Romaric Jaffré Collection [ LOHEAC : BONNE ANNEE 2020 ]

enclume76 · 3 avril 2019

Salut Romaric,

Je veux bien croire que la Giulia Quadrifoglio Verde "Racing" arrache de bitume ! C'est une belle auto avec des performances de folie qui donne du fil à retordre à la BMW M3 CS.
Merci pour tes autres précisions. La fiche de l'exposition mentionnait "288 GTO" et non pas "GTO". J'ai souvent vu cette voiture nommée de la première façon. Une erreur que je ne ferais plus désormais !

Ferrari 250 GTO (1962) :
Ce mythique modèle produit à 33 exemplaires dispose d'un V12 de 300 chevaux.

Je continue la visite

Salut Alexandre (@Audi17), comment va mon docteur exclusif en ce mercredi ? Il me semble que la belle Alfa Romeo Giulia ''Racing'' Quadrifoglio Verde détient même le record au tour sur la piste longue du Nürburgring – la Nordschleife – qu'elle vient de reprendre à la Mercedes-Benz GT 63 S AMG 4MATIC+. Il doit y avoir une officialisation de ce chronomètre dans les prochaines semaines de la part de la firme italienne. Il en est de même pour le Stelvio ''Racing'' Quadrifoglio Verde qui est – toujours de façon non officielle – repassé devant le Mercedes-Benz GLC 63 S AMG 4MATIC+. J'ai hâte de voir ça en vidéo, car tourner en moins de 7'25''41 sur cette boucle, c'est quelque chose ! Au sujet de la Ferrari GTO, énormément de personnes font cette erreur, c'est justement pour ça que je me suis permis de te corriger. Mais il ne faut pas y voir une attaque de ma part, c'est simplement un renseignement que je te donne afin de connaître mieux cette supercar. Aujourd'hui, il y a aussi une petite faute sur la Ferrari 250 GTO, car elle a bien été produite à 33 exemplaires entre 1962 et 1963, mais il y eu 3 voitures supplémentaires durant 1964. Il y a donc 36 exemplaires de la 250 GTO dans la nature ! Je te remercie pour tes photographies merveilleuses car il s'agit d'une des Ferrari que j'aime le plus au monde. Mon rêve ultime serait de faire un tour avec l'une d'entre elles un jour.

Bonjour Jean-Jacques (@jjsnakeCale), j'espère que tu vas bien aujourd'hui ? J'ai conscience d'être très pointilleux sur le sujet de la Ferrari GTO. Mais si je ne rattrape pas l'erreur d'Alexandre qui d'autre le fera ? Ce n'est pas parce qu'une fausse information circule un peu partout, et même au sein du site Internet de la marque, qu'il faut la retransmettre à tout va. C'est comme ça que l'on finit par dire des Dino que ce sont des Ferrari alors qu'Enzo Ferrari le refusait clairement de son vivant. En sus, il y a aujourd'hui la 250 GTO, la GTO, mais aussi d'autres modèles comme la 599 GTO, donc il n'y a plus de confusion à avoir. Évidement, ce n'est pas un scandale comme tu le précises, mais je voulais que la problématique soit clarifiée en tant que passionné par le cheval cabré. Comme je l'ai précisé à Alexandre, il s'agit d'une information constructive et non d'une attaque envers lui ou ses photos qui sont sublimes. J'espère sincèrement n'avoir froissé personne car ce n'était pas le but de ce recadrage.

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 015/246).

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Alfa Romeo Tonale Concept.

Alfa Romeo Tonale Concept.

Alfa Romeo Tonale Concept.

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Alpina B4 S Bi-Turbo Coupé AWD EDITION 99.

Alpina B4 S Bi-Turbo Coupé AWD EDITION 99.

Alpina B4 S Bi-Turbo Coupé AWD EDITION 99.

Alpina B4 S Bi-Turbo Coupé AWD EDITION 99.

Alpina B4 S Bi-Turbo Coupé AWD EDITION 99.

Alpina B5 Bi-Turbo Touring AWD.

Alpina B5 Bi-Turbo Touring AWD.

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 016/246).

Alpina B5 Bi-Turbo Touring AWD.

Alpina B5 Bi-Turbo Touring AWD.

Alpina B5 Bi-Turbo Touring AWD.

Alpina B5 Bi-Turbo Touring AWD.

Alpina B7 LWB AWD.

Alpina B7 LWB AWD.

Alpina XD4 AWD.

Alpina XD4 AWD.

Alpina XD4 AWD.

Alpina XD4 AWD.

Salut Romaric,

Très belle avec ce vert anglais la B5 Bi-Turbo Touring AWD, je ne suis pourtant pas fan des BMW mais j'avoue qu'elle me tente.

Daniel est déjà sur le coup, alors si tu en as une 2ème, pense à moi stp, en attendant nous partagerons

Marc22v8 · 3 avril 2019

Bonsoir Romaric, je n'aime pas étaler ma vie mais les efforts ne sont pas toujours récompensés : en droit (matière de hum) j'ai eu une sale note ! En fait, la meilleure note de la classe est 12 la dernière fois c'était 11.5. Mais dans mon cas c'est un problème de "méthodologie" et il ne faut pas "s'affoler" … Je vais rester poli et oublier tout ça (calcul rationnel (?) : ne fait pas d'effort et concentre toi sur d'autres matières!) .

Je n'ai pas vraiment de coup de coeur à part éventuellement la Alpina B4 S. Je viens de me souvenir que tu as pris en photo la Formule 1, donc je te commande un exemplaire (elle assez performante car elle arrive à se battre avec les meilleurs "des autres" comme McLaren, Haas ou Renault et à se rapprocher du trio de tête), puis l'un des deux pilotes se nomme Räikkönen! (le seul "des autres" pilotes à avoir marqué des points durant les deux premières courses alors que le Giovinazzi est loin derrière).

Puisque mes Miura t'ont plu, en voici d'autres :

Marc22v8 · 3 avril 2019

Et ma préférée :

jjsnakeCale · 3 avril 2019

J'espère sincèrement n'avoir froissé personne car ce n'était pas le but de ce recadrage.

Bonsoir,

non, pas de problème pour moi, il m'arrive également de corriger de petites erreurs quand mes connaissances me le permettent.

Aujourd'hui, je prends l'Alpina B4 coupé. Tu vois qu'une voiture grise n'est pas forcément triste.

Audi17 · 4 avril 2019

Salut Alexandre (@Audi17), comment va mon docteur exclusif en ce mercredi ? Il me semble que la belle Alfa Romeo Giulia ''Racing'' Quadrifoglio Verde détient même le record au tour sur la piste longue du Nürburgring – la Nordschleife – qu'elle vient de reprendre à la Mercedes-Benz GT 63 S AMG 4MATIC+. Il doit y avoir une officialisation de ce chronomètre dans les prochaines semaines de la part de la firme italienne. Il en est de même pour le Stelvio ''Racing'' Quadrifoglio Verde qui est – toujours de façon non officielle – repassé devant le Mercedes-Benz GLC 63 S AMG 4MATIC+. J'ai hâte de voir ça en vidéo, car tourner en moins de 7'25''41 sur cette boucle, c'est quelque chose ! Au sujet de la Ferrari GTO, énormément de personnes font cette erreur, c'est justement pour ça que je me suis permis de te corriger. Mais il ne faut pas y voir une attaque de ma part, c'est simplement un renseignement que je te donne afin de connaître mieux cette supercar. Aujourd'hui, il y a aussi une petite faute sur la Ferrari 250 GTO, car elle a bien été produite à 33 exemplaires entre 1962 et 1963, mais il y eu 3 voitures supplémentaires durant 1964. Il y a donc 36 exemplaires de la 250 GTO dans la nature ! Je te remercie pour tes photographies merveilleuses car il s'agit d'une des Ferrari que j'aime le plus au monde. Mon rêve ultime serait de faire un tour avec l'une d'entre elles un jour.

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 015/246).

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Alfa Romeo Tonale Concept.

Alfa Romeo Tonale Concept.

Alfa Romeo Tonale Concept.

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Alpina B4 S Bi-Turbo Coupé AWD EDITION 99.

Alpina B4 S Bi-Turbo Coupé AWD EDITION 99.

Alpina B4 S Bi-Turbo Coupé AWD EDITION 99.

Alpina B4 S Bi-Turbo Coupé AWD EDITION 99.

Alpina B4 S Bi-Turbo Coupé AWD EDITION 99.

Alpina B5 Bi-Turbo Touring AWD.

Alpina B5 Bi-Turbo Touring AWD.

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 016/246).

Alpina B5 Bi-Turbo Touring AWD.

Alpina B5 Bi-Turbo Touring AWD.

Alpina B5 Bi-Turbo Touring AWD.

Alpina B5 Bi-Turbo Touring AWD.

Alpina B7 LWB AWD.

Alpina B7 LWB AWD.

Alpina XD4 AWD.

Alpina XD4 AWD.

Alpina XD4 AWD.

Alpina XD4 AWD.

Salut Romaric, je vais très bien et toi? Le temps était un peu maussade hier à Nice mais heureusement le soleil est de retour !

Alfa Romeo et Mercedes sont au coude à coude sur le Nürburgring. C'est un combat intense entre ces deux prestigieuses marques automobiles que j'apprécie beaucoup. Mais la marque à l'étoile reste toujours mon petit pêché mignon (de peu car les Alfa sont sublimes), bien que le nouveau style la fasse légèrement baisser dans mon estime.

Je ne suis pas convaincu par la nouvelle face avant plongeante initiée par la nouvelle CLS. Quoique sur cette dernière ça passe plutôt bien. Mais sur la Classe A il y a un gros soucis de proportions. C'est beaucoup moins choquant sur la Classe A berline trois volumes. Les Classe C, E et S gardent mes faveurs. Cependant les deux premiers modèles (C et E) me lassent à cause des chauffeurs Uber. Ces autos sont tellement bien qu'on en voit partout… Dès que j'aperçois une C 220d noire je sais que c'est un Uber (dans 90% des cas j'ai juste).

