commande pour un nouveau modèle.

Et ça se comprend au vu de la bête.

Le changement radicale a tous les niveaux sont tous simplement spectaculaire.

Et la ligne et vraiment réussie. De face on a un véhicule très agressif avec une largeur en hausse et une signature lumineuse magnifique comme sait le faire Audi.

Dire a cette heure que la Q3 ne marchera pas et pour moi de la mauvaise foi alors que le véhicule et commandable que depuis qq mois.

Au vue des commandes à sa sortie il et fort probable que ce Q3 sera dans le top 10 des ventes et encore plus quand on en verra dans les rues car elle et vraiment jolie.

Bcp plus qu'un Tiguan en tous cas.

Je préfère de loin ce nouveau Q3 moins équipé avec ce dont j'ai vraiment besoin qu'un Tiguan full qui me donnera aucune sensation.

A la sortie d'un nouveau véhicule il es très fréquent que certains rageux crache sur un véhicule qui viens de sortir.et cela pour toutes les marques.

Mais sur ce Forum je suis étonné que l'on juge un véhicule aussi véhément alors qu'aucun retour de propriétaires n'ai encore présente.

Souvent et ça c'est une certitude c'est ceux qui critiquent le plus qui l'envie le plus.

Pour le prix en hausse

Il es tout à fait justifié. Au vue des dimenssions en nette hausse,les équipements de série dont le Lane et le side Assist,le v.c et le MMI du Q8 et j'en passe.

Il faut arrêté de le comparé au Q3 1.

Il non de ressemblances que l'appellation. D'ailleurs moi je dirais même qu'il aurais pu l'apeller Q4 tellement il a grossit.

Pour les anciens proprio du Q3 et ceux qui veulent resté avec le même gabarit il y'a le Q2.

Pour rappel ma config:Audi Q3 35 TFSI S-line intérieur extérieur,black shadow,MMI et VC plus,jantes 19,rétro noir blanc glacier et bcp d'autres options comme lalcantara intérieur sur le tableau et les acoudoir de portes,l'option multicolore,ouverture hayon avec le pied,ouverture des portes mains libres vitre teinté , pour un prix après négociation de 43,5k.je trouve cela normal.

En quattro il sera un peu plus cher mais c'est logique pour une Audi.

Attention je ne suis pas contre la critique mais contre la critique gratuite et sans fondement .

 

 

Bon, je reconnais que tu dis des choses intéressantes,

mais seulement QUAND ON LES COMPREND ...

 

Ouille, c'est un message lu, une douleur oculaire offerte !!!

Un petit effort, ce serait sympa !?!

[Olive974]

Pas très objectif ce compte rendu fait par un pro bmw comme je l’ai été de nombreuses années mais j’ai su m’en sortir

 

Pour ma part, je trouve son commentaire justement très objectif !

Le fait que les plastiques bas sont indignes d'un véhicule à ce prix premium, c'est indéniable !

Et que la boite auto paraisse récolter l'unanimité dans son insuffisance manifeste, aussi ...

(C'est quand même bizarre, alors qu'AUDI était le roi de la boite Auto)

Bref, de gros points noirs tout de même ...

 

J'ai fait toutes les configs possibles et avait retenu : Q3 35 S-Line Auto Blanc Ibis

avec T.O., B&O, jantes 20", cuir, volant sport méplat, alcantara orange, clef confort, hayon élec, Virtual Cockpit Plus

Ca monte alors TRES TRES TRES vite, et j'arrivais alors à 55 000 euros !!!!!

 

Et dire qu'à ce prix, on n'a même pas les vitres AR surteintées !!!

Gros foutage de gueule, quand on sait que c'est de série sur un DUSTER à 9000 ...

 

Mais avec les infos de ce forum, j'ai finalement abandonné cette idée ...

Et je pense prendre un DS7 qui sera BEAUCOUP mieux équipé,

avec du VRAI cuir (caramel !!!), 180 CV, une boite dynamique, du FOCAL, ...

Sans compter un malus beaucoup plus faible - les taxes, j'en ai marre ...

Et pi, donner du boulot à des ouvriers alsaciens !!!

[Olive974]

Bravo très belle ! Tu as pris les même jantes que moi très bon choix

Plus que 4 à 5 semaines pour la recevoir et être dans le même état que toi

 

 

C'est vrai que ton Q3 est superbe,

grande classe et très dynamique esthétiquement !

Mais avec les prix stratosphériques pratiqués par AUDI,

tu n'as même pas les vitres AR surteintées !?!

Y'a un peu du foutage de g... , non ?