La moyenne du 0-100 Km/h de vos autos

[Invité §Mas241en]

Comme si ils devaient toujours venir

Et si t'as pas trois gosses, une série 6 c'est très bien.

 

 

Désolé, mais pour la plupart des gens qui travaillent la semaine, le week-end est le seul moment de la semaine pour profiter de ses bambins qui grandissent tellement vite..

 

Sinon je n'ai jamais critiquer la Série 6. Je ne dis pas le contraire.

 

Bref, j'arrête le HS.

[Invité §Pro015bv]

 

Désolé, mais pour la plupart des gens qui travaillent la semaine, le week-end est le seul moment de la semaine pour profiter de ses bambins qui grandissent tellement vite..

 

Bref, j'arrête le HS.

 

Les gosses tu vas tous les jours les chercher à l'école

Puis je le répète, t'as pas forcément besoin d'une caisse avec un coffre énorme, même une Golf suffirait

Enfin comme tu dis fin du HS

[Invité §AN 405aH]

 

T'as quoi comme caisse?

 

 

 

 

106 1.0l zen

[Invité §vie106rR]

Voté 5 avec une moyenne de 7.3sec avec une S40 T4

[Invité §nic823VN]

Je préfère ça, autant sur le plan sonorité que sensation

 

Il a quelque soucis, notamment d'huile a la fin.

[Invité §Pro015bv]

C'est plutôt le LDR, l'huile n'a même pas atteint 120°C donc ça va

Et puis vu la température extérieure (33°C) et la présence des deux turbos, tu m'étonnes, ça chauffe.

[toniowarrior]

C'est des compresseurs pas des turbo.

[skotroen]

ça ne m'étonne pas ces autos modifs qui sont très rapides, c'est pas d'origine! par exemple une M6 modifié (plus grande vitesse 372 km/h)

[Invité §log244Vd]

Impossible pour le mec de passer la puissance au sol sur le 0-100!

[Invité §Hen883vL]

Je préfère ça, autant sur le plan sonorité que sensation

 

 

14 sec de 0 à 200

 

Niveau motricité/tenue de route, j'ai des doutes

[Invité §Hen883vL]

En tout cas sur la vidéo RS6 VS Porsche OK la Porsche peine sur une piste d'avion

mais sur le retour on est déja plus sur du sinueux et le mec en Audi se la fait mettre

 

Apres le mec en Porsche pilote peut etre mieux

 

 

En même temps 2T2 vs 1T3 y'a pas de miracles

[Invité §Hen883vL]

 

C'est sur que la RS6 a du mal à suivre.. La Porsche est taillée pour la piste avec un centre de gravité bien plus bas.

 

Mais bon, pour un break, je trouve que les performances sont tout à fait honorables.

 

 

C'est le moins qu'on puisse dire

[Invité §mor614kL]

Je préfère ça, autant sur le plan sonorité que sensation

 

Je te la laisse. C'est de la camelote leur truc, dès que tu vas vite tu as des voyants stop qui s'allument, capot ouvert, température d'eau

 

 

 

[Invité §Hen883vL]

Je te la laisse. C'est de la camelote leur truc, dès que tu vas vite tu as des voyants stop qui s'allument, capot ouvert, température d'eau

 

 

 

 

Cäy pas fiable

[Invité §mor614kL]

Impossible pour le mec de passer la puissance au sol sur le 0-100!

 

Si c'est possible, c'est juste qu'il conduit comme une patate. Il aurait du passer la seconde bien plus tot. Même avec ma modeste Xm V6 tu fais cirer les pneus si tu restes pied au plancher en première.

[Invité §mor614kL]

 

Cäy pas fiable

 

Ça doit être fiable, la seul problème c'est que si tu roules vite les morceaux de la voiture s'envolent

 

C'est génial comme voiture, les roues patinent jusqu'à 100, après quoi tu as enfin assez de motricité pour que ce soit exploitable mais la voiture manifeste déjà son agonie par un voyant STOP

[marzal]

Ouais mais là t'as tellement de puissance sur les roues arrière qu'elles sont débordées, je les plains

Mais en reprises tu dois manger sévère alors

 

 

Oui c'est bien le seul exercice où je peux suivre

 

Ensuite il me faut m'accrocher fermement au volant pour ne pas partir en travers à cause du souffle de son passage une fois son patinage fini

[Invité §Pro015bv]

C'est des compresseurs pas des turbo.

