Problème démarrage ford fiesta 2010 1.6tdci

[Nico.97]

Bonjour je possède une Ford fiesta 1.6 tdci 2010

Quand j’essaie de démarrer le démarreur tourne le moteur est bien entraîné mais la voiture refuse de démarrer 

le moteur veut ce lancer mais cale immédiatement 

au moment où le moteur cale 2-3 seconde plus tard j’entends un « pchitt » comme une dépression de gaz.

Le seule code défaut: P244A « circuit de capteur de pression différentiel de filtre à particules bas »

j’ai inspecter le moteur j’ai remarqué un peut de fumer d’échappement au niveau d’entrée d’air du turbo, j’ai enlevé la durites de l’intercooler et de là fumer ses échapper de l’intercooler également.

j’ai pensé à quelque chose de boucher du coup j’ai déconnecté l’arrivée de l’egr sur le collecteur d’admission d’air  et tenter de démarrer.

J’ai eu une amélioration au bout de quelque essais la voiture à démarrer avec un ralenti très instable j’ai pu accéléré mais après 10sec elle cale de nouveau 

je suis un peut perdu

est-ce possible que le turbo soit en cause ? 

merci.

[jope004]

Bonjour,

Je ne pense pas qu'un turbo, même HS, empêcherait de démarrer.

Vous n'avez pas indiqué les km de la voiture.

Je pense plutôt à un défaut d'alimentation en gazole :

- de l'air dans le circuit (défaut d'étanchéité)

- pompe haute pression capricieuse

- mise à l'air du réservoir bouchée

 

Y-a-t'il eu des interventions sur cette voiture peu de temps avant la panne ? Remplacement du filtre à gazole ?

 

Modifié 8 décembre 2022 par jope004

[Nico.97]

Le 08/12/2022 à 22:51, jope004 a dit :

Bonjour,

Je ne pense pas qu'un turbo, même HS, empêcherait de démarrer.

Vous n'avez pas indiqué les km de la voiture.

Je pense plutôt à un défaut d'alimentation en gazole :

- de l'air dans le circuit (défaut d'étanchéité)

- pompe haute pression capricieuse

- mise à l'air du réservoir bouchée

 

Y-a-t'il eu des interventions sur cette voiture peu de temps avant la panne ? Remplacement du filtre à gazole ?

 

Bonsoir merci de ta réponse.

Oui effectivement il y a eu intervention niveau carburant 

joint injecteur et remplacement durites basse pression 

j’ai réamorcer en ajoutant une poire et j’ai une pression de 4000-5000psi dans la rampe quand j’essaie de démarrer.

j’ai bien du go qui arrive au injecteur et avec mes multiples tentatives de démarrage sa aurait du démarrer ?

j’ai même griller le démarreur que j’ai dû remplacer et j’ai remplacé l’électrovanne de la pompe hp aussi car elle faisait un bruit strident 

[distrait50000]

Bonsoir, il y a déjà un sujet identique ouvert :