Autonomie XC60 Hybride 2022

[fxgDel]

Bonjour,

 

Possesseur de mon 4ème xc60 depuis 1 mois, j'ai franchi le pas pour un T6 hybride 2022 en lieu et place des D5 puis D4.

Je suis déçu de l'autonomie affichée de 35 kms alors que justement le passage au millésime 2022 devait voir l'autonomie augmentée avec le changement de batteries.

En parcourant le forum, je suis tombé sur une remarque de J-Luc66 :

 

Citation

- toujours 35 km d’autonomie sur les premières versions, 70 km devrait arriver courant d’année 

 

plus d'informations sur cette remarque : origine ? modification logiciel ? 

 

merci

Modifié 17 janvier 2022 par fxgDel

[J-Luc66]

Il y a 14 heures, fxgDel a dit :

Bonjour,

 

Possesseur de mon 4ème xc60 depuis 1 mois, j'ai franchi le pas pour un T6 hybride 2022 en lieu et place des D5 puis D4.

Je suis déçu de l'autonomie affichée de 35 kms alors que justement le passage au millésime 2022 devait voir l'autonomie augmentée avec le changement de batteries.

En parcourant le forum, je suis tombé sur une remarque de J-Luc66 :

 

 

plus d'informations sur cette remarque : origine ? modification logiciel ? 

 

merci

 

A première vue, l’autonomie des modèles 2022 est liée à la date de fabrication (j avais lu je crois après la semaine 47) et donc aux batteries et non au logiciel.

Je pense donc que la prochaine mise à jour ne fera rien.

 

[fxgDel]

Merci pour ton retour, tu tiens cette information de source Volvo ou autre ?

 

Cela ne me met pas en joie d'avoir été non informé si tel est le cas.

Je soupçonnais un peu la chose mais je me disais Comme j'ai un modèle 2022 (nouvelle interface Google) je me disais j'ai bien aussi les nouvelles 🔋

[Gandalph51]

Le modèle 2022 avec "grosse batterie" emmène 18.8 Kw de batterie alors que celui que tu possèdes doit emmener 11.6 Kw.

D'autre part, sur les "grosses batteries", le moteur électrique passent de 87 cv à 145 cv, le thermique passe de 303 cv à 310 cv.

Je possède un T8 de Juin 2018 en 303cv + 87 cv éléctrique qui va être renouvelé pour un T8 (2022, livraison prévu pour Juin 2022) en 310cv + 143 cv (107 kw).

 

Source : https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-courts/volvo-xc60-t8-recharge-phev-2022-essai.html

 

[J-Luc66]

Il y a 3 heures, fxgDel a dit :

Merci pour ton retour, tu tiens cette information de source Volvo ou autre ?

 

Cela ne me met pas en joie d'avoir été non informé si tel est le cas.

Je soupçonnais un peu la chose mais je me disais Comme j'ai un modèle 2022 (nouvelle interface Google) je me disais j'ai bien aussi les nouvelles 🔋

Je suis dans le même cas on m'a vendu du 2022 avec l autonomie de 65 km et arrivé la je n ai que 35 km.

Les vendeurs avaient l'air perdus sur le sujet et ont eu l'information en fin d'année sur les productions. 

Donc nous avons un 2021 config 2022. 

Je trouve ça très petit d'une marque premium comme Volvo qui est incapable de gérer les informations de production à son réseau et à ses clients. 

Pour ma part un recommandé est partie chez Volvo pour ce problème d autonomie de la batterie, la partie tablette et Google qui ne fonctionne pas, les freins qui sont bruyants, l autonomie qui est fausse ou inadapté sans information fiable, le coffre main libre qui n est pas installé et divers points valides par le concessionnaire.

80000 euro pour un véhicule non conforme .... 

[fxgDel]

Merci pour ces retours.

Je compatis, même si je n'ai de mon côté 😖qu'un problème d'autonomie de la batterie.

Sur le site de Volvo France, il est mentionné dans un communiqué de presse en date du 8 septembre 2021 l'arrivée des nouvelles batteries à capacité augmentée.

 

Quelle réponse de ton concessionnaire dans une premier temps?

 

Ce serait cool si tu pouvais me tenir au courant ? Je n'ai pas vu de système de message privée sur le forum.

[abo927]

il y a 37 minutes, J-Luc66 a dit :

Je suis dans le même cas on m'a vendu du 2022 avec l autonomie de 65 km et arrivé la je n ai que 35 km.

Les vendeurs avaient l'air perdus sur le sujet et ont eu l'information en fin d'année sur les productions. 

Donc nous avons un 2021 config 2022. 

