[Topic Officiel] Peugeot 208 (2012-2019)

[Invité §Hel136Ls]

Ben non, pourquoi veux tu que ce soit mauvais? Tu as peur d'user les pignons de la boite de manière irrégulière?

Pour le kilométrage, ne t'inquiètes pas, il y a l'effet nouveauté aussi qui fait qu'au départ, on roule plus!

[206_1.4_16V]

9000 km pour la 208 VTI 82 alors qu'elle a 6 mois et demi.

 

Ca risque de faire 17000km pour sa 1ere année, c'est beaucoup pour un petit moteur essence. Peut-être aurais-je dû opter pour un diesel ...

 

 

En ce moment, je l'utilise beaucoup, et j'ai le pied très léger sur les départementales de campagne ( souvent du 80km/h ). J'ai espoir que sa conso moyenne sur 9000km ( toujours 5,8L ) et sur les 3600 derniers km ( 6,0L ) descendent encore un peu. Hier un peu d'autoroute, pas de soucis pour rouler à 115-120 et rester dans ma conso moyenne à peu près, voire un peu en dessous. A 130, je suis clairement au dessus des 6L.

 

 

Une question :

 

sur les petites départementales, en quittant un village par exemple, j'ai tendance à aller jusque 80 en 3e vitesse et ... passer directement la 5e. C'est quelque chose que j'ai commencé à faire depuis 2 semaines, sans m'en rendre trop compte au départ. Est-ce mauvais ce genre d'attitude ?

 

Pas de souci si tu laisses bien retomber le régime moteur. Si tu embrayes trop vite en 5 par contre, tu risques d'user prématurément les synchros à la longue. Tout est une question de souplesse.

[mtgxv]

9000 km pour la 208 VTI 82 alors qu'elle a 6 mois et demi.

 

Ca risque de faire 17000km pour sa 1ere année, c'est beaucoup pour un petit moteur essence. Peut-être aurais-je dû opter pour un diesel ...

 

 

En ce moment, je l'utilise beaucoup, et j'ai le pied très léger sur les départementales de campagne ( souvent du 80km/h ). J'ai espoir que sa conso moyenne sur 9000km ( toujours 5,8L ) et sur les 3600 derniers km ( 6,0L ) descendent encore un peu. Hier un peu d'autoroute, pas de soucis pour rouler à 115-120 et rester dans ma conso moyenne à peu près, voire un peu en dessous. A 130, je suis clairement au dessus des 6L.

 

 

Une question :

 

sur les petites départementales, en quittant un village par exemple, j'ai tendance à aller jusque 80 en 3e vitesse et ... passer directement la 5e. C'est quelque chose que j'ai commencé à faire depuis 2 semaines, sans m'en rendre trop compte au départ. Est-ce mauvais ce genre d'attitude ?

 

 

Tu te rends pas compte que tu passes de 3 en 5 ? ...

 

A++

[Invité §Nou614yL]

 

Tu te rends pas compte que tu passes de 3 en 5 ? ...

 

A++

 

 

[Invité §Tin516yr]

Il doit vouloir dire par là qu'il le fait sans y penser, naturellement.

J'ai aussi cette habitude de passer deux rapports d'un coup lorsque je fais une bonne accélération (pas très souvent non plus donc) en montant un peu dans les tours, ensuite je passe direct sur le rapport de croisière (2 -> 4 à 70 ou 3 -> 5 à 90).

[Mad Stf]

Et pour le rétrograde 4 > 2 ou 5> 3 ?

[Invité §lyl474iG]

Et pour le rétrograde 4 > 2 ou 5> 3 ?

Les frictions engendrées font que les pignons fondent et pendant 3s tu as une boite CVT.

 

 

 

 

 

Mais ça marche qu'une fois par boite.

[Mad Stf]

Les frictions engendrées font que les pignons fondent et pendant 3s tu as une boite CVT.

 

 

 

 

 

Mais ça marche qu'une fois par boite.

La classe

Non mais sans rire il m'arrive de faire un 4 > 2 parce que j'ai laissé glissé la voiture en 4ème et que je rétrograde à 40 ou 30 km/h en 2nde.

[206_1.4_16V]

Les frictions engendrées font que les pignons fondent et pendant 3s tu as une boite CVT.

 

 

 

 

 

Mais ça marche qu'une fois par boite.

