Probleme de swirl

[durdur92]

Bonjour a tous

je possede une 406 coupé hdi phase2 avec 200957Km

j'ai un petit soucie avec le swirl qui ne fonctionne pas.

j'ai verifié le poumon de swirl celui ci est OK

puis electrovanne celui ci est OK egalement

la depression est OK

par contre l'alimention de l'eletrovanne est en permanance a 7 v qu'elle que soit le regime moteur.

quelle qu'un aurait une idée pour resoudre ce PB.

Merci

Cordialement.

[manmen]

Bonjour...

Quel moteur ..

Année??

A+

[durdur92]

 

Le 25/01/2024 à 15:23, manmen a dit :

Bonjour...

Quel moteur ..

Année??

A+

Bonjour, je possede une 406 HDI Coupé 2.2L, de 200800 KM, de 2003 (phase 2) le moteur sagit du DW12TED4. merci pour votre interé que vous porté a mon probleme. car personnelement je sèche.

 

Modifié 25 janvier par durdur92

[durdur92]

Bonjour, autre probleme sur ma 406 coupé HDI phase2 de 200800Km, moteur DW12TED4, ce fameux code OBD 1352, j'ai testé les bougies de prechauffage celci sont ok, testé le relais changé celui ci correcte egalement. y a t'il autre organe a verifier, sachant que j'ai verifié tout les fusibles et tous OK.

Merci encore de votre aide. Cordialement votre.

[manmen]

Bonjour..

Tu as ça comme équipement...

A+

Modifié 25 janvier par manmen

[durdur92]

Apres avoir testé le voltage de lélectrovanne de pilotage celle-ci m'indique 7V quelque soit le regime moteur. j'ai donc debranché le tuyau du poumon car branché elle avait d'enome raté voir etouffement.

 

Merci beaucoup Manman, ce diffonctiement du swirl aurait elle une incidence sur

le controle polution au CT ? et pour le cas du code 1352, or bougies et relais sont OK, une idée ?

Merci encore pour votre precieuse aide. je vous en suit tres reconnaissance.

Modifié 25 janvier par durdur92

[manmen]

Bonjour..

Tu as bien un actuateur de pilotage du turbo Rep.2....????

A+

[durdur92]

Bonjour, concernant mon turbo, la bielette est commandé par une electrovanne comme celle de l vanne EGR ainsi que le Swirl.

Modifié 26 janvier par durdur92

[durdur92]

j'ai verifié la depression de chaques electrovannes cela est correct.

[durdur92]

[durdur92]

bonjour, ce probleme de swirl as t'il une causse sur l'opacité de l'echapemnt, car lors d'une contre visite lié a l'opacite celle-ci est encore superieur a la norme.

opacité controle visite: 2.0

opacité contre visite: 1.0

malgré l'additif et du gasoil+ est roulé a haut regime sur l'autoroute sur 200 Km, regime 3000 à 4000 t/m

 

que faire ?

Modifié 27 janvier par durdur92

[manmen]

Bonjour..

Pour info...

Tu as des réponses à tes questions...

A+

Modifié 27 janvier par manmen

[durdur92]

merci pour cette explication. Donc si j'ai rien loupé, c'est le signal du calculateur controle moteu qui rne fait pas son boulot. Car j'ai tester l'electrovane ainsi que le poumon c'est OK. l'etrangité c'est que j'ai 7V en permanence sur le connecteur electrovanne quelque soit le regime ! Encore desolé de vous embetez avec ca. mais si cela peut regler mon probleme d'opacité élevée sur mon controle technique. En vous remerciant encore pour votre patience.

[manmen]

Bonjour...

Normalement c'est alimenté en 12V par le fusible F15( sur ce schéma) ou F10 sur le précédent schéma.....

L'électrovanne est commandée par le calculateur en négatif -

Cherche plutôt de ce coté là..

Le fonctionnement de l'électrovanne n'est pas progressif en fonction du régime moteur...c'est tout ou rien suivant la cartographie dans le calculateur moteur.

A+

Modifié 27 janvier par manmen