Focus 2 1600tdci , reniflard qui crache cause fuite joint injecteur ?

[Fabnat]

salut les amis, j ai mon reniflard qui crache grave, je vois bien que ce n est pas normal...je vois aussi que je perds du liquide noirâtre au niveau d un joint d injecteur ( problème connu sur ce modele), j aurais voulu savoir si la cause de cette pression au niveau du reniflard serait causée par une perte de pression au niveau du joint d injecteur ? 

 

si non, ça serait les segments alors ?  la voiture n a que 167000km je trouve ça incroyable....sinon je suis ouvert à toutes autres hypothèses.....

 

merci les amis.

[Fabnat]

je viens de remarquer que mon turbo est également bloqué... ca aurait une incidence ? 

[miloux33]

Bonjour,

Donc déjà turbo HS à démonter voir pourquoi ?  il est grippé ? jeux excessif voir état des ailettes et jeux axe en démontant l'admission d'air.

Trop plein d'huile ? niveau ?

Segmentation hs on brule de l'huile donc Couleur des fumés à l'échappement ? faire un test de compression...

A suivre

 

 

 

[Fabnat]

salut,

 

le fait que le turbo est bloqué, ca n accenturait pas le probleme de refoulement des gas vers le reniflard ? 

[miloux33]

Bonjour

Pourquoi pas vu l'empilement des problèmes il va falloir commencer par celui là

Donc voir si il est simplement grippé ou à changer on verra le reste après.

A suivre

[Fabnat]

salut les gars,

 

merci pour vos post, je vais donc essayé de dégripper le turbo pour voir si ça change cette fameuse pression au niveau du reniflard, ensuite je vais prendre les pressions de chaque cylindre, je pense que j avais acheter un outil pour prendre la pression d huile de mon ancienne a5...voir si j ai les adaptateurs adéquats...sinon j acheterai un autre kit...

en fct des résultats je poursuivrai mes investigations 🤣......étant ds le plâtre pour l instant , je vais devoir remettre cela à plus tard...je vous tiens au courant👍👍

[miloux33]

Rebonjour ,

Ok de toute façon à mon avis perte de compression au niveau de le segmentation cela doit se traduire par manque de pêche, niveau d'huile qui baisse, fumée bleu et difficulté à démarrer ( sur ce défaut les segments ne raclent pas correctement l'huile sur le cylindre donc elle passe dans la combustion )

Donc pour le moment turbo et attention au jeux surtout ( attention à l'emballement moteur il faut s'attendre à tout avec un turbo HS ). Et ne pas oublier l'injecteur.

Bon courage; prompt rétablissement et à très bientôt