La Fiat Cinquecento Sporting....

[Invité §jej155CR]

Vue sur le site de Mount !

 

[walt]

Pour la Panda Abarth, j'ai lu dans un mag italien qu'il y aura 2 version:

 

- essence

- mazout

 

Les 2 dans les 90 cv

[Invité §mar274KV]

Alors?? les photos, elles sont où?

 

Une petite série sur quelques modèles tunés pas tous de très bon goût...

 

 

 

 

 

[Invité §vvi586aK]

 

 

Un turbo sur le 1,1l d'origine:

 

 

Un turbo?! On trouve ca ou? Ca se monte facilement?

[Invité §Mou755sb]

Il faut baisser le taux de compression à la manouche par exemeple avec le joint de cucu, un haut collecteur qui acdepte le turbo puis le col de cygne qui va avec sur mesure

 

un échangeur et la gestion voilà

[Invité §mpj125HZ]

Bonsoir tout le monde

 

Je suis à la recherche d'une voiture de petit gabarit pour une utilisation urbaine (ma r25 ne s'y plait guère ), et en cherchanr du coté des cinquecento (j'aime bien les fiat ), je suis tombé sur une sporting de 1996, 100.000 km, "pack electrique" (comme mentionné dans l'annonce...), vendue par un garage pour 2100 €.

 

A combien peut-on raisonnablement négocier ? (ce prix ne me semble pas dé-raisonnable, l'an dernier, ma soeur a vendu sa punto 55s 2300€ avec un kilométrage un poil supérieur...)

 

Quels sont les points à vérifier sur ce véhicule ?

[Invité §mar274KV]

C'est déjà un prix raisonnable pour un garage. Sinon, 1500 euros peu être une bonne affaire. Le pack electrique comprend les vitre et la fermeture centralisée. Mais, vas donc faire un tour sur le site de Mount http://themount.free.fr/

 

Je viens de recevoir un ancien numéro d'Echappement(janvier 1996) "10 bonne affaires de 50000 à 150000F"

 

Voici les avis de Renaud Poutot, espoir Echappement 1995 (Vainqueur du trophée Cinquecento...)

 

Cinquecento Sporting

Comme la plupart des voitures du groupe Fiat, dans sa configuration de série, la Cinquecento pâtit surtout d'un amortissement trop souple, presque précaire. Au point que, en dépit du manque de puissance, on arrive parfois à perdre de la motricité, ce qui peut paraitre completement dingue. Raison pour laquelle je conseille aux interessés de commencer par adapter 4 bons Bilstein. Ils verront, çà change tout car, avec cette nouvelle fermeté, on peut mieux exploiter l'énorme mobilité que procure la présence d'un empattement court. Etant passé par là, je suis bien placé pour affirmer que la cinquecento est la voiture idéale pour tous les jeunes qui veulent vraiment apprendre à conduire. Sans pour autant prendre de risques inconsidérés, on peut connaitre de vraies sensations. Pour débuter, c'est bien de passer par là.

Ah, quel plaisir de retrouver la voiture de mes premiers amours!

 

Punto 6 speed

Comme son nom l'indique, le seul interet de cette punto réside dans sa boite. Mais c'est peu de chose pour une pretendue sportive car, si l'on fait abstraction de levier de vitesses, cette punto n'a plus rien à proposer dans ce domaine. A puissance équivalente, il vaut mieux se tourner vers une Cinquecento Sporting qui, grace à un poids plus favorable, s'avère bien plus performante et aguichante. Trop flou, le train avant se barre et la voiture refuse de tourner correctement. Quitte à utiliser une telle boite, je l'aurais installé dans une punto sporting ou GT. Des voitures à vocations autrement plus sportives. Car ici, son interet est moindre.

 

 

[Invité §tut463fu]

La 6-Speed dans une GT ?

 

Elle se ferait détruire en un rien de temps.

[Invité §Sei550OX]

Bonjour à tous,

 

Petite question: Ne reprochez-vous pas à l'habitacle d'être bruyant, notamment des petits bruits provenant du tableau de bord? Autre chose, j'ai un bruit venant de la roue arrière droite lorsque la route est dégradée, ou lors de dos d'âne(comme ci quelque chose cognait sur le chassis)

 

Ce n'est pas la Cinque, mais la Seicento Abarth

[Invité §Flo448ha]

Ton amorto doit être mort, non ?

[Invité §Aqu257oP]

Salut Sei,

 

Effectivement la Cinque et la Seicento sont des voitures bruyantes tant du côté des bruits de roulements, du moteur que des bruits de "mobilier". A l'époque, j'avais du bricoler mon TB en mettant du joint silicone entre la casquette de compteur et le reste de la planche de bors afin d'éviter les grincements

 

Sinon, le bruit sur les amorto arrières est un pb connu déjà sur la Cinque (j'avais ce pb) au dessus de 50-60 000 km. A priori, rien de grave côté usure.