Pour se démarquer il faut opter pour une configuration différente. Un blanc nacré avec un intérieur crème couplé à des inserts en bois, en version essence 350 ça me plairait bien. Mais trêve de bavardages, nous en reparlerons quand tu présenteras les Mercedes du salon de Genève !

Passons aux Alpina. Je réserve la B5 Bi-Turbo Touring AWD. J'adore cette nouvelle série 5, aussi bien en berline qu'en break. La couleur est magnifique et l'intérieur est à la perfection.

Par contre il faut que nous parlions de la B7. Je ne sais pas si tu seras d'accord avec moi, mais je trouve cette nouvelle calandre immonde. La phase 1 était superbe, complètement dans la lignée des générations précédentes. Le style était dynamique mais statutaire. On imagine aussi bien conduire cette auto que se faire conduire. Elle dispose d'un dynamisme de les Classe S et A8 n'ont pas. Ces dernières sont plus typées confort (sauf peut être les versions AMG et S8). Mais les stylists ont tout gâché avec cette calandre disproportionnée. Les feux sont plus fin, mais la calandre plus grosse. C'est incohérent. Après, il se peut que ce soit moins choquant en vrai. Mais je suis moyennement convaincu. Ca ne me fait pas plaisir de dire ça car, comme tu le sais, j'adore BMW et les dérivés Alpina. Qu'as-tu pensé de cette voiture quand tu l'as vue?

Merci pour tes précisions sur les Ferrari. Je ne prends pas ça comme une attaque, tu fais bien de me corriger. C'est un des buts de ce topic. Et puis en face de moi j'ai docteur Ferrari donc j'en profite pour prendre un maximum d'infos !

Ferrari 599 GTO (2011) :

Moteur V12 de 6.0 litre développant 670 chevaux. V max = 335 km/h. 599 exemplaires produits.

Ferrari BB 512i (1982) :

12 cylindres à 180° développant 360 chevaux. V max = 283 km/h. 1007 exemplaires produits.

4 avril 2019

Bonjour Daniel (@daniel762) ! Je me porte bien, et ma petite famille également, je te remercie de t'en soucier. J'espère qu'il en est de même pour toi et les tiens ? Je suis ravi d'apprendre que Squatteur est en fait Squatteuse, car s'il faut la garder un jour, je ne me retrouverai pas avec une douzaine de petits chatons. Concernant l'Alfa Romeo Giulia Veloce Q4, il n'y a pas de quoi, j'y ajoute l'Alpina B5 Bi-Turbo Touring AWD en même temps ! Pour ma part, je suis un peu sous le choc car je viens d'avoir la confirmation que Ferrari allait sortir 15 nouveaux modèles dans les 3 ans à venir, dont un SUV prévu pour la fin de l'année. Et ça ne s'arrête pas là, il y aura aussi la création de motorisations V6 – peut-être pour relancer la filiale Dino – pour les berlinettes de la marque au cheval cabré. Pour être honnête avec toi, c'est surtout le SUV qui me dérange même si je comprends les gros enjeux économiques. Il ne manque plus que la fée électricité pour compléter ma mentalité de passionné.

Salut Éric (@enclume76), comment est-ce que tu vas mon ami auvergnat ? Ne t'inquiète pas, j'ai du stock à propos de l'Alpina B5 Bi-Turbo Touring AWD, je me ferai un plaisir de te fournir ce break dans les plus brefs délais. Tout comme toi, je ne suis pas un aficionado des Alpina d'habitude, mais il faut reconnaître que cette teinte de carrosserie est majestueuse sur ce modèle. Cela étant, je veux bien d'un break issu de chez BMW mais pas d'un SUV Ferrari – lire ma réponse à Daniel – donc je ne doit pas être normal. Pour en revenir à la suite de mon reportage, je pense qu'aujourd'hui tu ne trouveras pas ton bonheur dans ma boutique, sauf peut-être avec l'Arcfox-GT ? Mis à part le fait que les modèles soient électriques, ils ont beaucoup de charismes, j'aimerai bien les revoir dans d'autres conditions. Et encore, tu n'as pas découvert l'Arcfox-GT Race Edition qui va arriver rapidement sur mon topic. J'avoue que je suis resté un moment devant car elle me rappelait la belle NSX Concept.

Bonjour Marc (@Marc22v8), comment va mon petit frère aujourd'hui ? Si tu veux des conseils ou des avis en ''droit'', j'avais souvent des bonnes notes, donc je peux t'aider via notre conversation privée si tu veux ? Mais au moins, tu n'es pas sous la moyenne, c'est déjà une bonne chose en soi ! Pour tes commandes, il n'y a aucun problème en tout cas, mon transporteur par à l'instant avec ton Alpina B4 S Bi-Turbo Coupé AWD EDITION 99 et l'Alfa Romeo Racing F1 C38 d'Antonio Giovinazzi et Kimi Räikkönen. Je me demande ce que Kimi Räikkönen, qui a été pilote chez Ferrari, pense des nouveautés – voir ma réponse pour Daniel – annoncées par la marque au cheval cabré d'ailleurs. Je te remercie encore une fois pour tes photographies des Lamborghini Miura. Je te réserve l'orange aujourd'hui car j'ai déjà eu le plaisir de voir les autres. D'ailleurs, ta préférée était au salon de Genève l'année dernière ! Et puis je trouve que la teinte de carrosserie orange change des autres couleurs !

Bonjour Jean-Jacques (@jjsnakeCale), comment vas-tu mon ami ? J'espère que tu n'es pas trop attristé par les nouvelles que Ferrari vient de donner ? À savoir, la sortie de 15 nouveaux modèles dans les 3 ans à venir, dont un SUV prévu pour la fin de l'année. Et ça ne s'arrête pas là, il y aura aussi la création de motorisations V6 – peut-être pour relancer la filiale Dino – pour les berlinettes de la marque au cheval cabré. Pour ma part, cette annonce fait l'effet d'une bombe, même si je l'avais déjà annoncé sur mon topic en... 2016 ! À l'époque, ce que j'avais écrit n'avait pas fait réagir plus que ça car je ne suis qu'un simple ''passionné'', mais maintenant, je me demande ce qu'en penserait Enzo Ferrari !?! Au sujet de ta commande, je te réserve une puissante Alpina B4 S Bi-Turbo Coupé AWD EDITION 99 ! Par contre, je ne voudrai pas être un oiseau de mauvais augure mais cette sportive n'est qu'à moitié grise – le reste étant orange – et ça rattrape forcément le côté triste du gris non ?

Bonjour Alexandre (@Audi17) ! Je vais bien aussi, je te remercie de me poser la question, c'est gentil. Aujourd'hui, il ne fait pas beau chez moi, mais ça ne devrait pas durer d'après ce que j'ai compris à la télévision. Je te confirme qu'Alfa Romeo et Mercedes-Benz sont au coude à coude sur le circuit du Nürburgring, mais il se pourrait que le SUV Ferrari qui doit arriver à la fin de l'année change la donne pour les deux constructeurs ! Mais nous en reparlerons au moment où je serai sur les stands des marques en questions comme tu le précises si bien. À propos de ta commande, je t'envoie une Alpina B5 Bi-Turbo Touring AWD dans les plus brefs délais. Et pour répondre à ta question, je suis d'accord avec toi et je trouve que la calandre de la B7 LWB AWD est disproportionnée au point que ça en devienne risible. De rien pour mes précisions sur les Ferrari, c'est un plaisir de te renseigner et d'aider un ami ! Aujourd'hui, je n'ai rien de spécial à dire, à part que je ''commande'' la 599 GTO !

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 017/246).

Applus IDIADA Cronuz Concept.

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Arcfox ECF Concept.

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 018/246).

Arcfox ECF Concept.

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Arcfox-GT.

Marc22v8 · 4 avril 2019

Bonsoir Romaric, passage rapide pour te piquer la Arcfox-GT qui est très jolie!

Stand Artcurial : dernière ligne droite de ce reportage

Alfa Romeo 6C 2300 Platé :

1900 CSS Touring :

1750 Gran Sport Corsica :

GTA 1300 Junior :

6C 2500 Sport touring Berlinetta :

6C 2500 SS Cabriolet :

Et la magnifique 8C 2900 touring Berlinetta

enclume76 · 4 avril 2019

Ferrari BB 512i (1982) :
12 cylindres à 180° développant 360 chevaux. V max = 283 km/h. 1007 exemplaires produits.

J'aime bien cette vieille BB 512 i de 1982, certaines autos sont intemporelles !

Salut Éric (@enclume76), comment est-ce que tu vas mon ami auvergnat ? Ne t'inquiète pas, j'ai du stock à propos de l'Alpina B5 Bi-Turbo Touring AWD, je me ferai un plaisir de te fournir ce break dans les plus brefs délais. Tout comme toi, je ne suis pas un aficionado des Alpina d'habitude, mais il faut reconnaître que cette teinte de carrosserie est majestueuse sur ce modèle. Cela étant, je veux bien d'un break issu de chez BMW mais pas d'un SUV Ferrari – lire ma réponse à Daniel – donc je ne doit pas être normal. Pour en revenir à la suite de mon reportage, je pense qu'aujourd'hui tu ne trouveras pas ton bonheur dans ma boutique, sauf peut-être avec l'Arcfox-GT ? Mis à part le fait que les modèles soient électriques, ils ont beaucoup de charismes, j'aimerai bien les revoir dans d'autres conditions. Et encore, tu n'as pas découvert l'Arcfox-GT Race Edition qui va arriver rapidement sur mon topic. J'avoue que je suis resté un moment devant car elle me rappelait la belle NSX Concept.

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 018/246).

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

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Arcfox-GT.

Arcfox-GT.

Arcfox-GT.

Arcfox-GT.

Arcfox-GT.