Je trouve ça très petit d'une marque premium comme Volvo qui est incapable de gérer les informations de production à son réseau et à ses clients. 

Pour ma part un recommandé est partie chez Volvo pour ce problème d autonomie de la batterie, la partie tablette et Google qui ne fonctionne pas, les freins qui sont bruyants, l autonomie qui est fausse ou inadapté sans information fiable, le coffre main libre qui n est pas installé et divers points valides par le concessionnaire.

80000 euro pour un véhicule non conforme .... 

Inadmissible de la part de ta CC si tu n'as pas été informé avant la livraison 

Dans un cas comme le tiens, je refuse la livraison et demande le remboursement des sommes déjà versées.

[othoms]

Bonjour,

 

Je prends livraison d'un modèle 2022 dans les jours à venir, avec vos nouvelles, je commence à me demander si je ne vais pas avoir une mauvaise surprise...Vous aviez la mention de la nouvelle autonomie sur le bon de commande?

 

Merci

[fxgDel]

 

 

Non pas de mention de l'autonomie sur le bon de commande mais dans mon cas le prix payé est bien celui en vigueur au 31/03 c'est-à-dire celui avec les anciennes batteries et pas celui de la brochure de septembre (celle actuellement sur le site) qui est 1 000 € plus cher.

 

Donc j'ai eu le modèle commandé avec le bon prix MAIS mon concessionnaire m'avait "vendu" la nouvelle autonomie de 70 kms  et c'est ce que qui m'avait décidé à basculer sur un hybride donc.....????

 

Que faire ???

[othoms]

Oui, c’est effectivement pas très commercial de vendre une autonomie qui ne correspond pas, peut être est-il possible de négocier une remise supplémentaire ? Je sais qu’il y avait de grosse remise sur xc60 2021 au passage sur les 2022.

[fxgDel]

Effectivement ...

A suivre je vais à la concession lundi pour l'installation de l'attelage. On va avoir une petite discussion. Mais je ne me fais pas trop d'illusion sur l'obtention d'une compensation : j'ai bien payé ce que j'ai commandé et j'ai bien reçu le véhicule commandé. On peut juste évoquer le fait que le commercial a embelli la chose.

[abo927]

Les commerciaux qui promettent, il faut les faire écrire sur le bon de commande 😉

[J-Luc66]

Il y a 3 heures, fxgDel a dit :

Merci pour ces retours.

Je compatis, même si je n'ai de mon côté 😖qu'un problème d'autonomie de la batterie.

Sur le site de Volvo France, il est mentionné dans un communiqué de presse en date du 8 septembre 2021 l'arrivée des nouvelles batteries à capacité augmentée.

 

Quelle réponse de ton concessionnaire dans une premier temps?

 

Ce serait cool si tu pouvais me tenir au courant ? Je n'ai pas vu de système de message privée sur le forum.

 

Oui le tarif de septembre précise bien ces points, donc j ai signé en octobre la commande pour un 2022, même si celui ci était en production ou produit l information et le tarif aurait dû être ajusté.

La réponse du concessionnaire à été que c’est un modèle 2022 mais les premiers qui n’ont pas la batterie et l autonomie va augmenter ....

 

Pas vu non plus pour les MP

[fxgDel]

J'ai acheté le mien fin nov et il était en concession.

L'autonomie va augmenter d'un coup de baguette magique ?Harry Potter sort de ce coffre.

Modifié 18 janvier 2022 par fxgDel

[J-Luc66]

Il y a 1 heure, othoms a dit :

Bonjour,

 

Je prends livraison d'un modèle 2022 dans les jours à venir, avec vos nouvelles, je commence à me demander si je ne vais pas avoir une mauvaise surprise...Vous aviez la mention de la nouvelle autonomie sur le bon de commande?

 

Merci

Pour ma part les problèmes rencontrés sont les suivants : 

Autonomie de la batterie 

Jauge carburant et autonomie 

Tablette : Problème de reconnaissance vocale pour le téléphone et la radio.

Par exemple lui dire écouter Chante France, il trouve une fréquence qui correspond à rien, le DAB ne permet pas l accès au station de toute la France.

Idem reconnaissance du téléphone exemple appelle x il trouve pas ou prends pas la demande complète.

Les freins font du bruit à basse vitesse exemple sur parking.

La centrale hydraulique du 4C quand tu arrêtes la voiture et qu’elle descend pour t aider à descendre.

Ouvrir la porte arrière en roulant sans alerte sonore top avec les enfants.

Pas d information sur les ceintures pas attachées à l arrière.

 

 

[J-Luc66]

il y a 2 minutes, fxgDel a dit :

J'ai acheté le mien fin nov et il était en concession.