 

Bien vu

Impossible pour le mec de passer la puissance au sol sur le 0-100!

 

1/ Il dose pas très bien

2/ Les routes d'Abu Dhabi, sont en grande partie lisse, du fait de la grande chaleur, donc l'adhérence est pas top, et je te parle même pas quand il pleut...

Je te la laisse. C'est de la camelote leur truc, dès que tu vas vite tu as des voyants stop qui s'allument, capot ouvert, température d'eau

 

 

 

Pas du tout, c'est juste que la température élevée ça aide pas, sur d'autres modèles aucun souci avec le même moteur pourtant.

M5 E60 Hurricane

Si c'est possible, c'est juste qu'il conduit comme une patate. Il aurait du passer la seconde bien plus tot. Même avec ma modeste Xm V6 tu fais cirer les pneus si tu restes pied au plancher en première.

 

 

Oui c'est bien le seul exercice où je peux suivre

 

Ensuite il me faut m'accrocher fermement au volant pour ne pas partir en travers à cause du souffle de son passage une fois son patinage fini

 

Sur la vidéo le 0-100 est fait en 6s, le temps d'une Audi S3 stock, donc pas terrible, sachant que la M6 stock fait 4s7, mais si le gars savait mieux doser et si le coefficient d'adhérence avait été meilleur, ça aurait été autre chose.

Mais la RS6 est avantagé sur cet exercice, les 4RM, par contre ça pèse :/

[Invité §log244Vd]

En plus il a coupé l'anti patinage....

[Invité §Pro015bv]

Ouep, à la limite il aurait du activer le DTC, car sans aucune aide électronique faut savoir bien doser sur une propal surpuissante.

[Invité §mar733Fl]

 

 

 

106 1.0l zen

 

[Invité §bro134oD]

Sur la vidéo le 0-100 est fait en 6s, le temps d'une Audi S3 stock, donc pas terrible, sachant que la M6 stock fait 4s7, mais si le gars savait mieux doser et si le coefficient d'adhérence avait été meilleur, ça aurait été autre chose.

Mais la RS6 est avantagé sur cet exercice, les 4RM, par contre ça pèse :/

 

 

Le top c'est les moteurs centraux, des départs pas tellement moins vite que les 4rm et pas le surpoids et perte de transmission engendrés. Je fais 1.9s au 60 pieds DA cet été j'espère retrancher une seconde (mais faut des journées chaude pour que ca colle).

[marzal]

Ça fait quelle distance en une seconde ?

[Invité §Hen883vL]

Sur la vidéo le 0-100 est fait en 6s, le temps d'une Audi S3 stock, donc pas terrible, sachant que la M6 stock fait 4s7, mais si le gars savait mieux doser et si le coefficient d'adhérence avait été meilleur, ça aurait été autre chose.

Mais la RS6 est avantagé sur cet exercice, les 4RM, par contre ça pèse :/

 

 

C'est le gros défaut :/

 

Mais ça garantit un départ canon

[Invité §che063dK]

 

Le top c'est les moteurs centraux, des départs pas tellement moins vite que les 4rm et pas le surpoids et perte de transmission engendrés. Je fais 1.9s au 60 pieds DA cet été j'espère retrancher une seconde (mais faut des journées chaude pour que ca colle).

 

[Invité §Hen883vL]

 

 

[Invité §bro134oD]

 

 

Content que tu m'appuie. Sinon je voulais dire .1 seconde bien sur, pas une.

 

Ça fait quelle distance en une seconde ?

 

 

J'en sais rien je voulais dire .1 secodne, donc 1.8 mon but. La distance pour 60 pieds, soit 18 metres je crois.