Salut Romaric

Oui je savais pour le SUV cabré, on en entendait parler de temps en temps avec de plus en plus d'insistances et comme il n'y a pas de fumée sans feu, que c'est dans l'ére du temps et complètement à la mode (dans toutes les gammes), que Ferrari est maintenant une société gérée par des actionnaires qui sont des financiers avant tout et non plus par des passionnés de voitures, que les acheteurs potentiels ne sont plus tout aussi passionnés des fois mais veulent surtout une auto de plus dans leur garage, que la concurrence a sorti ou va sortir également son SUV .... c'était inéluctable, ensuite il y aura Bugatti et la boucle sera complète avec des autos de plus en plus lourdes, plus en plus hautes, plus en plus grosses, incompréhensible mais c'est l'avenir.

Non, pas de véritables coups de coeur aujourd'hui même si la Arcfox-GT a effectivement un look sympathique mais pour moi une voiture est un tout et le moteur en fait partie, c'est beau un moteur merde, plus beau qu'une série de batteries collées les unes aux autres

Vade retro satanas avec ces images

Attention je ne suis pas contre tout: je trouve même plus sympathique de voir un utilitaire de la poste ou de livraison faire du porte à porte avec ces batteries qu'avec un diesel qui avait besoin d'espace pour bien respirer et moins polluer ... pardon pour ce long HS.

4 avril 2019

Bonsoir Romaric, passage rapide pour te piquer la Arcfox-GT qui est très jolie!

Stand Artcurial : dernière ligne droite de ce reportage

Alfa Romeo 6C 2300 Platé :

1900 CSS Touring :

1750 Gran Sport Corsica :

GTA 1300 Junior :

6C 2500 Sport touring Berlinetta :

6C 2500 SS Cabriolet :

Et la magnifique 8C 2900 touring Berlinetta

Hello, je vote pour cette 1750 Gransport qui n'était plus exposée lors de ma visite du stand... Au passage je remarque que la mode Bobo cette année c'est pantalon rouge et veste matelassée bleue .

4 avril 2019

Hello Romaric,

J'ai vraiment du mal avec ces E-concepts, quelque soit la marque d'ailleurs. Et puis la voiture électrique, ce n'est pas mon truc, je penche nettement plus vers la pile à combustible type hydrogène. C'est ce qui me parait le plus cohérent.

Sinon pour répondre à ta demande, je n'ai pas d'autre photo de la 928 Ferry exposée à Bruxelles. Par contre elle était à Rétromobile en 2017, je l'avais shootée à l'époque alors je te la repose ici:

4 avril 2019

Salut Romaric, je vais très bien et toi? Le temps était un peu maussade hier à Nice mais heureusement le soleil est de retour !

Alfa Romeo et Mercedes sont au coude à coude sur le Nürburgring. C'est un combat intense entre ces deux prestigieuses marques automobiles que j'apprécie beaucoup. Mais la marque à l'étoile reste toujours mon petit pêché mignon (de peu car les Alfa sont sublimes), bien que le nouveau style la fasse légèrement baisser dans mon estime.
Je ne suis pas convaincu par la nouvelle face avant plongeante initiée par la nouvelle CLS. Quoique sur cette dernière ça passe plutôt bien. Mais sur la Classe A il y a un gros soucis de proportions. C'est beaucoup moins choquant sur la Classe A berline trois volumes. Les Classe C, E et S gardent mes faveurs. Cependant les deux premiers modèles (C et E) me lassent à cause des chauffeurs Uber. Ces autos sont tellement bien qu'on en voit partout… Dès que j'aperçois une C 220d noire je sais que c'est un Uber (dans 90% des cas j'ai juste).
Pour se démarquer il faut opter pour une configuration différente. Un blanc nacré avec un intérieur crème couplé à des inserts en bois, en version essence 350 ça me plairait bien. Mais trêve de bavardages, nous en reparlerons quand tu présenteras les Mercedes du salon de Genève !

Passons aux Alpina. Je réserve la B5 Bi-Turbo Touring AWD. J'adore cette nouvelle série 5, aussi bien en berline qu'en break. La couleur est magnifique et l'intérieur est à la perfection.
Par contre il faut que nous parlions de la B7. Je ne sais pas si tu seras d'accord avec moi, mais je trouve cette nouvelle calandre immonde. La phase 1 était superbe, complètement dans la lignée des générations précédentes. Le style était dynamique mais statutaire. On imagine aussi bien conduire cette auto que se faire conduire. Elle dispose d'un dynamisme de les Classe S et A8 n'ont pas. Ces dernières sont plus typées confort (sauf peut être les versions AMG et S8). Mais les stylists ont tout gâché avec cette calandre disproportionnée. Les feux sont plus fin, mais la calandre plus grosse. C'est incohérent. Après, il se peut que ce soit moins choquant en vrai. Mais je suis moyennement convaincu. Ca ne me fait pas plaisir de dire ça car, comme tu le sais, j'adore BMW et les dérivés Alpina. Qu'as-tu pensé de cette voiture quand tu l'as vue?

Merci pour tes précisions sur les Ferrari. Je ne prends pas ça comme une attaque, tu fais bien de me corriger. C'est un des buts de ce topic. Et puis en face de moi j'ai docteur Ferrari donc j'en profite pour prendre un maximum d'infos !

Ferrari 599 GTO (2011) :
Moteur V12 de 6.0 litre développant 670 chevaux. V max = 335 km/h. 599 exemplaires produits.

Ferrari BB 512i (1982) :
12 cylindres à 180° développant 360 chevaux. V max = 283 km/h. 1007 exemplaires produits.

Magnifique 512 BBi et superbes photos. Et t'inquiète pour le patronyme de la GT0, tous les journalistes l'ont rebaptisée 288 GTO, à tort certes, mais aujourd'hui elle est plus connue sous ce vocable que sous son nom originel. Et dans la plupart des bouquins elle est présentée comme telle. Le principal, c'est qu'on sache tous de quoi on parle . Il y a eu le même phénomène avec la "Daytona" qui est en fait une 365 GTB4, renommée Daytona par la presse pour saluer le triplé des 330 P4 à Daytona en 1967. Ce qui compte c'est la légende, comme Enzo savait bien l'entretenir...

enclume76 · 4 avril 2019

Hello Romaric,

J'ai vraiment du mal avec ces E-concepts, quelque soit la marque d'ailleurs. Et puis la voiture électrique, ce n'est pas mon truc, je penche nettement plus vers la pile à combustible type hydrogène. C'est ce qui me parait le plus cohérent.

Sinon pour répondre à ta demande, je n'ai pas d'autre photo de la 928 Ferry exposée à Bruxelles. Par contre elle était à Rétromobile en 2017, je l'avais shootée à l'époque alors je te la repose ici:

Superbe dans cette livrée verte

jjsnakeCale · 4 avril 2019

Bonjour Jean-Jacques (@jjsnakeCale), comment vas-tu mon ami ? J'espère que tu n'es pas trop attristé par les nouvelles que Ferrari vient de donner ? À savoir, la sortie de 15 nouveaux modèles dans les 3 ans à venir, dont un SUV prévu pour la fin de l'année. Et ça ne s'arrête pas là, il y aura aussi la création de motorisations V6 – peut-être pour relancer la filiale Dino – pour les berlinettes de la marque au cheval cabré. Pour ma part, cette annonce fait l'effet d'une bombe, même si je l'avais déjà annoncé sur mon topic en... 2016 ! À l'époque, ce que j'avais écrit n'avait pas fait réagir plus que ça car je ne suis qu'un simple ''passionné'', mais maintenant, je me demande ce qu'en penserait Enzo Ferrari !?! Au sujet de ta commande, je te réserve une puissante Alpina B4 S Bi-Turbo Coupé AWD EDITION 99 ! Par contre, je ne voudrai pas être un oiseau de mauvais augure mais cette sportive n'est qu'à moitié grise – le reste étant orange – et ça rattrape forcément le côté triste du gris non ?

Bonsoir,

l'évolution de la gamme Ferrari ne me choque pas vraiment, les constructeurs qui ont refusé de suivre les modes ont disparu. Je préfère que Ferrari fasse quelques SUV, des hybrides ou même des électriques si ça leur donne les moyens de continuer à construire des modèles exclusifs comme cette magnifique P80/C que je viens de découvrir.

Sinon aujourd'hui rien de bien, heureusement que Marc et Alexandre sont là pour relever le niveau (je te taquine évidemment)

Je retiens donc la 512, j'ai envie de dire Berlinetta Boxer mais tu ne vas certainement pas être content ( ".... "...……... "...…... )

Elle reste une de mes Ferrari favorite.

Allez, bonne nuit et sans rancune.

daniel762 · 5 avril 2019

Bonjour Daniel (@daniel762) ! Je me porte bien, et ma petite famille également, je te remercie de t'en soucier. J'espère qu'il en est de même pour toi et les tiens ? Je suis ravi d'apprendre que Squatteur est en fait Squatteuse, car s'il faut la garder un jour, je ne me retrouverai pas avec une douzaine de petits chatons. Concernant l'Alfa Romeo Giulia Veloce Q4, il n'y a pas de quoi, j'y ajoute l'Alpina B5 Bi-Turbo Touring AWD en même temps ! Pour ma part, je suis un peu sous le choc car je viens d'avoir la confirmation que Ferrari allait sortir 15 nouveaux modèles dans les 3 ans à venir, dont un SUV prévu pour la fin de l'année. Et ça ne s'arrête pas là, il y aura aussi la création de motorisations V6 – peut-être pour relancer la filiale Dino – pour les berlinettes de la marque au cheval cabré. Pour être honnête avec toi, c'est surtout le SUV qui me dérange même si je comprends les gros enjeux économiques. Il ne manque plus que la fée électricité pour compléter ma mentalité de passionné.