 

 

Boîte jetable...

[jln]

9000 km pour la 208 VTI 82 alors qu'elle a 6 mois et demi.

 

Ca risque de faire 17000km pour sa 1ere année, c'est beaucoup pour un petit moteur essence. Peut-être aurais-je dû opter pour un diesel ...

 

 

En ce moment, je l'utilise beaucoup, et j'ai le pied très léger sur les départementales de campagne ( souvent du 80km/h ). J'ai espoir que sa conso moyenne sur 9000km ( toujours 5,8L ) et sur les 3600 derniers km ( 6,0L ) descendent encore un peu. Hier un peu d'autoroute, pas de soucis pour rouler à 115-120 et rester dans ma conso moyenne à peu près, voire un peu en dessous. A 130, je suis clairement au dessus des 6L.

 

 

Une question :

 

sur les petites départementales, en quittant un village par exemple, j'ai tendance à aller jusque 80 en 3e vitesse et ... passer directement la 5e. C'est quelque chose que j'ai commencé à faire depuis 2 semaines, sans m'en rendre trop compte au départ. Est-ce mauvais ce genre d'attitude ?

 

Ouai, attention, 17000km par an avec un essence, c'est bien trop, il risque d'être rincé rapidement a ce niveau, a ce rythme, dans 2 ou 3 ans max, ta voiture essence est bonne pour la casse !

Sans blague, qu'est-ce qu'on peut pas lire encore de nos jours ...

[mtgxv]

Ouai, attention, 17000km par an avec un essence, c'est bien trop, il risque d'être rincé rapidement a ce niveau, a ce rythme, dans 2 ou 3 ans max, ta voiture essence est bonne pour la casse !

Sans blague, qu'est-ce qu'on peut pas lire encore de nos jours ...

 

 

Et encore, 3 ans, t'es vachement optimiste

... le lobbying Diesel est tranquille quand on lit qu'à 17 000 km/an on peut hésiter avec un mazout

 

A++

[jln]

 

Et encore, 3 ans, t'es vachement optimiste

... le lobbying Diesel est tranquille quand on lit qu'à 17 000 km/an on peut hésiter avec un mazout

 

A++

 

Quand je pense que je suis rendu à 22000km pour 11 mois avec ma Fiesta 1.0 ecoboost 125cv

 

En fait, il prend juste du plaisir a rouler avec sa 208 VTI 82cv, avec un HDi il aurait surement bien moins roulé

[206_1.4_16V]

Et encore, 3 ans, t'es vachement optimiste ... le lobbying Diesel est tranquille quand on lit qu'à 17 000 km/an on peut hésiter avec un mazout A++

 

 

 

B--

[n72dw10]

La classe

Non mais sans rire il m'arrive de faire un 4 > 2 parce que j'ai laissé glissé la voiture en 4ème et que je rétrograde à 40 ou 30 km/h en 2nde.

 

Clair.

[Invité §Lau620QA]

La classe

Non mais sans rire il m'arrive de faire un 4 > 2 parce que j'ai laissé glissé la voiture en 4ème et que je rétrograde à 40 ou 30 km/h en 2nde.

 

 

Ca m'arrive aussi

[Invité §Lau620QA]

Ouai, attention, 17000km par an avec un essence, c'est bien trop, il risque d'être rincé rapidement a ce niveau, a ce rythme, dans 2 ou 3 ans max, ta voiture essence est bonne pour la casse !

Sans blague, qu'est-ce qu'on peut pas lire encore de nos jours ...

 

 

La valeur de la voiture coule aussi

 

L'effet nouveauté, ouais, pourquoi pas. Mais c'est largement passé maintenant.

 

 

Si j'avais opté pour un diesel, j'aurais eu aucun souci à rouler plus que 17000 km. On trouve toujours des occasions de WE, de vacances où on prend la diesel neuve plutôt que l'autre auto pour atteindre un kilométrage annuel cohérent. A l'inverse, peut-être que la 208 sera sagement au garage tout l'été et ne roulera presque pas. On restera dans ce cas dans les 15000 km.

[jln]

 

La valeur de la voiture coule aussi

 

L'effet nouveauté, ouais, pourquoi pas. Mais c'est largement passé maintenant.

