changement filtre a essence

[Invité §veg302BP]

slt,

j'ai beau chercher,je ne trouve rien concernant le changement du filtre a gasoil d'une c1 hdi.

Ce sera ma premiere et je voulais me preparer.

Je ne sais meme pas ou il se trouve et est ce qu'il y a un systeme d'amorcage(poire??)?bref tout conseils,tuto,photo,liens etc... serait le bien venu.

Je vous remerci par avance

[Invité §tor808yn]

Salut ! Déjà une C1 diesel c'est rare ! Je crois qu'à la concession on en a qu'une en entretien ! Sinon le moteur est un "dv4" 1400 HDI donc, monté sur les C2 et C3, donc même topo pour son remplacement, et même environnement. Y a une poire pour le réamorcer après son remplacement, il faut pomper un bon moment pour que ce soit parfait, voila !!!

[Invité §veg302BP]

A l'epoque ou l'on l'a acheté,c'etait vraiment pas si rare que ca,il y en avait pleins le bon coin Mais c'est vrai que ce moteur est vraiment pas top au quotidien sur mon ancienne c2 c'etait BCP mieux!enfin bref....

Je te remerci pour tes renseignements.Du coup je vais essayer de voir si je trouve des tutos pour C2 ou C3.

[Invité §veg302BP]

Bon,le filtre a été changé.

Une chose a dire: respect TOTAL a ceux qui bosse toute la journée sur ces merde de C1!!

Changer une ampoule releve de l'exploit mais ce filtre chapeau!!Il y aurait pas eut ma femme et ses petites mains,j'y serais encore :q :q

 

J'ai trouvé ce topic qui est excellemment bien fait.C'est sur une c3 mais c'est pareil:

http://www.techniconnexion.com [...] uto-photos

 

A l'execption que vu le gabarit de la C1 ben le filtre se trouve completement sous le parebrise.Donc obligé de travaillé au touché et a l'aveugle.Certains vis etait tellement GALERE et inaccesible(cache en feraille qui n'est pas present sur la c3) que je n'ai meme pas prit la peine de les remettres. :q

 

Ensuite la broche verte,obligé de tiré comme un ane pour l'enlever car ma main ne passait pas dessous le filtre.C'est la que ma femme intervient.Ca m'etait IMPOSSIBLE de la rebrancher ensuite.Pas de jeu dans le cable et obliger de glisser DEUX mains dessous pour tt rebrancher.

 

Je souhaite un ENORMEEEEEE courage a ceux qui se lanceront dedants!!J'ai fait des entretiens(twingo,subaru,leon,bm etc...) mais j'ai jamais vu une merde pareil que ce moteur.RIEN n'est accesible.J'ai mis 1h,mais j'ai l'impression d'avoir passé mon apremme dessus

[Invité §tor808yn]

Tu vois ce qu'on endure toute la journée, et ce, toute l'année ! En plus, je fais partie de ceux qui ont des "bonnes pognes", alors souvent on "raye la peinture", des mains, et des avants bras !!!

[Invité §tor808yn]

PS: Si tu en as l'occasion, regarde comment c'est foutu sous le capot d'une ancienne C4 1600 HDI, tu verras pour changer les filtres, c'est un régal, ta C1 à côté c'est rien !!!

[Invité §veg302BP]

Vous avez bien du courage.Franchement c'est la premiere voiture ou je galere autant niveau acces.

Je pense que vous pouvez remercier mr les ingenieurs qui pensent bien a vous

En tt cas merci de tes renseignements.Je serais au venir frapper si j'ai un autre pb.

[Invité §cal245LI]

Vous avez bien du courage.Franchement c'est la premiere voiture ou je galere autant niveau acces.

Je pense que vous pouvez remercier mr les ingenieurs qui pensent bien a vous

En tt cas merci de tes renseignements.Je serais au venir frapper si j'ai un autre pb.

 

salut

Namého... tu ne vas pas taper sur notre ami Torx !!!

[Invité §veg302BP]

Frapper,pas dans ce sens la;mdrrr

Dans le sens,frapper a sa "porte" pour avoir conseil,technique etc...

[Invité §cal245LI]

t'inquiète, j'avais compris...