C2 S1600 et challenge

[Invité §YAK481Ag]

Voici les caractéristiques de la C2 S1600 et de la nouvelle challenge:

 

http://www.citroen.com/site/htm/fr/actualites/Franc03c2sport

 

 

[Invité §Fre552Gz]

[Invité §ftu547fV]

super 1000 Kg pour 225Cv excellent....

 

[Invité §206263DF]

la 206 super 1600 fait 950kg

 

 

[Invité §Le_838WT]

mais y a pas un poid a respecter en 1600?

[Invité §tot786Yf]

Poids minimum en S1600 : 1000 kg.

1150 kg avec pilote + copilote.

[Invité §ruf047QV]

...comme quoi on peut être un peu + optimiste...

[Invité §206263DF]

il devait être de 950 alors l'année dernière, puisque la 206, la saxo, et la clio super 1600 faisait toutes 950kg (extrait de rallye magasine)

 

ça doit faire chier de rajouter 50kg dans une voiture d'une année à l'autre

 

 

[Invité §R11136ga]

sauf s'ils sont au bonne endroit, ça peut etre decisif

 

repartition des masses powwwwwwwwwwwwwwwaaaaaaaaaaaaa

[Invité §fre358Qi]

JE VEUX LA MEME!!!!!!

:love: :love: :love:

 

 

 

 

[Invité §JSC805YG]

ils disent :

MOTEUR

Développé à partir du moteur TU5JP4 de série

Cylindrée (cm3) : 1 587

Alésage/course (mm) : 78,5 x 82

Puissance maxi (ch - tr/mn) : 225 / 8 500

Couple maxi (mkg - tr/mn) : 20.5 / 7 000

Régime de rotation maxi (tr/mn) : 9 000

Puissance au litre (ch/l) : 141 ch/l

[/quotemsg]

Le TU5JP4, c'est le même moteur que la saxo 16V ou autre chose ???

 

PS: pardon si ça a été déjà dévellopé dans d'autres topic mais ça reste flou quand je lis les réponses de tels ou untels !!!!

[Invité §JSC805YG]

ils disent :

MOTEUR

Développé à partir du moteur TU5JP4 de série

Cylindrée (cm3) : 1 587

Alésage/course (mm) : 78,5 x 82

Puissance maxi (ch - tr/mn) : 225 / 8 500

Couple maxi (mkg - tr/mn) : 20.5 / 7 000

Régime de rotation maxi (tr/mn) : 9 000

Puissance au litre (ch/l) : 141 ch/l

[/quotemsg]

Le TU5JP4, c'est le même moteur que la saxo 16V ou autre chose ???

 

PS: pardon si ça a été déjà dévellopé dans d'autres topic mais ça reste flou quand je lis les réponses de tels ou untels !!!!

[Invité §gid734bK]

Non la sax c'est TU5J4

 

Le JP4 est une évolution mais qui garde le même bas moteur.

 

Le JP4 ne fait que 110 ch. (ex: 206 1.6 16V...)

 

gidé

[Invité §gid734bK]

1)DIRECTION

 

Directe Assistance hydraulique

Mais où est passée la direction électrique à la con ????

Serait-elle moins bien qu'on ne le dit???

 

2)FREINAGE

 

Répartition AV/AR réglable par palonnier

C'est pas l'ABS :mad qui fait la répartition sur l'AR ???

 

Frein à main à commande hydraulique

Honteux à l'époque des freins à mains électrique et automatique au tableau de bord pour supprimer cet infâme levier! (riez pas vous verrez dans quelques années...)

A bon? le frein à main électrique (ou électronique, c'est selon) n'a pas de fonction "epingle" c'est bizarre

 

3)différentiel autobloquant type ZF

 

Je croyais que c'était Le rôle de L'ESP moi...

 

Ah qu'est ce qu'on se marre

 

Gidé

[Invité §gyz173Ni]

225 ch a 8500 tours que du bonheur je ve la meme prepa sur ma sax

[Invité §kry067xm]

ce qui m'interresse moi c'est ça :

 

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DE LA C2 CHALLENGE2 roues motrices (Terre et Asphalte)

 

MOTEUR

Développé à partir du moteur TU5JP4 de série

Cylindrée (cm3) : 1587

Alésage/course (mm) : 78,5 x 82

Puissance maxi (ch - tr/mn) : 155`/ 7000

Couple maxi (m.N - tr/mn) : 175 / 5500Régime de rotation maxi (tr/mn) : 7200

Puissance au litre (ch/l) : 98

 

950 kgs

 

 

Je me demande si elle sera etroitement dérivée de la C2 VTS (comme les sax du challenge saxo) ou pas mal modifiée comme les XS volant

enfin ça m'a l'air bien

 

[Invité §ruf047QV]

Ben le vendeur citron que j'ai vu tout à l'heure pense à un 125ch pour la vts...

