quel SUV au quotidien du pire au meilleur

[Invité §KVA474xw]

Oui mais il sera un peu moins cher, donc de nouveaux clients en perspective. ....

C'est vrai c'est vrai, ça rivalisera un peu avec le Peugeot 2008, c'est le même gabarit non ?

[denreg5253]

Oui mais il sera un peu moins cher, donc de nouveaux clients en perspective. ....

C'est vrai c'est vrai, ça rivalisera un peu avec le Peugeot 2008, c'est le même gabarit non ?

 

Oui cette catégorie de voiture est très vendue en ville, pas trop grosse pour les stationnements et surtout pratique et surélevée. D'où le succès des SUV urbain. ...

[Invité §KVA474xw]

Bonne année 2017

 

A vrai, ce sera un peu la remplaçante de la Polo Cross, en un peu plus grosse ?

[denreg5253]

bonjour le SEAT ATECA

 

 

 

 

L'Ateca accueille les motorisations diesels 1.6 TD de 115 ch, et 2.0 TDI de 150 et 190 ch. En essence, la gamme commence par le 1.0 TSI de 115 ch, qui est épaulé par un 1.4 TSI de 150 ch.

[Invité §KVA474xw]

Il ne bénéficie pas du 1.8TSI ?

[Flllooo]

Le 1.8 n'existe plus il me semble, il a été remplacé par un 2.0 190 (chez Audi du moins, donc je pense que ce sera la même chez Seat).

[denreg5253]

Il ne bénéficie pas du 1.8TSI ?

non, pas de 1.8 TSI pour ce SUV, maintenant avec les nouvelles normes du malus, ils font tous des petits moteurs turbo pour limiter les émissions de CO2..

[Invité §KVA474xw]

Il doit vraiment rien avoir en frein-moteur avec un 1.0TSI là-dessus ...

[denreg5253]

Il vraiment rien avoir en frein-moteur avec un 1.0TSI là-dessus ...

je pense que tu as raison, mais jette un œil sur le barème mis en place pour 2017 tu comprendras pourquoi ils vont vers des petits moteur turbo.

 

 

 

Taux de CO2/km	Montant du malus
taux ≤ 126	0 €
127	50 €
128	53 €
129	60 €
130	73 €
131	90 €
132	113 €
133	140 €
134	173 €
135	210 €
136	253 €
137	300 €
138	353 €
139	410 €
140	473 €
141	540 €
142	613 €
143	690 €
144	773 €
145	860 €
146	953 €
147	1 050 €
148	1 153 €
149	1 260 €
150	1 373 €
151	1 490 €
152	1 613 €
153	1 740 €
154	1 873 €
155	2 010 €
156	2 153 €
157	2 300 €
158	2 453 €
159	2 610 €
160	2 773 €
161	2 940 €
162	3 113 €
163	3 290 €
164	3 473 €
165	3 660 €
166	3 853 €
167	4 050 €
168	4 253 €
169	4 460 €
170	4 673 €
171	4 890 €
172	5 113 €
173	5 340 €
174	5 573 €
175	5 810 €
176	6 053 €
177	6 300 €
178	6 553 €
179	6 810 €
180	7 073 €
181	7 340 €
182	7 613 €
183	7 890 €
184	8 173 €
185	8 460 €
186	8 753 €
187	9 050 €
188	9 353 €
189	9 660 €
190	9 973 €
191≤ taux	10 000 €

 

 

beaucoup de SUV compact tourne autour des 175g surtout en 4WD, alors imagine 5810 € de plus à l'achat de la voiture . ils n'en vendront jamais ...

[Invité §KVA474xw]

Oui, c'est bien sûr encore une histoire de pollution ...

[denreg5253]

Oui, c'est bien sûr encore une histoire de pollution ...

si tu as la chance de voyager dans le monde tu verras partout des SUV avec de gros moteur mais essence (pas de taxe). point de diesel sur la planète à part en Europe, tout est une question de lobby et de politique. toutes les marques proposent dans le monde des tas de motorisations et chez nous le choix est réduit. mais bon, je dis ça , je dis rien.... ...............................................................................