 

 

Si j'avais opté pour un diesel, j'aurais eu aucun souci à rouler plus que 17000 km. On trouve toujours des occasions de WE, de vacances où on prend la diesel neuve plutôt que l'autre auto pour atteindre un kilométrage annuel cohérent. A l'inverse, peut-être que la 208 sera sagement au garage tout l'été et ne roulera presque pas. On restera dans ce cas dans les 15000 km.

 

Mais c'est quoi objectivement le problème de faire 17000km ou + par an en essence ?

[Invité §ant328Wd]

Mais c'est quoi objectivement le problème de faire 17000km ou + par an en essence ?

 

Les français ont bien compris la leçon

[Invité §Lau620QA]

Mais c'est quoi objectivement le problème de faire 17000km ou + par an en essence ?

 

 

J'ai sous les yeux la cote de l'occasion Auto Plus entre particuliers : le kilométrage annuel moyen pris en compte pour une citadine essence, c'est 11000km ... ( et 15000 pour une citadine diesel ).

[n72dw10]

Revendre une essence de 6 ans et 100'000km en fera fuir plus d'un ...

 

Bien entendu, c est une connerie, car, hormis le thp156 et les renault, n importe quel moteur essence est capable de faire 250kkm ...

 

ce kilometrage soit disant élevé, c est une plaie, car les duculs preferent acheter un diesel de 8 ans et 92kkm, plutot qu un diesel de 3 ans et 150kkm ... les "forts" kilométrage sont plus difficiles a revendre en 2014 qu'en 2000 ...

[206_1.4_16V]

Revendre une essence de 6 ans et 100'000km en fera fuir plus d'un ...

 

Bien entendu, c est une connerie, car, hormis le thp156 et les renault, n importe quel moteur essence est capable de faire 250kkm ...

 

ce kilometrage soit disant élevé, c est une plaie, car les duculs preferent acheter un diesel de 8 ans et 92kkm, plutot qu un diesel de 3 ans et 150kkm ... les "forts" kilométrage sont plus difficiles a revendre en 2014 qu'en 2000 ...

 

Hé grand-père, sais-tu qu'il y a des THP de plus de 100'000 km qui n'ont jamais eu aucun problème ?

 

Décidément tu as du mal de comprendre les choses.

[jln]

 

J'ai sous les yeux la cote de l'occasion Auto Plus entre particuliers : le kilométrage annuel moyen pris en compte pour une citadine essence, c'est 11000km ... ( et 15000 pour une citadine diesel ).

 

Tu achètes une voiture pour le prochain propriétaire toi ?

Mon avis est que, dans quelques années, la revente d'une 208 HDI ne serra pas si facile que ça ...

-coût d'entretien du FAP qui va faire peur aux gens

-donc peur du diesel FAP, donc décote plus importante car boudée par le français radin

-donc plus de demande pour les 208 essence atmosphérique plus simple et moins cher à entretenir

-matraquage médiatique du diesel a cause de la pollution aux particules fines, donc encore plus de décote

-si remonté du prix du gazole (taxe à la pompe), restriction de circulation sur les diesels, etc ... les concessions se retrouveront avec des stocks de diesel sous le bras, donc moins de reprise sur les 208 HDi

 

Bref, ne t'inquiète pas, une 208 VTi 82cv (injection indirecte en plus) va je pense garder une excellente cote dans le temps, surtout face au VTi 69cv peut être un peu juste, un 1.2l THP sans recul et un 1.6l THP à la mauvaise réputation

[Invité §Lau620QA]

C'est vrai que l'avenir du diesel est assez incertain en revente. Oh et puis je suis pas à 1500€ près, si elle a trop roulé, bah c'est qu'elle nous aura emmené partout, c'est très bien comme ça.

 

Mais j'ai toujours dans un coin de ma tête l'idée qu'on peut essayer d'être cohérent dans son kilométrage annuel avec son auto. Même si ce n'est pas un drame de ne pas l'être

[Mad Stf]

Tu achètes une voiture pour le prochain propriétaire toi ?

Mon avis est que, dans quelques années, la revente d'une 208 HDI ne serra pas si facile que ça ...

