[Présentation] Porsche 992 GT3 RS 2022

[JCPCA]

Tu peux peut être voir avec BPR , ils sont partenaire de Manthey Racing , peut être qu'ils pourront t'apporter une réponse.

D'ailleurs , il était sur le forum sous le pseudo @§c_6031Oz

 

http://www.prepa-racing.com/

Ou facebook

https://www.facebook.com/bordeauxpiecesracing/

 

 

 

Je suis maintenant en contact avec BRP.... J'attends des infos de leur part ainsi que les prix.

 

Merci pour les liens !

[JCPCA]

Bon ok....

Ce ne sont pas des GT3 RS, mais plutôt des GT2 RS !

 

Belle brochette...

 

[Invité §big028yd]

 

 

Franchement je peux me tromper, mais je ne pense pas que cela change quoi que ce soit...

Cette couleur vient de la combustion du moteur et non en fonction de alliage de l'échappement !

 

 

 

 

Sur cette vidéo d'une 991 GT3 RS, tu obtiens la même couleur avec un échappement titane (exemple à 3 minutes 10)

 

 

C'est exact, tu as tout à fait raison, on le voit bien sur cette vidéo.

Du coup, je ne comprends pas pourquoi le titane devient bleu dans certains cas.

[JCPCA]

 

C'est exact, tu as tout à fait raison, on le voit bien sur cette vidéo.

Du coup, je ne comprends pas pourquoi le titane devient bleu dans certains cas.

 

 

 

Ce sont deux choses différentes :

 

- D'un coté tu as la couleur extérieur du titane qui change effectivement suite à la répétition de chaleur extrême

et

- De l'autre, la couleur interne de l'échappement (peu importe la matière de l'échappement) qui est du à la combustion du moteur..

[JCPCA]

Tu peux peut être voir avec BPR , ils sont partenaire de Manthey Racing , peut être qu'ils pourront t'apporter une réponse.

D'ailleurs , il était sur le forum sous le pseudo @§c_6031Oz

 

http://www.prepa-racing.com/

Ou facebook

https://www.facebook.com/bordeauxpiecesracing/

 

 

 

La réponse : la cage avant et arriere faut compter 3150 devant 5200 derriere + 4.5% de nomenclature douaniere... + Trans port + taxes d'importation +15% de tva !!!!

Autant dire que je vais devoir chercher un autre plan... Quitte à faire faire une cage sur mesure ici... Cela va me revenir moins cher !

Et en plus elle n'a pas tous les renforts que je souhaite...

La seule bonne nouvelle, est qu'ils ont la solution pour mettre des slicks en 19' sur les RS... Ce qui a date semblait impossible partout ou je me renseignais !

[Tydav16]

Au moins , tu as eu une réponse

[Invité §Fab433VN]

[Invité §Fab433VN]

Pour les 19" tu peux si tu as les freins aciers !

[Invité §Fro816Ht]

@Fabsan84 t'as un mp, t'es gentil tu me réponds

[Invité §Fab433VN]

Aucun MP grenouille !

[JCPCA]

Pour les 19" tu peux si tu as les freins aciers !

 

 

 

Je n'ai pas posé la question !

Pour etre franc avec toi, je n'ai jamais regardé les dimensions des freins Acier et Carbone afin de la comparer...

Cette option n'a jamais été dans celles que j'envisageais !

 

Mais puisque est une auto destinée à la piste... Il y a de grande chance que la voiture soit équipée de frein acier et non Carbone !

 

Mais je peux poser la question si tu le souhaite ?

[Invité §Fab828YQ]

Non ce n'est pas une question, mais une affirmation pour avoir essayé.

Les pinces PCCB sont plus grosses, et il faut du 20" minimum.

En pinces aciers, tu peux rentrer du 19, comme des HRE ou E88.

 

Autre combo essayé, pinces PCCB et disques Brembo IV Acier. Dément de mordant et durabilité !

[JCPCA]

Non ce n'est pas une question, mais une affirmation pour avoir essayé.

Les pinces PCCB sont plus grosses, et il faut du 20" minimum.

En pinces aciers, tu peux rentrer du 19, comme des HRE ou E88.

 

Autre combo essayé, pinces PCCB et disques Brembo IV Acier. Dément de mordant et durabilité !

 

 

 

Oui, mais coté tarif.... Cela n'a rien à voir non plus !

Faire une saison complète avec des PCCB est inimaginable (pour ma part)...

Tu parle de durabilité... Si tu ne fais que de la route oui peut être, sur circuit cela ne sera pas le cas sans compter le budget énorme que cela va demander !

