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Cabriolet

vase d'expansion en ébullition mini moteur EP6 R56 R57


Paulo JP
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Bonjour à tous les mécanos du dimanche ........ et à ceux de la semaine aussi

je voudrais apporter mon expérience car j'ai beaucoup puisé sur le forum et je n'ai pas trouvé les réponses exactes.

J'ai constaté une baisse du niveau du liquide de refroidissement jour après jour. puis un jour un tache d'eau au sol, niveau pompe à eau.

après constat, je remplace le tuyau rigide (durite) entre le support pompe à eau et le thermostat.... remplissage d'eau... essai

l'eau se met à bouillir dans le vase d'expansion ...... et c'est parti.... 

1ere hypothèse le calorstat ne s'ouvre pas. je démonte, je met le thermostat dans l'eau bouillante, il ne s'ouvre pas. je le remplace, il ne s'ouvre toujours pas ...et pour cause, c'est un système géré par l'ordinateur de bord qui envoi du 12 V sur un (piston) qui en chauffant pousse un axe pour ouvrir le calorstat.

2 éme hypothèse la pompe de tourne pas ou le tendeur de pompe est HS. vérification .... il semble que ce soit bon.

3 éme radiateur bouché. vérif .... non

4 éme thermostat qui ne vérifie pas la température de l'eau....... attention ce n'est pas un contact tout ou rien, c'est une résistance qui varie en fonction de la température de l'eau.  thermostat bon.

alors ? et bien après 15 jours de démontage et remontage, d'achat de thermostat à 120 euros de retour pensant qu'il n'était pas bon  .... c'est tout simplement le bouchon du vase d'expansion à 10 euros qui était fatigué. 

Le calorstat s'ouvrant à 105 degrés et l'eau bouillant à 100, comme le bouchon ne supportait plus la pression et n'assurant pas l'étanchéité du circuit , l'eau bouillait et ne circulait plus dans le radiateur.

il y a surement beaucoup plus de termes techniques dans le principe de fonctionnement mais je vous l'ai fait basique.

En espérant vous avoir aidé.

 

 

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