[Invité §KVA474xw]

Oh, je n'ai même pas besoin de voyager pour m'en rendre compte

[denreg5253]

range rover évoque

 

 

on

Co2 (en g/km)PrixBonus / Malus

(2) TD4 180 HSE DYNAMIC BVA	134	55 800 €	150 €
(2) TD4 150 SE BVA	134	42 800 €	150 €
(2) TD4 150 HSE BVA	134	50 300 €	150 €
(2) TD4 150 PURE BVA	134	38 900 €	150 €
(2) ED4 150 SE	113	38 500 €	0 €
(2) ED4 150 PURE	113	34 600 €	0 €
(2) TD4 180 HSE	125	50 800 €	0 €
(2) TD4 180 SE	125	43 300 €	0 €
(2) TD4 180 PURE	125	39 400 €	0 €
(2) TD4 150 HSE	125	47 900 €	0 €
(2) TD4 150 SE	125	40 400 €	0 €
(2) TD4 150 PURE	125	36 500 €	0 €
(2) TD4 150 BUSINESS	125	39 810 €	0 €
(2) TD4 150 BUSINESS BVA	134	42 210 €	150 €
(2) TD4 180 BUSINESS	125	42 710 €	0 €
(2) TD4 180 BUSINESS BVA	134	45 110 €	150 €
(2) SI4 240 SE BVA	181	46 700 €	3 600 €
(2) SI4 240 HSE BVA	181	54 200 €	3 600 €
(2) TD4 150 HSE DYNAMIC BVA	134	52 900 €	150 €
(2) SI4 240 HSE DYNAMIC BVA	181	56 800 €	3 600 €
(2) TD4 150 SE DYNAMIC BVA	134	47 100 €	150 €
(2) SI4 240 SE DYNAMIC BVA	181	51 000 €	3 600 €
(2) TD4 180 HSE DYNAMIC	125	53 400 €	0 €
(2) TD4 150 HSE DYNAMIC	125	50 500 €	0 €
(2) TD4 180 SE DYNAMIC	125	47 600 €	0 €
(2) ED4 150 SE DYNAMIC	113	42 800 €	0 €
(2) TD4 150 SE DYNAMIC	125	44 700 €	0 €
(2) SI4 240 AUTOBIOGRAPHY BVA	181	62 200 €	3 600 €
(2) SI4 240 PURE BVA	181	42 800 €	3 600 €
(2) TD4 180 AUTOBIOGRAPHY BVA	134	61 300 €	150 €
(2) TD4 180 HSE BVA	134	53 200 €	150 €
(2) TD4 180 SE BVA	134	45 700 €	150 €
(2) TD4 180 PURE BVA	134	41 800 €	150 €
(2) ED4 150 BUSINESS	113	37 910 €	0 €
(2) SI4 BUSINESS BVA	181	46 110 €	3 600 €

pour moi ce SUV est cher et petit ....

[Invité §KVA474xw]

Que je l'aime pas celui là

 

C'est un moteur diesel PSA en plus non ?

[denreg5253]

Que je l'aime pas celui là

 

C'est un moteur diesel PSA en plus non ?

les chinois ont fait le même ....!

 

http://fr.autofocus.ca/media/pdrrnbiqoiumwr/atom_featured/Land-Wind-X7-Plagiat-Chinois-Knockoff-11.jpg?t=62ec46985d66aad764aa02e2f7de1f88

 

http://abcmoteur.fr/wp-content/uploads/2014/11/Landwind-X7-copie-Range-Rover-Evoque.jpg

 

son prix entre 19660€ et 21800€..................imbattable non ??...

[denreg5253]

 

C'est un moteur diesel PSA en plus non ?

