Pb déjaugeage sur saxo Gr F2000

[Invité §que034gG]

Bonjour,

comme indiqué dans le sujet, notre saxo déjauge (essence) lorsque le reservoir arrive au quart de sa capacité. On doit dc mettre plus d'essence ce qui est embétant niveau poids.

La solution est la mise en place d'un reservoir tampon.

 

Quelqu'un l'a t'il deja fait et surtout, avez vous des photos pour connaitre la meilleure implatation possible?

 

Merci

[Invité §arn868Pu]

J'ai le même soucis sur ma Saxo de piste

 

Ca m'interresse

[Invité §gap680ZU]

Avez deja installé une boite tempon, avec une pompe haute pression ? ou la pompe a essence est l'immergée de serie ?

[Invité §arn868Pu]

Je suis encore de série pour ma part

[Invité §que034gG]

Je suis également de série

[Invité §gap680ZU]

C'est quoi la prepa de vos F2000 , voies large, gros moteur.

 

Dans tous les cas pour supprimer le phénomene de déjaugeage en sortie d'epingle ou gros appuies, il faut installer une boite tempon, où la pompe à essence haute pression viens chercher l'essence dans cette boite (toujours pleine), la boite est rempli par une autre pompe. par securité on peux installer une 3° pompe en parrallele de la boite .

[Invité §que034gG]

je suis entierement d'accord avec toi. Je connais la solution au problème. La seule chose que je voulais savoir concerne l'implantation de ce reservoir tampon dans la voiture. Avant de le faire, je veux juste savoir si des personnes l'ont deja réalisé, histoire d'avoir une petite idée de la forme (conique certainement) et de l'emplacement qu'ils ont choisit pour le fixer.

Si tu as des photos, n'hesitent pas.

Merci

A+

 

[Invité §arn868Pu]

Je ne vois pas du tout comment cela peut se présenter ni s'installer

[Invité §gap680ZU]

Tu peux la faire carré, ça marche aussi ou cylyndrique, du moment qu'elle se vide pas plus vite qu'elle se remplie.

pour l'installation le reglement precise qu'elle doit se situer hors habitacle je crois , normalement tu peux la mettre soit a la place de la roue de secours de serie, ou alors si tu veux recentrer un peux les masse tu la met juste devant le train arr si il y'a la place.

[Invité §sax106ZT]

Le dejaugeage sur les saxo en course est un phenomene connu, on m'a toujours fortement deconseille de partir avec moins de la moitie du reservoir, au debut je partai avec seulement un quart du reservoir, je me suis fait 2 frayeurs dans une speciale un peu courte et depuis j'en mets la moitie, vu la fragilite des pompes a essence sur la sax....

[Invité §que034gG]

Oui, c'est sur que le problème est connu. En groupe N, il est vrai qu'on n'a pas le choix, mais en F2000, on peut "quasiment" faire ce que l'on, selon certaines limites bien sur...

Alors si on peut gagner un vingtaine de litre, c'est quelque dixième sur chaque spéciale dc.......ce n'est pas négligeable

En plus, une fois ce reservoir mis, tu n'a plus aucun soucis a avoir mis a part la panne seche!lol!

 

[Invité §sax106ZT]

En f2000, on a le droit ou pas de changer le reservoir? sinon petit reservoir rempli de mousse pas de dejaugeage et gain de poids, mais pas gain cote finance

[Invité §que034gG]

Oui, on a le droit de changer de réservoir mais niveau financier, c'est clair que ce n'est pas le top!

[Invité §sma714mi]

Si tu veux éviter le déjaugeage, il te faut une boite tempon.

Je peux te donner une idée de là où tu peux la mettre.

Nous au lycée, on avait préparé une saxo gr A, sur laquelle on a mis une boite tempon de forme cylindrique en alu. On l'avait mis à la place de la batterie vue que la batterie avait atterit à l'arrière dans un bac prévu à cet effet.

J'aurais bien mis une photo mais je n'arrive pas à la rétrécir suffisement avec une bonne qualité d'image.

Par contre, si tu mets une boite tempon, il faut mettre une 2ème pompe plus performante, car celle d'origine ne suffira pas à alimenter correctement le reste du circuit, dans ce cas là, la pompe d'origine servira de pompe de gavage pour la 2ème pompe.

Voilà

 

 

 

[Invité §gap680ZU]

Je pense que la boite cylindrique que tu as mis a la place de la batterie, et la boite boite de dégazage huile moteur, car ça m'ettonerais que vous ayais mis une boite remplis d'essence dans le compartiment moteur.

pour avoir travailler sur ce genre de vehicule , kitcar et sp1600 , s'est une pieces fournie par cs, et s'est bien la boite de dégazage, avec un retour bas moteur.

[Invité §sma714mi]

Je pense que la boite cylindrique que tu as mis a la place de la batterie, et la boite boite de dégazage huile moteur, car ça m'ettonerais que vous ayais mis une boite remplis d'essence dans le compartiment moteur.

pour avoir travailler sur ce genre de vehicule , kitcar et sp1600 , s'est une pieces fournie par cs, et s'est bien la boite de dégazage, avec un retour bas moteur.

 

Heu!! je sais que je suis pas forcement super intelo, mais je sais encore ce que je fais :q

C'etait bien la boite tempon qui était à la place de la baterie, le vase de dégasage d'huile était derrière le phare droit.

 

[Invité §gap680ZU]

Alors vous aviez pas peur des crash !! en plus je pense pas que se soit conforme.

[Invité §sma714mi]

Quant à la conformité, du moment qu'elle est pas dans l'habitacle, je pense qu'il y a pas de problème, j'ai rien vu sur la reglementation qui interdise de la mettre là et je pense qu'une boite tempon plus elle est près du moteur mieux c'est.

Pour les crashs, qu'elle soit devant, dessus, dessous... s'il y a un gros pet, ça fera pareil et dans le compartiment moteur elle est quand même bien protègée par les longerons, traverses et le reste.

[Invité §sup464AG]

Un copain a monté une grosse vraie F2000 avec le montage detaillé par gapi avec le reservoir tampon devant le train arriere sous la voiture.

[Invité §arn868Pu]

Si tu peux avoir des photos ou plan Tony, ça m'interresse.

 

Ou alors la liste des pièces et où se fournir.

[Invité §sup464AG]

Sans probleme nono