Salut Éric (@enclume76), comment est-ce que tu vas mon ami auvergnat ? Ne t'inquiète pas, j'ai du stock à propos de l'Alpina B5 Bi-Turbo Touring AWD, je me ferai un plaisir de te fournir ce break dans les plus brefs délais. Tout comme toi, je ne suis pas un aficionado des Alpina d'habitude, mais il faut reconnaître que cette teinte de carrosserie est majestueuse sur ce modèle. Cela étant, je veux bien d'un break issu de chez BMW mais pas d'un SUV Ferrari – lire ma réponse à Daniel – donc je ne doit pas être normal. Pour en revenir à la suite de mon reportage, je pense qu'aujourd'hui tu ne trouveras pas ton bonheur dans ma boutique, sauf peut-être avec l'Arcfox-GT ? Mis à part le fait que les modèles soient électriques, ils ont beaucoup de charismes, j'aimerai bien les revoir dans d'autres conditions. Et encore, tu n'as pas découvert l'Arcfox-GT Race Edition qui va arriver rapidement sur mon topic. J'avoue que je suis resté un moment devant car elle me rappelait la belle NSX Concept.

Bonjour Marc (@Marc22v8), comment va mon petit frère aujourd'hui ? Si tu veux des conseils ou des avis en ''droit'', j'avais souvent des bonnes notes, donc je peux t'aider via notre conversation privée si tu veux ? Mais au moins, tu n'es pas sous la moyenne, c'est déjà une bonne chose en soi ! Pour tes commandes, il n'y a aucun problème en tout cas, mon transporteur par à l'instant avec ton Alpina B4 S Bi-Turbo Coupé AWD EDITION 99 et l'Alfa Romeo Racing F1 C38 d'Antonio Giovinazzi et Kimi Räikkönen. Je me demande ce que Kimi Räikkönen, qui a été pilote chez Ferrari, pense des nouveautés – voir ma réponse pour Daniel – annoncées par la marque au cheval cabré d'ailleurs. Je te remercie encore une fois pour tes photographies des Lamborghini Miura. Je te réserve l'orange aujourd'hui car j'ai déjà eu le plaisir de voir les autres. D'ailleurs, ta préférée était au salon de Genève l'année dernière ! Et puis je trouve que la teinte de carrosserie orange change des autres couleurs !

Bonjour Jean-Jacques (@jjsnakeCale), comment vas-tu mon ami ? J'espère que tu n'es pas trop attristé par les nouvelles que Ferrari vient de donner ? À savoir, la sortie de 15 nouveaux modèles dans les 3 ans à venir, dont un SUV prévu pour la fin de l'année. Et ça ne s'arrête pas là, il y aura aussi la création de motorisations V6 – peut-être pour relancer la filiale Dino – pour les berlinettes de la marque au cheval cabré. Pour ma part, cette annonce fait l'effet d'une bombe, même si je l'avais déjà annoncé sur mon topic en... 2016 ! À l'époque, ce que j'avais écrit n'avait pas fait réagir plus que ça car je ne suis qu'un simple ''passionné'', mais maintenant, je me demande ce qu'en penserait Enzo Ferrari !?! Au sujet de ta commande, je te réserve une puissante Alpina B4 S Bi-Turbo Coupé AWD EDITION 99 ! Par contre, je ne voudrai pas être un oiseau de mauvais augure mais cette sportive n'est qu'à moitié grise – le reste étant orange – et ça rattrape forcément le côté triste du gris non ?

Bonjour Alexandre (@Audi17) ! Je vais bien aussi, je te remercie de me poser la question, c'est gentil. Aujourd'hui, il ne fait pas beau chez moi, mais ça ne devrait pas durer d'après ce que j'ai compris à la télévision. Je te confirme qu'Alfa Romeo et Mercedes-Benz sont au coude à coude sur le circuit du Nürburgring, mais il se pourrait que le SUV Ferrari qui doit arriver à la fin de l'année change la donne pour les deux constructeurs ! Mais nous en reparlerons au moment où je serai sur les stands des marques en questions comme tu le précises si bien. À propos de ta commande, je t'envoie une Alpina B5 Bi-Turbo Touring AWD dans les plus brefs délais. Et pour répondre à ta question, je suis d'accord avec toi et je trouve que la calandre de la B7 LWB AWD est disproportionnée au point que ça en devienne risible. De rien pour mes précisions sur les Ferrari, c'est un plaisir de te renseigner et d'aider un ami ! Aujourd'hui, je n'ai rien de spécial à dire, à part que je ''commande'' la 599 GTO !

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 017/246).

Applus IDIADA Cronuz Concept.

Applus IDIADA Cronuz Concept.

Applus IDIADA Cronuz Concept.

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Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 018/246).

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

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Arcfox-GT.

Arcfox-GT.

Arcfox-GT.

Arcfox-GT.

Arcfox-GT.

Romaric !

Passage rapide juste pour dire bonjour, je suis en retard...

5 avril 2019

Bonjour Marc (@Marc22v8), j'espère que tu vas bien ? Je te laisse avec plaisir l'Arcfox-GT car je sais que tu vas en faire bon usage. Pour ma part, j'ai une préférence pour l'Arcfox-GT Race Edition en photographies ci-dessous – ainsi que l'Aston Martin AM-RB 003, mais ça, c'est autre chose – car je trouve son design plus attrayant et sa teinte de carrosserie plus jolie. Si toutes les voitures nourries par la fée électricité étaient aussi sympathiques, je pourrai envisager cette source d'énergie pour nos futures automobiles, mais ce n'est pas le cas. Alors comme ça, nous sommes dans la dernière ligne droite de ton reportage sur le salon Rétromobile 2019 ? C'est dommage car j'en prenais plein la vue avec tes clichés et ceux des autres participants ! Aujourd'hui encore, cette série d'Alfa Romeo me laisse rêveur devant mon écran d'ordinateur, et je pense de plus en plus sérieusement à venir faire un tour à Paris l'année prochaine. Si c'est possible, j'espère que nous pourrons nous rencontrer là-bas, avec d'autres membres comme Daniel (@daniel762), Éric (@enclume76), @tenroc, Alexandre (@Audi17) ou Jean-Jacques (@jjsnakeCale) ? Franchement, ça me ferait plaisir de vous voir en chair et en os !

Salut Éric (@enclume76), comment va mon auvergnat préféré en ce jour pluvieux ? Il est vrai que la rumeur d'un SUV chez Ferrari était présente depuis plusieurs années déjà, mais j'espérais que ça ne se fasse pas, de façon à respecter les volontés d'Enzo Ferrari de continuer à construire des voitures sportives uniquement. Aujourd'hui, j'ai eu la confirmation que la marque Dino était à l'étude et que le V6 serait pour elle. Une berline – à l'instar de l'Aston Martin Rapide – serait aussi sur la table et disposerait d'une motorisation hybride. La F8 Tributo serait la dernière à disposer d'un splendide V8 ce qui expliquerait son patronyme – Tributo voulant dire ''hommage'' en italien – et la raison pour laquelle elle ne devrait pas rester plus de 3 à 4 ans au catalogue. Enfin, il paraît que la remplaçante de la LaFerrari, et c'est la cerise sur le gâteau, serait électrique ! Voilà pourquoi, je te remercie pour tes photographies de ''véritables'' supercars, avec une énorme préférence pour la Maserati MC12 !

Bonjour @tenroc, j'espère que tu te portes bien ? Je sais que tu as du mal avec les concepts-cars et les voitures électriques, quelque soit la marque. Je te rassure tout de suite, même si je me répète dans mes propos, je ne suis pas convaincu par les automobiles fonctionnant à l'électricité non plus. Je pense qu'il est possible de conserver nos moteurs thermiques et de les faire fonctionner avec un autre combustible que le pétrole. Le problème, et c'est ce que je voulais mettre en avant dans mon introduction, c'est que tant qu'écologie rimera avec économie, la fracture sociale sera plus grande. Je ne prétend pas avoir de solution miracle, mais je pense que nous sommes à un tournant de l'histoire de l'automobile, et que beaucoup de firmes ne prennent pas le bon chemin. Sinon, je te remercie pour les autres photographies de la 928 ''Ferry'' que je trouve toujours aussi séduisantes. Je suis content de voir à quoi ressemble la poupe de cette Porsche unique au monde et disposant d'un ''vrai'' moteur.

Bonjour Jean-Jacques (@jjsnakeCale), comment vas-tu mon ami ? Je trouve ton argumentation sur la gamme Ferrari très bonne et pleine de bons sens. Je suis d'accord sur le fait que les constructeurs qui ont refusés de suivre les modes ont disparus et qu'il faut savoir faire des compromis. La seule chose que je déplore au final – et c'est peut-être parce qu'il s'agit de ma firme favorite – c'est que les dernières volontés d'Enzo Ferrari ne soient pas respectées. Ce qui me fait le plus peur dans cette évolution, c'est que le moteur thermique pourrait être totalement abandonné dans les prochaines années, au profit de l'hybride puis de l'électrique. Mais pour le moment, il faut reconnaître que cette nouvelle P80/C est jolie, même si elle reste une one/off. Pour ce qui est des voitures de mon sujet, j'espère que le stand Aston Martin, qui arrive, va te faire plaisir. Pour finir, je te recommande de regarder dans quelques minutes ta messagerie privée, tu devrais être content de ce que tu vas voir.

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 019/246).

Arcfox-GT.

Arcfox-GT Race Edition.

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 020/246).

Arcfox-GT Race Edition.

Aston Martin AM-RB 003.

Meta_ · 5 avril 2019

J'aime beaucoup l'Arcfox

Je la trouve plutot équilibrée et agressive

Audi17 · 5 avril 2019

Bonjour Alexandre (@Audi17) ! Je vais bien aussi, je te remercie de me poser la question, c'est gentil. Aujourd'hui, il ne fait pas beau chez moi, mais ça ne devrait pas durer d'après ce que j'ai compris à la télévision. Je te confirme qu'Alfa Romeo et Mercedes-Benz sont au coude à coude sur le circuit du Nürburgring, mais il se pourrait que le SUV Ferrari qui doit arriver à la fin de l'année change la donne pour les deux constructeurs ! Mais nous en reparlerons au moment où je serai sur les stands des marques en questions comme tu le précises si bien. À propos de ta commande, je t'envoie une Alpina B5 Bi-Turbo Touring AWD dans les plus brefs délais. Et pour répondre à ta question, je suis d'accord avec toi et je trouve que la calandre de la B7 LWB AWD est disproportionnée au point que ça en devienne risible. De rien pour mes précisions sur les Ferrari, c'est un plaisir de te renseigner et d'aider un ami ! Aujourd'hui, je n'ai rien de spécial à dire, à part que je ''commande'' la 599 GTO !

