[Topic Officiel] Ford Fiesta III RS Turbo (1990-1992)

[Invité §xr2555kX]

Je viens te donner un avis si tu me fais un résumé plus clair j'ai un de ces mal de crane déjà

 

lol moi quand jecrit c'est toujour un roman et meme temp ya du detail

quoiquil en soit je comprend pas les rapport a partir de la 3eme jusqa la 5e c'est bizare

surtout le rapport de 5e jessaie toujour de cherche le rapport dune xr 2i 16 pour voir si c'est sa mais je trouve pas

[Invité §xr2555kX]

si c'est possible que sur la 16v sa soit une boite plus courte je vien de voir sa sur une video et le rupteur et un peut decaler comparer a a la xr2i et rst

vu de la video cest sa environ 120kmh compteur a 6000tr donc 116reel

mais bn esque sa va etre bien de mettre une boite courte comme sa car a 200kmh je suis a fond

et puis les rapport son plus court c'est bien mais vu que jai un turbo esque sa va mavantager en acceleration

[Invité §TP9044Xg]

@ Yann,

niveau programme je n'ai pas encore d'idée. J'en ai vu un qui ressemble à celui dans Fast and Furious 1. gestion complète.

Au pire, je pense que je vais essayer de trouver un prog qui s'approche au mieu de l'AFR et modifier 2 ou 3 truc dedans.

J'y suis pas encore car il faut déja que je trouve comment connecter le PC au calculateur......après les sondes electroniques je devrai pouvoir trouver un gars qui me fasse un boitier pour les connecter en USB.

 

TP, tu ne connaitrais pas un prog de gestion sur PC qui vaut le coup ?

 

 

Qu'applles tu un "prog de gestion PC" ?

 

[Invité §guy100FH]

Jaurais voulu avoir un avis sur la prepa que je compte faire disons...si ya des choses mieux a faire ect...

[Invité §TP9044Xg]

 

 

Tibo sera je pense en mesure d'ici peut de te faire ta carto sur mesure(il en parle plutôt bien sur le fofo ford!!), soit patient est ça te coutera pas un bras!!

il te la fera pas gratuitement, c'est certain, mais je pense moin chère qu'une gestion programmable qui faut ensuite programmer!!

de plus, si je dit pas de connerie, il et en mesure de te faire 2 configue au choix,activable par simple bouton!!

a confirmer par tibo, mais franchement, je serait toi je patienterait un poil!!

 

 

Je suis deja en mesure de faire de la reprog specifque pour tout calculo EEC IV et EEC V sur Puce Powerchip ou Moates. Le prix max c'est 250 euros (tout compris : Puce + prog specifique), le prix varie en fonction des modif du prog et donc du temps passé à faire la bonne gestion, evidemment sur RST ou XR2i, le prix est beaucoup moins elevé car je maitrise bien la lecture et la modif des TI en fonction de l'AFR.

Le seul inconvenient c'est qu'il faut un vrai AFR sur la caisse.

 

Je dispose deja d'un prog basé sur la 195 destiné au montage avec T25, pour pression max de 1bar.

Je prevois 2 evolutions de cette carto :

- modif de l'avance à l'allumage toujours pour 1 bar.

- modif de la richesse et allumage pour 1.2bar qui permettra de passer de passer de la carto 1bar à celle de 2 bar via un interrupteur.

Par contre, il va falloir etre patience pour que ces cartos soient dispo.

 

Pour plus d'info ici : http://ford-rs.dyndns.org:81/viewtopic.php?f=31&t=13786

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §fie340Rv]

Bienvenue parmis nous Guyguy19, pour la prepa fiesta rs turbo, dans l'ordre: renforcer train av, abaissement de la caisse, amortisseur sport, pneus 195 45 15 ou 195 40 16, freinage au minimum escort rs 2000 16v, voila coté securité, pour augmenter la puissance passage obligé avec module superchips ou powerchips pour monter la pression turbo.PREVOIR bougies champion qc57c et plus tard injecteurs plus gros peugeot 205 1,9 ou encore mieux 406 tct. [:amdbs9:9]

[Invité §ner322Cc]

un petit coucou!

et en meme temps quelques photos de ma voiture avant la mise en peinture.

<a target="_blank" href="http://img408.imageshack.us/i/dsc00812r.jpg/"><img src="http://img408.imageshack.us/img408/8523/dsc00812r.th.jpg" border="0"/></a><br>

<a target="_blank" href="http://img52.imageshack.us/i/dsc00813z.jpg/"><img src="http://img52.imageshack.us/img52/6976/dsc00813z.th.jpg" border="0"/></a><br>

[Invité §ner322Cc]

oups!!

