206 ess. 1.4 : 295 000 km - je garde, je change ?

[whitewater]

Bonjour,

J'ai une 206 depuis maintenant 14 ans.

Elle a 295 000 km, roule bien. 

Vidangée tous les 10 000 km, purge liquide refroidissement tous les 2 ans max.

 

Elle a fait un joint de culasse vers 270 000 km, liquide dans huile + fumé blanche et hausse conso.

Réparé avec un produit en 2 fois.

ça a tenu, je viens de refaire la même réparation, symptômes fumée blanche et hausse conso.

 

Comme réparation :

vers 160 000 km : sonde lamda, support moteur.

Embrayage à 235 000 km, bobine allumage 250 000 km il me semble,

frein avant et disque il n'y a pas longtemps.

courroie distrib tous les 120 000 km

Elle tourne bien, à part ce "clac clac" léger au ralenti et température qui chauffe, me faisant penser à la pompe à huile.
 

Je me demande :

si la pompe à huile est en fin de vie depuis un moment, le moteur aura été mal lubrifié pendant un moment ?

Le train arrière est ok au contrôle technique.

 

Mais voila, titine arrive à 300 000 km alors...

je garde ou je remplace ?

le joint de culasse, je verrai dans les semaines si le liquide bouge ou pas.

si je garde, je fais remplacer la pompe à huile mais j'aurai certainement d'autres réparations à suivre, comme les amortisseurs par exemple.

 

 

Merci pour vos avis.

[whitewater]

Bonjour, petit up

[Yek]

Si votre Pompe à huile est HS vous auriez cassé votre moteur depuis longtemps.

 

[whitewater]

Bonjour Yek,

Malgré la purge du liquide de refroidissement + produit de nettoyage, le moteur chauffe vite.

Les radiateurs ont 1-2 ans (moteur et habitacle).

De ce que j'ai compris, quand le moteur chauffe, la pompe à huile est moins performante.

J'ai aussi une fuite au carter bas moteur alors je me dis qu'à y être, autant changer la pompe à huile.