-coût d'entretien du FAP qui va faire peur aux gens

-donc peur du diesel FAP, donc décote plus importante car boudée par le français radin

-donc plus de demande pour les 208 essence atmosphérique plus simple et moins cher à entretenir

-matraquage médiatique du diesel a cause de la pollution aux particules fines, donc encore plus de décote

-si remonté du prix du gazole (taxe à la pompe), restriction de circulation sur les diesels, etc ... les concessions se retrouveront avec des stocks de diesel sous le bras, donc moins de reprise sur les 208 HDi

 

Bref, ne t'inquiète pas, une 208 VTi 82cv (injection indirecte en plus) va je pense garder une excellente cote dans le temps, surtout face au VTi 69cv peut être un peu juste, un 1.2l THP sans recul et un 1.6l THP à la mauvaise réputation

 

T'as oublié le 1.6 VTI 120

[dansch67]

Revendre une essence de 6 ans et 100'000km en fera fuir plus d'un ...

 

Bien entendu, c est une connerie, car, hormis le thp156 et les renault, n importe quel moteur essence est capable de faire 250kkm ...

 

ce kilometrage soit disant élevé, c est une plaie, car les duculs preferent acheter un diesel de 8 ans et 92kkm, plutot qu un diesel de 3 ans et 150kkm ... les "forts" kilométrage sont plus difficiles a revendre en 2014 qu'en 2000 ...

J'adore ce genre de généralisation ..... :non:

[n72dw10]

Second degré, vous êtes au moins deux (qui d'ailleurs se chamaillent tels des gamins attardés ) à ne pas l'avoir su lire entre les lignes

 

Pour le reste, c'est du vécu, une voiture qui a passé les 100'000 kms, même si 3 fois mieux entretenue et en meilleure santé sera difficile à vendre qu'une plus âgée mais avec un compteur affichant 55'000, qu'ils soient vrais ou non d'ailleurs ces 55'000 l'acheteur ne se pose même pas la question ...

[Invité §RFN117bz]

Bah ouais tout a une fin

 

Un autre monde... La finition a fait un bon en avant en 10 ans

 

Par contre c'est soporifique à conduire Aucune impression de vitesse mais on gagne en confort (cool pour mon dos de vieillard) et le 1.6 est super souple et se conduit presque comme un mazout

 

 

 

La finition c'est mieux...heureusement!

 

Une 208 de base c'est pas folichon face à une belle version de 206 HDG

[Mad Stf]

 

 

La finition c'est mieux...heureusement!

 

Une 208 de base c'est pas folichon face à une belle version de 206 HDG

Moi à la base je voulais ce moteur mais je cherchais pas forcément cette finition avec clim bizone etc...

Mais c'était la finition mini pour avoir le VTI120.

Des sièges sport et JA ça aurait collé aussi même sans la clim bizone et cie...

Mais bon on s'habitue à ces petites attentions en série

[jln]

T'as oublié le 1.6 VTI 120

 

Un moteur du passé

[Mad Stf]

Un moteur du passé

Ah ?

[Invité §RFN117bz]

Moi à la base je voulais ce moteur mais je cherchais pas forcément cette finition avec clim bizone etc...

Mais c'était la finition mini pour avoir le VTI120.

Des sièges sport et JA ça aurait collé aussi même sans la clim bizone et cie...

Mais bon on s'habitue à ces petites attentions en série

 

 

T'avais une Griffe toi nan?

[Mad Stf]

 

T'avais une Griffe toi nan?

Nan une malheureuse XS

[Invité §Lau620QA]

J'adore ce genre de généralisation ..... :non:

 

 

Vends vite ta Laguna 3 !

 

La Safrane de mon père avec le moteur 2,0L 138ch était à 220000 km ( sans aucune panne de 150000 quand on l'a eu à 220000 ) quand une connasse en téléphone et en Golf l'a emplafonnée et a déformé son chassis ...

[mtgxv]

 

Vends vite ta Laguna 3 !

 

La Safrane de mon père avec le moteur 2,0L 138ch était à 220000 km ( sans aucune panne de 150000 quand on l'a eu à 220000 ) quand une connasse en téléphone et en Golf l'a emplafonnée et a déformé son chassis ...

 

 

... c'est costaud une Golf

 

A++

[n72dw10]

Tout dépend de la vitesse relative entre la Golf et la Safrane, ainsi que de la génération de Golf afin de déterminer sa masse.

 

Théorie des chocs est intimement liée (comme la consommation d'un véhicule terrestre, mais chut, on a pas le droit d'en parler, c'est pas bien, cenSure touSSa ... ) à la vitesse et la masse des objets entrant en collision : Ec=1/2 m v2.