Heureusement, les évolutions prennent du relief en partie technique : l’Evoque remplace son diesel 2.2 d’origine PSA (150 ou 190 ch) par le nouveau bloc 2.0 « Ingenium ». Décliné en 150 ou 180 ch, ce moteur 100% maison est partagé avec le cousin Jaguar, qui l’emploie sur les berlines XE et XF.

Lire la suite: http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-land-rover-evoque-ed4-2015-test-du-petit-range-rover-restyle-6555385.html#ixzz4UgmfjevD

Follow us: @Largus_auto on Twitter | Largus.auto on Facebook

[Invité §KVA474xw]

Une belle différence de prix en effet, mais il faut voir si c'est une bonne copie de l'Evoque

[Invité §KVA474xw]

Heureusement, les évolutions prennent du relief en partie technique : l’Evoque remplace son diesel 2.2 d’origine PSA (150 ou 190 ch) par le nouveau bloc 2.0 « Ingenium ». Décliné en 150 ou 180 ch, ce moteur 100% maison est partagé avec le cousin Jaguar, qui l’emploie sur les berlines XE et XF.

Lire la suite: http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-land-rover-evoque-ed4-2015-test-du-petit-range-rover-restyle-6555385.html#ixzz4UgmfjevD

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C'est mieux

[denreg5253]

[h1]Landwind X7 : la copie du Range Rover Evoque vendue en Chine[/h1]

 

Landwind, comme à peu près tous les constructeurs chinois, est surtout connu pour ses copies sans complexes de modèles européens. Cette fois, c'est le Range Rover Evoque qui a servi de modèle au Landwind X7 dont la commercialisation débutera en août.De loin, il faudrait presque y regarder à deux fois pour éviter de le confondre avec un vrai Evoque. Sur le Landwind X7, tout y est : des proportions à la reprise des mêmes lettrages sur le capot, en passant par la carrosserie bi-ton, le constructeur chinois ne s'est visiblement pas soucié de masquer l'origine de ce copié-collé. Le plagiat est moins flagrant dans l'habitacle, même si on note une forte inspiration dans le dessin du bloc d'instrumentation et la conception du tunnel central.

 

La réalisation n'est certainement pas aussi soignée que sur le vrai Range Rover Evoque, mais on dispose tout de même de quelques équipements modernes comme une interface multimédia, un système de vision périphérique et une alerte de franchissement de ligne La mécanique, d'origine Mitsubishi, est assurée par un 4 cylindres 2 litres essence de 190 ch accouplé à une boite 8 rapports.

 

de toute façon il ne viendra jamais en Europe, cela montre juste que les prix du vrai son un attrape couillon...

[Invité §KVA474xw]

Oui, ca va rester là bas.

Disons que c'est une copie "low cost"

[denreg5253]

Oui, ca va rester là bas.

Disons que c'est une copie "low cost"

il faudrait faire un réel essai routier pour juger de ses capacités, mais je pense quand même que les prix de l'évoque chez nous sont déconnants...

 

en plus je suis comme toi il ne m'attire pas !!...

[Invité §KVA474xw]

Prix de base 36 000€

Prix de base avec un moteur essence 44 400€

 

Après faut voir, essayer, mais bon comme à la base je n'aime pas la nouvelle tendance SUV, ca ne me tente même pas

[denreg5253]

Prix de base 36 000€

Prix de base avec un moteur essence 44 400€

 

Après faut voir, essayer, mais bon comme à la base je n'aime pas la nouvelle tendance SUV, ca ne me tente même pas

ce que je privilégie dans ce type de véhicule , c'est le confort , l'espace et le coffre important....après en conduite pure c'est pas très glamour. Si on veut se faire plaisir sur la route il faut prendre autre chose...

[Invité §KVA474xw]

Je viens de regarder l'essai de l'Evoque par Turbo, habitable très soigné, finition très haut de gamme, ce qui peut justifier un prix plus élevé que la concurrence.