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 017/246).

Applus IDIADA Cronuz Concept.

Applus IDIADA Cronuz Concept.

Applus IDIADA Cronuz Concept.

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Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 018/246).

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

Arcfox ECF Concept.

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Arcfox-GT.

Arcfox-GT.

Arcfox-GT.

Arcfox-GT.

Arcfox-GT.

Salut Romaric,

Je ne savais pas que Ferrari allait finalement produire un SUV. Je suis dubitatif devant l'annonce de cette nouvelle. Je ne comprends pas pourquoi ils cèdent. J'espère néanmoins que ce nouveau modèle sera bien dessiné et à la hauteur des attentes de la clientèle.

Tu nous présentes de belles supercars aujourd'hui. Bravo pour ces clichés très réussi.

Ferrari Testarossa (1986) :

12 cylindres à plat de 5.0 litres développant 390 chevaux. V max = 295 km/h.

Ferrari F40 (1990) :

V12 de 2.9 litres développant 478 chevaux et atteignant les 324 km/h. Modèle produit à 1311 exemplaires.

5 avril 2019

Salut Romaric,

Je ne savais pas que Ferrari allait finalement produire un SUV. Je suis dubitatif devant l'annonce de cette nouvelle. Je ne comprends pas pourquoi ils cèdent. J'espère néanmoins que ce nouveau modèle sera bien dessiné et à la hauteur des attentes de la clientèle.

Tu nous présentes de belles supercars aujourd'hui. Bravo pour ces clichés très réussi.

Ferrari Testarossa (1986) :
12 cylindres à plat de 5.0 litres développant 390 chevaux. V max = 295 km/h.

Ferrari F40 (1990) :
V12 de 2.9 litres développant 478 chevaux et atteignant les 324 km/h. Modèle produit à 1311 exemplaires.

La star des années 80 suivie de la méga-star de 1988; tu nous gâtes ...

5 avril 2019

Bonjour Marc (@Marc22v8), j'espère que tu vas bien ? Je te laisse avec plaisir l'Arcfox-GT car je sais que tu vas en faire bon usage. Pour ma part, j'ai une préférence pour l'Arcfox-GT Race Edition en photographies ci-dessous – ainsi que l'Aston Martin AM-RB 003, mais ça, c'est autre chose – car je trouve son design plus attrayant et sa teinte de carrosserie plus jolie. Si toutes les voitures nourries par la fée électricité étaient aussi sympathiques, je pourrai envisager cette source d'énergie pour nos futures automobiles, mais ce n'est pas le cas. Alors comme ça, nous sommes dans la dernière ligne droite de ton reportage sur le salon Rétromobile 2019 ? C'est dommage car j'en prenais plein la vue avec tes clichés et ceux des autres participants ! Aujourd'hui encore, cette série d'Alfa Romeo me laisse rêveur devant mon écran d'ordinateur, et je pense de plus en plus sérieusement à venir faire un tour à Paris l'année prochaine. Si c'est possible, j'espère que nous pourrons nous rencontrer là-bas, avec d'autres membres comme Daniel (@daniel762), Éric (@enclume76), @tenroc, Alexandre (@Audi17) ou Jean-Jacques (@jjsnakeCale) ? Franchement, ça me ferait plaisir de vous voir en chair et en os !

Salut Éric (@enclume76), comment va mon auvergnat préféré en ce jour pluvieux ? Il est vrai que la rumeur d'un SUV chez Ferrari était présente depuis plusieurs années déjà, mais j'espérais que ça ne se fasse pas, de façon à respecter les volontés d'Enzo Ferrari de continuer à construire des voitures sportives uniquement. Aujourd'hui, j'ai eu la confirmation que la marque Dino était à l'étude et que le V6 serait pour elle. Une berline – à l'instar de l'Aston Martin Rapide – serait aussi sur la table et disposerait d'une motorisation hybride. La F8 Tributo serait la dernière à disposer d'un splendide V8 ce qui expliquerait son patronyme – Tributo voulant dire ''hommage'' en italien – et la raison pour laquelle elle ne devrait pas rester plus de 3 à 4 ans au catalogue. Enfin, il paraît que la remplaçante de la LaFerrari, et c'est la cerise sur le gâteau, serait électrique ! Voilà pourquoi, je te remercie pour tes photographies de ''véritables'' supercars, avec une énorme préférence pour la Maserati MC12 !

Bonjour @tenroc, j'espère que tu te portes bien ? Je sais que tu as du mal avec les concepts-cars et les voitures électriques, quelque soit la marque. Je te rassure tout de suite, même si je me répète dans mes propos, je ne suis pas convaincu par les automobiles fonctionnant à l'électricité non plus. Je pense qu'il est possible de conserver nos moteurs thermiques et de les faire fonctionner avec un autre combustible que le pétrole. Le problème, et c'est ce que je voulais mettre en avant dans mon introduction, c'est que tant qu'écologie rimera avec économie, la fracture sociale sera plus grande. Je ne prétend pas avoir de solution miracle, mais je pense que nous sommes à un tournant de l'histoire de l'automobile, et que beaucoup de firmes ne prennent pas le bon chemin. Sinon, je te remercie pour les autres photographies de la 928 ''Ferry'' que je trouve toujours aussi séduisantes. Je suis content de voir à quoi ressemble la poupe de cette Porsche unique au monde et disposant d'un ''vrai'' moteur.

Bonjour Jean-Jacques (@jjsnakeCale), comment vas-tu mon ami ? Je trouve ton argumentation sur la gamme Ferrari très bonne et pleine de bons sens. Je suis d'accord sur le fait que les constructeurs qui ont refusés de suivre les modes ont disparus et qu'il faut savoir faire des compromis. La seule chose que je déplore au final – et c'est peut-être parce qu'il s'agit de ma firme favorite – c'est que les dernières volontés d'Enzo Ferrari ne soient pas respectées. Ce qui me fait le plus peur dans cette évolution, c'est que le moteur thermique pourrait être totalement abandonné dans les prochaines années, au profit de l'hybride puis de l'électrique. Mais pour le moment, il faut reconnaître que cette nouvelle P80/C est jolie, même si elle reste une one/off. Pour ce qui est des voitures de mon sujet, j'espère que le stand Aston Martin, qui arrive, va te faire plaisir. Pour finir, je te recommande de regarder dans quelques minutes ta messagerie privée, tu devrais être content de ce que tu vas voir.

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 019/246).

Arcfox-GT.

Arcfox-GT.

Arcfox-GT Race Edition.

Arcfox-GT Race Edition.

Arcfox-GT Race Edition.

Arcfox-GT Race Edition.

Arcfox-GT Race Edition.

Arcfox-GT Race Edition.

Arcfox-GT Race Edition.

Arcfox-GT Race Edition.

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 020/246).

Arcfox-GT Race Edition.

Arcfox-GT Race Edition.

Arcfox-GT Race Edition.

Arcfox-GT Race Edition.

Aston Martin AM-RB 003.

Aston Martin AM-RB 003.

Aston Martin AM-RB 003.

Aston Martin AM-RB 003.

Aston Martin AM-RB 003.

Aston Martin AM-RB 003.

Hello, je vote pour l'Aston dans tes superbes photos du jour. Peut-être inspirera-t-elle la marque de Gaydon pour la future catégorie des Supercars au Mans en 2020 et qui remplacera les LMP1 actuelles. Exit donc les matchs Toyota contre... Toyota.

Audi17 · 5 avril 2019

Bonsoir Romaric, passage rapide pour te piquer la Arcfox-GT qui est très jolie!

Stand Artcurial : dernière ligne droite de ce reportage

Alfa Romeo 6C 2300 Platé :

1900 CSS Touring :

1750 Gran Sport Corsica :

GTA 1300 Junior :

6C 2500 Sport touring Berlinetta :

6C 2500 SS Cabriolet :

Et la magnifique 8C 2900 touring Berlinetta

Cette série d'Alfa Romeo laisse rêveur. Les 6C et 8C sont sublimes !

J'aime bien cette vieille BB 512 i de 1982, certaines autos sont intemporelles !

Salut Romaric

Oui je savais pour le SUV cabré, on en entendait parler de temps en temps avec de plus en plus d'insistances et comme il n'y a pas de fumée sans feu, que c'est dans l'ére du temps et complètement à la mode (dans toutes les gammes), que Ferrari est maintenant une société gérée par des actionnaires qui sont des financiers avant tout et non plus par des passionnés de voitures, que les acheteurs potentiels ne sont plus tout aussi passionnés des fois mais veulent surtout une auto de plus dans leur garage, que la concurrence a sorti ou va sortir également son SUV .... c'était inéluctable, ensuite il y aura Bugatti et la boucle sera complète avec des autos de plus en plus lourdes, plus en plus hautes, plus en plus grosses, incompréhensible mais c'est l'avenir.

Non, pas de véritables coups de coeur aujourd'hui même si la Arcfox-GT a effectivement un look sympathique mais pour moi une voiture est un tout et le moteur en fait partie, c'est beau un moteur merde, plus beau qu'une série de batteries collées les unes aux autres

Vade retro satanas avec ces images

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 3439b2.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 073881.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 464b88.jpg

Attention je ne suis pas contre tout: je trouve même plus sympathique de voir un utilitaire de la poste ou de livraison faire du porte à porte avec ces batteries qu'avec un diesel qui avait besoin d'espace pour bien respirer et moins polluer ... pardon pour ce long HS.