 

[Invité §ner322Cc]

http://img408.imageshack.us/img408/8523/dsc00812r.jpg

http://img52.imageshack.us/img52/6976/dsc00813z.jpg

 

[Invité §guy100FH]

Merki ed :-) les 701 ne sufisent pas avec ce que je veux faire? Et quand tu dis module superchip ce serait en plus de la gestion? Je tenverai un mp pour voir quelque chose avec toi raport au t25 et sa legere prepa si ca ne te gene pas...deja jai prevu de mettre des combiné filté a la place des koni voir si mon claquement vient de la...et pi la prepa arivera dici quelque mois je pense...juste je ne trouve pas de dunp dv24 ni la wastegate...

Ah ui je prevoi aussi un cache culbu d'escort 1600i si je me trompe pas...celui a ailette...voila dans les grandes lignes

P.s: ed yaurait une page precise du topic avec TOUTE ta configue? que je reve un peu mdr

[Invité §ner322Cc]

un autre essais...

http://img52.imageshack.us/img52/6976/dsc00813z.th.jpg

 

 

 

[Invité §jan350nz]

http://img408.imageshack.us/img408/8523/dsc00812r.jpg

http://img52.imageshack.us/img52/6976/dsc00813z.jpg

 

 

Belle fezzy, pour les photos, il n'est pas nécessaire de les héberger sur imageshack ou autres !

 

[Invité §TP9044Xg]

Merki ed :-) les 701 ne sufisent pas avec ce que je veux faire? Et quand tu dis module superchip ce serait en plus de la gestion? Je tenverai un mp pour voir quelque chose avec toi raport au t25 et sa legere prepa si ca ne te gene pas...deja jai prevu de mettre des combiné filté a la place des koni voir si mon claquement vient de la...et pi la prepa arivera dici quelque mois je pense...juste je ne trouve pas de dunp dv24 ni la wastegate...

Ah ui je prevoi aussi un cache culbu d'escort 1600i si je me trompe pas...celui a ailette...voila dans les grandes lignes

P.s: ed yaurait une page precise du topic avec TOUTE ta configue? que je reve un peu mdr

 

 

Pour la gestion il existe plusieurs solutions :

 

1) Utiliser la gestion d'origine et rajouter un boitier additionnel(appellée aussi Puce)

-Puce 165 (injecteurs d'origine ->0,8 bar ou injecteurs de 205 Gti 210cc/min sous 3bar -> 1bar)

-Puce 195 (injecteurs 701 ou de G60)

Après il y a plusieurs marques Superchip, Powerchip, Collins (qui sont en fait des Powerchip) mais je crois que Superchip n'existe plus.

Il existe encore une autre marque qui s'appelle Moates mais eux vendent le boitier vide, c'est à dire sans programme dedans. Mais j'ai les moyens de les reprogrammer donc je peux mettre soit le prog 165, le prog 195 idem Powerchip et je propose aussi un prog specifique 195 pour T25.

Pour les prix ca varient de 100 euros (c'est le prix que je fais) à 300 euros en passant par les 150 euros si ebay.

 

Ce genre de boitier ne sont pas des resistances qui modifient les TI ou autre mais de rellee E²PROM qui shunt la EPROM du calculateur.

 

L'inconvenient de c'est boitier ou plutot programmes sont fait pour tous les moteurs sans tenir compte de toutes peripheries que tu peux rajouter : plus gros turbo, AAC... donc si grosse modif moteur tu te retrouves avec des problèmes de richesse qui ne conduise pas à la casse du moteur si biensure on fait pas n'importe quoi au niveau des pressions et CO, mais le moteur ne sera pas optimum au niveau du fonctionnement.

=> lorsque l'on passe a un ZVH ou Zetec Turbo, c'est là que les plus difficultés au niveau de la richesse arrive donc en passe aux solutions 2)

 

2)Utiliser une autre gestion c'est à dire faire de la reprog specifique :

-Les gestions cosworth magnetti marelli de la sierra, escort cosworth (gros turbo car petit turbo c'est de l'EECV) ou encours fiat coupé, lancia delta etc...

L'avantage de la cette gestion, c'est qu'elle est archi connu depuis des decennies et que tu les infos sont dispo sur le net pour faire soit même ces reprog mais le probleme c'est de trouver les pieces...