L'autonomie va augmenter d'un coup de baguette magique ?Harry Potter sort de ce coffre.

 

La même chose pour moi.

[fxgDel]

Autonomie de la batterie OUI

Jauge carburant et autonomie NON

Tablette : Problème de reconnaissance vocale pour le téléphone et la radio. PAS TESTE

Par exemple lui dire écouter Chante France, il trouve une fréquence qui correspond à rien, le DAB ne permet pas l accès au station de toute la France.

Idem reconnaissance du téléphone exemple appelle x il trouve pas ou prends pas la demande complète. PAS TESTE

Les freins font du bruit à basse vitesse exemple sur parking. NON

La centrale hydraulique du 4C quand tu arrêtes la voiture et qu’elle descend pour t aider à descendre.

Ouvrir la porte arrière en roulant sans alerte sonore top avec les enfants. PAS TESTE

Pas d information sur les ceintures pas attachées à l arrière. PAS TESTE

[fxgDel]

mon adresse mail 

 

Merci de me signaler dès que tu l'as eu pour que je puisse la supprimer du message

Modifié 18 janvier 2022 par fxgDel

[J-Luc66]

C est bon j ai

[Fablim]

Pour info le passage au millésime 2022 ne s'accompagnait pas de l'augmentation de la taille des batteries : le my2022 a commencé à entrer en prod fin avril/début mai 2021 et les nouvelles batteries n'ont été annoncées qu'au cours du mois de décembre.

Pour ma part j'ai reçu fin septembre un des premiers modèles My2022 (commandé courant avril), et lorsque ça a été annoncé je n'avais malheureusement aucun doute sur le fait que j'aurai l'ancienne version des batteries.

Par contre ce qui est surprenant c'est le délai si court de livraison entre le passage de commande (octobre) et la livraison (décembre) : pour info lorsque j'ai pris livraison de mon XC60, le concessionnaire me disait que si je voulais passer commande du même modèle (mais avec les nouvelles batteries), en commandant début octobre les délais de livraison annoncés étaient à juin 2022.

Donc la question est de savoir si les XC60 récemment livrés n'étaient pas des véhicules de stock ou déjà lancé en prod et qu'ils ont été vendus en tant que tel (avec j'espère pour vous une grosse remise).

[fxgDel]

Il y a 3 heures, Fablim a dit :

et les nouvelles batteries n'ont été annoncées qu'au cours du mois de décembre.

Pas tout fait, le communiqué de presse de Volvo annonçant l'augmentation de capacité des batteries a été publié le 8 septembre.

Lors de l'achat, il était bien clair que le véhicule était en stock chez le concessionnaire, Le seul souci est que celui ci n'a pas mentionné que l'on avait l'ancienne autonomie est pas la nouvelle, même si on bien un prix et une facture année modèle 2022 mais batterie 35 kms ;-(

[Fablim]

Le 20/01/2022 à 19:50, fxgDel a dit :

Pas tout fait, le communiqué de presse de Volvo annonçant l'augmentation de capacité des batteries a été publié le 8 septembre.

Lors de l'achat, il était bien clair que le véhicule était en stock chez le concessionnaire, Le seul souci est que celui ci n'a pas mentionné que l'on avait l'ancienne autonomie est pas la nouvelle, même si on bien un prix et une facture année modèle 2022 mais batterie 35 kms ;-(

 

En effet c'était bien septembre que je voulais mettre, je ne sais pas ce que j'ai fichu en rédigeant mon post, mais je savais effectivement en prenant livraison de ma voiture fin septembre que les nouvelles batteries avaient été annoncées.

[Volvo Fan]

Bonjour à tous,

 

Effectivement, tous ces changements peuvent semer la confusion...  mais c'est, en définitive, très simple.

J'ai par exemple commandé en juin 2021 un V60 T6 Recharge My22, et puis, avec les retards, on m'a informé que le véhicule passerait en MY22.5 (car livraison fin décembre) et que la nouvelle version du pack hybride serait dessus (changement de chaine en semaine 47 - c'est toujours semaines 20 et 47, chez Volvo).  Mon concessionnaire m'a parfaitement informé de tous les changements car cela impliquait une nouvelle offre/commande.  Par contre, la voiture est toujours sous Volvo Sensus (pas Google), et je préfère.  S/V60 bénéficient donc de la mise à jour du pack hybride avant celle de Google (pour MY23).  Contrairement au XC60 qui passait sous Google en MY22, et bénéficiait du nouveau pack hybride en MY22.5 aussi (donc toute la gamme 60 en même temps).