Magnifique cette Mercedes !

Hello Romaric,

J'ai vraiment du mal avec ces E-concepts, quelque soit la marque d'ailleurs. Et puis la voiture électrique, ce n'est pas mon truc, je penche nettement plus vers la pile à combustible type hydrogène. C'est ce qui me parait le plus cohérent.

Sinon pour répondre à ta demande, je n'ai pas d'autre photo de la 928 Ferry exposée à Bruxelles. Par contre elle était à Rétromobile en 2017, je l'avais shootée à l'époque alors je te la repose ici:

Superbe cette Porsche

jjsnakeCale · 5 avril 2019

J'adore cette photo!

jjsnakeCale · 5 avril 2019

Ferrari Testarossa (1986) :
12 cylindres à plat de 5.0 litres développant 390 chevaux. V max = 295 km/h.

Ferrari F40 (1990) :
V12 de 2.9 litres développant 478 chevaux et atteignant les 324 km/h. Modèle produit à 1311 exemplaires.

Deux monstres sacrés de la marque, tu nous gâtes. Je suis incapable de dire laquelle je préfère. Bien sûr la F40 est une supercar avec un moteur au rendement exceptionnel mais la Testarossa reste une magnifique GT sans doute plus facile à utiliser.

Merci, tu peux continuer comme ça.

jjsnakeCale · 5 avril 2019

Bonjour Jean-Jacques (@jjsnakeCale), comment vas-tu mon ami ? Je trouve ton argumentation sur la gamme Ferrari très bonne et pleine de bons sens. Je suis d'accord sur le fait que les constructeurs qui ont refusés de suivre les modes ont disparus et qu'il faut savoir faire des compromis. La seule chose que je déplore au final – et c'est peut-être parce qu'il s'agit de ma firme favorite – c'est que les dernières volontés d'Enzo Ferrari ne soient pas respectées. Ce qui me fait le plus peur dans cette évolution, c'est que le moteur thermique pourrait être totalement abandonné dans les prochaines années, au profit de l'hybride puis de l'électrique. Mais pour le moment, il faut reconnaître que cette nouvelle P80/C est jolie, même si elle reste une one/off. Pour ce qui est des voitures de mon sujet, j'espère que le stand Aston Martin, qui arrive, va te faire plaisir. Pour finir, je te recommande de regarder dans quelques minutes ta messagerie privée, tu devrais être content de ce que tu vas voir.

Bonsoir,

j'ai été un peu sévère hier, elle n'est pas si mal la Arcfox GT, c'est moi qui ai un peu de mal avec le design actuel. D'ailleurs, l'Aston AM-RB 003 me fait un peu le même effet. Mais surtout, je pense que ce style n'est jamais très bien rendu en photo et qu'il faut voir ces voitures en vrai. J'en veux pour preuve l'Alfa 4C que je n'ai jamais vraiment aimé dans les revues auto et que j'adore chaque fois que j'en croise une. Et puis il y a des évolutions stylistiques qu'il faut digérer lentement ( exemple le premier Z4) et doucement on s'habitue.

Il n'empêche, si j'avais une grosse somme à investir dans une voiture d'exception, je crois que ce serait dans l'ancien.

Allez, bonne nuit et rêve de belles voitures.

enclume76 · 6 avril 2019

Bonjour Marc (@Marc22v8), j'espère que tu vas bien ? Je te laisse avec plaisir l'Arcfox-GT car je sais que tu vas en faire bon usage. Pour ma part, j'ai une préférence pour l'Arcfox-GT Race Edition en photographies ci-dessous – ainsi que l'Aston Martin AM-RB 003, mais ça, c'est autre chose – car je trouve son design plus attrayant et sa teinte de carrosserie plus jolie. Si toutes les voitures nourries par la fée électricité étaient aussi sympathiques, je pourrai envisager cette source d'énergie pour nos futures automobiles, mais ce n'est pas le cas. Alors comme ça, nous sommes dans la dernière ligne droite de ton reportage sur le salon Rétromobile 2019 ? C'est dommage car j'en prenais plein la vue avec tes clichés et ceux des autres participants ! Aujourd'hui encore, cette série d'Alfa Romeo me laisse rêveur devant mon écran d'ordinateur, et je pense de plus en plus sérieusement à venir faire un tour à Paris l'année prochaine. Si c'est possible, j'espère que nous pourrons nous rencontrer là-bas, avec d'autres membres comme Daniel (@daniel762), Éric (@enclume76), @tenroc, Alexandre (@Audi17) ou Jean-Jacques (@jjsnakeCale) ? Franchement, ça me ferait plaisir de vous voir en chair et en os !

Salut Éric (@enclume76), comment va mon auvergnat préféré en ce jour pluvieux ? Il est vrai que la rumeur d'un SUV chez Ferrari était présente depuis plusieurs années déjà, mais j'espérais que ça ne se fasse pas, de façon à respecter les volontés d'Enzo Ferrari de continuer à construire des voitures sportives uniquement. Aujourd'hui, j'ai eu la confirmation que la marque Dino était à l'étude et que le V6 serait pour elle. Une berline – à l'instar de l'Aston Martin Rapide – serait aussi sur la table et disposerait d'une motorisation hybride. La F8 Tributo serait la dernière à disposer d'un splendide V8 ce qui expliquerait son patronyme – Tributo voulant dire ''hommage'' en italien – et la raison pour laquelle elle ne devrait pas rester plus de 3 à 4 ans au catalogue. Enfin, il paraît que la remplaçante de la LaFerrari, et c'est la cerise sur le gâteau, serait électrique ! Voilà pourquoi, je te remercie pour tes photographies de ''véritables'' supercars, avec une énorme préférence pour la Maserati MC12 !

Bonjour @tenroc, j'espère que tu te portes bien ? Je sais que tu as du mal avec les concepts-cars et les voitures électriques, quelque soit la marque. Je te rassure tout de suite, même si je me répète dans mes propos, je ne suis pas convaincu par les automobiles fonctionnant à l'électricité non plus. Je pense qu'il est possible de conserver nos moteurs thermiques et de les faire fonctionner avec un autre combustible que le pétrole. Le problème, et c'est ce que je voulais mettre en avant dans mon introduction, c'est que tant qu'écologie rimera avec économie, la fracture sociale sera plus grande. Je ne prétend pas avoir de solution miracle, mais je pense que nous sommes à un tournant de l'histoire de l'automobile, et que beaucoup de firmes ne prennent pas le bon chemin. Sinon, je te remercie pour les autres photographies de la 928 ''Ferry'' que je trouve toujours aussi séduisantes. Je suis content de voir à quoi ressemble la poupe de cette Porsche unique au monde et disposant d'un ''vrai'' moteur.

Bonjour Jean-Jacques (@jjsnakeCale), comment vas-tu mon ami ? Je trouve ton argumentation sur la gamme Ferrari très bonne et pleine de bons sens. Je suis d'accord sur le fait que les constructeurs qui ont refusés de suivre les modes ont disparus et qu'il faut savoir faire des compromis. La seule chose que je déplore au final – et c'est peut-être parce qu'il s'agit de ma firme favorite – c'est que les dernières volontés d'Enzo Ferrari ne soient pas respectées. Ce qui me fait le plus peur dans cette évolution, c'est que le moteur thermique pourrait être totalement abandonné dans les prochaines années, au profit de l'hybride puis de l'électrique. Mais pour le moment, il faut reconnaître que cette nouvelle P80/C est jolie, même si elle reste une one/off. Pour ce qui est des voitures de mon sujet, j'espère que le stand Aston Martin, qui arrive, va te faire plaisir. Pour finir, je te recommande de regarder dans quelques minutes ta messagerie privée, tu devrais être content de ce que tu vas voir.

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 019/246).

Arcfox-GT.

Arcfox-GT.

Arcfox-GT Race Edition.

Arcfox-GT Race Edition.

Arcfox-GT Race Edition.

Arcfox-GT Race Edition.

Arcfox-GT Race Edition.

Arcfox-GT Race Edition.

Arcfox-GT Race Edition.

Arcfox-GT Race Edition.

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 020/246).

Arcfox-GT Race Edition.

Arcfox-GT Race Edition.

Arcfox-GT Race Edition.

Arcfox-GT Race Edition.

Aston Martin AM-RB 003.

Aston Martin AM-RB 003.

Aston Martin AM-RB 003.

Aston Martin AM-RB 003.

Aston Martin AM-RB 003.

Aston Martin AM-RB 003.

Salut Romaric

C'est vrai qu'elle est jolie cette Arcfox-GT Race Edition et ce bleu est très beau, tu sais comme je suis sensible aux couleurs et z'encore plus au bleu !!

Mais pas le coup de coeur ou alors sur la piste avec l'Aston Martin AM-RB 003 présentée ?

Je plussoie avec Jean Jacques: si j'étais blindé de sous j'opterai plus facilement pour une ancienne pas forcement "matchching number" (tellement à la mode ce mot qu'il me fallait le placer ) car elles ont leurs défauts mécaniques et moi je n'y connais rien (et je préfère rouler que de passer des heures sous le capot à bricoler) préférant une auto fiabilisée avec des éléments modernes (pas un stock de batteries à la place ).

Par contre l'hybridation "sans fil", je suis plutôt pour, c'est un juste milieu dans beaucoup de circonstances (pas besoin de moteur thermique pour garer son auto ou la sortir de ton sous-sol ou pour faire un petit trajet car t'es trop fainéant de marcher).

Salut Romaric,

Je ne savais pas que Ferrari allait finalement produire un SUV. Je suis dubitatif devant l'annonce de cette nouvelle. Je ne comprends pas pourquoi ils cèdent. J'espère néanmoins que ce nouveau modèle sera bien dessiné et à la hauteur des attentes de la clientèle.

Tu nous présentes de belles supercars aujourd'hui. Bravo pour ces clichés très réussi.