-Gestion Megasquirt, sybel, omex...etc

En general ces gestions se composent d'un calculateur et remplacer certains capteurs, et un prog de base est souvent fourni pour demarrer et les logiciels qui servent à la reprog et à la construction des carto sont simple d'utilisation, l'incovenient a priori qui n'existe plus sur la derniere version de Megasquirt, c'etait les parasitages sur le cablage qui engendraient des problèmes de fonctionnement.Je crois que Meagsquirt est le moins chere dans ce domaine et le prix tourne au tour des 400 euros.

-Et la derniere la mienne, reprogrammer le boitier Powerchip ou Moates avec un prog specifique et pour un prix inferieur à 250 euros (puce Moates+carto specifique) et là c'est du clé en main.

 

Je sais que je suis pas impartial sur le sujet mais je vais essayer de l'etre :

Pour 1) je conseille de ne pas prendre de 165, elle est trop limité.

Pour 2) on terme de perf elle se valent toutes, c'est plus l'apect financier et technique où est la différence.

[Invité §TP9044Xg]

doublon...

[Invité §rst187lY]

[img

rsturbo80, dés que possible mets des photos et dis nous en un peu plus sur ta fiesta

kit

• +60CH superships,ligne complete supersprint,kit durite samco sport,dump valve,boite a air maison avec filtre KN,pression de turbo 1,2Bar,barre anti-rap avant et arriere,gros freins RS2000,amortos selex et ressorts -4,118000km certifiés,ça doit etre à peu près tout et tout ça grace aux bons conseils d'Edouard biensur!!

[Invité §xr2555kX]

quand a moi demain je vais acheter ma boite de vitesse je reprend une de fiesta turbo

je lachete 240e au lieu de 340e et jai une garanti de 1an piece et main doeuvre sur la boite + montage demontage sur lauto

sinon cetait 150e sans garanti ou 200e garanti 3mois mais jai trop de probleme avec cest boite donc je prefere etre sur

si elle lache de nouveau je norait plus le choix de mettre une boite de xr2i 110cv

[Invité §guy100FH]

ok merci pour toute ces infos

Je vais attendre de commencer mon projet alors pour me pencher un peu plus sur cette question...

 

[Invité §fie340Rv]

Merki ed :-) les 701 ne sufisent pas avec ce que je veux faire? Et quand tu dis module superchip ce serait en plus de la gestion? Je tenverai un mp pour voir quelque chose avec toi raport au t25 et sa legere prepa si ca ne te gene pas...deja jai prevu de mettre des combiné filté a la place des koni voir si mon claquement vient de la...et pi la prepa arivera dici quelque mois je pense...juste je ne trouve pas de dunp dv24 ni la wastegate...

Ah ui je prevoi aussi un cache culbu d'escort 1600i si je me trompe pas...celui a ailette...voila dans les grandes lignes

P.s: ed yaurait une page precise du topic avec TOUTE ta configue? que je reve un peu mdr

 

Liste de Gros injecteurs pour fiesta rs turbo: 205 1,9 - 406 tct -golf g60 -weber iw204 de 306 s16 boite 6 .

[Invité §fie340Rv]

ce dumpvalve est a vendre, il est neuf, il cherche une fiesta rs turbo pour s'exprimer bruyament tout en ménagent le turbo . C'est le meme que sur ma fiesta de run [:amdbs9:9] .

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/813912/001.JPG1..jpg

 

Il est a vendre 50 euros tout neuf [:amdbs9:9]

[Invité §guy100FH]

Merci ed cest les injecteur beige donc?

[Invité §tre008WB]

 

Qu'applles tu un "prog de gestion PC" ?

 

Un programme qui gère le moteur....un peu comme un AFR.

Bienvenue parmis nous Guyguy19, pour la prepa fiesta rs turbo, dans l'ordre: renforcer train av, abaissement de la caisse, amortisseur sport, pneus 195 45 15 ou 195 40 16, freinage au minimum escort rs 2000 16v, voila coté securité, pour augmenter la puissance passage obligé avec module superchips ou powerchips pour monter la pression turbo.PREVOIR bougies champion qc57c et plus tard injecteurs plus gros peugeot 205 1,9 ou encore mieux 406 tct. [:amdbs9:9]

 

 

tu as oublié la B.A.R après les amortos

[Invité §sym438Df]

salut au nouveau arrivant s est cool de voir d autre fezzy bichonner a +

[Invité §guy100FH]

En faite je vai voir car ma fezzy jy tiens vraiment beaucoup dautant plus quelle est en excellent état...le peu de gens qui lont vu le disent et pour le prix des pièces je peux avoir une autre fezzy avec casiment les memes pieces que je veux mettre et monté en t3 en plus...ca done a reflechir... Donc on verra ver juillet aout ce quil en est mais reflechir il me faudra xd

[Invité §TP9044Xg]

Un programme qui gère le moteur....un peu comme un AFR.