Un vendeur qui ne connaît pas ces infos est juste bon à aller vendre des popcorn !  Checker les mises à jour des listes de prix permettait simplement de s'en rendre compte !  Du moins sur le Be-Lux, je ne sais comment communique Volvo France...

 

Bonne journée.

[Gandalph51]

Il y a 22 heures, Volvo Fan a dit :

Bonjour à tous,

 

Effectivement, tous ces changements peuvent semer la confusion...  mais c'est, en définitive, très simple.

J'ai par exemple commandé en juin 2021 un V60 T6 Recharge My22, et puis, avec les retards, on m'a informé que le véhicule passerait en MY22.5 (car livraison fin décembre) et que la nouvelle version du pack hybride serait dessus (changement de chaine en semaine 47 - c'est toujours semaines 20 et 47, chez Volvo).  Mon concessionnaire m'a parfaitement informé de tous les changements car cela impliquait une nouvelle offre/commande.  Par contre, la voiture est toujours sous Volvo Sensus (pas Google), et je préfère.  S/V60 bénéficient donc de la mise à jour du pack hybride avant celle de Google (pour MY23).  Contrairement au XC60 qui passait sous Google en MY22, et bénéficiait du nouveau pack hybride en MY22.5 aussi (donc toute la gamme 60 en même temps).

Un vendeur qui ne connaît pas ces infos est juste bon à aller vendre des popcorn !  Checker les mises à jour des listes de prix permettait simplement de s'en rendre compte !  Du moins sur le Be-Lux, je ne sais comment communique Volvo France...

 

Bonne journée.

 

 

Effectivement.

 

J'ai commandé le remplaçant du mien en Novembre 2021pour une livraison Juin 2022 et avec la nouvelle chaine hybride.

Il est très simple de la reconnaître, les puissances changent.

[abo927]

il y a 47 minutes, Gandalph51 a dit :

 

 

Effectivement.

 

J'ai commandé le remplaçant du mien en Novembre 2021pour une livraison Juin 2022 et avec la nouvelle chaine hybride.

Il est très simple de la reconnaître, les puissances changent.

Quelles sont les différences visibles extérieurement hormis celles le restylage ?

[Volvo Fan]

Sur S/V60, la nouvelle chaîne hybride n'était liée à aucune modification esthétique.  Je pense que c'est la même chose sur XC60 ...

[Gandalph51]

Pour moi, rien ne change.

Ils ont juste changé l'interface multimédia (qui n'a pas l'air d'être un cadeau), mis à jour la motorisation (T8) et changé un peu les dotations de série pour la sellerie et les jantes.

Dans la bagarre, j'ai perdu le BLIS et ça, ça me gêne sérieusement.

[abo927]

il y a 17 minutes, Gandalph51 a dit :

Pour moi, rien ne change.

Ils ont juste changé l'interface multimédia (qui n'a pas l'air d'être un cadeau), mis à jour la motorisation (T8) et changé un peu les dotations de série pour la sellerie et les jantes.

Dans la bagarre, j'ai perdu le BLIS et ça, ça me gêne sérieusement.

Le BLIS est pourtant très utile pour le contrôle de l'angle mort et lorsqu'on se rabat après un dépassement.

De mémoire, les caméras associées au BLIS servent également à la vision 360° et à la détection en marche AR ou inversement.

Ce sont des options que je trouvais un peu superflues avant de les avoir utilisées ..

[Volvo Fan]

Il y a 1 heure, Gandalph51 a dit :

Pour moi, rien ne change.

Ils ont juste changé l'interface multimédia (qui n'a pas l'air d'être un cadeau), mis à jour la motorisation (T8) et changé un peu les dotations de série pour la sellerie et les jantes.

Dans la bagarre, j'ai perdu le BLIS et ça, ça me gêne sérieusement.

Yes !

 

Pareil sur mon V60.  Volvo à supprimer le Driver Awareness sur toute la gamme durant qq. mois suite à la pénurie de puces ...  BLIS, assistance en marche arrière, ... supprimées.  Perso, j'ai préféré bénéficier de la nouvelle chaîne hybride à la place, mais c'est vrai que c'est un peu con ...  Une caisse à plus de 65.000 euros sans BLIS, alors que toutes les petites cacahuètes l'ont maintenant ...  😅

[Gandalph51]

Il y a 1 heure, abo927 a dit :

Le BLIS est pourtant très utile pour le contrôle de l'angle mort et lorsqu'on se rabat après un dépassement.

De mémoire, les caméras associées au BLIS servent également à la vision 360° et à la détection en marche AR ou inversement.

Ce sont des options que je trouvais un peu superflues avant de les avoir utilisées ..

 

Je suis bien d'accord avec toi, c'était indisponible à cause du COVID.