Perte de puissance au démarrage surtout

[simplet400]

Bonjour à tous.

J’ai quelques problèmes sur ma Kia Sorento 2.5CRDI Boite automatique de 2003 avec 363 000km. Voici les symptômes.

-          Perte de puissance à chaud (à partir de 30min a 1h30 de trajet) surtout au démarrage et qu’on remarque surtout dans les démarrages en pente (même légère)

-           On entend moins la perte de puissance au début d’un trajet. Par contre la perte de puissance s’accentue considérablement quand on utilise la climatisation.

-          Dans les démarrages en pente, on utilise le mode 4x4LOW pour démarrer (puis on s’arrête pour revenir au mode normal) et ça marche même avec la climatisation ON.

-          La perte de puissance se traduit surtout au départ de la voiture qui peine à monter dans les tours dès le départ. Puis quand on pousse un peu, on sent bien que la voiture traine pourtant on entend bien les vitesses qui changent.

-          En plus de tout ça, on a constaté un bruit (genre brrrrrrrrrrrr en permanence) avec la valve solénoide qui commande le turbo (cf photo) uniquement à chaud et parfois elle ne le fait pas. Et pourtant cette pièce a été changé il y a juste 8 mois (moins de 10 000km).

Pour information, on a vérifié en temps réel avec un appareil de diagnostic la température de l’huile de la BVA qui stagne autour de 89°C. La température du liquide de refroidissement de la voiture tourne entre 92 et 95°C et quand on la pousse, elle peut atteindre 99°C. On a déjà vérifié le niveau d’huile de la BVA et c’était pile au max avec une couleur encore rouge.

La voiture fait principalement  des trajets en ville avec pas mal d’embouteillage.

Voici quelques hypothèses mais on n’est pas sur :

-          Un problème de boite auto (et pourtant avec le mode 4x4, ça marche et on sent bien les rétrogrades et les vitesses qui passent.

-          Problème au niveau du turbo (alors pourquoi, on constate le problème dès le départ de la voiture  avec la montée en tour qui traine)

-          Problème d’obstruction de la partie échappement à cause des embouteillages (peut-être surtout que le problème s’accentue à chaud).

Merci d’avoir lu même si c’est un peu long et Merci déjà pour votre aide.