comment faire un beau bruit avec un diesel ???svp

[Invité §chr832nX]

bonjours a tous , je me pose une petite question a laquelle j'aimerais un ou plusieur avis , on ma toujours dit que on ne sais pas avoir un beau "ronronnement" avec un moteur diesel , je me suis renseigner pour mettre une marmitte mais on ma dit que sa ne feras jamais de bruit comme une essence ce que je comprend , il y a de sa 2jours j'ai vu une volswagen polo 1.4d passer et la sienne fezais un beau gros bruit , alors je me demande quelle operation doit-je effectuer sur mon diesel pour avoir un gros bruit ( ligne complete ou marmitte ou autre choze ) ?? je vous remercie d'avance ps si ses pour clacher sa serre a rien de me repondre merci

[Invité §GTN377VD]

Une seule solution valable : changer pour un V6 Arese

 

Bon plus sérieusement, certains mazouts font un bruit plus agréables que d'autres, notamment le 5 cylindres Alfa, très agréable pour un mazout... mais là, on parle de bruit. L'Arese, c'est de la musique...

[Invité §tri240pR]

A mon avis,tu trouveras plus de connaisseurs section tunning,non?

[Invité §Alf575BX]

Le seul moyen d'avoir un beau bruit c'est de passer à l'essence

 

Plus sérieusement, seul le 2.4 JTD fait un bruit sympa pour un diesel chez Alfa.

[Invité §red421kL]

Tu veux un bruit sympa, il te faut juste une 325 TDS ou une 525 TDS la tu auras un beau bruit.

[Invité §oli002RJ]

Ah oui parce que les derniers moteurs Diesel 4 cylindres BMW, c'est une horreur a l'oreille!

C'est vrai que le 5 cylindres Alfa est super a l'oreille, comme sur les AUDI 100 des années 90 en 2,5 tdi 5 cylindres...

[Invité §a l722tX]

si tu veut un beau sur un diesel c'est pas le pot qui faut changer faut faire un swap un 2.5 V6 au lieu du 2.4 jtd ca va e d'une efficacité surprenante

 

[Invité §19j076Rj]

Musique à fond!!!

[Invité §reg637PB]

Dis nous donc déjà quelle voiture (modèle précis) tu as...

[Invité §oli002RJ]

si tu veut un beau sur un diesel c'est pas le pot qui faut changer faut faire un swap un 2.5 V6 au lieu du 2.4 jtd ca va e d'une efficacité surprenante

 

Désolé question diesel je défend la sonorité unique du 5 cylindres:) ta remarque est valide pour le 1,9 jtd

 

[Invité §tti107hy]

ouai enfin la sonorité du 2.4 comparé au 2.5... ya pas photo...

[Invité §sup100qL]

Pour avoir un beau bruit il faut plus de 4 cylindres, c'est simple.

[Invité §Vyb050Zg]

Tu es sur que c'était un 1.4D le gars que tu as vu passer ??

La seule fois ou j'ai eu un bruit sympa sur ma 206 1.9D (meme pas hachedéhi) c'est quand je me suis fais tapé à l'arrière et le pot était endommagé. L'impression d'entendre un V8 par moments, mais juste l'impression...

[Invité §a l722tX]

Pour avoir un beau bruit il faut plus de 4 cylindres, c'est simple.

Pourquoi ca fait pas un beau bruit un ts en ce moment je m'extasie sur le son de ma delta 2.0 GT un vrai gosse

[Invité §sup100qL]

Pour quelle raison technique un mazout fait un bruit de mazout qui pue ?

 

Le premier qui sait à gagner toutes ma considération

[Invité §reg637PB]

Bah, déjà un diesel tourne moins vite, puis le bloc est plus imposant, la n'est pas la même raisonnance... Ce v'est que supposition de ma part.

[Invité §sup100qL]

Bah, déjà un diesel tourne moins vite, puis le bloc est plus imposant, la n'est pas la même raisonnance... Ce v'est que supposition de ma part.

 

 

50% de la réponse. Pourquoi il tourne moins vite ?

[Invité §19j076Rj]

Le bruit spécifique d'un "mazout" est du à 90% à la particularité de sa combustion, qui se fait par

auto-inflammation.( pour info le gazole a un point d'auto-inflammation de 257°C)

En gros ce bruit ou "claquement" provient de la décomposition brutale des peroxydes en début

d'inflammation. Ce bruit ce produit donc en début de combustion.

