Dépannage relais préchauffage

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lundi 11 janvier 2021 . Ce matin , je tourne la clef de contact et je ne vois pas le voyant préchauffage , j'attend quelques secondes , j’essaie de démarrer , le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas , j'en conclu donc panne du boitier de préchauffage ou fusibles HS . Je contrôle le fusible F7 dans l'habitacle ainsi que les fusibles Max dans le compartiment moteur , tout est ok .

Je m'attaque donc au boitier . je défais la vis qui tient le boitier , je débranche le connecteur « commande » et je vérifie avec un contrôleur universel ( la borne « vide » est la numéro 6) :

- en ohmmètre calibre 200ohm , la continuité entre la masse et les bornes 1 et 7 , OK

- en ohmmètre calibre 200ohm , la valeur entre la masse et la borne 5 ( ca va sur le témoin de chauffe) , environ 10ohm OK

- en ohmmètre calibre 20Kohm , la valeur entre la masse et la borne 2 ( ca va sur la sonde température) , environ 10kohm OK

- en voltmètre calibre 20V , la valeur entre la masse et la borne 3 ( ca vient du neiman) , en position préchauffage 12,5v OK

Tout semble correct , le boitier ( d'origine , dinc plus de 22 ans ) doit être HS ... Comme je sais que les pannes électroniques sont souvent « basiques » , je me décide à faire l'autopsie . Après avoir déposé le boitier , j'arrive à l'ouvrir avec un tournevis en forçant gentiment (mais fermement ;-)) ) . Une rapide observation sur les bornes du relais me montre une soudure « sèche » ( panne classique ) , un coup de fer à souder pour enlever la vieille soudure et en remettre de la neuve , fermeture du boitier avec un collier rilsan ( les clips n'ayant pas résisté au démontage ) , remontage ... et ca marche .

 

Carte complète , la soudure sèche est en bas à droite

 

Gros plan sur la soudure

 

Les clips de fermeture n'ont pas résistés !!

 

[manmen]

Bonsoir.....

Rien à rajouter ...Bravo

Merci pour l'information.

A+