 

Pour ce qui est du ressenti... Je n'ai jamais vraiment apprécié leurs fonctionnements !

C'était surtout le cas sur ma 430 Scudéria (seul point "négatif" de cette voiture parfaite) !

[Invité §Fab433VN]

Tu m'as mal compris.

Prendre des PCCB pour les pinces, et changer les disques pour des aciers Brembo IV.

Tu fais ainsi 14 journées sans soucis.

[Invité §Fab433VN]

[Invité §Ano807Ur]

top ! jccpa attestera que t'as loupé ta carrière de grand paylote, sinon ça manque un peu de drift hein

[kartmen4]

 

 

Nickel

En plus avec sa femme à côté ça doit être top

[Invité §Fab433VN]

top ! jccpa attestera que t'as loupé ta carrière de grand paylote, sinon ça manque un peu de drift hein

 

 

 

[JCPCA]

 

 

 

Félicitation, bon coup de volant !

 

Comment as tu trouver cette journée la lapping lorsque tu étais labas ?

Alors ton nouveau setup suspension ?

 

 

Peux tu me dire d'ou vient ta Ta cage 6 points ?

[JCPCA]

A t-on des informations sur les dimensions exact des jantes des MKII par rapport au MKI ??

 

 

Car je viens de trouver aux US des jantes (moins cher qu'en Europe) qui s'adaptent sur les 991 RS MKI en 19' qui permet la aussi d'utiliser des slicks...

 

 

 

 

 

 

J'avais déjà acheté 3 sets de jantes chez eux à l'époque de la 997 GT3 RS MKII... Et je n'avais eu aucun problème

 

 

Il est clair que pour le moment je cherche des solutions pour pouvoir utiliser des slick, le look des jantes est secondaire...

Il est clair qu'à mes yeux des HRE modifiées sont bien plus belles, mais aussi bien plus cher !

[Invité §Ano807Ur]

 

 

Félicitation, bon coup de volant !

 

Comment as tu trouver cette journée la lapping lorsque tu étais labas ?

Alors ton nouveau setup suspension ?

 

 

Peux tu me dire d'ou vient ta Ta cage 6 points ?

 

 

 

t'en penses quoi comme coéquipier (?) il risque pas de te décevoir, il est à la hauteur !

[JCPCA]

 

 

t'en penses quoi comme coéquipier (?) il risque pas de te décevoir, il est à la hauteur !

 

 

 

Tu sais... Moi je suis qu'un amateur à la retraite !

Je n'ai jamais roulé la-bas, c'est donc difficile de donner son avis...

Je ne suis pas non en position de donner des conseils, tout ce que je peux dire, c'est que le rythme est là, qu'il connait bien la piste, son auto et que je le félicité pour son bon coup de volant !

 

Malheureusement, pour être pilote, il ne faut pas seulement avoir un bon coup de volant...

C'est un choix de vie, de sacrifice (dans certains domaines), c'est un investissement à plein temps pour décrocher des partenaires, des sponsors...

Il ne faut pas seulement est bon sur une piste... Mais avoir le temps et l'argent de faire des essais sur toutes les pistes du championnat, être bon dans toutes les conditions météo, de jour comme de nuit !

[SV_DIDIER]

@Fabsan84 t'as un mp, t'es gentil tu me réponds

 

Aucun MP grenouille !

 

 

[Invité §Ano807Ur]

 

 

 

 

c mon poto, j'avais pas tapé correctement son pseudo, il pouvait pas recevoir mon mp.

[Invité §Fab433VN]

Ma cage AR est OEM Clubsport, et l'avant une Manthey Racing.

 

Le setup est top à mes yeux, il faut toutefois être vigilant car avec une telle valeur de carrossage avant, les mouvements sont plus rapides dans les transferts de grip.

 

Pas eu de tour parfaitement clair, 7.22 au mieux avec des Cup2 qui accusent 8000km.

 

Vivement mai, deux journées trackdays et des Cup2 N2 neufs !

[JCPCA]

Il semble que le "problème" de la cage soit maintenant résolut !

J'attends toujours la proposition chiffrée de chez Porsche pour importer jusqu'ici leur cage 6 points...

Il y avait aussi la solution Manthey, mais j'ai bien peur que les coûts soit important sans oublié les frais d'envoie, de douanes... Il y a de forte chance qu'au bout du compte cela soit hors de prix !

 

Donc la solution de la faire directement ici sur mesure sera la solution la plus pratique et aussi la moins coûteuse... Et en plus il s'occupera de l'installer ainsi que les baquets et tout le reste...

