Problème de freins

[Invité §cle287gu]

Bonsoir à tous !

 

Je récupère dans les prochains jours une 205 junior en bon état. Il faut faire la vidange mais elle est passé au contrôle technique il y a 2 semaines et l'a obtenu avec succès. (c'est moi qui l'ai passé)

Le propriétaire m'a dit qu'elle freinait toute seule (chose que je n'ai pas constaté) mais avant de passer le contrôle, j'ai quand même démonté les étriers pour graisser les colonnettes. J'ai constaté que les plaquettes étaient usées et qu'il fallait les changer mais la voiture freinait bien.

 

Après le contrôle, j'ai rendu la voiture à son propriétaire, qui est mon oncle. Il a roulé, il m'a dit c'est bon, elle freine plus. Puis quelques jours après, il a fait une grande route et sur la route les freins ont commencé à freiner de plus en plus tout seul. Au bout de plusieurs kilomètre, il a voulu freiner et la pédale qui s'enfonce à fond et plus de freins. Il me dit que c'est le liquide de frein qui est trop vieux.

 

Ma question est donc, cela est-il possible ? Est ce que ça ne peut pas venir d'autre chose (Maitre-Cylindre, ...) ?

 

Lorsque j'ai examiné la voiture avant de la passer au CT, je n'ai rien vu d'anormal. Les niveaux sont bons, les colonnettes ont été graissé. Les plaquettes sont quand même usées et les soufflets de cardans sont persés mais je ne pense pas que cela puisse jouer.

 

Merci d'avance

 

EDIT : Le contrôle technique indique un flexible de frein défectueux

[generation 205]

Bonjour,

Bon déja si le liquide est vieux (plus de 2 ans) remplace le car avec le temps il perd en efficacité et se charge en humidité ce qui peut nuire aux canalisations et bien sûr sur le freinage.

Mais de là a ce que la pédale aille au fond non.

 

Change les plaquettes puis qu'elles sont usées, pourquoi les laisser si tu as un doute? si elle freine seul c'est soit le maitre cylindre qui merde soit un etrier qui grippe. Tu peux aussi avoir comme problème (ça met arrivé) à cause de l'usure des plaquettes, elles ne reviennent pas correctement et restent sur le disque.

 

Le fait que tes soufflets de cardans soient HS, la graisse à pu aller partout mais aucun rapport avec la pédale qui s'enfonce. Au pire tes disques et plaquettes sont pourries de graisse.

 

Juste pour être sûr, elle est suivie en entretien cette 205? par ce que: soufflet percé (et tu prends la route quand même), le liquide trop vieux, et plaquettes usés ça fait beaucoup là.

[Invité §cle287gu]

Merci pour ta réponse generation 205

 

Cette 205 a été suivis chez peugeot pendant plusieurs années. Puis elle a été vendu en 2012 et depuis elle n'a plus eu d'entretien. mon oncle l'a acheté il y a un mois mais elle ne lui plait pas. Donc il veut me la donner mais il a pas voulu faire bcp de fraies. Elle arrive aujourd'hui, je vais vider le circuit démonté la durite défectueuse puis lundi j'irai chercher liquide, durite, plaquettes et soufflets.

 

Par contre, tu parles d'un étrier grippé mais j'ai graissé les colonnettes donc normalement, il ne devrait pas être grippé ? Il faut aussi que je graisse le piston ?

[generation 205]

Non pas besoin de graisser les pistons, mais ça peut arriver surtout si l'entretient n'est pas suivi.

 

Il te suffit juste de voir si les piston coulissent bien, avec une pince tu doit pouvoir le rentrer.

 

Profite aussi pour regarder les freins arrière, ce serait bête de faire l'avant nikel et laisser l'arrière pourrie si c'est le cas.

 

Un conseil, ton liquide change le quand tu auras le liquide neuf, sa sert à rien de laisser ton circuit vide de plus tu mettra plus longtemps à purger l'air qui sera rentrer.

Mieux vaut le changer quand tout le reste sera en bon état.

[Invité §cle287gu]

Ok !

 

Les freins arrières sont surement encore bon, la voiture n'a que 79 000km. Pour les pistons, j'ai réussi à le rentrer avec une pince quand j'ai graissé les colonnettes donc normalement c'est bon.

 

La voiture arrive dans quelques minutes, je vais l'examiner et je posterai ce que j'ai constaté !

[Invité §eri301RE]

Si les freins chauffent, je pense qu'il est normal que la pédale de frein devient molle et s'enfonce plus que d'habitude (sensation d'élastique mou). Cela m'est arrivé déjà plusieurs fois (en montagne). Normal, le liquide chauffe aussi (donc n'est plus efficace) et les plaquettes étaient quasi mortes. Plus le liquide de frein est vieux moins il garde ses propriétés d'efficacité. Certains garages change le liquide de frein tous les deux ans

 

Donc, plaquettes à changer, ce que tu as fais (nettoyage et graissage des portées des plaquettes) est bien. Si le piston de frein rentre normalement c'est qu'il n'est pas grippé. Donc OK. Après, comme le souligne justement Génération 205, tu t'occupes aussi de l'arrière...c'est mieux

[generation 205]

Ok !

