distribution sur 605 svdt

[Invité §dom002cv]

bonjour je suis sur le point d'acheté une 605 svdt de 99 elle a 307000 km , je voudrait savoir a combien la distribution ai a faire sur se model

[n72dw10]

Bonjour,

 

Sauf erreur, tous les 120 000 kms ou 5 ans, 1er des 2 termes échus.

[Invité §dom002cv]

merci pour ta réponse

[craixon]

Le 2.5TD ou le 2.1TD ?

[n72dw10]

C est pas les mêmes intervalles ?

[n72dw10]

C est pas les mêmes intervalles ?

[Invité §dom002cv]

la 2.5td

[craixon]

En principe non ce ne sont pas les mêmes intervalles, sur le 2.1TD, il vaut mieux se baser sur 80000 kms, c'est assez fréquent les casses de distribution sur cette motorisation.

 

Sans quoi le 2.5TD, c'est bien 120000 kms, et pour les 5 ans même bien au delà, j'avais fais la mienne a bien plus que cela, et elle était encore même presque intact, même les galets...

[n72dw10]

Ah bah feue celle de mon père, cd +pompe a eau a 120 puis 240, pas eu besoin de changer, vandalisée a 345 ...

[n72dw10]

Srdt de 1991, donc une 2.1 110cv

[ToroRosso]

120 000 pour le 2.1 et 2.5

[Invité §dom002cv]

j'ai encore 20000 avant de la faire

[chrome66]

Salut à toutes et à tous.

 

J'ai les deux modèles de 605 SVDT, à savoir 2,5L et 2,1L automatique. J'ai regardé les prix pour les kits distribution pour les 2 modèles ainsi que pour la pompe à eau. Au niveau de la pmompe à eau, j'ai trouvé que sur la 2,5L, elle était entrainée par la courroie d'accessoires. Comme je n'ai pas encoe regardé ni démonté, je me demandais si c'était une erreur de leur part ou pas.

 

Merci pour vos réponses.

Cordialement.

Rémy.

[craixon]

Non !! la PAE sur le 2.5TD n'est pas entrainée par la courroie accessoire, et a juste titre elle est coté boite de vitesses, et donc pas du tout côté distribution tout comme la courroie accessoire qui est du même côté.

[Invité §pau055cF]

Bonjour à tous

Je suis sur le point d'acheter une 605 sldt en 2.1L et je voulais savoir quels sont les problèmes de ce moteur, et s'il est fiable

Merci à tous

[Invité §oli123bq]

Quelle année ?

 

Globalement, ce moteur type XUD11 est robuste, il y a juste que en fonction de l'année, il est équipé d'une pompe d'injection différente. Celle qui pose problème est la pompe d'injection type "Lucas EPIC" montée sur les vérsions catalysées de ce moteur (à partir de 1996 si je me gourre pas).

[Invité §pau055cF]

C'était une de 1994 mais je ne vais finalement pas l'acheter :-/

[craixon]

1994 mais quel mois ? car c'est l'année charnière entre phase 1 et phase 2, de toute façon tout comme a dit Olive_ing, elle n'est pas équipée de la fameuse pompe à problèmes pour ces années.

[ToroRosso]

mon frère a une 406 2.1 td avec pompe epic

pour l'instant 305 000 kms et absolument jamais eu un problème de pompe

aucune fuite ou autres

[Invité §pau055cF]

Le mois n'était pas indiqué sur l'annonce mais c'était une phase 1

[Invité §Ron861Mb]

Donc entre juillet 1993 et février 1994 puisque la phase 2 a été commercialisée à partir de mars.

[craixon]

Normalement la phase 2, c'est à partir du 01/07/1994 (modèle 1995)

Je n'ai jamais vu de phase 2 sur la période allant de février 94 à juin 94

[Invité §mam664wV]

Bonjour,

 

J'ai une 605 SVDT 1997 avec 362000km, j'ai la courroie d'accessoire qui fait du bruit au ralenti. Comment vous faites pour accéder et passer les clefs du galet d'excentrique, il doit y avoir 2cm entre le galet et la tôle. Vous avez des outils spéciaux?

[Invité §cal245LI]

bonjour

 

non, si c'est trop près (comme je l'avais sur la Xantia alors que je n'ai pas le problème sur mon Ulysse avec le même moteur), il faut mettre un cric rouleur hydraulique sous le moteur, déposer le support moteur supérieur droit et tu fais descendre le moteur avec le cric