[denreg5253]

Je viens de regarder l'essai de l'Evoque par Turbo, habitable très soigné, finition très haut de gamme, ce qui peut justifier un prix plus élevé que la concurrence.

 

oui , j'entends bien , mais les prix sont quand même dans la fourchette haute du marché ... pour avoir un modèle correct il faut mettre 50000€ si tu ramènes ce prix avant 2002 en francs ça ferait 330.000frs le prix d'une maison quand même !!

[Invité §KVA474xw]

Oui c'est vrai [:ouioui:1]

[denreg5253]

[h2]Ford Ecosport[/h2]

 

 

 

 

Version

Co2 (en g/km)PrixBonus / Malus

1.0 ECOBOOST 125 TREND	125	18 990 €	0 €
1.5 TDCI 90 FAP TITANIUM	120	22 190 €	0 €
1.0 ECOBOOST 125 TITANIUM	125	20 990 €	0 €
1.5 TDCI 90 FAP TREND	120	20 190 €	0 €
1.5 TI-VCT 112 TITANIUM POWERSHIFT	149	22 190 €	900 €
1.5 TDCI 95 FAP TREND	115	20 190 €	0 €
1.5 TDCI 95 FAP TITANIUM	115	22 190 €	0 €

mais il est vraiment petit pour une famille c'est pas top ??...

[Invité §KVA474xw]

Ouais, il fait vraiment petit celui-là, c'est une fiesta surélevée quoi, un peu plus grand quand même ?

[denreg5253]

Ouais, il fait vraiment petit celui-là, c'est une fiesta surélevée quoi, un peu plus grand quand même ?

 

Oui il est petit, mais beaucoup de gens adhérents à ce type de SUV urbain. Il en faut pour tout le monde, le moka de chez opel joue dans la même cour, comme le Renault captur.

[denreg5253]

[h1 id=]nouveaux SUV de 2016, le touareg

[/h1]

 

http://www.largus.fr/images/images/volkswagen-t-prime-concept-gte02_2.jpg?quality=90&qtype=mixing&width=940

Volkswagen a dévoilé un concept-car au salon de Pékin 2016. Il préfigure la troisième génération du Touareg.

 

[Invité §KVA474xw]

J'aime beaucoup !

[Doudou77100]

[h2]Ford Ecosport[/h2]

 

https://images.caradisiac.com/l [...] osport.jpg

 

https://images.caradisiac.com/i [...] 366210.jpg

 

https://images.caradisiac.com/i [...] 366213.jpg

 

Version

Co2 (en g/km)PrixBonus / Malus

1.0 ECOBOOST 125 TREND	125	18 990 €	0 €
1.5 TDCI 90 FAP TITANIUM	120	22 190 €	0 €
1.0 ECOBOOST 125 TITANIUM	125	20 990 €	0 €
1.5 TDCI 90 FAP TREND	120	20 190 €	0 €
1.5 TI-VCT 112 TITANIUM POWERSHIFT	149	22 190 €	900 €
1.5 TDCI 95 FAP TREND	115	20 190 €	0 €
1.5 TDCI 95 FAP TITANIUM	115	22 190 €	0 €

mais il est vraiment petit pour une famille c'est pas top ??...

Oh my god la planche de bord Transformers ! Ils ont des leçons à prendre chez nous niveau esthétique. C'est une voiture pour handicapés?

 

Cdt

[Invité §Yar380xl]

Intéressant comme sujet !

 

À la maison, on a ceci (bon en vrai c'est à mon pôpa, mais je l'utilise de temps en temps) :

 

 

Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D 175 ch AWD BVM, finition "Sport" (le haut de gamme à l'époque en Belgique et au GDL), full options donc sauf toit ouvrant et BVA, 03/2015, 75.000 km.

