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Boitier flex fuel sur Dokker van?


Invité Flex
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Invité Flex

Bonjour,

 

Je possede un Dacia Dokker van essence TCE115 (1.2l me semble t-il) achete il y a 4 ans, 65 000 au compteur.

Je souhaite faire installer un boitier flex fuel sur cet utilitaire pour rouler a l'E85.

Le garagiste agree le plus proche de chez moi (Speedy pour ne pas le nommer) m'affirme que le boitier n'est pas encore homologue pour ce moteur - je croyais pourtant que l'homologation avait eu lieu pour toutes les voitures roulant deja a l'E10?

 

Pouvez-vous me renseigner? Peut-etre avez-vous vous-meme fait poser un boitier sur ce type de vehicule?

 

Merci!

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Invité Flex

Alors j'ai ecrit a FuelFlex qui fabrique des boitiers, et on me repond que cette motorisation (le TCe115 1.2 donc) n'est pas supportee.

Je comprends mal pourquoi etant donne que les boitiers supporte deja les moteurs a injection directe et que le moteur fait 6 ou 7 CV. La motorisation de Renault serait la seule sur le marche a n'etre pas supportee??

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Invité tontonflingueur

Salut,

 

peut-etre est-ce du aux nombreux problèmes et casses qu'a connu ce moteur !!!

 

https://www.caradisiac.com/motorgate-faut-il-acheter-une-renault-equipee-du-1-2-tce-en-occasion-195804.htm

 

fabricants de boitiers et poseurs (comme Speedy) ne veulent sans doute pas prendre de risques .

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Invité Flex

Merci de votre reponse. Il est vrai que le tce a fait un mauvais depart, mais Renault a semble t-il corrige le tir en 2016. Alirs pour l E 85, vrai souci technique ou pb d 'homologation?

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Invité flex

Bonjour, OK merci :)

 

J'ai depuis mon post initial cherche un peu et en effet  au peu d'info que j'ai pu trouver, le ton global est "a proscrire sur ce moteur" mais je serai curieux de savoir pourquoi techniquement? C'est specifique a ce moteur a cause des soucis initiaux, ou bien c'est une contrainte technique autre? Juste par curiosite si vous le savez :)

 

merci!!

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Bonjour,

C'est effectivement la fragilité du moteur 1.2 qui fait que les fabriquants de boitier ne veulent pas le garantir...

Par contre, mon dokker 1.3 roule à 60/40 éthanol/sp95.

J'ai déjà 40000km avec ce mélange.

Pour les connaisseurs, LTFT +20% max à ce pourcentage. Je fais gaffe à ne pas passer les 25% car je ne connais pas la marge max programmée par Renault.

À 59/50,LTFT 15%.

Depuis peu, sur les conseils de pro, j'ajoute du C99 ou équivalent Barhdall. Le LTFT est un peu plus bas me semble-t-il. À vérifier à l'usage.

Avance et cliquetis ras. Sonde lambda env 0'6v.  Catalyseur toujours vers 700/800 deg. Donc, tout est nickel.

Si quelqu'un connaissait l'astuce pour passer le rapport stometrique à 12 (point moyen entre sp95 et E85),  je passerai au 100% éthanol.

Les données ci dessus sont faciles à vérifier avec un boitier obd2 (10€ max) et une appli de lecture gratis (obd facile Android ou apple).

Voilà...

Bises à toutes,

Jimmy.

 

 

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Le boitier FlexFluel est homologué pour le TCE115 du Dokker (Stepway).

Nous avons justement un Dokker 1.2 TCE et on a fait installer le boitier FlexFluel (par Speedy d'ailleurs) en novembre 2021. 

Un peu cher (1100 Euros) mais ça vaut le cout; nous en avons déjà amorti 700 Euros.

 

Y a-t-il des différences entre le TCE 115 du Dokker Stepway et celui du Dokker Van? Je n'y crois pas vraiment....

 

 

616964919_InstallationboitierE85.thumb.png.fa0012b0c48c84bd8c1956923eec2f8b.png

Modifié par dokker2016
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