De nos jour les constructeurs injectent la quantité de carburant nécessaire, en plusieurs fois(Multijet, etc)

pour diminuer les consommations mais aussi pour diminuer ce bruit.

Et ça marche! Il suffit de mètre cote à cote un diesel ancien et un diesel disposant d'un système d'injection

moderne,(par ex multijet) pour se rendre compte que ce bruit est beaucoup plus discret sur le plus récent.

[Invité §sup100qL]

Certes, mais pourquoi un diesel ne pourra jamais "chanter" comme un essence ?

[Invité §19j076Rj]

Relit les 4 premieres lignes

[Invité §19j076Rj]

 

50% de la réponse. Pourquoi il tourne moins vite ?

 

 

http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_diesel#Vitesse_et_puissance

[Invité §sup100qL]

Bah je ne suis pas d'accord.

 

Un moteur thermique est un instrument de musique à vent.

 

En effet, l'air qui y passe est modulé en fonction de sa capacité à y entrer ... et a en sortir.

 

C'est pour cela qu'un mazout qui ronronne entre 2000 et 5000 ne couvre même pas la moitié d'un octave.

 

Un moteur de F1 ou de Ferrari dépasse largement une voire deux octave. La preuve :

 

 

 

 

LA réponse que j'attendais : pourquoi un diesel ne dépasse pas les 5100 tr ... même un Audi TDI du Mans ?

 

A cause de la vitesse d'inflammation de gasoil qui génère un front de flamme qui ne dépasse pas une certaine vitesse...vitesse limitée transmise à ton piston puis à ton vilo

 

 

 

A l'inverse, un cycle Wankel sans rupteur n'a pas de limite théorie de rotation ... avant satellisation de la turbine

[Invité §19j076Rj]

bah écoute je ne peu t'en dire plus, j'ai ressortit mes cours de méca d'il y a +de 6ans

pour répondre à la question sur le bruit et c'est surement la réponse la plus simple que j'ai trouver.

Comme je l'ai expliquer plus haut ce bruit est du a la combustion spécifiqued'un diesel. Point.

Pour ce qui est des "instruments de musique" ,des octaves... je suis nul en musique.

A+

[Invité §sup100qL]

T'as écouté la Marseillaise ?

[Invité §19j076Rj]

[Invité §reg637PB]

Sur un moteur qui monte à 18 000 tours c'est pas étonnant. Un diesel monte à 5000 tours et un moteur essence "civilisé" rupte à 7500/8000 tours pour les plus pointus... Vas essayer de faire chanter la Marseillaise à un V6 Arese... Il va faire les 3 premières notes et puis c'est tout... Un diesel, lui, c'est plus du chant grégorien

[Invité §sup100qL]

 

 

 

Les ruptures à la vitesse de la lumière entre les notes sont permises sur un moteur de F1 car le volant moteur pèse quelques centaines de grammes, d'où inertie proche de nul, avec ton volant de 6 kg

 

Par contre, pour faire de la ville, c'est pas simple, le ralenti doit être à 3000 tr/m mini...sinon elle cale

 

 

[Invité §sna257Ef]

Pour avoir un beau bruit avec un diesel , il ne faut pas le mettre en route .

[Invité §GTN377VD]

Et diffuser un son de V6 Arese par l'autoradio

 

 

Là, ca marche !

[Invité §rom312oI]

si tu veux vraiment que ça crépite que ça pète que ça explose sous le capot, plus qu'une solution: y foutre le feu. :D

[Invité §DON521Pi]

Et diffuser un son de V6 Arese par l'autoradio

 

 

Là, ca marche !

 

 

 

 

 

ma frangine m'achete ca:

j'ai un bruit de v8 ford sous le 1,4i de ma zx

 

 

[Invité §ita101Jb]

Comme je l'ai expliquer plus haut ce bruit est du a la combustion spécifiqued'un diesel. Point.

 

 

J'approuve et le 2.4 JTD est l'un des mazout les plus agréables a l'oreille car pendant que d'autre inject 3 ou 4 fois par cycle, lui il inject 6 a 7 fois il me semble ce qui réduit les vibrations, élimine les imbrulés et diminue l'éffet de claquement

 

[Invité §reg637PB]

C'est la définition du multijet...

[Invité §GTN377VD]

Mouep, pourtant le 1.9 en 126 et 140 notamment est un multijet et fait un bruit de tracteur insupportable !

[Invité §reg637PB]

Moi j'ai un 115 unijet et franchement, comparé à un TDI, il est presque mélodieux...