 

 

En gros tu voudrais remplacer ton calculo par un PC, c'est bien ca?

 

Alors j'ai jamais entendu parlé de logiciel purement destiner à faire la gestion moteur.

 

Par contre j'image avec des logiciels type Matlab simulik ou Labview c'est faisable mais il faudra une interface et vu le prix de ces logiciels + interfaces (rien que Labview c'est de l'ordre de 1000 euros) donc autant investir direct dans un Megasquirt.

 

 

[Invité §tre008WB]

En faite je vai voir car ma fezzy jy tiens vraiment beaucoup dautant plus quelle est en excellent état...le peu de gens qui lont vu le disent et pour le prix des pièces je peux avoir une autre fezzy avec casiment les memes pieces que je veux mettre et monté en t3 en plus...ca done a reflechir... Donc on verra ver juillet aout ce quil en est mais reflechir il me faudra xd

 

Beaucoup d'entre nous ont déja mit le prix d'une fezzy dans les répa et prépa.

Perso : 2500 euros l'achat de la fezzy + 2750 euros de pièces déjà. et je n'ai pas fini.

 

En gros tu voudrais remplacer ton calculo par un PC, c'est bien ca?

 

Alors j'ai jamais entendu parlé de logiciel purement destiner à faire la gestion moteur.

 

Par contre j'image avec des logiciels type Matlab simulik ou Labview c'est faisable mais il faudra une interface et vu le prix de ces logiciels + interfaces (rien que Labview c'est de l'ordre de 1000 euros) donc autant investir direct dans un Megasquirt.

 

 

 

Pas un PC qui remplace le calculo mais pour remplacer un AFR, une megasquirt...

par exemple, les gestion que tu fais avec un interrupteur pour changer de plage ; je voudrais passer ça sur un PC.

Je compte refaire le faisceaux "perso" donc je voudrai brancher un PC qui gère à la fois le moteur et tout le circuit electronique.

Un mélange de KTS (programme de diagnostique des garages) et de gestion programmable. le tout en gardant le calculo pour géré l'injection et l'allumage car un prog qui gère ça, je sais que c'est chaud à régler.

 

Je cherche du très compliqué moi. je suis un peu taré sur les bord, je sais, mais en tant qu'informaticien je serai capable de brancher mon micro-onde et ma cafetière sur PC .

[Invité §guy100FH]

Oui je me doute mais le fait est quelle est vraiment très très propre...

Pour linstant je cherche une B.A.R avant sup et pk pas ariere...quelquun a ca en trop? Ou sait lesquelle sont les mieux et au meilleur prix? Merki

[Invité §TP9044Xg]

Je suis pas sur t'avoir tout compris...

 

Pas un PC qui remplace le calculo mais pour remplacer un AFR, une megasquirt...

 

AFR-> air fuel ratio -> rapport air essence => un PC qui remplace un AFR, je comprends pas tu veux remplacer quoi? un mano? piloter la richesse en fonction de l'AFR? c'est ce que fait le logiciel fourni avec megasquirt pour realiser les carto...c'est aussi ce que fait une gestion avec une sonde lambda : elle modifie la richesse en fonction de l'AFR vu par les sondes lambda (par contre pied a fond, cette info n'est plus utilisée par la gestion).

 

par exemple, les gestion que tu fais avec un interrupteur pour changer de plage ; je voudrais passer ça sur un PC.

 

Non, a mon avis ca rien avoir, ce que je vais c'est permettre de basculer sur 2 carto differentes, il y a deux utilités de ce principe :

1) 2 prog donc 2 carto differentes : par expl prog 165 et prog 195 pour quelqu'un qui compte passer aux 701 ou boost plutard son moteur, il peut donc rouler avec la 165 et ensuite il passera a la 195 quand il aura remplacer ces injecteur et booster son moteur.

2) 2 prog pas tout a fait differents : le but est à la base uniquement gerer la pression de sural via le pilotage de la valve amal : une position de l'interrupteur = 0.8 baret position 2 = 1bar => les prog sont identiques sauf sur la carto de valve amal. Par contre si on veut faire un prog pour 1bar et passer a 1.2bar dans ce cas les cartos de richesse seront differentes car le capteur de pression absolu d'origine ne pourra lire que les pression inferieur a 1 bar.