 

Les freins arrières sont surement encore bon, la voiture n'a que 79 000km. Pour les pistons, j'ai réussi à le rentrer avec une pince quand j'ai graissé les colonnettes donc normalement c'est bon.

 

La voiture arrive dans quelques minutes, je vais l'examiner et je posterai ce que j'ai constaté !

 

Même à ce kilométrage, contrôle tes freins arrière, une voiture que tu ne connais pas faut tout regarder. De plus si tu purge ton liquide et que tu as un cylindre de roue qui fuit il faudra refaire la purge.

Donc un conseil contrôle l'arrière.

Si les freins chauffent, je pense qu'il est normal que la pédale de frein devient molle et s'enfonce plus que d'habitude (sensation d'élastique mou). Cela m'est arrivé déjà plusieurs fois (en montagne). Normal, le liquide chauffe aussi (donc n'est plus efficace) et les plaquettes étaient quasi mortes. Plus le liquide de frein est vieux moins il garde ses propriétés d'efficacité. Certains garages change le liquide de frein tous les deux ans

 

Donc, plaquettes à changer, ce que tu as fais (nettoyage et graissage des portées des plaquettes) est bien. Si le piston de frein rentre normalement c'est qu'il n'est pas grippé. Donc OK. Après, comme le souligne justement Génération 205, tu t'occupes aussi de l'arrière...c'est mieux

 

Dans l'ensemble c'est bien résumé

 

Pour le liquide y a pas que certains garages qui purgent tout les 2 ans, c'est conseillé pour tout le monde, c'est pas très cher si on le fait soit même.Moi ça me coute 10€.

[Invité §cle287gu]

Bonjour,

 

Voici les nouvelles. J'ai acheté des plaquettes et un flexible de frein (et il me reste 1L de liquide) pour réparer les freins mais la voiture a un nouveau symptôme. Lorsque j'appuie sur la pédale de frein, l'étrier droit craque, meme sans rouler.

Je dois le changer aussi ?

[generation 205]

Pas forcément, si ça craque c'est peut être du aux plaquettes usées ou bien le fait que l'étrier lui même bouge. peut être qu'il se met un peu en travers.

 

Les étrier ce sera le dernier truc à remplacer si vraiment tes freins ont un soucis. Fait déja le reste et ensuite tu vois.

 

Pour info: les 205 ont en général un leger cloc quand tu freines en marche arrière, c'est rien si jamais ça te le fait, la mienne ne le fait pas mais beaucoup le font et c'est pas grave je crois que c'est dû aux colonettes.

[Invité §cle287gu]

Ok ca marche. Mercredi je m'occupe de ca et des cardans comme ca je pourrais rouler avec.

[generation 205]

Ok ca marche. Mercredi je m'occupe de ca et des cardans comme ca je pourrais rouler avec.

 

Tiens nous au jus. et si tu as des photos de la bête......

[Invité §cle287gu]

Alors les nouvelles. J'ai changé les plaquettes et j'ai de nouveau graissé les colonnettes. Bilan, les plaquettes ne restent plus collé et l'étrier ne craque plus. Il me reste encore à changé le flexible et le liquide, je le ferai vendredi.

[Invité §cle287gu]

Tiens nous au jus. et si tu as des photos de la bête......

Je vais faire une petite présentation :

 

C'est une Peugeot 205 Junior de 1993 (elle est aussi vieille que moi )

Elle a donc le moteur TU 1.0L i de 45 (ou 50cv je sais plus)

Elle a actuellement 80 374km au compteur

Elle n'est pas neuve mais elle n'est pas trop abimé.

 

Pour l'instant, je n'ai fait qu'une photo (avec ma 4L)

 

 

Voilà !

[generation 205]

Une 4L ça fait des années que j'en ai pas conduit une.

[Invité §cle287gu]

Moi c'est ma première voiture mais j'ai eu un accident avec :/ pour ca l'aile bleu. Comme mtn j'ai la 205, je vais pouvoir la refaire tranquillement

[generation 205]

Ma première voiture c'était une peugeot 104 ZL, bleu à l'exterieur et orange à l'interieur oui ça pique les yeux.

[Invité §cle287gu]

Le temps étant moche ces jours ci, je peux difficilement travailler sur la 205 mais aujourd'hui, j'ai quand même regardé à mes freins arrières. Bilan, les mâchoires sont bonne, les cylindres ne fuient pas. J'en ai profité pour les nettoyer. Dernière étape, changer mon flexible et vidanger mon liquide de freins

[Invité §cle287gu]

Ma première voiture c'était une peugeot 104 ZL, bleu à l'exterieur et orange à l'interieur oui ça pique les yeux.

 

 

Quand j'étais enfant, mon père avait eu une 104 kaki avec un damier sur l'aile avant. Ca faisait un peu voiture racing (seulement en apparence ^^)