Ferrari Testarossa (1986) :
12 cylindres à plat de 5.0 litres développant 390 chevaux. V max = 295 km/h.

Ferrari F40 (1990) :
V12 de 2.9 litres développant 478 chevaux et atteignant les 324 km/h. Modèle produit à 1311 exemplaires.

Encore plus belles en vrai ces deux là.

Hello, je vote pour l'Aston dans tes superbes photos du jour. Peut-être inspirera-t-elle la marque de Gaydon pour la future catégorie des Supercars au Mans en 2020 et qui remplacera les LMP1 actuelles. Exit donc les matchs Toyota contre... Toyota.

Belle brochette

6 avril 2019

Bonjour Pierre (@Meta_), comment vas-tu depuis le temps ? Voilà un moment que tu n'avais pas pris la parole sur mon topic et ça me fait vraiment plaisir. J'aime bien l'Arcfox-GT car elle est agressive et a des airs du concept-car de la Honda NSX présent lors du salon international de l'automobile de Genève en 2013. Par contre, je préfère largement l'Arcfox-GT Race Edition et son aileron carbone proéminent ! Malgré le fait que ce soit une supercar électrique, elle revendique une puissance de 1 600 chevaux pour un couple de 1 320 newtons-mètres, et c'est suffisant pour le signaler. De plus, la Race Edition est l'œuvre du centre de design de R&D pour les véhicules de hautes performances du Beijing Electric Vehicle de Barcelone et dispose ainsi des dernières avancées technologiques de la Formule E. Et que dire de cette teinte de carrosserie qui est absolument sublime quelque soit l'angle de prise de vue. Après, je respecte bien plus l'Aston Martin AM-RB 003, beaucoup plus intimidante.

Salut Alexandre (@Audi17), comment va mon docteur exclusif aujourd'hui ? Hélas, je t'annonce bien que Ferrari va produire ''normalement'', avant la fin de l'année, un SUV. De facto, je ne suis pas très content car je trouve que les nouveaux dirigeants de la firme au cheval cabré ne respectent pas les dernières volontés du Commendatore. J’espérai naïvement que la marque italienne serait peut-être la seule à ne pas céder à cette mode du toujours plus gros, toujours plus puissant, et au final toujours plus laid. Visiblement, je me suis trompé ! Tout comme toi, je prie désormais pour qu'il soit bien dessiné – même si cela se fera sans Pininfarina – et qu'il restera le plus proche possible de l'attente de la clientèle. Sinon, je te remercie pour ton compliment sur mes photographies, et je te le retourne immédiatement. Je commande bien évidemment la Ferrari Testarossa ainsi que la Ferrari F40 même si la F50 reste ma supercar favorite. À contrario, la Testarossa ne dispose pas d'un 12 cylindres à plat comme sur la 512 BB, mais d'un V12 à 180° d'une puissance de 390 chevaux lui permettant d'effectuer une vitesse de pointe de 290 km/h. Et la F40 a été produite à 1 315 exemplaires !

Bonjour @tenroc, j'espère que tu te portes bien en ce début de week-end ? Tout d'abord, merci pour ton compliment sur mes photographies, ça me fait plaisir. Ensuite, tout comme toi, je vote pour – et non contre l'Arcfox-GT Race Edition – l'Aston Martin AM-RB 003 que j'apprécie énormément. Elle dégage une aura extraordinaire grâce à ses pneumatiques hors-norme et son design futuriste. Il me semble que c'est la Valkyrie par contre qui pourrait être présente sur la ligne de départ des 24 heures du Mans en 2020, mais je ne suis pas sûr de moi. Et si je n'en suis pas sûr, c'est parce que cette jolie Valkyrie était présente pour les journées presse mais pas pour le grand public du salon international de l'automobile de Genève. Il en était de même avec la McLaren Speedtail qui n'était sur son stand que la première journée réservée aux journalistes ! Je trouve ce genre de comportement intolérable ! Pour finir, je te remercie pour cette magnifique photographie des Porsche car elles sont très belles.

Bonjour Jean-Jacques (@jjsnakeCale), comment vas-tu ? Tout le monde a le droit d'avoir un avis sur telle ou telle voiture et tout le monde a le droit de changer d'avis. Tu connais le dicton mieux que moi ? « Il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis » ! Je te rassure, j'ai du mal également avec le design actuel de certaines automobiles même si ce n'est pas le cas des Aston Martin. Tu vas également pouvoir voir de près la Vanquish Vision Concept qui était présentée avec une teinte de carrosserie absolument magnifique. C'est un peu le même bleu que la DB11 Volante en photos ci-dessous ! Mais il est vrai que certaines voitures, comme l'Alfa Romeo 4C, sont plus belles en vraies que sur les photographies des magazines ou même à la télévision. Après, je comprends que pour un achat, tu préfères une voiture de collection qui prendra – peut-être – de la valeur, plutôt qu'une automobile moderne qui perdra 30% de sa valeur à la sortie de la concession, comme beaucoup...

Bonjour Éric (@enclume76), j'espère que mon auvergnat préféré va bien ? Je suis ravi que cette petite Arcfox-GT Race Edition te plaise. Je suis resté un moment à côté d'elle et de sa petite sœur car elles sont jolies toutes les deux, et aussi, parce que le stand Bugatti était à droite de celui-ci. Et comme je sais que tu es sensible aux automobiles bleue, je te propose une belle Aston Martin DB11 Volante aujourd'hui. J'espère qu'elle saura te séduire comme il se doit ! L'Aston Martin AM-RB 003 est un concept-car pour l'instant, mais elle devrait être homologuée pour la route, tout comme la Vanquish Vision Concept et la Valkyrie. Cette dernière « devrait » même être l'hypercar la plus rapide sur nos routes selon les dirigeants de la firme de Gaydon. Parlons peu mais parlons bien, si tu étais riche, tu prendrais aussi une voiture de collection. Certes, mais laquelle ? Je serai curieux de savoir qu'elle voiture ferai chavirer ton cœur au point de franchir le pas ! Serait-elle bleue ou bien verte anglais ?

---------------

Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 021/246).

Aston Martin AM-RB 003.

Aston Martin DB11.

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 022/246).

Aston Martin DB11.

Aston Martin DB11 Volante.

Marc22v8 · 6 avril 2019

Salut Romaric, "comment vas toi" ? (dans Jo quand Louis de Funès tente de tutoyer l'inspecteur joué par Bernard Blier…)

Je suis content que mes Alfa te plaisent quant à moi je te prends toutes les Aston Martin car elles sont superbes ! J'ai même une préférence pour la rarissime AM -RB. Sais-tu que dans le prochain James Bond la Aston Martin sera électrique ? J'espère que le dessin de cette dernière pourra compenser la sonorité d'un V6/8 …

Et je continue le stand Artcurial avec ces sublimes ASA 1000 GT cab + coupé :

Bon des fiat amusantes et une lancia delta :

Pour @enclume76 et toi @FERRARI WORLD …

Et pour @daniel762 ?

Marc22v8 · 6 avril 2019

Aston Martin Ulster :

DB2 :

DB4 :

Et une Vanquish Zagato :

daniel762 · 6 avril 2019

Salut Romaric, "comment vas toi" ? (dans Jo quand Louis de Funès tente de tutoyer l'inspecteur joué par Bernard Blier…)

Je suis content que mes Alfa te plaisent quant à moi je te prends toutes les Aston Martin car elles sont superbes ! J'ai même une préférence pour la rarissime AM -RB. Sais-tu que dans le prochain James Bond la Aston Martin sera électrique ? J'espère que le dessin de cette dernière pourra compenser la sonorité d'un V6/8 …

Et je continue le stand Artcurial avec ces sublimes ASA 1000 GT cab + coupé :

Bon des fiat amusantes et une lancia delta :

Pour @enclume76 et toi @FERRARI WORLD …

Et pour @daniel762 ?

tout le monde !

Un peu claqué comme tous les samedis en rentrant de mon deuxième boulot, je passe juste le temps de souhaiter le bonsoir à tout le monde, d'admirer les photos et de remercier Marc pour la Lancia.

enclume76 · 6 avril 2019

tout le monde !

Un peu claqué comme tous les samedis en rentrant de mon deuxième boulot, je passe juste le temps de souhaiter le bonsoir à tout le monde, d'admirer les photos et de remercier Marc pour la Lancia.

T"as vu, moi aussi j'ai été gâté

Meta_ · 6 avril 2019

Bonjour Pierre (@Meta_), comment vas-tu depuis le temps ? Voilà un moment que tu n'avais pas pris la parole sur mon topic et ça me fait vraiment plaisir. J'aime bien l'Arcfox-GT car elle est agressive et a des airs du concept-car de la Honda NSX présent lors du salon international de l'automobile de Genève en 2013. Par contre, je préfère largement l'Arcfox-GT Race Edition et son aileron carbone proéminent ! Malgré le fait que ce soit une supercar électrique, elle revendique une puissance de 1 600 chevaux pour un couple de 1 320 newtons-mètres, et c'est suffisant pour le signaler. De plus, la Race Edition est l'œuvre du centre de design de R&D pour les véhicules de hautes performances du Beijing Electric Vehicle de Barcelone et dispose ainsi des dernières avancées technologiques de la Formule E. Et que dire de cette teinte de carrosserie qui est absolument sublime quelque soit l'angle de prise de vue. Après, je respecte bien plus l'Aston Martin AM-RB 003, beaucoup plus intimidante.

Ça va bien, t'en fais pas pour ça, juste que j'étais en vadrouille cette semaine, et comme j'ai beaucoup tendance à lire et peu écrire par ici, j'ai encore moins posté que d'habitude

Ouai justement je pensais à la NSX (version routière, je connais peu les concept car de manière générale) qui depuis 2017 sillonne les routes si je ne me trompe pas

En effet ça a l'air très très violent, l'électrique permet des supercar sans complexité d'entretien, et ça c'est plutot pas mal. Seul soucis : le stockage de l'énergie. Pas très écolo généralement, ou alors pas du tout intéressant pour les quantités d'énergie à stocker.