Je compte refaire le faisceaux "perso" donc je voudrai brancher un PC qui gère à la fois le moteur et tout le circuit electronique.

Un mélange de KTS (programme de diagnostique des garages) et de gestion programmable. le tout en gardant le calculo pour géré l'injection et l'allumage car un prog qui gère ça, je sais que c'est chaud à régler.

 

Donc si j'ai compris tu veux mettre un PC entre les capteurs et le calculo pour faire un traitement des signaux venant des capteurs et reinjecter les signaux modifiés au calculo le tout en utilisant une sonde lambda pour avoir l'AFR et donc rajoutais une donnée (AFR) qui n'existe pas sur le boitier d'origine, c'est ca bien ?

Si c'est bien ca, c'est deja ce que font de nombreux boitier de prepa avec des resistances par expl sur la temp du LDR.

Le problème c'est que pour que ce soit optimum, il faut connaitre les formules de tous les calculs.

 

Je m'explique :

Dans le soft du calculo il des formules par expl : R = TI + Tldr +Tair + P+...+...etc... (j'ai simplifié pour que ce soit comprehensible...)

R: richesse, TI : temps ouverture injection, Tldr : temp liquide de refroidissement, Tair : temp air d'admisson, P : pression admission.

Ensuite il y a les carto (map, calib en d'autres termes) qui sont composé de tables par expl pour le TI, c'est une map : tableau a 2 entreés : tr/min, charge (qui est aussi une formule lié à P, position pap des fois d'autres parametres).

Donc pour x tours moteur, a x charge avec x° d'ouverture papillon, x pression, xtemp air, x temp LDR, x°avant le PMH...ect...tu te retrouves donc avec tellemnt de parametres dans des formules dont seul les fabriquants connaissent que tu es dans l'impossibilités d'utilisés tous les parametres qui d'ailleurs ne sert à rien puisque pour jouer sur la richesse il suffit de jouer que sur quelques voir un seul parametre, les parametres ou tu peux jouer exterieurement au calculo c'est les temp donc c'est pour ca que les fameux bien ne sont que des resistances mais l'inconvenient de c'est bien c'est que peuit la temp de LDR ne joue pas que sur la richesse mais peut etre sur l'allumage donc si tu gagnes des ch sur la richesse tu les perds sur l'allumage (j'ai simplifiais car c'est plus compliqué en realité...)

=> c'est pour cette raison qu'un vrai preparateur modifie les carto.

 

Et je te parle pas de toutes infos qu'il faut avoir sur les capteurs et des entrées du calculo ainsi que que tous les CAN (convertisseur analogiques numerique) qu'il faut faire car il y a des capteurs en 12V, 5V, des capteurs piezo...etc...

 

Et je dois encore oublier pleins d'info du coté Harware n'etant pas un specialiste....

[Invité §yan368Na]

a bin voila ça y est vous avez enervé TP

 

Pour ma part, ce dimanche, je fais une sortie sur le circuit de saintonge, je me suis fait un petit montage sur l'arceau pour pouvoir poser le camescope, je vais pouvoir enfin avoir des video sans devoir trouver quelqu'un qui ai envie de faire cameraman.

j'espere que mon embrayage va tenir le choque car lors des derneirs essai il décollait a 5000 tours en quatrieme

[Invité §fie340Rv]

 

Pour ma part, ce dimanche, je fais une sortie sur le circuit de saintonge, je me suis fait un petit montage sur l'arceau pour pouvoir poser le camescope, je vais pouvoir enfin avoir des video sans devoir trouver quelqu'un qui ai envie de faire cameraman.

j'espere que mon embrayage va tenir le choque car lors des derneirs essai il décollait a 5000 tours en quatrieme

 

Salut Yann , tu as quoi comme embrayage ? Le circuit [:quicksi @ 29:13] de Saintonge se trouve où ?

[Invité §TP9044Xg]

a bin voila ça y est vous avez enervé TP

 

Pour ma part, ce dimanche, je fais une sortie sur le circuit de saintonge, je me suis fait un petit montage sur l'arceau pour pouvoir poser le camescope, je vais pouvoir enfin avoir des video sans devoir trouver quelqu'un qui ai envie de faire cameraman.

j'espere que mon embrayage va tenir le choque car lors des derneirs essai il décollait a 5000 tours en quatrieme

 

 

Oh non j'etais pas enervé, sinon j'en aurais ecrit au moins le double

 

Alors la megasquirt ca donne quoi, ta richesse est comment? pression? etc, je veux tout savoir...

