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 Sujet :

Un diesel pour rouler peu est ce bien raisonnable

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Profil : Pilote pro
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marc103
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  1. Posté le 16/02/2010 à 21:42:59  
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Reprise du message précédent :
On dit pas le contraire... :bah:


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matt-68
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  1. Posté le 16/02/2010 à 21:44:58  
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bon ça va quoi arrêter! ce topic date de 2007!! il a certainement fait son choix!
Message édité par MATT-68 le 16/02/2010 à 21:45:45

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Ma résolution cette année est d'arrêter de procrastiner. Je commence demain. :cyp:
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winningblue55
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  1. Posté le 16/02/2010 à 21:47:42  
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J'ai un diesel, je roule pas énormement, environ 300 kms par semaine et 17 000 par an ( vacances, etc etc ) Mais je sais qu'à la revente je serai moins perdant ;)
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Profil : Pilote pro
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marc103
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  1. Posté le 16/02/2010 à 21:52:55  
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winningblue55 a écrit :
J'ai un diesel, je roule pas énormement, environ 300 kms par semaine et 17 000 par an ( vacances, etc etc ) Mais je sais qu'à la revente je serai moins perdant ;)
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[:roscoe:4]


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Culturé mais pas trop
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matt-68
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  1. Posté le 16/02/2010 à 21:55:19  
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winningblue55 a écrit :
J'ai un diesel, je roule pas énormement, environ 300 kms par semaine et 17 000 par an ( vacances, etc etc ) Mais je sais qu'à la revente je serai moins perdant ;)
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 [:autruche621:12]


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Ma résolution cette année est d'arrêter de procrastiner. Je commence demain. :cyp:
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dadaz
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  1. Posté le 16/02/2010 à 21:57:02  
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helmuth a écrit :



-Dépassement sur 2 voies: franchement dangereux, on attaque la custode arrière, on est déjà hors zone faut passer un rapport
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Ah, mais il faut savoir conduire, aussi ! :ddr:


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matt-68
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  1. Posté le 16/02/2010 à 22:10:20  
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helmuth a écrit :


Si il y avait plus de couple sur une plage utilisable, je dit pas, mais pas de couple sous 2000 tours avec un veau anémique, un coup au cul puis plus rien au dessus de 3500 tours (le truc assez fréquent sur des diesels genre peugeot/renault/fiat, c'est particulièrement casse couille. Ca rend les véhicules diesels franchement désagréables à conduire dans la plupart des cas AMHA, en tout cas ceux que j'ai essayé récemment (scenic 2 et grande punto):

-Ville: on a intérêt à aimer le branlage de levier de vitesse vu qu'on est en permanence hors zone
-Bouchon: insupportable
-Franchissement ou insertion sur stop: franchement dangereux, faut réussir à lancer la brique au delà de 2000 tours pour commencer à bouger.
-Dépassement sur 2 voies: franchement dangereux, on attaque la custode arrière, on est déjà hors zone faut passer un rapport
-En résumé pas d'allonge


Bref, son seul intérêt c'est un long parcours stabilisé ou là effectivement, à 2500 tours en 5eme ou 6eme, on peut attaquer une bonne montée sans avoir besoin de rétrograder vu qu'on est en plein de le couple.
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c'est le cas de tout les diesel, audela des 3500tr/mn il devienne poussif

c'est sur avec un petit 1.5l d psa par exemple. c'est pas mon cas avec mon jtd! :bah:

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Ma résolution cette année est d'arrêter de procrastiner. Je commence demain. :cyp:
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helmuth
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  1. Posté le 16/02/2010 à 22:21:33  
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MATT-68 a écrit :


c'est le cas de tout les diesel, audela des 3500tr/mn il devienne poussif

c'est sur avec un petit 1.5l d psa par exemple. c'est pas mon cas avec mon jtd! :bah:
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Ben la dernière que j'ai loué c'était une grande punto neuve avec un petit moteur (je sais pas lequel, et il avaient plus de fiat 500 dispo à turin  :cry: ) et 25 km au compteur, ça aidait pas c'est sûr, vu que le moteur était pas débridé, mais c'était utilisable plutot entre 2000 et 3000 tours. Par contre, très agréable sur autoroute et plutot silencieux. Ceci dit, un scenic 2 de location c'était le même problème.


