Enfin je l'ai, terrible la Mazda 323 GTR

[Invité §cha836Ia]

Enfin après un mois d'attente je l'ai, c'est une mazda 323 GTR de novembre 93, elle est rouge 128 000Km, c'est une deuxième main, j'ai l'historique depuis l'achat ; viennent d'être changé : 4 plaquettes, l'embrayage, bougies, les filtres, les vidanges, et 4 pneus neufs. La distri a été faites à 125 000, elle a reçu un voile de peinture l'année dernière (ben oui le rouge c'est beau mais ça passe). Elle m'a couté 7400€ (surement un peu cher, mais j'ai été scotché lors de mon essai)

Construite à 2000 ex dont 200 pour la france en resterait aujourd'hui une cinquantaine, moteur 1.8 turbo (185cv), 4 roues motrices.

Et bien je suis...comment dire...bluffé, rien de comparable avec mes précédents véhicules (205 GTI 1.6 et 1.9, williams, 309 GTI 16, 21 quaddra, coupé fiat 20V turbo, R5 GT turbo), là c'est vraiment un autre monde, tenue de route époustouflante et accéllération canon. Dès qu'il fait beau je fais une rafale de photos. VIVE la 323 GTR.

Lors de sa sortie en 93, échappement avait placé le véhicule devant les cosworth, intégrale, GTIR...

[Invité §clk607sq]

Si tu as des photos n'hésites pas

[Invité §Nic718DJ]

aurais-tu un photo ?? STP

[Invité §V i633IS]

Je trouve ca particulierement cher mais je ne connais pas specialement la GTR.

Sur un de mes bouquins de 94, elle coutait 139000 frs.

Mais ce qui est rare est cher n'est ce pas?

Profites en bien et attention aux hommes en bleu!

[Invité §VTS845AO]

Bravo pour ton achat

 

J'en avais vu une, mais 180'000km et 18'000 francs suisses faut pas pousser non plus ! Là je pense que t'as plutôt fait une bonne affaire car c'est vraiment dur à trouver ces bijoux.

 

Bonne route

[Invité §pie133Ky]

Rare ... c'est clair

 

 

 

IL NOUS FAUT LES PHOTOS MAINTENANT

 

 

 

 

[Invité §eic173wX]

Oui je veux voir ca moiiiiiiiiiiii

[Invité §Ped543Bz]

Enfin après un mois d'attente je l'ai, c'est une mazda 323 GTR de novembre 93, elle est rouge 128 000Km, c'est une deuxième main, j'ai l'historique depuis l'achat ; viennent d'être changé : 4 plaquettes, l'embrayage, bougies, les filtres, les vidanges, et 4 pneus neufs. La distri a été faites à 125 000, elle a reçu un voile de peinture l'année dernière (ben oui le rouge c'est beau mais ça passe). Elle m'a couté 7400€ (surement un peu cher, mais j'ai été scotché lors de mon essai)

Construite à 2000 ex dont 200 pour la france en resterait aujourd'hui une cinquantaine, moteur 1.8 turbo (185cv), 4 roues motrices.

Et bien je suis...comment dire...bluffé, rien de comparable avec mes précédents véhicules (205 GTI 1.6 et 1.9, williams, 309 GTI 16, 21 quaddra, coupé fiat 20V turbo, R5 GT turbo), là c'est vraiment un autre monde, tenue de route époustouflante et accéllération canon. Dès qu'il fait beau je fais une rafale de photos. VIVE la 323 GTR.

Lors de sa sortie en 93, échappement avait placé le véhicule devant les cosworth, intégrale, GTIR...

Là où tu m'étonne c'est que tu l'as trouve mieux que la fiat coupé 2.0 20V turbo. Bon d'accord, l'accroche n'est pas terrible (comparé aux 4 roues motrices), mais pour ce qui est des performances!

http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=629&IdB=158

[Invité §chr683xt]

Photo !

[Invité §cha836Ia]

Pour les photos dès qu'il y a un rayon de soleil j'en ferais une série, pour la comparaison avec la Fiat, c'est pas comparable. Au niveau accélaration ce doit être quasi similaire par contre la GTR plus démonstrative, deplus j'habite dans les hautes vosges et le coupé sur les petites routes pas terrible pas moyen d'accélérer. Niveau tenue de route c'est incomparable, la mazda est scotché à la route, les petites routes deviennent un vrai plaisir, avec la Fiat le bonheur c'est les lignes droite, l'autoroute et la igne magnifique. Là la ligne c'est pas sensas, mais ça fleur bon le groupe B.

