Quel intérêt de mettre un pédalier alu ?

[Invité §sax687tC]

Tout est dans le titre...

[Invité §sak288gW]

ca fait sport

ca gagne 15cv ( comme la trappe alu )

ca sert si tu niques tes caches pédales en plastique tous les 6 mois

[Invité §pit658oC]

sa fait plus jolie si tu as un interieur qui va avec, et selon les pedale que tu prend, sa accroche mieux

[Invité §ruf047QV]

J'y touve 2 raisons:

 

La première technique:

pour le pointe pointe ya pas mieux.

 

La seconde esthétique:

C'est vrai qu'un bel alu brossé avec des picos noirs ça fait tout de suite de meilleure facture.

[Invité §sax687tC]

l'esthétique ca reste pas longtemps... c'est tellement vite rayé ! en plus pour y foutre les pieds dessus je vois pas trop l'intérêt.

 

mais j'avais pas pensé à l'atout technique...

[Invité §ruf047QV]

Au départ c'est pour la technique (au bout d'un certain temps tu te fais bien plaisir) et tant qu'à faire autant mettre un truc qui te plaise (ça aiguaie un peu la sax et en + c'est fait pour être rayé)...

 

Je dis ça mais dans ma sax j'en ai pas en ce moment...

[Invité §Kes512Di]

Uniquement pour le pointe-pointe vu que ma boite est tres capricieuse...

Je commence meme a me mettre au double debrayage (EDIT: mais là le pedalier n´apporte rien de plus)!

[Invité §fre358Qi]

bahh le double débrayage passe aussi sans problème avec le pédalier normal...suffit d'un peu d'entrainement

Franchement j'vois pas trop l'intérêt!

 

[Invité §sax687tC]

ca fait sport

ca gagne 15cv ( comme la trappe alu )

ca sert si tu niques tes caches pédales en plastique tous les 6 mois

[/quotemsg]

 

tout l'avantage est là

[Invité §sax813CZ]

j'ai un pote qui avait un pedalier alu et il me disait qu'a chaque fois qu'il pleuvait c'etais la misere car sa glisser de trop!!!

[Invité §ruf047QV]

d'où l'importance d'avoir un modèle avec picots de caoutchou...

pour ceux qui n'en ont pas il suffit de poser du grip de skateboard (à des endroits stratégique car sinon c'est l'inverse...ça adhère trop!)

[Invité §Man842cR]

Lorsque j'ai eu ma 106 elle en était équipé, me suis dis que j'allais vite virer ce tas de merde. Puis j'ai appris le talon-pointe (enfin pointe-pointe dans ce cas). Aujourd'hui j'ai énormément de mal les 5 prmières minutes de conduite avec une autre voiture que la mienne, ça me manque

[Invité §ste288uy]

moi je l ai mis parce que ca fait BO !!!

[Invité §Neo122Ng]

Dite c'est quoi la tecnique pointe pointe???

[Invité §16s104yD]

purement esthetique

[Invité §Man842cR]

Ben le talon pointe ça te permet de pouvoir freiner et accélérer en même temps, normalement tu tes sers du talon et de la pointe du pied. Sur une sax/106 il est impossible (ou alors faut être contorsionniste :] ) de le faire, on utilise alors la partie droite et gauche du pied ...

[Invité §pit658oC]

ça te permet de pouvoir freiner et accélérer en même temps[/quotemsg]

avec le meme pied tu freine et t'accelere!? a part a rien je vois pas a quoi sa sert...

[Invité §lud065ok]

ca sert essentiellement au retrogradage musclés et au double debrayage en montant d'un rapport... t'as pas vu fast and furious???

[Invité §son254Fh]

arrive fort en courbe, freine, et tu vas voir le cul de ta sax, alors que si tu freines et que tu acceleres, tu ralentis tout en gardant la motricité ainsi que le controle du cul de la caisse!

 

essaye, c'est marrant!

[Invité §gre357bq]

oui, car chaque train tire la voiture dans son sens, ca stabilise la voiture.

 

mais ca nique les cardan.

[Invité §OT3644ni]

Là vous parlez du freînage pied gauche.

Le talon pointe c'est un double débrayage pendant lequel la pédale de frein reste enfoncée:

freînage avec la pointe du pied droit, double débraygage avec le talon du pied droit (accélérateur) et pied gauche sur l'embrayage.

Ya quelqu'un qui avait mis une très bonne description sur un post...