 

Sortant de quatre Toyota Rav4, le nouveau modèle ne nous plaisait plus tellement, du coup nous voulions aller voir ailleurs. On avait commencé par aller au salon de Bruxelles, et on avait retenu quatre modèles : Mazda CX-5, Range Rover Evoque, Honda CR-V et Ford Kuga. Bon, le Mazda, nous commencions à le connaître car notre agent Toyota venait de devenir distributeur Mazda et qu'on l'avait donc essayé, mais en version 150 ch par contre, on avait été séduit. Le Range, c'était le gros coup de coeur, un look magnifique, un habitacle agréable,... Revers de la médaille, un prix de vente plus piquant, et surtout moins de place à l'arrière, ce qui a fait pencher la balance vers la Mazda. Les deux suivants furent les premiers éliminés. La Honda nous plaisait bien pour la place qu'elle proposait, un coffre gigantesque, un look sympa même si moins beau que la Mazda je trouve, une marque qu'on aime bien et qui a fait ses preuves. Mais avec les options qu'on voulait, le prix dépassait les 40.000€, on a jugé ça un peu cher pour une Honda. Quant au Ford, c'était la deuxième génération de Kuga, bien moins jolie que la première, on ne s'y est pas intéressé très longtemps.

 

Donc nous voici en possession d'une Mazda CX-5. Alors première impression que nous avions déjà eu lors de l'essai de la version 150 ch : ça a une sacré pêche. Comparé à notre ancien Rav4 2.2 D4-D 150, c'est beaucoup plus dynamique, on sent que la voiture est plus légère, plus conçue pour le plaisir de conduite. La position de conduite est assez sympa, toutes les commandes tombent parfaitement sous la main, la boite de vitesse est un régal, on a vraiment l'impression que Mazda s'est inspiré de la MX-5 pour concevoir ce poste de conduite. L'intérieur est très bien fini, même si l'ambiance est fort noire, un peu plus triste que l'extérieur et sa superbe robe Soul Red. Les sièges sont très confortables, franchement pas grand chose à lui reprocher.

 

Après quasiment deux ans et 75.000 km d'utilisation, pas grand chose à signaler. Le seul petit point noir est une consommation d'huile qui semble un peu trop importante, il faudra en toucher un mot lors du prochain passage au garage. Sinon pleinement satisfait par ce véhicule, qui sera changé début 2018, il est loin d'être exclu que sa remplaçante soit ceci :

http://www.autopista.es/media/cache/destacado_top/upload/images/article/114371/article-mazda-cx-5-2017-datos-fotos-582c2ee65b4f3.jpg

 

 

Sinon dans la catégorie en dessous je suis vraiment fan du CX-3 et du C-HR, même si j'attends avec hâte l'apparition d'un moteur plus puissant sous la capot de ce dernier...

 

Dans un registre plus premium, il y a les Land Rover que j'aime beaucoup, ainsi que les Volvo. Le F-Pace, Macan, Levante ou Stelvio sont vraiment très réussi également.

 

Dans l'occase, les Toyota Rav4 XA10 et XA20 sont d'excellents véhicules, les anciens Honda CR-V également

 

Ah, et dernier petit mot, mon oncle pense acheter un Hyundai Tucson, en haut de gamme j'ai vraiment été bluffé par la liste d'option ultra-complète de ce SUV !

http://www.largus.fr/images/images/hyundai-tucson-2015-01_2.jpg

[Invité §KVA474xw]

Oh my god la planche de bord Transformers ! Ils ont des leçons à prendre chez nous niveau esthétique. C'est une voiture pour handicapés?

 

Cdt

C'est vrai qu'il n'est pas très réussi celui là

 

Intéressant comme sujet !

 

À la maison, on a ceci (bon en vrai c'est à mon pôpa, mais je l'utilise de temps en temps) :

 

 

Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D 175 ch AWD BVM, finition "Sport" (le haut de gamme à l'époque en Belgique et au GDL), full options donc sauf toit ouvrant et BVA, 03/2015, 75.000 km.