 

Mais en dehors de ces qqs désagréments, quels plaisirs à son volant !

[Invité §Yor443Rl]

On peut dire ce qu'on veut mais la ciquencento n'est pas une sportive, tout au plus une petite citadine "joyeuse".

C'est bien quand on est jeune conducteur...

Pour le reste c'est une fiat !!! qualité lamentable, fiabilité hasardeuse, design contestable...

Perso je passe!!!

[Invité §Sei550OX]

Merci pour ta réponse Aquilon!

 

Mais c'est quand même bizarre ce bruit (roue)... Mais comme tu dis, elle approche des 60 000 km, ça m'étonnerait que cela vienne de l'usure, car mon garagiste l'a passée au peigne fin et ne trouve rien non plus!

 

Pour le tableau de bord, pas mal ton idée

 

Je suis tout à fait d'accord que mis appart ces petits problèmes, elle est vraiment amusante à conduire, malgré sa faible puissance. J'en suis vraiment content.

 

Que penses-tu du filtre à air Novitec qui fait gagner 4cv?

Le voici: http://www.seicento.demon.co.uk/owners/own21.html

 

@+

[Invité §Aqu257oP]

Sincérement, je doute que tu gagnera 4 cv en changeant le filtre à air. Par contre, question sonorité Et toi de voir si le coût de cet investissement en vaut la chandelle.

 

Par contre, il existait des préparations avec turbo qui permettait de doubler la puissance. Là, ca commence à devenir sérieux mais je ne sais pas si cela existe encore.

 

en tout cas, je rêve toujours d'en trouver une encore en bon état afin de réaliser ce genre de prépa histoire de s'amuser sur Rallye.

 

Enfin pour répondre à Yourou, pour ma part, le cinque est une vraie sportive, certes aux performances limitées mais au plair de conduite énorme. Et je ne suis plus jeune conducteur dps pas mal de tps

 

 

[Invité §Mou755sb]

Ma cinqué tape le 0-100km/h en 11.38s donc pour un 1108cm3 je trouve ca expceptionnel, et ce n'ets pas pour rien qu'elle a été placée à la 2eme position derriere la subaru impreza à l'election de la meilleur sportive de l'année 95 ou 97 je crois

[Invité §Pec206Ct]

Ma cinqué tape le 0-100km/h en 11.38s donc pour un 1108cm3 je trouve ca expceptionnel, et ce n'ets pas pour rien qu'elle a été placée à la 2eme position derriere la subaru impreza à l'election de la meilleur sportive de l'année 95 ou 97 je crois

 

 

Ma Polo 2f Coupé GT de 1272cc 78Cv tape 10.4 au 0-100, c'est pas mal, mais j'en fais pas une foire au fromage pour autant

 

[Invité §Mou755sb]

Oui sauf que j'ia une cinqué 1.1 de 55cv ..................

[Invité §Pec206Ct]

Oui sauf que j'ia une cinqué 1.1 de 55cv ..................

 

 

Qui pèse................. 700kg contre 830 pour la mienne et qui tire du 165/55/13 au lieu d'une 165/65/13.

 

Mouais, on pourrait parler de quelque chose de pas mal, mais pas d'une foire au fromage

 

EDIT: et ton 0-100 me semble vachement optimiste... toujours full stock ta cinqué?

[Invité §Mou755sb]

Elle a 3 fois rien

[Invité §Mou755sb]

Ah oui j'oubliais, en full stock, je double des 106 s16 206 s16 306 s16 mr, 328, et meme gtt sur le circuit de dreux .... et dans la ligne droite en plus

 

Et pis elle pèse pas 700kg mais 735kg voire 750kg

[Invité §Pec206Ct]

Elle a 3 fois rien

 

 

Entre ton 11.38 hyper précis au chrono et un 13.5-13.8 annoncé partout d'origine, tu m'expliqueras un peu ce que tu lui as mis.

De toute façon elle n'est plus d'origine, taper si bas sous le chrono d'origine ça relève pas du doigté d'embrayage

[Invité §Pec206Ct]

Ah oui j'oubliais, en full stock, je double des 106 s16 206 s16 306 s16 mr, 328, et meme gtt sur le circuit de dreux .... et dans la ligne droite en plus

 

Et pis elle pèse pas 700kg mais 735kg voire 750kg

 

 

Pour une voiture annoncée louvoyante sur l'amortissement tu me concèderas d'être étonné de tes perf' full stock

[Invité §Mou755sb]

Une ligne gr.n

un filtre à air k&n

une copie d'eprom (novitec ? pas sur )

un rodage maison + moi au volant

[Invité §Pec206Ct]

Une ligne gr.n

un filtre à air k&n

une copie d'eprom (novitec ? pas sur )

un rodage maison + moi au volant

 

 

Pour la situation circuit, je ne connais pas le tracé du tout, donc je te laisse le doute là-dessus.