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Nullos parlant de mon scenil:"Je trouve qu'il l'entretient magnifiquement bien et je trouve que sa config est agréable"
Accroc de la matrice.
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dadaz
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  1. Posté le 16/02/2010 à 22:25:51  
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Ce n'est pas "débridé", c'est "rodé". :o
Sur mon diesel, c'est exploitable de 1700tr à 4500tr. :bah: Avec la boite en conséquence, bref, ça a assez d'allonge, c'est pas creux (enfin, sous 1300tr, si, mais bon, mon essence est bien pire :ddr: ) . :bah:
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  1. Posté le 16/02/2010 à 22:30:02  
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Citation :

Avec mon ancienne uno TD j'avançais sur le ralenti en 5ème

ça s'appelle pas un embrayage mort ça ???
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Profil : Pilote pro
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marc103
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  1. Posté le 16/02/2010 à 22:30:37  
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Des diesel aussi dispo sur une aussi grande plage ça court pas les rues... C'est quoi ton engin?  [:ftc_mac:4]
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dadaz
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  1. Posté le 16/02/2010 à 23:23:42  
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lec79wg a écrit :
Citation :

Avec mon ancienne uno TD j'avançais sur le ralenti en 5ème

ça s'appelle pas un embrayage mort ça ???
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Non.


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dadaz
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  1. Posté le 16/02/2010 à 23:26:06  
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marc103 a écrit :
Des diesel aussi dispo sur une aussi grande plage ça court pas les rues... C'est quoi ton engin?  [:ftc_mac:4]
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C5 1.6 Hdi. :bah: Un moteur banal, quoi.
Passer 4.000, on sent qu'il commence à être temps de passer la vitesse suivante, mais il reste encore un peu.
Les courbes, pour se faire une idée.
bugsss_107​6425473_hd​i_110


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Français Canadien
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henri67
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  1. Posté le 16/02/2010 à 23:28:28  
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Dadaz a écrit :
Ce n'est pas "débridé", c'est "rodé". :o
Sur mon diesel, c'est exploitable de 1700tr à 4500tr. :bah: Avec la boite en conséquence, bref, ça a assez d'allonge, c'est pas creux (enfin, sous 1300tr, si, mais bon, mon essence est bien pire :ddr: ) . :bah:
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Ton diesel en dessous de 2000trs broute comme un porc, une essence n'avancera pas plus mais restera silencieuse :bah:

Là est toute la différence :oui:

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Hollande au volant, viol au tournant
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dadaz
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  1. Posté le 17/02/2010 à 00:01:21  
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Henri67 a écrit :


Ton diesel en dessous de 2000trs broute comme un porc, une essence n'avancera pas plus mais restera silencieuse :bah:

Là est toute la différence :oui:
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Non, il ne broute pas du tout. :bah: Et mon diesel est bien plus silencieux que mon ex-essence. :ddr:

Message édité par Dadaz le 17/02/2010 à 00:02:23

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liloetstich
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  1. Posté le 17/02/2010 à 00:03:53  
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emmanuelsch a écrit :
la personne a posé la question le 14.03.2007  :lol: je crois que 3 ans après il n'attend plus de réponse  [:xsaravintage7:6]
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[:boonize:7]


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Precies Waar Je Me Hebben Wil - Taliban Noire Intense
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Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 17/02/2010 à 09:04:52  
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Henri67 a écrit :


Ton diesel en dessous de 2000trs broute comme un porc, une essence n'avancera pas plus mais restera silencieuse :bah:

Là est toute la différence :oui:
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Arrete tes conneries.  :lol:
Si encore tu avais dit 1300tr...

Tout simplement, tu ne sais pas conduire ou alors tu es d'une mauvaise foi olympique  :D

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Profil : Pilote chevronné
sensuixel
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  1. Posté le 17/02/2010 à 09:20:53  
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Bas47ls a écrit :

Arrete tes conneries.  :lol:
Si encore tu avais dit 1300tr...

Tout simplement, tu ne sais pas conduire ou alors tu es d'une mauvaise foi olympique  :D
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On comprend surtout que t'as jamais conduit d'essence digne de ce nom  [:marzal:12]

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Mon FR-V
Invité
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  1. Posté le 17/02/2010 à 09:26:30  
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sensuixel a écrit :


On comprend surtout que t'as jamais conduit d'essence digne de ce nom  [:marzal:12]
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J'ai conduit une A8 4.2 essence de 2000 à 2009.  ;)
depuis j'ai une A8 4.0TDI et j'en suis plus que satisfait. je la trouve encore plus agröable à conduire que l'essence.  :D

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Ca pique !
Profil : As du volant
slash
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  1. Posté le 17/02/2010 à 09:33:49  
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son17ps a écrit :
Tu fais 8000km/an et tu demande si il te faut un diesel t'es serieux ?
:blague:
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D'un autre côté je ne vois pas pourquoi il devrait forcément rouler en essence si il souhaite rouler en diesel :bah:
Un peu comme un mec qui demande si c'est raisonnable de rouler en Dodge charger qui coute trois gros intestin et une rate à la pompe et à l'entretien, alors qu'il y a des Punto 1.2l  qui ne consomment pas qui ne coute rien à l'entretien.