 

Sortant de quatre Toyota Rav4, le nouveau modèle ne nous plaisait plus tellement, du coup nous voulions aller voir ailleurs. On avait commencé par aller au salon de Bruxelles, et on avait retenu quatre modèles : Mazda CX-5, Range Rover Evoque, Honda CR-V et Ford Kuga. Bon, le Mazda, nous commencions à le connaître car notre agent Toyota venait de devenir distributeur Mazda et qu'on l'avait donc essayé, mais en version 150 ch par contre, on avait été séduit. Le Range, c'était le gros coup de coeur, un look magnifique, un habitacle agréable,... Revers de la médaille, un prix de vente plus piquant, et surtout moins de place à l'arrière, ce qui a fait pencher la balance vers la Mazda. Les deux suivants furent les premiers éliminés. La Honda nous plaisait bien pour la place qu'elle proposait, un coffre gigantesque, un look sympa même si moins beau que la Mazda je trouve, une marque qu'on aime bien et qui a fait ses preuves. Mais avec les options qu'on voulait, le prix dépassait les 40.000€, on a jugé ça un peu cher pour une Honda. Quant au Ford, c'était la deuxième génération de Kuga, bien moins jolie que la première, on ne s'y est pas intéressé très longtemps.

 

Donc nous voici en possession d'une Mazda CX-5. Alors première impression que nous avions déjà eu lors de l'essai de la version 150 ch : ça a une sacré pêche. Comparé à notre ancien Rav4 2.2 D4-D 150, c'est beaucoup plus dynamique, on sent que la voiture est plus légère, plus conçue pour le plaisir de conduite. La position de conduite est assez sympa, toutes les commandes tombent parfaitement sous la main, la boite de vitesse est un régal, on a vraiment l'impression que Mazda s'est inspiré de la MX-5 pour concevoir ce poste de conduite. L'intérieur est très bien fini, même si l'ambiance est fort noire, un peu plus triste que l'extérieur et sa superbe robe Soul Red. Les sièges sont très confortables, franchement pas grand chose à lui reprocher.

 

Après quasiment deux ans et 75.000 km d'utilisation, pas grand chose à signaler. Le seul petit point noir est une consommation d'huile qui semble un peu trop importante, il faudra en toucher un mot lors du prochain passage au garage. Sinon pleinement satisfait par ce véhicule, qui sera changé début 2018, il est loin d'être exclu que sa remplaçante soit ceci :

http://www.autopista.es/media/ [...] 65b4f3.jpg

 

 

Sinon dans la catégorie en dessous je suis vraiment fan du CX-3 et du C-HR, même si j'attends avec hâte l'apparition d'un moteur plus puissant sous la capot de ce dernier...

 

Dans un registre plus premium, il y a les Land Rover que j'aime beaucoup, ainsi que les Volvo. Le F-Pace, Macan, Levante ou Stelvio sont vraiment très réussi également.

 

Dans l'occase, les Toyota Rav4 XA10 et XA20 sont d'excellents véhicules, les anciens Honda CR-V également

 

Ah, et dernier petit mot, mon oncle pense acheter un Hyundai Tucson, en haut de gamme j'ai vraiment été bluffé par la liste d'option ultra-complète de ce SUV !

http://www.largus.fr/images/im [...] 5-01_2.jpg

 

 

Très beau ce CX-5 !

Ah oui ? Ce moteur consomme de l'huile ?

[Invité §Yar380xl]

 

Très beau ce CX-5 !

Ah oui ? Ce moteur consomme de l'huile ?

Merci

 

 

Ben en fait c'est surtout que mon père a du mettre de l'huile dedans très vite après l'entretien donc :

- Soit il a un petit souci de conso d'huile (mais j'ai cherché sur internet, je n'ai rien trouvé par rapport à ça)

- Soit le mécano a oublié d'en remettre, ou n'en a pas remis assez

 

Du coup on en touchera un mot au garage, d'autant plus qu'il me semble que le prochain entretien arrivera assez vite...