[Invité §nou418ps]

Enfin après un mois d'attente je l'ai, c'est une mazda 323 GTR de novembre 93, elle est rouge 128 000Km, c'est une deuxième main, j'ai l'historique depuis l'achat ; viennent d'être changé : 4 plaquettes, l'embrayage, bougies, les filtres, les vidanges, et 4 pneus neufs. La distri a été faites à 125 000, elle a reçu un voile de peinture l'année dernière (ben oui le rouge c'est beau mais ça passe). Elle m'a couté 7400€ (surement un peu cher, mais j'ai été scotché lors de mon essai)

Construite à 2000 ex dont 200 pour la france en resterait aujourd'hui une cinquantaine, moteur 1.8 turbo (185cv), 4 roues motrices.

Et bien je suis...comment dire...bluffé, rien de comparable avec mes précédents véhicules (205 GTI 1.6 et 1.9, williams, 309 GTI 16, 21 quaddra, coupé fiat 20V turbo, R5 GT turbo), là c'est vraiment un autre monde, tenue de route époustouflante et accéllération canon. Dès qu'il fait beau je fais une rafale de photos. VIVE la 323 GTR.

Lors de sa sortie en 93, échappement avait placé le véhicule devant les cosworth, intégrale, GTIR...

 

Bon choix... deja a l'epoque c'etait le meilleur raport prix perf...

On pouvait l'avoir pour le meme prix qu'un 309 Gti 16 . Elle est performante aussi mais la c'est un autre monde.

 

Neammoins fait gaffe a la conso....

[Invité §scr305iS]

Ca a l'air assez brutal et surtout très rare

Jamais vue en vrai

Bel achat même si ce n'est pas la plus belle, les sensations et l'efficacité pardonnent

[Invité §vil686Lj]

Ca a l'air assez brutal et surtout très rare

Jamais vue en vrai

Bel achat même si ce n'est pas la plus belle, les sensations et l'efficacité pardonnent

J'en connaissais une grise a vendre, je voulais l'acheter...

 

Mais ce qui m'a rebutté, c'est que le prix des pièces doit être prohibitif (série spéciale+ voiture étrangère )!

Très bel achat, bichonnes la bien!

[Invité §ced602gy]

Enfin après un mois d'attente je l'ai, c'est une mazda 323 GTR de novembre 93, elle est rouge 128 000Km, c'est une deuxième main, j'ai l'historique depuis l'achat ; viennent d'être changé : 4 plaquettes, l'embrayage, bougies, les filtres, les vidanges, et 4 pneus neufs. La distri a été faites à 125 000, elle a reçu un voile de peinture l'année dernière (ben oui le rouge c'est beau mais ça passe). Elle m'a couté 7400€ (surement un peu cher, mais j'ai été scotché lors de mon essai)

Construite à 2000 ex dont 200 pour la france en resterait aujourd'hui une cinquantaine, moteur 1.8 turbo (185cv), 4 roues motrices.

Et bien je suis...comment dire...bluffé, rien de comparable avec mes précédents véhicules (205 GTI 1.6 et 1.9, williams, 309 GTI 16, 21 quaddra, coupé fiat 20V turbo, R5 GT turbo), là c'est vraiment un autre monde, tenue de route époustouflante et accéllération canon. Dès qu'il fait beau je fais une rafale de photos. VIVE la 323 GTR.

Lors de sa sortie en 93, échappement avait placé le véhicule devant les cosworth, intégrale, GTIR...

 

Salut Charlie !!!!

 

( J'utilise le compte d'un copain, l'inscription ne m'envoie pas de mail

)

 

C'était juste pour te dire de rejoindre la secte des possesseurs de 323 GTR sur le forum Mazda de http://www.jpcar.net/forum/index.php

 

On est une petite quinzaine là, ce qui représente beaucoup, vu le nombre de 323 GTR qui roule

Dans le tas, il y a aussi celui qui a gagné le championnat de France FFSA de run en 2000 avec sa 323 GTR. Yen a 3 ou 4 qui sont vraiment trés calés si tu as besoin de conseils... dans les garages, ils sont un peu paumés avec cette voiture trop rare

 

Vu l'énorme turbo IHI de la GTR ( pour préparer une sub sti, ils changent le turbo pour un de cette série), une fois libéré, ça devient trés méchant... à un peu moins de 1.1 bar, ça accélère déjà plus qu'une sub wrx STI, et j'en connais qui roulent à 1.2 et même plus, mais là, faut bien se renseigner pour la prépa pour pas fondre un piston...

 

Enfin bref, viens donc rejoindre la secte, tu y apprendras des choses sur ta bête

 

 

éric_mtp

[Invité §del236km]

Charlie > C'est toi qui voulais un cossie avant

 

[Invité §ced602gy]

up

[Invité §chr077LX]

Pour meilleur acceleration renault 5 turbo sinon performances egales r 21 turbo qui tien super bien le pavé avantage a la place interieur. et lancia delta hf turbo.

[Invité §dia711UG]

Modèle très méconnu mais qui décoiffe grave !!!! A l'époque, Nissan avait aussi sorti une sunny GTI-R qui était pas mal non plus...