J'avais été plutôt contant du résultat de la 1er cage que j'avais faite, mais cette fois-ci je vais passer par un autre fabriquant.

 

On est partie dans l'idée de faire ce modéle :

 

 

Reste à choisir la couleur de cette derniere...

 

Une chose est sur elle ne sera pas verte.... J'aime le blanc, mais le noir sera plus discret vis à vis de la police... Puisqu'ici ce n'est pas légale de rouler avec une cage !

 

 

On aura tout l'hiver pour préparer l'auto pour la saison 2019...

[Invité §big028yd]

..........

 

Reste à choisir la couleur de cette derniere...

 

Une chose est sur elle ne sera pas verte.... J'aime le blanc, mais le noir sera plus discret vis à vis de la police... Puisqu'ici ce n'est pas légale de rouler avec une cage !

......

 

C'est pas légal un arceau? Même si il est fourni d'origine de chez Porsche?

 

Du coup, il est évident que le noir sera le plus discret.

Ce serait con de se faire arrêter pour ça et qu'ils t'exigent de l'enlever.... bonjour les frais de démontage.

[Invité §Fab433VN]

En amérique du Nord les autos arrivent sans cage car jamais homologué, GT3, M4 GTS etc... son en sièges sport sans cage !

[Invité §big028yd]

En amérique du Nord les autos arrivent sans cage car jamais homologué, GT3, M4 GTS etc... son en sièges sport sans cage !

 

C'est bien dommage.... d'autant plus que c'est une sécurité supplémentaire.

[JCPCA]

C'est pas légal un arceau? Même si il est fourni d'origine de chez Porsche?

 

Du coup, il est évident que le noir sera le plus discret.

Ce serait con de se faire arrêter pour ça et qu'ils t'exigent de l'enlever.... bonjour les frais de démontage.

 

 

 

Non ici aucune voiture ne peut être livrée d'origine avec une cage... :cry: :cry:

 

Par-contre toutes les GT3 ou presque roulent avec une cage arrière qui a été montée après réception !

 

Comme tu le dis, cela serait " con " de devoir jouer a monter, démonter puis remonter cette cage avant...

 

D'un autre coté, la police est plutôt permissive...

Ici les événements de Drag et les pistes sont légion... 2 à 3 soir par semaines du printemps à l'été les événements sont organiser afin que les jeunes et les moins jeunes puisse avant du Fun avec leurs autos sans faire les cons sur la route !

Donc les voitures modifiées sont légions entre les Mopar et les ressentes... L'installation de turbo, le remplacement de moteur par des plus gros voire des bien plus gros sont assez commun et +/- toléré ...

 

 

Celle-ci en est un bon exemple...

[JCPCA]

En amérique du Nord les autos arrivent sans cage car jamais homologué, GT3, M4 GTS etc... son en sièges sport sans cage !

 

 

 

Tu as raison pour les cages, par-contre pour les siéges aucun problème pour les autos sont livrées avec des baquets.

Sauf erreur de ma part, il me semble que l'option Club Sport est gratuite chez vous a condition de prendre l'option des baquets payante...

Ici nous n'avons pas de cage, par-contre les baquets carbone sont d'origine.

[JCPCA]

Cela ne peut être que les deux choix de couleurs possible à mes yeux...

 

Les voir cote à cote, permet de se faire une bonne idée de l'une comme de l'autre et de les comparer !

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §Fab433VN]

Oui et non, une cage complète en roulant ceinture, tu risques de te blesser à la tête ou aux bras.

 

C'est toutefois homologable en suisse !

[JCPCA]

Oui et non, une cage complète en roulant ceinture, tu risques de te blesser à la tête ou aux bras.

 

C'est toutefois homologable en suisse !

 

 

 

Je connaissais effectivement le risque de blessure à la tete avec une cage complète.

Ici, si nous avons droit de mettre 200 HP de plus dans nos moteurs, il n'est pas autorisé de rouler avec un harnais....

Officiellement, la raison est que les secours risqueraient de ne pas savoir comment te détacher en cas d'accident !

[JCPCA]

Voici à ma connaissance les premières images d'une 991.2 GT3 RS sur route qui ne viennent pas de chez Porsche...

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=TQb8kmYYMKM

 

 

Si sur les photos qui se trouve plus haut, je la trouve vraiment superbe... Sur cette vidéo.... La couleur de met pas forcement la voiture en valeur !!!

 

 

Cela se rapproche beaucoup trop aux 997 GT3 RS MKI, le vert n'est effectivement pas le même, mais je trouve fade...