 

Sur ma civic j'ai testé le 4wd tantot, j'ai pris une flaque d'eau sideway quand mes pneus on reprit la grip j'ai cru qu'elle allait se revirer sur le toit

Et j'ai beau dumper l'embrayage a 5000 tours ca n'a rien dans le sac, meme sur le 60 pieds j'aurais pas assez de jus pour faire moins de 3 secondes je crois, avec presque aucun patinage.

Les vidéos s'en viennent avec la belle saison.

[highway]

 

Content que tu m'appuie. Sinon je voulais dire .1 seconde bien sur, pas une.

 

 

 

 

J'en sais rien je voulais dire .1 secodne, donc 1.8 mon but. La distance pour 60 pieds, soit 18 metres je crois.

 

Sur ma civic j'ai testé le 4wd tantot, j'ai pris une flaque d'eau sideway quand mes pneus on reprit la grip j'ai cru qu'elle allait se revirer sur le toit

Et j'ai beau dumper l'embrayage a 5000 tours ca n'a rien dans le sac, meme sur le 60 pieds j'aurais pas assez de jus pour faire moins de 3 secondes je crois, avec presque aucun patinage.

Les vidéos s'en viennent avec la belle saison.

 

 

Civic 4WD ?

C'est toi qui fait actuelleemnt une civic 4WSD H22 turbo ?

[Invité §bro134oD]

Ben non j'ai 75 chevaux elle est d'origine la mienne. LEs civic wagon (shuttle) 3 et 4 venaient en 4wd en option.

[jcharles57]

 

 

Ben non j'ai 75 chevaux elle est d'origine la mienne. LEs civic wagon (shuttle) 3 et 4 venaient en 4wd en option.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ca avance pas

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §bro134oD]

Surement dans les 13 secondes. Mais je vais la modifier un peu (vers le bas de la page)

http://www.redpepperracing.com/forums/index.php?showtopic=12926&st=15

L'essentiel c'est que ca tient bien la route, peu importe le temps qu'il fait. Et le mec parle du 0-60mph (97kmh) en 7.9 secondes et du 400m DA en 16 secondes, c'est plus vraiment un veau. Mais bon il a une civic normale plus légère que la mienne, par contre le 4wd a l'avantage au décollage. Les civic c'est pas pour rien que c'est apprécié au près des jeunes en Amérique et au Japon, c'est des mécaniques fiables, qui ne demandent qu'a tourner vite, et les pièces et moteurs (surtout les 1988+) s'interchangent comme des lego.

 

Avant j'avais 55cv (14.5 secondes au 0-100) mais grace au faible poids, au son particulier du 3 cylindres, à la boite bien étagée, et le fait que l'auto était petite et basse, elle avait un meilleur feeling (sur du sec).

[Invité §Pro015bv]

 

C'est le gros défaut :/

 

Mais ça garantit un départ canon

 

Ouais mais après les enchaînements des virolos c'est pas le pied aussi, ça se sent ce poids

[Invité §bro134oD]

Dans les virolos si on dépasse les limites d'adhérence le 4rm ca aide un peu quand meme. Aujourd'hui il pleuvait, j'appréciais bien le 4wd un peu partout.

Par contre ca développe moins les techniques de pilotage vu que quoi qu'on fasse ca décolle bien et ca tourne sans sortir de route.

 

Et y'en a des 4wd légères, elles pesent respectivement 710 et 740kg, pour 64 cv a 6500 et 7500rpm, un gain de 60 et 40kg par rapport aux 2wd.

http://cars-directory.net/pictures/suzuki/works/pic_suzuki_works_13427.jpg

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/disp_pic2.cgi?10501506_199705.jpg

[Invité §Hen883vL]

Ouais mais après les enchaînements des virolos c'est pas le pied aussi, ça se sent ce poids

 

 

mais ça dépend quel type de terrain

 

Si la route est humide/grasse, les 4RM malgré le surpoids deviennent très efficaces

[Invité §Pro015bv]

Ouais mais sur le sec

D'ailleurs quand tu vois des Clio RS tenir des Subaru STi dans les cols