Il y a des gens qui aiment le diesel sans pour autant faire beaucoup de kms :bah:

Message cité 1 fois

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Non, La France n'est pas coupable d'avoir voulu faire partager sa culture aux peuples d'Afrique © F.Fillon
[:slash:20] [:slash:20] [:slash:20] [:slash:20]
"Faire l’apologie de l’esclavage n’est pas condamnable par la loi française" © Elie Domota.
Profil : Pilote chevronné
sensuixel
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  1. Posté le 17/02/2010 à 09:47:07  
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Bas47ls a écrit :


J'ai conduit une A8 4.2 essence de 2000 à 2009.  ;)
depuis j'ai une A8 4.0TDI et j'en suis plus que satisfait. je la trouve encore plus agröable à conduire que l'essence.  :D
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A l'échelle en dessous j'ai pu comparer le V6 3.0 TDI et le 3.2 FSI, j'ai largement plus apprécier le 3.2  ;)


---------------
Mon FR-V
Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 17/02/2010 à 09:52:55  
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slash a écrit :

D'un autre côté je ne vois pas pourquoi il devrait forcément rouler en essence si il souhaite rouler en diesel :bah:
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c'est lui qui demande en même temps :bah:

Ca pique !
Profil : As du volant
slash
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze sujets Pratique - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 17/02/2010 à 10:15:44  
  2. answer
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C'est en effet ce qui ma le plus questionné dans ce sujet :jap:


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Invité
  1. Posté le 17/02/2010 à 10:29:22  
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winningblue55 a écrit :
J'ai un diesel, je roule pas énormement, environ 300 kms par semaine et 17 000 par an ( vacances, etc etc ) Mais je sais qu'à la revente je serai moins perdant ;)
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Et en quoi tu es moins perdant ?
Plus cher à la revente certes mais comme tu l'as payée plus cher à l'achat et que tu as plus dépensé d'argent pour son utilisation... je ne voie pas comment tu peux y gagner quelque chose.

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Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 17/02/2010 à 10:33:00  
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Si on roule peu et en plus sur des courtes distances, je conseilles l'essence qui "souffrira" moins qu'un moteur diesel.
Message édité par Bas47ls le 17/02/2010 à 10:33:18
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dadaz
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  1. Posté le 17/02/2010 à 10:37:15  
  2. answer
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Sal18lh a écrit :


Et en quoi tu es moins perdant ?
Plus cher à la revente certes mais comme tu l'as payée plus cher à l'achat et que tu as plus dépensé d'argent pour son utilisation... je ne voie pas comment tu peux y gagner quelque chose.
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Ben, ça dépend des cas, justement. :bah:

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Invité
  1. Posté le 17/02/2010 à 10:41:49  
  2. answer
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Dadaz a écrit :

Ben, ça dépend des cas, justement. :bah:
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Avec la concurrence qu'il y a sur le marché du diésel d'occasion, ce sont des cas très rares alors. Ces temps ci les bonnes affaires en diesel d'occasion, c'est pour les acheteurs !

Profil : Pilote semi-pro
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yek
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  1. Posté le 17/02/2010 à 11:56:58  
  2. answer
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winningblue55 a écrit :
J'ai un diesel, je roule pas énormement, environ 300 kms par semaine et 17 000 par an ( vacances, etc etc ) Mais je sais qu'à la revente je serai moins perdant ;)
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C'est le minimum vu que à l'achat tu etais perdant :D
Donc au total cela ne change pas grand chose

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Message édité par Yek le 17/02/2010 à 11:57:24
Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 17/02/2010 à 12:59:36  
  2. answer
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Yek a écrit :



Donc au total cela ne change pas grand chose
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si ça change que tu as roulé dans un tracteur et tué tes enfants pour peenut  :o

campagne-p​ub-audi-q7​-clean-die​sel-001.jp​g9.

:cyp:

Profil : As du volant
jln
Coupe argent Pratique Pratique - succès argent nombre de vues Pratique - succès argent sujets
  1. Posté le 17/02/2010 à 13:01:29  
  2. answer
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winningblue55 a écrit :
J'ai un diesel, je roule pas énormement, environ 300 kms par semaine et 17 000 par an ( vacances, etc etc ) Mais je sais qu'à la revente je serai moins perdant ;)
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Normal vue que tu l'as acheté plus cher.
Le contraire serait rigolo [:jln:16]


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