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Bonjour à tous,

Mon Lodgy a 160000 km et j'ai depuis quelques mois des soucis avec mon FAP ce qui fait que la voiture passe en mode dégradé. J'ai fait nettoyé le FAP par un garage mais le problème (voyant rouge et orange) revient après 1200 km.

Pouvez-vous me dire s'il est "normal" de devoir faire changer le FAP lorsque la voiture a 160000 km ?

En parcourant ce forum, j'ai vu que certains avaient ce même problème mais que cela pouvait venir du tuyau du capteur de pression...

Donc : FAP à changer entièrement ou tuyau du capteur de pression ?

Merci pour votre aide !!

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Sans un appareil de contrôle difficile de mettre hors de cause le différentielle de pression du FAP.

Et pour le FAP et ses 160.000 km, je ne connais de normalité de kilométrage. C'est du cas par cas.

Mais je suis sur que d'autres membres du forum pourrons partager leur expérience sur le sujet.

BAV

PS: voici un lien concernant l'explication des codes d'erreurs FAP et différentielle de pression d'un appareil de diagnostique (obd).

L'analyse auprès d'un garagiste indépendant  vous donnera une vision globale du problème.

https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/echappement/s-2737-codes-defauts-lies-au-filtre-a-particules.php#:~:text=P242F %3A "Filtre à particules diesel,de capteur de pression différentielle.

Une explication du cas par cas :

le ECU effectu des régénérations pour vider le FAP, à chaque régénération ( une catalyse température de 600°) les déchets de celle-ci bouche le FAP. Plus il y a de régénération, plus vite il se bouchera. Surtout si celles-ci est incomplète, température insuffisante ou trajet trop court. En résumé cela du type de trajet que vous effectuez , ville, national ou autoroute.

 

Modifié par Mécano 3268
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