Mais ton 0-100 c'est pas ton doigté de la pédale et du volant qui la fera mieux décoller.

 

Nous y voila donc, ta cinquecento n'est plus d'origine.

Tu sais moi je peux carrément taper des temps de Polo G40 d'origine au 0-100 en préparant la mienne, t'es gentil mais ça fait une grosse différence de préparer sa voiture ou non.

[Invité §Mou755sb]

Full stocke toujours

 

http://perso.wanadoo.fr/mount/500/mafiat/circuit/dreux/Mount-4.html

http://perso.wanadoo.fr/mount/500/mafiat/circuit/dreux/Mount-9_t.jpg

http://perso.wanadoo.fr/mount/500/mafiat/circuit/dreux/Mount-6.html

 

je vous raconte pas l'état des pneus après lol

[Invité §Mou755sb]

Ce que je lui ai fait, j'appele pas ca une préparation cé un minimum légal pour s'exprimer dans une caisse

[Invité §Pec206Ct]

Ce que je lui ai fait, j'appele pas ca une préparation cé un minimum légal pour s'exprimer dans une caisse

 

Il s'agit là de TA notion, mais certainement pas de celle-ci communément citée par "Full Stock" ou "Entièrement d'origine"

Ma Polo n'a rien de modifié, comme quand elle est sortie de concession, je joue le jeu d'être honnete sans y mettre mes notions personnelles

[Invité §Mou755sb]

Quand j'ai dit full stock , elle l'était à ce moment

 

Franchement la cinqué c'est une caisse qui déchire, je suis passé d'une crx vtec à ca et j'en suis heureux en plus lol, c'est simple je fais le même temps sur circuit avec ma cinqué qu'avec ma fiesta xr2 à carbu

[Invité §Pec206Ct]

Quand j'ai dit full stock , elle l'était à ce moment

 

Franchement la cinqué c'est une caisse qui déchire, je suis passé d'une crx vtec à ca et j'en suis heureux en plus lol, c'est simple je fais le même temps sur circuit avec ma cinqué qu'avec ma fiesta xr2 à carbu

 

 

Je dis pas, question de gout et de conduite. Mais ton 0-100 si tu le prétends signé d'origine, vaut meme pas la peine d'essayer de comprendre, tu rêves un peu ^^

[Invité §Mou755sb]

Je n'ai pas dit 11s38 pour de l'origine , si tu me relis , j'ia écrit elle a 3 fois rien hééééééééééééé

[Invité §Pec206Ct]

Je n'ai pas dit 11s38 pour de l'origine , si tu me relis , j'ia écrit elle a 3 fois rien hééééééééééééé

 

 

Bien plus tard dans tes posts

 

'fin j'aimerais bien en essayer une un jour, ça fera une expérience de plus sur mon "World Tour of Sportives riquettes" à commencer par la mienne (ého non, qdm eme ma polo je l'aime! )

[Invité §Ala414Da]

Bonjour amusant que l'on parle de la cinquecento, j'en ai une, presque inutilisée, mais pas sporting..donc je me retire, mais quand même j'avoue ne pas vouloir m'en séparer, j'y suis attaché malgré ses défauts.

Reste que pour aller au ciné, aux courses, prendre la place que personne n'a pu avoir (ca c'est à chaque fois) et demi tour devant chez moi sans avoir même à faire une marche arrière...c'est top! Sans compter le regard philosophe que l'on adopte à son volant en regardant tous les autres s'exciter, un régal!

[Invité §Pec206Ct]

Bonjour amusant que l'on parle de la cinquecento, j'en ai une, presque inutilisée, mais pas sporting..donc je me retire, mais quand même j'avoue ne pas vouloir m'en séparer, j'y suis attaché malgré ses défauts.

Reste que pour aller au ciné, aux courses, prendre la place que personne n'a pu avoir (ca c'est à chaque fois) et demi tour devant chez moi sans avoir même à faire une marche arrière...c'est top! Sans compter le regard philosophe que l'on adopte à son volant en regardant tous les autres s'exciter, un régal!

 

 

Quand t'as pas de puissance tu subis parfois la connerie de ceux qui en ont déjà trop avec 80Cv, et voir ce basard perpétuel grouiller autour de ton ptit cruise tranquille c'est peinard. J'ai bien connu ça quand j'avais 45Cv sous le pied avec ma 1e voiture, une Polo 2f Coupé Style 1043cc. Tout au-dessus de 4000tr/m si tu voulais avancer

[Invité §Sei550OX]

 

Quel serait le rabaissement idéal pour un tel type de caisse sans pour autant que ça soit un tape cul? (- 3.5 cm ou plus?)

 

Est-ce un investissement à faire en premier lieu? Ou voyez-vous autre chose?

Quels en sont les avantages?

 

 

[Invité §Mou755sb]

-3 ou 3.5cm c'est bien