 

Tu veux dire qu'arrivait a 5000 tr/min, il patine?

[Invité §fie447Eo]

bonjour ,je suis proprio d'une fiesta rs turbo,preparation, t25,puce superchips 195 ,injecteur 701,dump,pompe a essence gros debit ...

j'ai un petit soucis avec mes reglages,j'ai une coupure dans les tours ,et si j'augmente ma pression d'essence,plus de coupure ,mais mon ralenti part en sucette,

cela vient du C O ? comment se regle t'il ,si quelqu'un peut me donner un coup de main car la je galere,merci

[Invité §jan350nz]

bonjour ,je suis proprio d'une fiesta rs turbo,preparation, t25,puce superchips 195 ,injecteur 701,dump,pompe a essence gros debit ...

j'ai un petit soucis avec mes reglages,j'ai une coupure dans les tours ,et si j'augmente ma pression d'essence,plus de coupure ,mais mon ralenti part en sucette,

cela vient du C O ? comment se regle t'il ,si quelqu'un peut me donner un coup de main car la je galere,merci

 

 

Salut et bienvenue, pour tes soucis, je laisse ça aux spécialistes, pour ma part, quelques petites photos sont de mise !

[Invité §mis702HX]

Hello les gars,

 

me revoici !!!

Donc dernière nouvelle de ma rst :

j'ai changé le solénoïde de démarreur

réparé le démarreur (bague + balai)

nouvelle batterie

changé la crémaillère de direction et les rotules

vidange moteur, radiateur...

 

Dimanche j'étais toute contente j'allais enfin pouvoir partir avec mais là plus d'arrivée d'essence

c'est le disjoncteur à inertie qui m'a fait des siennes donc me voilà repartie mais après une vingtaine de km

j'entends un bruit de courroie qui patine et là plus de bruit mais le voyant batterie s'allume...

Dommage retour à la maison plus de courroie d'alternateur, je n'ai pas de chance ces derniers temps...

 

Sinon à part ça auriez-vous une photo du commodo ?

 

Merci d'avance.

 

 

[Invité §yan368Na]

 

Oh non j'etais pas enervé, sinon j'en aurais ecrit au moins le double

 

Alors la megasquirt ca donne quoi, ta richesse est comment? pression? etc, je veux tout savoir...

 

Tu veux dire qu'arrivait a 5000 tr/min, il patine?

 

 

la megasquirt est une longue histoire mais elle devrait etre monté fin du mois, enfin j'espere

effectivement des 5000 tours il patine mais j'ai modifié ma config et ça marche super bien, j'ai posé les injectuers de 360 cc avec la 195, j'ai une richesse pas top vers 3000 tours mais de 4000 a 6000 tours j'ai 11.8 et des t° d'echappement qui depasse pas 900 ° avec 1 bar de pression turbo

 

Salut Yann , tu as quoi comme embrayage ? Le circuit [:quicksi @ 29:13] de Saintonge se trouve où ?

 

 

j'ai un AP racing un peu fatigué avec ma nouvelle config l'embrayage decolle car il tient pas la puissance je pense que dimanche je vais le tuer, j vais baisser un peu la pression du turbo pour eviter de le flanguer sur les premier tours.

J'ai commandé un embrayage 4 patins qui est sensé résister a plus de 300 cv je doit le recevoir la semaine prochaine.

le circuit de haut saintonge ( jp beltoise) est dans les charentes il est très souvent montré sur l'émission automoto pour les essais de grosse bagnole.

il est super technique car il y a des relief impressionant. voila une petite presentation.

http://www.circuitdehautesaintonge.com/index.php?p=7

[Invité §fie447Eo]

bonjour ,je suis proprio d'une fiesta rs turbo,preparation, t25,puce superchips 195 ,injecteur 701,dump,pompe a essence gros debit ...

j'ai un petit soucis avec mes reglages,j'ai une coupure dans les tours ,et si j'augmente ma pression d'essence,plus de coupure ,mais mon ralenti part en sucette,

cela vient du C O ? comment se regle t'il ,si quelqu'un peut me donner un coup de main car la je galere,merci

je recherche aussi des etriers d'escort rs 2000 pour passer en freina disques a l'arriere,si quelqu'un a sa en stock je suis preneur

je cherche aussi les cales