La Race Edition doit être encore mieux sur piste en effet

Perso j'aime bien les outsider, donc dès que je vois une petite marque inconnue tenter quelque chose, j'admire le geste

Meta_ · 6 avril 2019

Salut Romaric, "comment vas toi" ? (dans Jo quand Louis de Funès tente de tutoyer l'inspecteur joué par Bernard Blier…)

Je suis content que mes Alfa te plaisent quant à moi je te prends toutes les Aston Martin car elles sont superbes ! J'ai même une préférence pour la rarissime AM -RB. Sais-tu que dans le prochain James Bond la Aston Martin sera électrique ? J'espère que le dessin de cette dernière pourra compenser la sonorité d'un V6/8 …

Et je continue le stand Artcurial avec ces sublimes ASA 1000 GT cab + coupé :

Bon des fiat amusantes et une lancia delta :

Pour @enclume76 et toi @FERRARI WORLD …

Et pour @daniel762 ?

Très sympa la HF

Ça me rappelle la Delta (pas une version sportive) de mes grands parents quand j'étais gosse.

6 avril 2019

J'adore cette photo!

Merci,

Je termine cette expo par quelques photos d'ensemble.

Les speedster

6 avril 2019

Aston Martin Ulster :

DB2 :

DB4 :

Et une Vanquish Zagato :

Très chouette série. Je vote bien sûr pour l'Ulster qui hante mes rêves les plus fous...

6 avril 2019

Bonjour Pierre (@Meta_), comment vas-tu depuis le temps ? Voilà un moment que tu n'avais pas pris la parole sur mon topic et ça me fait vraiment plaisir. J'aime bien l'Arcfox-GT car elle est agressive et a des airs du concept-car de la Honda NSX présent lors du salon international de l'automobile de Genève en 2013. Par contre, je préfère largement l'Arcfox-GT Race Edition et son aileron carbone proéminent ! Malgré le fait que ce soit une supercar électrique, elle revendique une puissance de 1 600 chevaux pour un couple de 1 320 newtons-mètres, et c'est suffisant pour le signaler. De plus, la Race Edition est l'œuvre du centre de design de R&D pour les véhicules de hautes performances du Beijing Electric Vehicle de Barcelone et dispose ainsi des dernières avancées technologiques de la Formule E. Et que dire de cette teinte de carrosserie qui est absolument sublime quelque soit l'angle de prise de vue. Après, je respecte bien plus l'Aston Martin AM-RB 003, beaucoup plus intimidante.

Salut Alexandre (@Audi17), comment va mon docteur exclusif aujourd'hui ? Hélas, je t'annonce bien que Ferrari va produire ''normalement'', avant la fin de l'année, un SUV. De facto, je ne suis pas très content car je trouve que les nouveaux dirigeants de la firme au cheval cabré ne respectent pas les dernières volontés du Commendatore. J’espérai naïvement que la marque italienne serait peut-être la seule à ne pas céder à cette mode du toujours plus gros, toujours plus puissant, et au final toujours plus laid. Visiblement, je me suis trompé ! Tout comme toi, je prie désormais pour qu'il soit bien dessiné – même si cela se fera sans Pininfarina – et qu'il restera le plus proche possible de l'attente de la clientèle. Sinon, je te remercie pour ton compliment sur mes photographies, et je te le retourne immédiatement. Je commande bien évidemment la Ferrari Testarossa ainsi que la Ferrari F40 même si la F50 reste ma supercar favorite. À contrario, la Testarossa ne dispose pas d'un 12 cylindres à plat comme sur la 512 BB, mais d'un V12 à 180° d'une puissance de 390 chevaux lui permettant d'effectuer une vitesse de pointe de 290 km/h. Et la F40 a été produite à 1 315 exemplaires !

Bonjour @tenroc, j'espère que tu te portes bien en ce début de week-end ? Tout d'abord, merci pour ton compliment sur mes photographies, ça me fait plaisir. Ensuite, tout comme toi, je vote pour – et non contre l'Arcfox-GT Race Edition – l'Aston Martin AM-RB 003 que j'apprécie énormément. Elle dégage une aura extraordinaire grâce à ses pneumatiques hors-norme et son design futuriste. Il me semble que c'est la Valkyrie par contre qui pourrait être présente sur la ligne de départ des 24 heures du Mans en 2020, mais je ne suis pas sûr de moi. Et si je n'en suis pas sûr, c'est parce que cette jolie Valkyrie était présente pour les journées presse mais pas pour le grand public du salon international de l'automobile de Genève. Il en était de même avec la McLaren Speedtail qui n'était sur son stand que la première journée réservée aux journalistes ! Je trouve ce genre de comportement intolérable ! Pour finir, je te remercie pour cette magnifique photographie des Porsche car elles sont très belles.

Bonjour Jean-Jacques (@jjsnakeCale), comment vas-tu ? Tout le monde a le droit d'avoir un avis sur telle ou telle voiture et tout le monde a le droit de changer d'avis. Tu connais le dicton mieux que moi ? « Il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis » ! Je te rassure, j'ai du mal également avec le design actuel de certaines automobiles même si ce n'est pas le cas des Aston Martin. Tu vas également pouvoir voir de près la Vanquish Vision Concept qui était présentée avec une teinte de carrosserie absolument magnifique. C'est un peu le même bleu que la DB11 Volante en photos ci-dessous ! Mais il est vrai que certaines voitures, comme l'Alfa Romeo 4C, sont plus belles en vraies que sur les photographies des magazines ou même à la télévision. Après, je comprends que pour un achat, tu préfères une voiture de collection qui prendra – peut-être – de la valeur, plutôt qu'une automobile moderne qui perdra 30% de sa valeur à la sortie de la concession, comme beaucoup...

Bonjour Éric (@enclume76), j'espère que mon auvergnat préféré va bien ? Je suis ravi que cette petite Arcfox-GT Race Edition te plaise. Je suis resté un moment à côté d'elle et de sa petite sœur car elles sont jolies toutes les deux, et aussi, parce que le stand Bugatti était à droite de celui-ci. Et comme je sais que tu es sensible aux automobiles bleue, je te propose une belle Aston Martin DB11 Volante aujourd'hui. J'espère qu'elle saura te séduire comme il se doit ! L'Aston Martin AM-RB 003 est un concept-car pour l'instant, mais elle devrait être homologuée pour la route, tout comme la Vanquish Vision Concept et la Valkyrie. Cette dernière « devrait » même être l'hypercar la plus rapide sur nos routes selon les dirigeants de la firme de Gaydon. Parlons peu mais parlons bien, si tu étais riche, tu prendrais aussi une voiture de collection. Certes, mais laquelle ? Je serai curieux de savoir qu'elle voiture ferai chavirer ton cœur au point de franchir le pas ! Serait-elle bleue ou bien verte anglais ?

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 021/246).

Aston Martin AM-RB 003.

Aston Martin AM-RB 003.

Aston Martin AM-RB 003.

Aston Martin AM-RB 003.

Aston Martin AM-RB 003.

Aston Martin AM-RB 003.

Aston Martin DB11.

Aston Martin DB11.

Aston Martin DB11.

Aston Martin DB11.

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Salon international de l'automobile de Genève 2019 en Suisse (partie 022/246).

Aston Martin DB11.

Aston Martin DB11.

Aston Martin DB11.

Aston Martin DB11 Volante.

Aston Martin DB11 Volante.

Aston Martin DB11 Volante.

Aston Martin DB11 Volante.

Aston Martin DB11 Volante.

Aston Martin DB11 Volante.

Aston Martin DB11 Volante.

Hello, voilà un post qui m'intéresse particulièrement. Evidemment pour moi ce sera une DB11, mais pas dans la couleur "Duster"...

Sinon, très belles photos de ces divas

enclume76 · 6 avril 2019

Bonjour Éric (@enclume76), j'espère que mon auvergnat préféré va bien ? Je suis ravi que cette petite Arcfox-GT Race Edition te plaise. Je suis resté un moment à côté d'elle et de sa petite sœur car elles sont jolies toutes les deux, et aussi, parce que le stand Bugatti était à droite de celui-ci. Et comme je sais que tu es sensible aux automobiles bleue, je te propose une belle Aston Martin DB11 Volante aujourd'hui. J'espère qu'elle saura te séduire comme il se doit ! L'Aston Martin AM-RB 003 est un concept-car pour l'instant, mais elle devrait être homologuée pour la route, tout comme la Vanquish Vision Concept et la Valkyrie. Cette dernière « devrait » même être l'hypercar la plus rapide sur nos routes selon les dirigeants de la firme de Gaydon. Parlons peu mais parlons bien, si tu étais riche, tu prendrais aussi une voiture de collection. Certes, mais laquelle ? Je serai curieux de savoir qu'elle voiture ferai chavirer ton cœur au point de franchir le pas ! Serait-elle bleue ou bien verte anglais ?

Bonsoir Tonton

Allez aujourd'hui je pars avec l'Aston Martin DB11 Volante, comme quoi il y a des modernes capables de faire chavirer mon coeur: belle série d'ailleurs avec en plus de jolies teintes bien plus agréables que celle du mondial de Paris parrainées par les pompes funèbres générales avec ses noirs et ses gris.

Quelle voiture ferait chavirer mon coeur ? Beaucoup trop, je suis un coeur d'artichaud, il y a peu de marques que je ne supporte pas complètement et même chez BM, Mercedes voire Audi j'arrive à trouver le modèle qui sort du lot et me tenterait.

Je dirais qu'elle aurait minimum 8 cylindres, confortable, jolie, couleur sympathique, luxueuse mais sobre, sans doute découvrable, anglaise (Aston Martin ?), italienne (Maserati ?) ou américaine (Chevrolet, Mustang, Dodge ?) selon le budget .... bref compliqué

Merci,
Je termine cette expo par quelques photos d'ensemble.

Les speedster

J'adore ces photos vues d'en haut

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