Fil cassé porte avant gauche (fenêtre bloqué en pleine canicule)

[seyf63]

Bonjour à tous, je suis sur une peugeot 106 1.5D de 2002 c'est une phase 2.

Je à savoir comment retirer la prise qui vient se brancher sur la porte avant gauche de la voiture.

En fait, j'ai le fil qui alimente l'ouverture de la fenêtre qui s'est cassée, (dur en période de canicule). J'ai vu que bertrandbd avait eu le même souci.

 

Pour ma part, la prise est moulée donc il est impossible de refaire les branchements des fils, et le fil est coupé à ras donc impossible de souder.

 

Savez-vous comment faire pour retirer la fiche complète avec tous les fils ? faut-il démonter le tableau de bord ou autres éléments.

Merci d'avance ! je suis ouvert à tous conseils

 

Je reprends la photo de bertrandbd car j'ai le même sur ma voiture

Modifié 1 août 2022 par seyf63

[miloux33]

Bonsoir

Non ce n'est pas moulé... Pour ma part je démonte la garniture de la porte pour récupérer le fil endommagé de l'autre coté

Ensuite le mieux c'est de rallonger ce fil en faisant une soudure de chaque coté sans oublier de passer 2 gaines thermorétractables pour isoler les 2 soudures  c'est ce qu'il y a de plus solide à réaliser 🙂 voir ici tuto pour un câble à 3 conducteurs :

https://www.youtube.com/watch?v=0Sj-Xg_50XE

A+

 

[seyf63]

Merci beaucoup pour votre aide @miloux33. Malheureusement la partie de la prise côté voiture est bien collé et je suis obligé de l'arraché sinon cela ne vient pas. Voici une photo d'explication

 

Modifié 1 août 2022 par seyf63

[miloux33]

Bonsoir,

Je comprend mieux il faut donc changer le tout voir ici faisceau complet d'occasion:

https://www.ebay.fr/itm/313936012545?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=709-134431-41854-0&mkcid=2&itemid=313936012545&targetid=1257260673336&device=c&mktype=pla&googleloc=9055279&poi=&campaignid=9557022446&mkgroupid=97888222243&rlsatarget=pla-1257260673336&abcId=1139516&merchantid=6995724&gclid=Cj0KCQjw852XBhC6ARIsAJsFPN2TePX2wBl4HQPCuVSMA-ASmixGsDD-IB3m8JVyvWk8EslF0IMG1oIaAi9SEALw_wcB

A suivre

 

[seyf63]

Super ! je vais commander et comment dois-je démonter mon faisceau ? j'ai beau consulter la RTA Peugeot et le manuel Haynes je ne trouve pas les marches à suivre.

[miloux33]

Bonjour

Je vois déjà sur votre photo que coté contre porte le soufflet à été enfoncé il suffit de suivre les fils. Je pense qu'ils sont raccordés au niveau de la boite à fusible sous le volant. Attention avant de débrancher faire des photos étapes par étapes.

Cdt

[seyf63]

Le 01/08/2022 à 22:00, miloux33 a dit :

Bonsoir,

Je comprend mieux il faut donc changer le tout voir ici faisceau complet d'occasion:

https://www.ebay.fr/itm/313936012545?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=709-134431-41854-0&mkcid=2&itemid=313936012545&targetid=1257260673336&device=c&mktype=pla&googleloc=9055279&poi=&campaignid=9557022446&mkgroupid=97888222243&rlsatarget=pla-1257260673336&abcId=1139516&merchantid=6995724&gclid=Cj0KCQjw852XBhC6ARIsAJsFPN2TePX2wBl4HQPCuVSMA-ASmixGsDD-IB3m8JVyvWk8EslF0IMG1oIaAi9SEALw_wcB

A suivre

 

 

Après avoir fait des observations, je constate que les broches de ce faisceau ne correspondent pas à mon faisceaux de porte. En effet, j'ai les 3 premiere rangée rempli de broches alors que celui-ci en a beaucoup qui en manque. Et c'est le cas pour beaucoup d'articles d'occasion en vente. 

 

Peut être qu'il existe des faisceaux de porte avec toutes les broches précablé ?

 

En tout cas dans les images envoyés vous verrez ce que j'ai trouvé sur la partie schématique du problème.

Déjà la prise est la " IC 40 " (côté conducteur) et " IC 41 " (côté passager)

 

Aussi sur le schéma de chez Peugeot pour les phases 2 diesel, les broches ne sont pas les mêmes que sur ma prise ni ma fiche. Du coup, si j'achète une pièce d'occasion il faudra recâbler la partie côté habitacle mais aussi recâbler une fiche côté portière afin que les deux puissent relier les bons fils. Cela semble une option très compliqué. Dans ce cas là il faudrait retirer fiche et prise et souder directement les fils entre-deux MAIS cela ne sera pas étanche ⚡.

 

Je vais voir pour acheter une nouvelles fiche avec les 23 broches installé dessus afin de moi même relié des nouveaux fils en respectant ce qu'il  a sur ma prise et fiche actuelle.

 

 

 

En aparté sur la prise IC 40 les fils correspondants sont :

1ère ligne : 6201 - 6211 = Verrouillage Centralisation 

2ème ligne : 842 - 841 = Enceinte

3ème ligne : 604 - 605 = Vitre électrique

4ème ligne : 623 - 625 = Moteur de verrouillage de porte

V130 = viens de l'alimentation de lumière intérieur et alimente le contrôle du rétroviseur électrique

5ème ligne : 640 - 641 = contrôle du rétroviseur électrique

6412 - 6411 et 6402 - 6401 = contrôle du rétroviseur électrique

A099 = Il vient du fusible F9 et alimente le contrôle du rétroviseur électrique

Modifié 3 août 2022 par seyf63

[seyf63]

Update : je décide d'aller à la casse récupérer une prise avec autant ou plus de broches que la mienne et surtout des fils en bon état. Je vais récupérer un maximum de longueur de fil.

Je vais ensuite couper ma prise, et souder ma nouvelle prise à tout les cables côté habitacle un à un.

 

J'ai déjà fait un repérage des couleurs de cables à souder. Attention ne pas tenir compte de mon schéma de prise précédent car il n'est pas valable pour ma voiture, cela dépend des modèles et années de construction de votre 106. Pour moi cela n'est pas le bon. J'ai 9 broches toutes alignés sans espacement.

 

Attention valable que depuis OPR 08792 (voir portiere de votre voiture)  soit voiture après fabriqué après 04/12/2000

Modifié 4 août 2022 par seyf63

[seyf63]

@miloux33 j'ai bien coupé la prise et les fils, et la prise est belle et bien moulée ! j'ai bien galéré à retirer cette partie.

 

Ensuite la marche à suivre :
1- Aller en casse trouver une prise avec les mêmes broches que celle de ma 106 ph 2.

Cela marche aussi si c'est une saxo ph 2 en tout cas, c'est cette prise que j'ai récupérée. MAIS les câbles ne sont pas de la même couleur.

Dans ce cas-là, vous pouvez repérer vos câbles avec un multimètre pour savoir quelle couleur va sur qu'elle broche de la prise. En utilisant la fonction continuité ou alors avec le test de résistance. Vous pouvez trouver un multimètre à action pour une 10 aines d'euros.

 

2 - Repérer les fils de l'ancienne prise, puis COUPER LA BATTERIE et couper les fils de l'ancienne prise.

 

3- relier les fils entre ancienne et nouvelle prise avec fer à souder, étain et gaine thermorétractable.

 

4- brancher votre prise, remettre la batterie et tester