[Invité §cha836Ia]

Pasz moyen d'uploader mes photos pourtant c'est du JPEG et j'ai réduit leur poid, je vais réessayer, sinon j'ai eu une 21 turbo et bien pas comparable, la 323 beuacoup plus agile et meilleur accélération.

[Invité §LOk177Uj]

Une voiture de rêve!

C'est inutile de te dire d'en prendre soin.

Ceci dit, rien ne t'empêche de faire une petite prépa ?

[Invité §cha836Ia]

 

Je crois que les photos vont passer, c'est vrai que j'hésitais avec une cosworth, je ne suis pas déçu par mon choix.

[Invité §A16712Ma]

Excellent, plus jeune, j'en revais, la Nissan sunny GTIR aussi !

[Invité §cha836Ia]

Pour la prépa pas besoin de faire trop de frais, le véhicule fait 185 cv et il est catalysé, turbo soufflant autour de 0.5 bar je crois, en enlevant le cata (remplacé par un tube) et en libérant un peu la boite à air on gagne facilement une trentaine de chevaux. Et oui pas sorcier de préparer une GTR, le turbo soufflant alors autour de 0.9B.

[Invité §A16712Ma]

Alors !!! Ca pousse comment ?

[Invité §Vla412EP]

j'suis ému

 

J'en ai eu une, que j'ai tant aimé.

 

Mais à l'époque j'étais trop jeune et pas assez riche pour assumer sa consommation !

 

Je me souviens même d'un mémorable biarritz/Paris durant lequel on avait atteint des pointes à 35 l/100 entre deux ravitaillements. On voyait l'aiguille de la jauge descendre . C'est pas fait pour l'autoroute ces bêtes là.

 

Mais quelle engin !

[Invité §cha836Ia]

Le plus impressionnant c'est la tenue de route, vraiment incroyable, plus la route est étroite et dégradée plus ça colle, vraiment incomparable avec mes précédents véhicules, la quadra tenait bien la route mais vite lourde et pataude sur petite route. Et puis quand elle "décroche" (le sol étant mouillé en ce moment) pas de panique, la voiture glisse régulièrement et garde sa trajectoire, ça change des dernières frayeures que je m'étais faites avec ma GT (là, l'avant rattrape vite l'arrière !)

Pour l'accélération, moteur rageur au dessus de 4500 tour, zone rouge a 6500 (il me semble), la boite de vitesse est très courte et sert parfaitement le 1800cm3.

Impression de grande sécurité a bord, pour l'équipement c'est...super spartiate il y a ...rien, mais tout marche nickel, ça à l'air rustique et costaud. Petit défaut la suspension est tres ferme.

Bon je vous laisse j'ai 50 bornes a faire pour aller manger chez un pote, entre Saint Dié et Remiremont, en passant par Gérardmer. Super soirée en perspective Y COMPRIS le trajet !!

[Invité §Vla412EP]

veinard !

[Invité §cha836Ia]

Pour la conso, cette semaine 12l de moyenne et pourtant il y a eu quelques séances de test, moi agréablement surpris par la conso, ni plus, ni moins que mes précédents véhicules !

[Invité §vts010nJ]

Félicitation pour ton achat, je ne connaissais pas cette version turbo 4 RM.

 

Ce qui m'étonne c'est le gain de 30 cv avec juste un décata et une admission.

 

J'ai une Nissan 200 SX S14, une petite propulsion de 200cv turbo et je fréquente souvent www.jpcar.net et ça m'étonne car sur la S14 avec une ligne inox et une admission, on est loin de ce gain quand même.

 

Je me trompe peut-être.

 

12L au cent c'est beaucoup mais tu dois pas rouler comme un papy et puis les petites routes

 

 

 

[Invité §Pan673Vg]

il y a ...rien, mais tout marche nickel

 

C'est l'essentiel alors Super voiture en tous cas, j'en ai jamais vu en vrai mais j'habite pas loin de chez toi (aucun sous entendu)

[Invité §mou064en]

En tout cas, elle se fait manger comparée à une 309 Turbo (20ch de moins)

 

http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=629&IdB=1017

 

Jetez un coup d'oeil sur le 80 à 120 en 5è...

[Invité §Ang254SU]

En tout cas, elle se fait manger comparée à une 309 Turbo (20ch de moins)

 

http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=629&IdB=1017

 

Jetez un coup d'oeil sur le 80 à 120 en 5è...

 

Ils sont bons leurs chiffres !!!!!!!

[Invité §dia711UG]

En tout cas, elle se fait manger comparée à une 309 Turbo (20ch de moins)

 

http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=629&IdB=1017

 

Jetez un coup d'oeil sur le 80 à 120 en 5è...

Elle se fait juste manger sur cet exercice, sans doute du à une boîte plus longue. Pour le reste, la Mazda est devant partout...

[Invité §sun726XF]

Mazda est forcément devant Peugeot !

[Invité §dac412df]

C'est pas la même façon de conduire du tout, depuis quand pour des sportives, on compare les reprises sur des rapports imposés.