914 jeune conducteur

[Invité §cor024Da]

Il y a eu beaucoup de casse moteur sur les 3.4

[Invité §cor024Da]

Beaucoup de casse moteur sur les 3.4

[Invité §oul767Da]

Il y a eu beaucoup de casse moteur sur les 3.4

A 187000 km, le risque est limité. Le moteur aurait cassé avant.

[Invité §cor024Da]

Perso je préfère le bon v8 de la xk du papa

[Invité §oul767Da]

Perso je préfère le bon v8 de la xk du papa

C'est différent. La preuve: Dans la Porsche, ils ont mis le moteur dans le coffre et il manque 2 cylindres.

[seachange]

En fait tu ne sais pas ce que tu veux

 

La MX5 est très bien je rejoins les autres, évite par contre la première génération car les rares non modifiées sont trop chères (revendiquées état collection) et par définition plus vétustes donc moins fiables que les suivantes

[Invité §oul767Da]

En fait tu ne sais pas ce que tu veux

 

La MX5 est très bien je rejoins les autres, évite par contre la première génération car les rares non modifiées sont trop chères (revendiquées état collection) et par définition plus vétustes donc moins fiables que les suivantes

+1. Au mème prix, il vaut mieux en prendre une relativement récente. Il y aura de toutes façons moins d'usure du aux années! (voir mon lien).

[Invité §blu788eS]

En fait tu ne sais pas ce que tu veux

 

La MX5 est très bien je rejoins les autres, évite par contre la première génération car les rares non modifiées sont trop chères (revendiquées état collection) et par définition plus vétustes donc moins fiables que les suivantes

 

 

 

J'en avais une de la dernière génération en 2.0l (NC) juste avant ma 997... et bien je dois avouer qu'elle était bien plus amusante 'pilotage/conduite' sur petite route que la Porsche

Point de vue puissance on ne peut pas comparer mais on retrouve le vrai plaisir des voitures légères et habiles sans en avoir l'incomfort et souvent l'âge.

C'est un peu la dernière évolution existante des roadsters anglais des années 60-70, tout un esprit et une manière de rouler dans l'essentiel.

 

Bon ma Mazda était un peu "améilorée" avec 184ch au final à la place de 160ch et un chassis préparée au petit oignon, mais même d'origine c'était déjà une vrai petite sportive (si si c'est une sportive) super bien équilibrée et agréable au quotidien.

C'est juste le stade avant la Lotus Elise au niveau plaisir, mais aussi surtout au niveau "incomfort".

Franchement je la regrette souvent et je pense d'ailleurs m'en reprendre une à côté de la 997, juste pour rouler les weekends et faire des sorties de club

 

D'ailleurs celui que me l'a acheté l'a prise en remplacement d'une Caterham, car il voulait une voiture pour le quotidien quand même un peu plus comfortable et FIABLE, tout en restant dans l'esprit LightIsRight

[seachange]

Pour ces NC, les puristes préfèrent la 1.8L avec roues de 16", plus légère que la lourde (que dis-je, l'enclume) 2.0L avec grosses roues

Ah les puristes...