[Invité §jkr035He]

si il mette "que" 125 ch dans leur C2 il vont se faire bouffer par la concurrence qui débarque tous avec 150 ch, comme le fiesta RS ou bien la corsa OPC et meme la yaris TS turbo qui font toutes 150 ch alors j'espere Mr Citroen que vous n'allez pas mettre que 125 ch dans la petites C2

 

[Invité §fef385GR]

la 206 S16 fait bien 138ch !

La clio RS fait bien 172ch !

 

et ca n'empeche pas la sax' de les titiller

 

alors des caisse a 150ch ou a 125ch tu sais je sais pas si ca change vraiment les chose ( d'une facon relative je m'entend bien je me doute que 20ch en plus ca se sent )

[Invité §kry067xm]

Je voulais dire que 155ch la C2 du challenge, ça sera peut être pas tres compliqué de gagner des chevaux sur le 125ch JP4S voila =)

[Invité §Rom126Qc]

Oui, vala

 

[Invité §JSC805YG]

Non la sax c'est TU5J4

 

Le JP4 est une évolution mais qui garde le même bas moteur.

 

Le JP4 ne fait que 110 ch. (ex: 206 1.6 16V...)

[/quotemsg]

Missi Gidé !!!!

[Invité §jkr035He]

oui mais la C2 ne fait pas le meme poids que la saxo

[Invité §YAK481Ag]

une photo de la C2 challenge http://www.automagazine.be/jpg/CITRO/CITRO90000111.jpg

 

[Invité §sam742hJ]

ce qui em suprenant c'est injection mono papillon 225 Cv 141 CV /L

 

ben le papillon est doit avoir une sacré envergure

ca doit etre un papillon exotique

 

 

[Invité §gap680ZU]

1)DIRECTION

 

Directe Assistance hydraulique

Mais où est passée la direction électrique à la con ????

Serait-elle moins bien qu'on ne le dit???

 

2)FREINAGE

 

Répartition AV/AR réglable par palonnier

C'est pas l'ABS :mad qui fait la répartition sur l'AR ???

 

Frein à main à commande hydraulique

Honteux à l'époque des freins à mains électrique et automatique au tableau de bord pour supprimer cet infâme levier! (riez pas vous verrez dans quelques années...)

A bon? le frein à main électrique (ou électronique, c'est selon) n'a pas de fonction "epingle" c'est bizarre

 

3)différentiel autobloquant type ZF

 

Je croyais que c'était Le rôle de L'ESP moi...

 

Ah qu'est ce qu'on se marre [/quotemsg]

 

visiblement il te manque cetaines bases ...

 

surtout au niveau de l'autobloc ..

[Invité §tot786Yf]

Je crois que ce qu'il a dit était ironique... Pour faire remarquer que ce que les constructeurs proposent sur leurs véhicules de série ne sont pas ce qu'il y a de mieux.

[Invité §gap680ZU]

alors mea culpa

[Invité §kai181RD]

y a moyen de l'acheté la C2 challenger,

et pour combien?

sinon coté sport quest ce qui est prevu sur la C2 pour nous?

[Invité §YAK481Ag]

le kit vaut 16.000€ HT si je ne trompe pas.

[Invité §pit658oC]

sinon coté sport quest ce qui est prevu sur la C2 pour nous?[/quotemsg]

faut appeler citroen sport ils doivent deja avoir tout le matos

[Invité §206263DF]

le kit vaut 16.000€ HT si je ne trompe pas.[/quotemsg]

 

ça me parait pas cher...

 

 

[Invité §pit658oC]

ça me parait pas cher... [/quotemsg]

c'est ce que je me disais aussi, 16000€ HT spa chere

[Invité §sup464AG]

La C2 Super 1600 tourne deja donc elle est construite sur la base du C2 VTR.

 

La C2 Challenge sera vraissemblablement montée a partir d'une C2 VTR avec les meme evolutions que les 206 XS du volant. Car au niveau homologuation rallye GrA s'il faut homologuer une C2 VTS qui n'est pas encore sortie et qui doit courir l'année prochaine ... ils sont vraiment a la bourre

[Invité §pit658oC]

La C2 Super 1600 tourne deja donc elle est construite sur la base du C2 VTR[/quotemsg]

Ils attendaient de finir la C2 S1600 avant de la sortir en routiere